馮 理
(西安市政道橋建設有限公司 陜西西安 710000)
隨著社會的不斷進步,節(jié)能降耗已經(jīng)成為了一個重要的話題,無論在哪里都被人們所重視,隨著我國低碳社會建設戰(zhàn)略的提出,我國各個領域都將節(jié)能降耗作為追求目標,不但為企業(yè)降低了成本,還為社會作出了貢獻。在公路的建設方面也不例外。對于目前的公路建設多采用瀝青路面進行鋪設,耗能比較嚴重,針對目前全球的環(huán)境問題和資源緊缺壓力下,公路建設中開展節(jié)能降耗勢在必行,在保證公路質量的前提下,降低路面建設的能耗是我國目前公路建設的重要目標。
對于我國目前的公路建設中,大部分都采用瀝青混合材料作為路面鋪設的主要材料,對于瀝青路面開展再生技術能夠有效達到節(jié)能降耗的效果。瀝青材料的再生工藝一般有兩種方式,分別是冷再生和熱再生。針對目前的道路鋪設來看,冷再生對我國道路鋪設的節(jié)能降耗效果更為明顯。冷再生技術在節(jié)能和環(huán)保方面的效果較好,其結構比較完整,并且施工工期短,對交通影響比較小,我國的瀝青再生技術正在逐步發(fā)展冷再生的推廣和應用。
我國現(xiàn)有的高速公路里程數(shù)已經(jīng)超過7萬千米,在世界上占據(jù)遙遙領先的地位,在這些高速公路的建設材料中采用瀝青路面的占90%以上。按照每年我國約修整一萬公里的瀝青路面便會產(chǎn)出800萬噸左右的瀝青廢料。如果按照我國目前的告訴公路發(fā)展趨勢來看,在我國高速公路的建設達到10萬千米的時候,每年我國修整告訴公路時將產(chǎn)出5600-6400萬噸的瀝青廢料,所以開展瀝青混合材料的再生工藝具有重要意義。
對于瀝青混合材料的路面我國正處于發(fā)展和推廣使用期。在路面的鋪設中摻入粉煤灰,能使路面具有較高的強度,更適合路面的攤鋪,在路面材料中摻入粉煤灰能夠有效降低混凝土的泌水率,減小水泥水化的速度,有效地延長路面的使用壽命,并有利于遠距離運輸和施工。矸石在我國的占用土地面積非常大,并且對我國的空氣和土壤造成了不小的污染,一直被視為煤礦的廢棄物。其實從另一個角度看,煤矸石的粒徑具有變化范圍較大的特點,并且小顆粒含量多,很多地方與碎石土比較接近,所以是一種較好的路基材料。
通過我國“青蘭”高速公路中的9標路段就是全部采用瀝青與煤矸石混合路基材料進行鋪設的,使用效果也非常理想。煤矸石路基材料的使用具有重要的意義,它不僅能夠降低對環(huán)境的污染,變廢為寶,并且也解決了我國高速公路建設材料的資源緊缺問題,實現(xiàn)了節(jié)能降耗的效果,同時也提高了我國資源利用,降低了我國公路建設的成本,對我國的道路建設具有重要意義,推動了我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。
節(jié)能降耗不僅僅要在道路的鋪設階段進行,在后期的護養(yǎng)中一樣需要重視。除了對瀝青路面的施工中的材料再生利用和混合材料的采用進行節(jié)能以外,更應該注重預防性和及時性的養(yǎng)護節(jié)能。隨著我國告訴公路建設的飛速發(fā)展,在我國的路面建設中具有重建設輕保養(yǎng)的特點,又隨著我國的道路車流量在飛速增長,路面的壓力越來越大,路面的修理費用也占據(jù)了很大的比重,這都是由于沒有良好的重視后期路面的護養(yǎng)工作。
據(jù)調查,如果路面質量下降40%需要花費一美元進行修復,如果修復不及時,則會導致路面質量降低80%,而需要花費4-5美元進行修復,以此數(shù)據(jù)來看,如果沒有對路面進行良好的護養(yǎng),將會造成巨大的損失。所以注重公路后期的護養(yǎng)工作對節(jié)能降耗也具有重要的意義,應當嚴格按照規(guī)定,定期對公路進行巡查和養(yǎng)護,對輕微損耗的路面應在合理的時間進行預養(yǎng)護和預保護,將危害扼殺在搖籃里。最大限度的延長公路的使用壽命,從而節(jié)約道路建設和維修成本。
隨著我國道路建設的不斷發(fā)展,本著節(jié)約的發(fā)展理念,開展我國道路建設的節(jié)能降耗工作。隨著我國公路建設材料資源進入嚴重緊缺的形式,實行道路建設的節(jié)能減排工作對我國的道路發(fā)展具有重要的意義。
我國高速公路的路面有90%以上都是采用瀝青材料進行鋪設,文章對瀝青材料在道路鋪設中節(jié)能降耗的技術要點進行了深刻的探討,在瀝青路面的鋪設中采用瀝青再生技術,對路面鋪設的節(jié)能降耗具有良好的效果,并采用煤矸石等材料作為混合路面材料,變廢為寶,不但降低了路面鋪設的費用,更有效地提高了環(huán)境的保護,并對路面的后期開展合理的養(yǎng)護工作,有效確保公路建設的節(jié)能降耗工作,對我國道路建設的發(fā)展具有重要意義。
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