加快發(fā)展長(zhǎng)江三角洲地區(qū)鐵路旅游業(yè)的思考

唐 青

（上海鐵路局 多元經(jīng)營(yíng)投資中心，上海 200071）

長(zhǎng)江三角洲地區(qū) ( 以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)三角地區(qū) ) 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)達(dá)，人口稠密，旅游資源豐富。隨著我國(guó)鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，尤其是長(zhǎng)三角地區(qū)合寧、滬寧、滬杭、合蚌等高速鐵路相繼開通運(yùn)營(yíng)，以及寧杭、杭甬客運(yùn)專線即將開通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角地區(qū)旅游業(yè)面臨難得的機(jī)遇。因此，應(yīng)抓住機(jī)遇，明確發(fā)展定位，采取切實(shí)有效措施，進(jìn)一步做大做強(qiáng)鐵路旅游業(yè)，實(shí)現(xiàn)鐵路旅游業(yè)的大發(fā)展。

1 長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1 加快發(fā)展長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路旅游業(yè)的有利條件

（1）鐵路快速發(fā)展及多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施。隨著高速鐵路的不斷開通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角地區(qū)已成為全國(guó)高速鐵路線路和營(yíng)運(yùn)里程最多的地區(qū)。到2015 年，長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程將超過 1 萬 km，快速鐵路達(dá)到 4 711 km，區(qū)內(nèi)快速客運(yùn)網(wǎng)的形成及運(yùn)能的進(jìn)一步釋放，將為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角地區(qū)的同城效應(yīng)和滿足區(qū)域內(nèi)旅客出行創(chuàng)造更好的條件。同時(shí)，隨著鐵路多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的推進(jìn)，全面實(shí)施“高度融合”和“一體化”經(jīng)營(yíng)、追求效益最大化等一系列政策措施，對(duì)發(fā)展旅游業(yè)的支持力度不斷加大，將為旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供有力的保證。

（2）政府對(duì)旅游業(yè)發(fā)展的支持。國(guó)家已將旅游業(yè)定位為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，并將出臺(tái)《國(guó)民旅游休閑綱要》。上海市及蘇、浙、皖地方政府也相繼制定了“十二五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃，尤其是上海市提出了建設(shè)世界著名旅游城市的目標(biāo)，后世博會(huì)效應(yīng)的進(jìn)一步釋放和迪斯尼等重大旅游項(xiàng)目的落地，更加豐富了以上海為中心的長(zhǎng)三角地區(qū)的旅游內(nèi)容，也為鐵路大力發(fā)展旅游業(yè)、開創(chuàng)全新的高速鐵路旅游和城際旅游提供了有利條件。

（3）旅游消費(fèi)需求的升級(jí)。隨著長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民生活水平的提高，區(qū)域內(nèi)旅游消費(fèi)將呈現(xiàn)需求多樣化和品質(zhì)差異化的趨勢(shì)，高層次、高質(zhì)量的旅游需求將逐步增多。為適應(yīng)不同層次旅客的需求，鐵路客運(yùn)必將不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和豐富產(chǎn)品內(nèi)容，而作為客運(yùn)延伸服務(wù)的旅游業(yè)為此將獲得新的發(fā)展空間。

1.2 長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路旅游業(yè)發(fā)展的制約因素

（1）目前我國(guó)旅游業(yè)尚處于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為充分，但市場(chǎng)發(fā)育不夠成熟、競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則不夠健全、監(jiān)管制度相對(duì)滯后的階段，存在一定的無序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。鐵路旅游企業(yè)在營(yíng)銷手段、經(jīng)營(yíng)機(jī)制等方面還未適應(yīng)這一市場(chǎng)格局。

（2）鐵路旅游企業(yè)在資源充分整合、有效利用方面還未完全到位，多元化經(jīng)營(yíng)、一體化管理在體制、機(jī)制和政策環(huán)境上的制約因素依然存在，使得鐵路旅游企業(yè)較難通過自身努力將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)效益。

（3）鐵路旅游企業(yè)目前存在的專業(yè)人員缺乏、進(jìn)出渠道不暢、激勵(lì)機(jī)制不適應(yīng)，以及企業(yè)自營(yíng)能力欠缺、操作手段落后等問題，都在一定程度上制約了鐵路旅游業(yè)的專業(yè)化、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，鐵路旅游企業(yè)拓展旅游業(yè)務(wù)的動(dòng)力和活力不足，與鐵路做大做強(qiáng)旅游業(yè)的要求存在較大差距。

2 加快長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路旅游業(yè)發(fā)展的對(duì)策

2.1 制定發(fā)展定位及發(fā)展策略

（1）制定正確的發(fā)展定位。鐵路旅游企業(yè)應(yīng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞鐵路多元化經(jīng)營(yíng)“高度融合”和“一體化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化”要求，用足、用好、用活國(guó)家、地方政府的政策和鐵路的優(yōu)勢(shì)資源，打造鐵路旅游拳頭產(chǎn)品，提升品牌認(rèn)知度。一是依托鐵路客運(yùn)資源，拓展延伸服務(wù)項(xiàng)目，成為鐵路客運(yùn)營(yíng)銷的窗口、客運(yùn)產(chǎn)品的補(bǔ)充、客運(yùn)創(chuàng)收的途徑。二是通過實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)化運(yùn)作，做大國(guó)內(nèi)、國(guó)際旅游及相關(guān)業(yè)務(wù)，成為鐵路多元化經(jīng)營(yíng)的支柱產(chǎn)業(yè)。三是通過發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)展服務(wù)功能，提高服務(wù)質(zhì)量，為鐵路商 ( 務(wù) ) 旅 ( 游 )和會(huì) ( 議 ) 展 ( 覽 ) 提供全方位、高質(zhì)量的服務(wù)。

（2）采取有效的發(fā)展策略。鐵路旅游企業(yè)應(yīng)在正確的發(fā)展定位下，研究制定并實(shí)施有效的發(fā)展策略。一是堅(jiān)持加快發(fā)展與安全發(fā)展并重。安全是最大的經(jīng)濟(jì)效益，必須正確處理好加快發(fā)展和確保安全的關(guān)系，增強(qiáng)旅游安全意識(shí)，將確保游客的人身和財(cái)產(chǎn)安全作為重中之中。二是堅(jiān)持發(fā)展自營(yíng)與規(guī)范合作并舉。一方面，通過提高直屬旅游企業(yè)自行收客、自行組團(tuán)的比例，提高旅游收入毛利率；另一方面，在加強(qiáng)管理的前提下，吸收發(fā)展加盟旅游企業(yè)，通過聯(lián)營(yíng)合作形式，擴(kuò)大鐵路旅游企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和市場(chǎng)份額。三是堅(jiān)持業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)一體化、資源效益最大化、自營(yíng)產(chǎn)品特色化、旅游服務(wù)差異化的經(jīng)營(yíng)原則，增強(qiáng)銷售能力，提高服務(wù)質(zhì)量，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。四是堅(jiān)持“有所為、有所不為”的原則，結(jié)合鐵路旅游企業(yè)實(shí)際，揚(yáng)長(zhǎng)避短，鞏固團(tuán)隊(duì)旅游市場(chǎng)、擴(kuò)大專列旅游市場(chǎng)、打開散客旅游市場(chǎng)、占領(lǐng)路內(nèi)商旅 ( 會(huì)務(wù) )市場(chǎng)。

2.2 加強(qiáng)銷售渠道和銷售隊(duì)伍建設(shè)

（1）加快綜合門店建設(shè)。截至 2012 年年底，上海鐵路局下屬旅游企業(yè)開設(shè)的旅游綜合門店僅50 個(gè)，與地方旅游企業(yè)相比還有較大差距。為此，有關(guān)鐵路旅游企業(yè)應(yīng)加快綜合門店建設(shè)，在區(qū)內(nèi)省會(huì)城市及主要旅游城市形成較為合理的門店布局，使綜合門店成為旅游業(yè)務(wù)咨詢和旅游產(chǎn)品銷售的主渠道，成為“上鐵國(guó)旅”品牌統(tǒng)一店招、統(tǒng)一風(fēng)格、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)窗口。同時(shí)，不斷提升門店銷售能力，積極拓展門店車票、機(jī)票代售等業(yè)務(wù)之外的相關(guān)業(yè)務(wù)。

（2）加快網(wǎng)上銷售平臺(tái)建設(shè)。開發(fā)網(wǎng)上銷售系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)上海鐵路局所有旅游產(chǎn)品的網(wǎng)上銷售和在線支付，不斷提高綜合門店和網(wǎng)上銷售散客人數(shù)占自主旅游專線產(chǎn)品、專列旅游產(chǎn)品銷售總?cè)藬?shù)的比例；優(yōu)化旅游門戶網(wǎng)站，使之成為宣傳旅游企業(yè)形象、展示旅游產(chǎn)品和服務(wù)的窗口。同時(shí)，全面實(shí)現(xiàn)前臺(tái)銷售和后臺(tái)操作的前后臺(tái)分離業(yè)務(wù)操作模式。

（3）加大營(yíng)銷宣傳力度。加大產(chǎn)品宣傳和廣告投入，通過編印產(chǎn)品目錄、印發(fā)產(chǎn)品海報(bào)、在主流媒體上發(fā)布產(chǎn)品廣告、利用網(wǎng)絡(luò)和報(bào)紙組織宣傳報(bào)道等，加大產(chǎn)品、品牌的宣傳和推廣，擴(kuò)大社會(huì)影響和營(yíng)銷效果。同時(shí)，發(fā)揮鐵路多元化經(jīng)營(yíng)的協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)外的營(yíng)銷宣傳。

（4）加強(qiáng)銷售人員隊(duì)伍建設(shè)。整合現(xiàn)有人力資源，通過培訓(xùn)和轉(zhuǎn)崗，充實(shí)、加強(qiáng)門店銷售接待人員和客戶銷售專員隊(duì)伍；采取靈活的機(jī)制，積極引進(jìn)能力強(qiáng)的銷售人員，并實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整；修訂、完善中介獎(jiǎng)勵(lì)辦法，發(fā)展兼職銷售隊(duì)伍，鼓勵(lì)兼職銷售，促進(jìn)全員營(yíng)銷。

2.3 提升資源利用效率

（1）充分利用鐵路旅客列車資源，發(fā)展專列旅游。專列旅游是鐵路旅游企業(yè)的特色產(chǎn)品，也是拳頭產(chǎn)品。近幾年，上海鐵路局每年開行 100 多趟旅游專列，如開行到江西井崗山、山東棗莊的紅色之旅專列，針對(duì)老年人的夕陽紅專列，以及清明節(jié)的踏青掃墓專列等旅游列車，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。鐵路旅游企業(yè)應(yīng)積極爭(zhēng)取車輛、客運(yùn)等部門的支持，組織多開并開好特色旅游列車；全力推動(dòng)旅游列車的開行從分銷資源向分銷產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，從相互競(jìng)爭(zhēng)向聯(lián)合共贏轉(zhuǎn)型，從各自為戰(zhàn)向集中采購、資源共享轉(zhuǎn)型，并積極利用鐵路網(wǎng)絡(luò)旅游合作機(jī)制，探索與其他鐵路局合作“套跑”開行旅游列車和共同組團(tuán)、相互交團(tuán)，不斷提高列車資源的使用效率和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，加大市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品策劃、市場(chǎng)營(yíng)銷和客源組織力度，不斷提高專列旅游的自行組團(tuán)、自行收客的比例，努力將專列旅游打造為受游客歡迎的旅游方式，使旅游專列成為鐵路客運(yùn)產(chǎn)品多樣化的重要補(bǔ)充。

（2）充分利用列車資源，開發(fā)專線產(chǎn)品。充分發(fā)揮團(tuán)體票集中受理的資源優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)開發(fā)以鐵路旅客列車為交通工具的熱門地散客旅游專線和自助旅游產(chǎn)品，并逐步將其打造成“上鐵國(guó)旅”的拳頭產(chǎn)品和區(qū)域的品牌產(chǎn)品；以票務(wù)資源為紐帶，逐步擴(kuò)大與同行業(yè)務(wù)合作的領(lǐng)域和范圍，積極推進(jìn)共同開發(fā)或聯(lián)合運(yùn)作旅游組接團(tuán)業(yè)務(wù)，以增加團(tuán)體票的附加值，提高票務(wù)資源使用效益。

（3）充分利用既有空間資源，開展增值服務(wù)。積極利用既有的旅游專列車底、車站旅游咨詢點(diǎn)、鐵路車票代售點(diǎn)等空間資源，通過車廂冠名，引入廣告，銷售旅游紀(jì)念品，代理機(jī)票、景點(diǎn)門票、汽車票、彩票等，拓寬經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，開展增值服務(wù)，提升綜合效益。

（4）充分利用品牌和簽證資源，開拓合作業(yè)務(wù)。利用鐵路旅游企業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與地方旅行社、景區(qū)辦事處及民航企業(yè)的合作，開發(fā)“空鐵聯(lián)運(yùn)”、“路鐵聯(lián)運(yùn)”等產(chǎn)品，大力發(fā)展散客旅游業(yè)務(wù)；利用鐵路旅游企業(yè)的出境簽證資質(zhì)，發(fā)展出境旅游業(yè)務(wù)。

（5）充分利用內(nèi)部市場(chǎng)資源，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。積極爭(zhēng)取政策支持，不斷擴(kuò)大承攬鐵路局內(nèi)單位職工療養(yǎng)、休養(yǎng)、獎(jiǎng)勵(lì)旅游及公務(wù)考察等業(yè)務(wù)范圍，并發(fā)揮好專業(yè)優(yōu)勢(shì)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；逐步提高會(huì)務(wù)、展覽業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)、服務(wù)能力，從鐵路局內(nèi)向社會(huì)延伸，力爭(zhēng)使會(huì)展業(yè)務(wù)成為旅游企業(yè)新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。

2.4 創(chuàng)新豐富常規(guī)旅游產(chǎn)品

（1）加強(qiáng)自營(yíng)出境旅游產(chǎn)品研發(fā)。研究出境市場(chǎng)，研發(fā)自營(yíng)出境旅游產(chǎn)品，增加鐵路旅游企業(yè)自營(yíng)出境旅游線路；爭(zhēng)取出境組團(tuán)資質(zhì)，探索自主經(jīng)營(yíng)和合作經(jīng)營(yíng)出境業(yè)務(wù)的發(fā)展模式，力爭(zhēng)省會(huì)城市的鐵路旅游企業(yè)都能開展出境業(yè)務(wù)。

（2）不斷創(chuàng)新常規(guī)旅游產(chǎn)品。加大高速鐵路旅游產(chǎn)品開發(fā)力度，不斷推出迎合市場(chǎng)需求甚至引領(lǐng)長(zhǎng)三角地區(qū)高速鐵路旅游市場(chǎng)的常規(guī)旅游產(chǎn)品，做好、做響高速鐵路、動(dòng)車組列車自助游品牌；加大與地方同行旅行社的合作力度，積極代銷其暢銷產(chǎn)品。同時(shí)，不斷加強(qiáng)常規(guī)產(chǎn)品和客戶資源管理，建立資源共享的產(chǎn)品庫和客戶資源庫，并及時(shí)、動(dòng)態(tài)更新、調(diào)整。

（3）積極探索特色旅游產(chǎn)品和自助旅游產(chǎn)品。采用“點(diǎn) ( 景區(qū)、景點(diǎn)車站 ) － 軸 ( 旅游線路 ) － 圈 ( 專列旅游帶、旅游圈 )”的模式，以點(diǎn)串線，以線帶面，在蘇、浙、皖、滬地區(qū)推出若干條個(gè)性鮮明、一線多站、適銷對(duì)路的鐵路旅游環(huán)線產(chǎn)品、自由行產(chǎn)品、專列觀光專線；依托具有資源互補(bǔ)性的區(qū)域旅游產(chǎn)品，打造都市風(fēng)光、文化體育、生態(tài)、山水、園林、古鎮(zhèn)、民俗等跨區(qū)域特色旅游產(chǎn)品；充分利用區(qū)內(nèi)鐵路博物館、動(dòng)車客車段、車站等資源，探索、開發(fā)鐵路題材旅游產(chǎn)品。

（4）不斷豐富地接旅游產(chǎn)品。以上海迪斯尼樂園建設(shè)為契機(jī)，提前規(guī)劃、主動(dòng)研發(fā)以“迪斯尼”為題材的系列地接產(chǎn)品；充分利用所在地區(qū)的旅游資源和鐵路客流集散量大的特點(diǎn)，在區(qū)內(nèi)主要鐵路客運(yùn)站建立旅游集散中心 ( 點(diǎn) )，開展地接業(yè)務(wù)；加大滬、杭、蘇、錫、寧等城市、景點(diǎn)短途旅游的營(yíng)銷和收客，擴(kuò)大“一日游”等短途旅游業(yè)務(wù)。

2.5 規(guī)范經(jīng)營(yíng)管理

（1）強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制。建立企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，最大限度地降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；建立完善項(xiàng)目開發(fā)、合同簽訂、大額資金使用前的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、跟蹤制度和責(zé)任追究制度，將風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿于決策和經(jīng)營(yíng)全過程；進(jìn)一步落實(shí)全面預(yù)算管理，提高經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分析質(zhì)量，落實(shí)節(jié)支降耗措施，嚴(yán)格控制成本支出。

（2）加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。以旅游組織中的交通、食品衛(wèi)生、人身安全為重點(diǎn)，健全管理制度，建立以風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制為核心的旅游產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制管理體系，重點(diǎn)抓好旅游列車食品衛(wèi)生安全、租用車輛交通安全和旅客旅行途中人身財(cái)產(chǎn)安全，提高安全管理的針對(duì)性和有效性。建立健全旅游安全預(yù)報(bào)、突發(fā)事件預(yù)警和信息暢通、應(yīng)急處理機(jī)制，落實(shí)安全事故報(bào)告和責(zé)任追究機(jī)制。

（3）提高旅游服務(wù)質(zhì)量。以貫徹《中華人民共和國(guó)旅游法》為抓手，不斷加強(qiáng)旅游質(zhì)量宣傳教育，強(qiáng)化員工的服務(wù)質(zhì)量和窗口意識(shí)，規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程；進(jìn)一步加強(qiáng)誠信體系建設(shè)，落實(shí)“陽光價(jià)格、誠信服務(wù)”要求；以參加旅行社等級(jí)評(píng)定和組織開展游客滿意度測(cè)評(píng)為載體，健全、完善質(zhì)量監(jiān)督和投訴處理機(jī)制，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)企業(yè)良好形象。

（4）推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新。積極探索適應(yīng)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展要求的經(jīng)營(yíng)管理體制，以精干高效為原則設(shè)置機(jī)構(gòu)、配備人員，實(shí)現(xiàn)從管理型向經(jīng)營(yíng)型轉(zhuǎn)變；完善分配機(jī)制，建立體現(xiàn)個(gè)人收入與企業(yè)效益密切掛鉤、多勞多得的分配模式，更好地調(diào)動(dòng)員工的積極性；完善用人用工機(jī)制，積極探索建立勞務(wù)用工轉(zhuǎn)職晉升機(jī)制，努力創(chuàng)造育人、用人、留人和有利于人才脫穎而出的良好環(huán)境和氛圍。

2.6 加大人才引進(jìn)和培養(yǎng)力度

（1）加快優(yōu)秀人才引進(jìn)和培養(yǎng)力度。探索建立與市場(chǎng)接軌的人才引進(jìn)機(jī)制，有針對(duì)性地引進(jìn)旅游高端管理人才、業(yè)務(wù)尖子和營(yíng)銷人才；創(chuàng)新人才培養(yǎng)方法，加大優(yōu)秀人才培養(yǎng)力度，加強(qiáng)后備人才隊(duì)伍建設(shè)。建立經(jīng)營(yíng)管理人才儲(chǔ)備庫，初步形成一支具有旅行社管理經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)經(jīng)理人和中高級(jí)導(dǎo)游隊(duì)伍。

（2）加大現(xiàn)有人員的調(diào)配和培訓(xùn)力度。加大崗位交流力度，解決一線旅游從業(yè)人員短缺和業(yè)務(wù)不適應(yīng)問題，重點(diǎn)解決人員結(jié)構(gòu)不適應(yīng)問題；抓好富余售票人員轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)工作；鼓勵(lì)職工通過自學(xué)等途徑，更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高專業(yè)技能；不斷豐富載體和形式，激發(fā)職工學(xué)技練功熱情，使廣大員工成為適應(yīng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的多面手。

3 結(jié)束語

旅游業(yè)屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，鐵路旅游企業(yè)應(yīng)充分利用鐵路行業(yè)的獨(dú)特資源和整體優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持“資源驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展”方針，堅(jiān)持全局旅游一體化、區(qū)域旅游特色化方向，發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷，注重管理、質(zhì)量，做大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，不斷增強(qiáng)鐵路旅游業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力，努力使鐵路旅游企業(yè)成為長(zhǎng)三角地區(qū)旅游業(yè)的知名企業(yè)，使鐵路旅游業(yè)成為鐵路多元化經(jīng)營(yíng)的支柱產(chǎn)業(yè)。