基于二階滑模與定子電阻自適應(yīng)的 轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器及其無速度傳感器應(yīng)用

黃 進 趙力航 劉 赫

（浙江大學電氣工程學院 杭州 310027）

1 引言

自20 世紀70 年代發(fā)展至今，三相異步電機矢量控制技術(shù)已趨成熟，能夠滿足大部分工業(yè)需求。而精確的轉(zhuǎn)子磁場定向和準確的轉(zhuǎn)速觀測，是保證矢量控制效果的兩個最重要的因素。

為了能通過電機外部量“觀測”電機內(nèi)部的磁通，大部分控制方案采用的是基于數(shù)學模型的間接磁場定向矢量控制。該方法的控制性能受數(shù)學模型準確性和電機參數(shù)穩(wěn)定性的影響，其中定子電阻與轉(zhuǎn)子時間常數(shù)影響最大。另一方面，轉(zhuǎn)速是非常重要的反饋量。傳統(tǒng)的機械式速度傳感器會帶來額外的成本和安裝維護方面的問題，因此無速度傳感器技術(shù)一直是電機控制領(lǐng)域的重要研究方向。

轉(zhuǎn)子磁鏈和轉(zhuǎn)速的觀測可以在只測得定子側(cè)電信號的前提下實現(xiàn)[1]。將定子電流、轉(zhuǎn)子磁鏈作為狀態(tài)變量寫出異步電機數(shù)學模型，在此基礎(chǔ)上即可構(gòu)建轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器，并實現(xiàn)轉(zhuǎn)速辨識。根據(jù)觀測器構(gòu)建方式的不同，可以將現(xiàn)有方法分為如下幾類：基于狀態(tài)觀測器的方法，涉及人工智能的方法，以及基于模型參考自適應(yīng)系統(tǒng)的方法。屬于狀態(tài)觀測器范疇的有：全階狀態(tài)觀測器[2]，擴展卡爾曼濾波器[3,4]，以及基于滑模理論的觀測器[5-7]。全階狀態(tài)觀測器對電機參數(shù)變化敏感，很難設(shè)計滿足全速度穩(wěn)定的反饋矩陣；擴展卡爾曼觀測器計算流程復雜，大量隨機參數(shù)要調(diào)試得到；一階滑模觀測器動態(tài)性能好，魯棒性較強，但固有的抖振會影響控制性能。涉及人工智能的方法[8]一直是本行業(yè)的研究熱點之一，只是受限于硬件性能，離實用化還有一定距離。標準模型參考自適應(yīng)辨識[9-11]的物理意義明確，算法較簡單，但同樣受制于參考模型的觀測精度，需要設(shè)計電機參數(shù)辨識方法加以配合。

基于滑模變結(jié)構(gòu)理論的觀測器對系統(tǒng)數(shù)學模型精確度要求較低，而且對系統(tǒng)的參數(shù)攝動及外部擾動具有良好的魯棒性，所以能成為研究熱點。然而，基于一階滑模理論設(shè)計的觀測器總是受困于抖振問題，實踐中這一點會對系統(tǒng)穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響。采用二階滑模理論設(shè)計的觀測器，可以在保持魯棒性的同時削弱抖振，因此得到很多學者的關(guān)注[7]。

本文提出一種模型參考自適應(yīng)理論與二階滑模Super-Twisting 理論相結(jié)合的無速度矢量控制方案。在定子電阻與轉(zhuǎn)速并行辨識的基礎(chǔ)上，設(shè)計了一種基于二階滑模Super-Twisting 理論的轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器，作為速度辨識的參考模型。該觀測器充分利用了輔助滑模面，因而對轉(zhuǎn)子電阻變化具有良好的魯棒性，且反應(yīng)速度優(yōu)于轉(zhuǎn)子磁鏈電壓模型。為了驗證觀測結(jié)果的準確性，文章從磁鏈幅值與相位兩個方面進行了分析。仿真與實驗結(jié)果表明，本文提出的控制方案動態(tài)性能較好，速度觀測精度較高。

2 定子側(cè)變化應(yīng)對：并行定子電阻辨識

在異步電機的參數(shù)中，定、轉(zhuǎn)子電阻值變化對轉(zhuǎn)子磁場定向與轉(zhuǎn)速估計的準確性影響最嚴重。定子電阻值變化是電機低速運行時控制性能不佳的主要原因。而轉(zhuǎn)子電阻變化會在全速度范圍影響轉(zhuǎn)子磁場定向的穩(wěn)定性，并且造成轉(zhuǎn)速估計誤差。此外，傳感器的外部擾動也會影響觀測結(jié)果的穩(wěn)定性，進而降低整個無速度傳感器驅(qū)動系統(tǒng)的控制性能。

定子電阻變化的影響，主要表現(xiàn)為定子電阻壓降估計不準確，導致反電動勢計算不準確。低速運行情況下，反電動勢非常小，因此定子電阻壓降的影響相應(yīng)增大。然而，定子電阻值會隨著電機溫升等因素變化，導致低速運行時速度辨識算法辨識不準，進而使整個系統(tǒng)失穩(wěn)振蕩。這里先介紹一種定子電阻與轉(zhuǎn)速并行辨識的方法，以應(yīng)對定子側(cè)變化對轉(zhuǎn)子磁場定向與轉(zhuǎn)速辨識的不良影響。

2.1 基于轉(zhuǎn)子磁鏈的MRAS 速度觀測算法

根據(jù)MRAS 原理（見圖1），用電機的兩個不同結(jié)構(gòu)的數(shù)學模型估算同一個狀態(tài)量，即可由誤差設(shè)計自適應(yīng)律，進而辨識轉(zhuǎn)速。選擇不同的狀態(tài)變量，可以演化出不同結(jié)構(gòu)的MRAS 辨識算法，如基于轉(zhuǎn)子磁鏈、基于反電動勢、基于瞬時無功功率等。

圖1 基于轉(zhuǎn)子磁鏈的MRAS 轉(zhuǎn)速估計原理圖 Fig.1 Block diagrams of rotor flux MRAS speed estimator

以轉(zhuǎn)子磁鏈為狀態(tài)變量，將電壓模型（1）作為參考模型，電流模型（2）作為可調(diào)模型，可設(shè)計轉(zhuǎn) 速自適應(yīng)律，其中和分別表示根據(jù)電流模型和電壓模型求得的轉(zhuǎn)子磁鏈矢量。

式中 Rs——定子電阻；

Tr——轉(zhuǎn)子時間常數(shù)；

Lr——轉(zhuǎn)子電感；

Lm——勵磁電感；

ωr——轉(zhuǎn)子角速度；

誤差方程寫作如下形式[9]

2.2 并行轉(zhuǎn)速與定子電阻辨識

分析式（3）可知，轉(zhuǎn)速自適應(yīng)律基于轉(zhuǎn)子磁鏈的相位角度誤差構(gòu)建，而轉(zhuǎn)子磁鏈的幅值自由度未被使用。根據(jù)文獻[9]，基于轉(zhuǎn)子磁鏈的幅值誤差設(shè)計定子電阻自適應(yīng)律，可實現(xiàn)轉(zhuǎn)速與定子電阻的并行辨識。

在式（1）和式（2）基礎(chǔ)上分別構(gòu)造觀測器，其中轉(zhuǎn)速和定子電阻作為變量考慮。

基于轉(zhuǎn)子磁鏈的相位角誤差，構(gòu)建轉(zhuǎn)速自適應(yīng)律，如下式表述：

相應(yīng)的，基于轉(zhuǎn)子磁鏈的幅值誤差，構(gòu)建定子電阻自適應(yīng)律如下：

3 基于Super-Twisting 的轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器

定子電阻只對低速運行影響較大，而轉(zhuǎn)子側(cè)參數(shù)的變化在全速度范圍內(nèi)都會影響控制性能。應(yīng)用在永磁電機上的MRAS，通常用電機本體作為參考模型，因而能保證參考模型的準確性。前述的基于轉(zhuǎn)子磁鏈的MRAS 速度辨識算法，采用轉(zhuǎn)子磁鏈的電壓模型作為參考模型，那么該模型觀測磁鏈的準確性會直接影響最終參數(shù)辨識的結(jié)果。

為了得到一種更好的參考模型，本文設(shè)計了一種基于二階滑模理論的轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器。該觀測器對轉(zhuǎn)子側(cè)的電阻變化以及擾動具有魯棒性，且反應(yīng)速度優(yōu)于轉(zhuǎn)子磁鏈電壓模型。

3.1 Super-Twisting 理論

Super-Twisting 理論是滑?？刂评碚撗芯康挠忠怀晒?。對于以下系統(tǒng)

基于Super-Twisting 理論，可以構(gòu)建觀測器如下[6]：

式中，ξ 是足夠小的正數(shù)；λ1～λn是主滑模面的滑模增益；δ1～ δn是輔助滑模面的滑模增益；

當只有兩個狀態(tài)變量時，基于 Super-Twisting理論的觀測器最簡形式可以寫成[12]

式中，λ 和δ 是滑模增益；ρ1和ρ2表示擾動。

文獻[12]中基于李雅普諾夫穩(wěn)定性理論，對該算法的穩(wěn)定性給出了嚴格證明[12]。對于擾動

選取合適的λ 和δ，能使觀測器的觀測結(jié)果對有界擾動ρ2具有魯棒性。

3.2 基于Super-Twisting 理論的磁鏈觀測器設(shè)計

選取定子電流與轉(zhuǎn)子磁鏈作為狀態(tài)變量，異步電機模型可以寫為如下形式：

為了便于構(gòu)建基于Super-Twisting 理論的觀測器，作如下變換：

式中，z1～z4為中間變量。

在式（11）中應(yīng)用上述變換可得

先不考慮擾動和參數(shù)變化，并將γ 和ξ 視為確定的常數(shù)，則可根據(jù)式（10）的結(jié)構(gòu)，構(gòu)建基于二階滑模理論的轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器

e1和e2為誤差值，分別定義為

3.3 擾動影響分析

考慮擾動，用ρα1和ρα2表示，將α 軸的觀測器表達式重寫為

轉(zhuǎn)子側(cè)參數(shù)變化和擾動帶來的影響可以被折算到ρα2中，相應(yīng)的，定子側(cè)參數(shù)變化和擾動被折算到ρα1內(nèi)。根據(jù)Super-Twisting 算法，對于擾動

選取合適的λ 和δ，能使觀測器的觀測結(jié)果對有界擾動ρα2具有魯棒性。這里的ρα2不僅僅包含轉(zhuǎn)子電阻參數(shù)擾動，它可以擴展為有界的無序擾動。

需要指出的是，該觀測器對定子側(cè)的擾動ρα1無效。由于前述并行定子電阻自適應(yīng)的存在，定子電阻的變化會被自適應(yīng)機構(gòu)實時跟蹤。此外，定子電流傳感器可能存在的零漂以及低速時影響較大的死區(qū)效應(yīng)，也會被定子電阻自適應(yīng)機構(gòu)所補償，使得轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器的表達式更接近實際系統(tǒng)，因而誤差更小。

3.4 二階滑模轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器的實現(xiàn)

根據(jù)式（17）計算轉(zhuǎn)子磁鏈，要經(jīng)過一道純積分環(huán)節(jié)，這在實驗中出現(xiàn)直流偏置的問題。為此，用一階低通濾波器代替純積分環(huán)節(jié)，并對幅值和相位進行補償[14]。采用轉(zhuǎn)差頻率法控制電機，取合適的補償系數(shù)K，可由同步角速度ω1，實時計算低通濾波器的截止頻率ωc（單位rad/s）。

滑模觀測器普遍存在抖振問題，這是由實現(xiàn)滑模運動所必須的開關(guān)函數(shù)決定的。為了削弱抖振，常引入新的開關(guān)方式，以替代傳統(tǒng)符號函數(shù)，如飽和函數(shù)和sigmoid 函數(shù)。應(yīng)用替代函數(shù)要指定一個合適的邊界層。邊界層太厚會導致系統(tǒng)響應(yīng)時間過長，太薄則優(yōu)化效果不明顯，抖振依舊很大。

與傳統(tǒng)的一階滑模相比，本文使用的二階滑模方法由于輔助滑模面積分的存在，能夠有效減少抖振[6]。在此基礎(chǔ)上，本文應(yīng)用開關(guān)函數(shù)優(yōu)化領(lǐng)域的研究成果，所有采用符號函數(shù)sgn() 的場合，用飽和函數(shù)sat() 替代[13]。飽和函數(shù)的定義如下：

式中，ξ 為邊界層常數(shù)，是合適的正數(shù)。

圖2 給出基于Super-Twisting 理論的轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器基本結(jié)構(gòu)。

圖2 基于ST 算法的轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器結(jié)構(gòu)圖 Fig.2 Block diagrams of rotor flux observer based on super-twisting theory

結(jié)合定子電阻辨識模塊，最終得到總體實驗方案如圖3 所示。

圖3 總體實驗方案的結(jié)構(gòu)框圖 Fig.3 Block diagrams of the proposed scheme

4 仿真建模分析

首先通過Simulink 建模仿真，驗證本文方法的有效性。根據(jù)圖4 建立間接矢量控制無速度傳感器異步電機驅(qū)動系統(tǒng)的仿真模型。

圖4 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 Fig.4 Block diagrams of the whole system

圖5 啟用Rs 辨識的低速（10r/min）運行 （t=1s 時切換Rs 的值） Fig.5 Low-speed operation (10r/min) with stator resistance identification (Rs changes at t=1s)

圖5 是電機以10r/min 的低速運行時，定子電阻在1s 時由1.6Ω 迅速切換至2.4Ω，記錄下的估計 轉(zhuǎn)速、實際轉(zhuǎn)速，以及給定Rs、辨識Rs波形。由圖可見，Rs自適應(yīng)能與轉(zhuǎn)速自適應(yīng)較好地并行運行，當Rs給定值變化時，Rs自適應(yīng)辨識較迅速地跟上了變化，因而消去了轉(zhuǎn)速的誤差，使系統(tǒng)在低速下能穩(wěn)定運行。

轉(zhuǎn)子磁鏈電壓模型中不含轉(zhuǎn)子電阻，因而對轉(zhuǎn)子電阻變化不敏感。為了驗證本文方案對轉(zhuǎn)子電阻變化的魯棒性，在中高速變化運行時，改變轉(zhuǎn)子電阻阻值進行速度辨識。如圖6 所示，1.8s 時電機設(shè)定轉(zhuǎn)速由150r/min 變?yōu)?00r/min，2.4s 時設(shè)定轉(zhuǎn)速由600r/min 變?yōu)? 000r/min。自2.0s 開始，0.2s 后轉(zhuǎn)子電阻設(shè)定值由1.3Ω 迅速切換至1.7Ω。對比觀測和實際轉(zhuǎn)速可以發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)子電阻的變化對本文方案的轉(zhuǎn)速辨識結(jié)果也無影響。

圖6 轉(zhuǎn)子電阻設(shè)定變化時的無速度傳感器矢量控制運行結(jié)果(150r/min→600r/min→1000r/min) Fig.6 Speed sensorless control operation with rotor resistance variation (150r/min→600r/min→1000r/min)

接下來驗證二階滑模觀測器的快速性。圖 7a是轉(zhuǎn)速給定變化時，普通電壓模型轉(zhuǎn)子磁鏈的觀測結(jié)果，而圖7b 是同樣條件下二階滑模觀測器的觀測結(jié)果。通過比較可以得出結(jié)論，二階滑模觀測器與電壓模型觀測器相比，跟蹤速度更快，磁鏈觀測結(jié)果更平滑。

圖7 兩種不同方式在電機加速過程中的 磁鏈觀測結(jié)果對比 Fig.7 Comparison of two methods of rotor flux observation at an acceleration process

5 實驗研究

本文的實驗對象為一臺 15kW 的三相異步電機，具體參數(shù)參見下表。在一套變頻器上實現(xiàn)對異步電機的無速度傳感器矢量控制，實驗平臺如圖8所示。在電機軸上裝一個光電編碼器，以取得實時轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，作為轉(zhuǎn)速辨識的評判基準。同軸還加裝一個轉(zhuǎn)矩傳感器，用于轉(zhuǎn)子磁鏈的幅值驗證，具體方法下文詳述。

表 異步電機參數(shù) Tab. Parameters of the IM

圖8 實驗平臺實物圖 Fig.8 Experimental setup

5.1 轉(zhuǎn)子磁鏈準確性驗證

與轉(zhuǎn)速不同，轉(zhuǎn)子磁鏈很難通過安裝傳感器來直接測得，因而不容易直觀地驗證磁鏈觀測結(jié)果的準確性。轉(zhuǎn)子磁鏈包含幅值與相位兩部分信息，需要設(shè)計實驗，分別驗證。

文獻[15]為證明其轉(zhuǎn)子時間常數(shù)辨識的準確性，采用給定iq電流分量為方波，觀測轉(zhuǎn)速波形方法。該法可以廣泛地被用于驗證轉(zhuǎn)子磁場定向的準確性，當轉(zhuǎn)子磁場定向準確時，定子電流dq 分量之間解耦，因而控制電流id分量不變，iq分量與轉(zhuǎn)矩成正比。給定電流iq分量為方波，磁場定向越準確，那么在方波轉(zhuǎn)矩的作用下，轉(zhuǎn)速波形越接近真正的三角波。如圖9a 所示，實測的轉(zhuǎn)速波形呈現(xiàn)較好地三角波，說明觀測結(jié)果的相位較為準確。

磁鏈幅值觀測在直接轉(zhuǎn)矩控制中非常重要。當磁場定向準確時，恒幅值變換后磁鏈幅值ψr與轉(zhuǎn)矩Te存在如下關(guān)系：

與電機同軸安裝一臺轉(zhuǎn)矩傳感器，將轉(zhuǎn)矩實測波形與式（19）的轉(zhuǎn)矩觀測波形對比，如圖9b 所示。圖中實測轉(zhuǎn)矩波形在轉(zhuǎn)矩給定發(fā)生跳變時出現(xiàn)超調(diào)與振蕩，這是因為電機聯(lián)軸器處的橡膠圈已經(jīng)老化，單靠墊片無法壓緊，當轉(zhuǎn)矩突變時電機與負載會有瞬間錯位。系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)時實測波形與觀測波形重合，說明轉(zhuǎn)子磁鏈觀測結(jié)果的幅值較為準確。

圖9 轉(zhuǎn)子磁鏈準確性驗證 Fig.9 Accuracy verification of rotor flux

5.2 系統(tǒng)低速運行分析

為了驗證定子電阻并行辨識的有效性，在電機的定子三相各串聯(lián)一只0.5Ω/250W 的功率電阻，通過一個并聯(lián)空氣開關(guān)投切。為了模擬定子電阻的漸變，在每只功率電阻上再并聯(lián)一臺0～17Ω/3.5A 的滑動變阻器，具體接法如圖10 所示。因而，定子每相電阻能可控地變化0.5Ω。實驗在10r/min 的低速狀況下進行。

圖10 定子電阻漸變模擬 Fig.10 A circuit for variable Rs identification verification

圖11 為啟用Rs辨識之后記錄的系統(tǒng)運行結(jié)果。由圖中可見，人為加入的定子電阻阻值變化，會被并行Rs自適應(yīng)方法有效辨識，因而保證了轉(zhuǎn)速辨識的準確性，使系統(tǒng)能以低速穩(wěn)定運行。

圖11 啟用Rs 辨識的低速運行（10r/min） Fig.11 Low-speed operation with stator resistance identification (10r/min)

5.3 中高速性能分析

圖12 記錄了電機由150r/min 到600r/min 的加速過程中，定子電流 α 分量、轉(zhuǎn)子磁鏈以及轉(zhuǎn)速的波形變化。加速過程中，轉(zhuǎn)子側(cè)電磁情況處于瞬態(tài)，而觀測得到的定子電流和轉(zhuǎn)子磁鏈波形變化較為平穩(wěn)。轉(zhuǎn)子磁鏈觀測的快速性、平滑性，保證了轉(zhuǎn)速估計的穩(wěn)定性和準確性。整個加速過程中，電機在無速度傳感器矢量控制方案下，轉(zhuǎn)速誤差較小，系統(tǒng)運行穩(wěn)定。

圖12 加速過程中的電流、磁鏈與轉(zhuǎn)速觀測 Fig.12 Currents,rotor flux and speed waveforms recorded at an acceleration process

6 結(jié)論

本文結(jié)合模型參考自適應(yīng)理論與二階滑模的Super-Twisting 理論，提出一種轉(zhuǎn)子磁鏈觀測和轉(zhuǎn)速辨識方案，用于異步電機矢量控制。通過原理分析與實驗研究得到如下結(jié)論：

（1）由于采用了并行定子電阻辨識的方法，本方案能使系統(tǒng)穩(wěn)定運行在0.5Hz 的低速狀態(tài)下。

（2）本文提出的二階滑模轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器，對轉(zhuǎn)子參數(shù)變化具有魯棒性，而且相比基于電壓模型的傳統(tǒng)觀測器，反應(yīng)速度更快。

（3）用本文提出的方案，實現(xiàn)一臺15kW 異步電機的無速度傳感器矢量控制運行，實驗證明該方案磁鏈觀測的幅值、相位均比較準確，整個系統(tǒng)運行穩(wěn)定，控制效果較好。

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