讀者來信

讀者來信

大飛機還是一個難題發(fā)發(fā)展 ，但但惟惟獨 大飛機機還 是一個個難題，貴刊文章戳中了實質(zhì)。實際上，在我看來，產(chǎn)業(yè)的高低之分應(yīng)該對應(yīng)兩點來檢驗：一是產(chǎn)品能自我快速更新，比如我們現(xiàn)在用的電子產(chǎn)品，隔不多長時間就會出個新花樣，里邊的技術(shù)含量也不低，大家覺得越新越好，越變越好；二是用新的技術(shù)改造、武裝低端產(chǎn)業(yè)，人不能說有了新的東西，就不要舊東西了。誰能說有了電子產(chǎn)品就不要吃、不要穿、不要走路了？低端產(chǎn)業(yè)依舊被人們所需要，只是問題在于如何用新技術(shù)來武裝低端產(chǎn)業(yè)。在這里面技術(shù)含量是一個很大的問題，解決好了這個問題，讓技術(shù)進步支持低端行業(yè)的推陳出新、提高效率、綠色環(huán)保等問題之后，低端也會變成高端。大飛機正好能體現(xiàn)里面最為核心的點——需求。也正因為如此，外國在大飛機上對中國的技術(shù)封鎖前所未有。我想如果要發(fā)展大飛機，中國就要擰成一股繩，由政府部門牽頭，官、產(chǎn)、學(xué)、研、用幾方面結(jié)合，把技術(shù)先跟上，跟上以后，使用部門進行試運行。當(dāng)然，這樣的成功也并非是一蹴而就的，它要求太高了。例如波音公司生產(chǎn)一百架飛機，累計起來一百萬飛行小時，按照國際慣例，允許出現(xiàn)的重大故障發(fā)生率是0.34百萬飛行小時，如果有興趣可以算一算，一架飛機如果每天飛八小時的話，那這一規(guī)定對大飛機零部件的要求是什么，就要求飛機里邊所有的東西不能有一點兒差錯，這樣一個龐然大物能飛起來，真是人類智慧的奇跡。而且，這個和軍用的飛機還有不同，軍用飛機發(fā)動機只管馬力足、推力夠，至于是不是耗油、節(jié)油可以放在其次，它的第一任務(wù)是空中格斗，那個時候可是不管耗不耗油的。所以，軍用發(fā)動機如果放到民用上，就要把這個機器向著經(jīng)濟性方面改裝，需要加很多東西，在這方面，我們還是差了一些。不過，我相信，中國大飛機之路會越走越好。

北京 王可沖

過去，科技部牽頭做過“關(guān)于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的界定”，它大概包括這么幾大類：電子、計算機、通信是一類；航空航天是一類；新能源是一類；新材料是一類；生物醫(yī)藥是一類。這么多年來，這些高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)都有了長足的

弱勢的農(nóng)民工

讀了貴刊的《農(nóng)民工 徘徊在城市大門外》，生在農(nóng)民家庭的我，深有感觸，我為辛勤的農(nóng)民工兄弟們感到無奈。國家統(tǒng)計局最新監(jiān)測結(jié)果顯示，2013年全國農(nóng)民工總量為2.6億人，比上年增長2.4%。這么多的農(nóng)民，為什么都選擇打工呢？其實原因很簡單，他們想過上更加富裕的日子，但是僅僅依靠家里種的幾畝地?zé)o法達(dá)到這樣的目標(biāo)。雖然媒體一直在說農(nóng)民工的收入漲了不少，有些甚至比大學(xué)生賺得還多。但是全國數(shù)據(jù)統(tǒng)計下來，2013年我國外出農(nóng)民工人均月收入（不包括包吃包?。﹥H為2,609元。為了這點微薄的收入，許多農(nóng)民兄弟拋家舍業(yè)，來到城市出賣體力勞動。文中所提的何家父子能年收入10萬，應(yīng)該算是農(nóng)民工中的佼佼者了。然而不管收入多高，他們面臨的權(quán)益保障、醫(yī)療、子女教育等問題卻從來沒有減少過。面對這么多的問題，他們很難在城市里長遠(yuǎn)立足。究其原因，戶籍制度就是最大的藩籬。即使在城市里工作，身為農(nóng)民戶籍身份的農(nóng)民工也無法享有城市人的“補貼”。而作為城市人只是因為一個戶口，就可以享受諸多的優(yōu)待，這就是最大的不公平。

目前我國正在實行城鎮(zhèn)化策略，希望能夠為農(nóng)民兄弟們尋找一種新的生存之道，盡快消除城鄉(xiāng)差距這一不平等。

吉林 秦培順

信息時代營銷新模式——微信營銷

信息高度發(fā)達(dá)的時代，廣告無處不在。微信的誕生也就是近兩三年的事，但微信營銷已經(jīng)發(fā)展得非常全面。比起常規(guī)通訊方式，微信更加方便快捷，用戶不僅可以通過手機快速發(fā)送文字、進行語音聊天，還可以發(fā)送圖片和視頻，在溝通交流的同時，更能進行信息分享和評論。另外一點，微信的圈子大多是親朋好友，大家彼此熟悉、互相信任，這也造就了營銷良好的產(chǎn)品推廣基礎(chǔ)。正因為有諸多優(yōu)于其他通訊工具之處，微信營銷發(fā)展神速。不過凡事都有兩面性，對營銷人員來說，這樣的效果無疑是一件好事，但對更多的被強制接收廣告信息的人來說，如果接收到的正好是符合需求的產(chǎn)品信息的話，算是皆大歡喜，然而多數(shù)時候接收到的是無用信息，則成了煩惱，甚至可能會因此對微信產(chǎn)生反感和抵觸情緒。目前，微信營銷正以驚人的速度迅速發(fā)展，但同時也有人呼吁對此進行限制，一時間各種聲音此起彼伏，微信營銷究竟何去何從，不得而知，且讓我們拭目以待。

河北 張岱

國產(chǎn)手游當(dāng)自強

和貴刊文章中所寫的高陽一樣，包括我在內(nèi)，身邊的很多朋友也都沉迷于卡通農(nóng)場（Hay Day），甚至包括我媽：一大早起來，她的頭件事就是看看睡覺前所做的“面包”、“蛋糕”是否完成，熱情可見一斑。

另一方面，當(dāng)一眾游戲玩家對于一款游戲達(dá)到如此癡迷的程度，該游戲的開發(fā)商賺錢也就理所當(dāng)然，只可惜開發(fā)此款游戲的是芬蘭的Supercell，投資的是日本的軟銀，并沒有中國公司的身影。從智能移動端興起，手機游戲就被眾多分析師認(rèn)為是其中最大的利潤點，中國由于市場廣大同樣備受期待。但時至今日，種種的預(yù)測更像是個笑話，中國不僅沒有一家大型手機游戲公司，甚至沒有一款拿得出手的手機游戲。

可能有人會說，中國也有像騰訊這樣以社交游戲支撐的巨型公司，但躺在QQ海量用戶資源上的馬化騰并沒有制作一款好游戲的動力與投入。試想，如果沒有微信作為載體，有多少人會特意下款“打飛機”作為消遣娛樂呢？而如果只滿足于“打飛機”的程度，中國又靠什么去建立自己的“卡通農(nóng)場”？

陜西 王國棟