低碳經(jīng)濟(jì)背景下的寧波逆向物流發(fā)展對(duì)策

□文/徐 瑩

（浙江萬里學(xué)院商學(xué)院 浙江·寧波）

物流業(yè)是寧波的支柱產(chǎn)業(yè)，但隨著物流給寧波經(jīng)濟(jì)帶來快速飛躍的同時(shí)，物流活動(dòng)對(duì)寧波生態(tài)環(huán)境的破壞也日益嚴(yán)重，尤其是廢棄物物流、生活垃圾物流、再制造物流等逆向物流活動(dòng)更難以管理，這嚴(yán)重阻礙了寧波低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，用逆向物流建設(shè)推動(dòng)寧波市低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一個(gè)切實(shí)可行的策略。

一、低碳經(jīng)濟(jì)下發(fā)展逆向物流的必要性

低碳經(jīng)濟(jì)是一種以能源的清潔開發(fā)與高效利用為基礎(chǔ)，以低能耗、低排放為基本經(jīng)濟(jì)特征，順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展理念和控制溫室氣體排放要求的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。要實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)，依然要從“3R原則”，即減量化（Reduce）、再利用（Reuse）、資源化（Recycle）入手。減量化，是指在生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等過程中減少資源消耗和廢物產(chǎn)生；再利用，是指將廢物直接作為產(chǎn)品或者經(jīng)修復(fù)、翻新、再制造后繼續(xù)作為產(chǎn)品使用，或者將廢物的全部或者部分作為其他產(chǎn)品的部件予以使用；資源化，是指將廢物直接作為原料進(jìn)行利用或者對(duì)廢物進(jìn)行再生利用。寧波是沿海開放港口城市，工業(yè)化和城市化推進(jìn)快，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，但人口多、資源少，生態(tài)環(huán)境相對(duì)脆弱，“低碳寧波”勢(shì)在必行。

而逆向物流是一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄物處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)（Stock，1992）。我國(guó)《中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語》將逆向物流分解為回收物流和廢棄物物流兩大類：回收物流是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)；廢棄物物流是將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存，并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。

綜合分析低碳經(jīng)濟(jì)和逆向物流的背景、概念不難看出：第一，再制造產(chǎn)品或再制造部件的生產(chǎn)必然要先回收產(chǎn)品，即回收物流為再利用提供通路支撐；第二，廢物原料化或廢物再生利用也必然要先回收廢物，即廢棄物物流為資源化提供通路支撐。所以，發(fā)展逆向物流是實(shí)施低碳經(jīng)濟(jì)的必由之路。

二、寧波逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的問題

（一）實(shí)施逆向物流影響因素分析

1、成本因素。由于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)成本高，回流物品價(jià)值較低，導(dǎo)致企業(yè)逆向物流的初期投資額大，回收期長(zhǎng)，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益難以即時(shí)實(shí)現(xiàn)。初期高昂的投資額往往令眾多企業(yè)對(duì)逆向物流望而卻步，最終選擇利用外部專業(yè)化資源將其外包出去，將固定成本借助于社會(huì)資源轉(zhuǎn)化為可變成本。

2、行業(yè)分散因素。寧波的物流企業(yè)眾多，制造業(yè)也很發(fā)達(dá)，但是卻呈現(xiàn)出小而散的局面，行業(yè)集中度低，資金實(shí)力不足，則多不具備實(shí)施逆向物流的實(shí)力。因此，大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群和加強(qiáng)物流園區(qū)建設(shè)行業(yè)，能為建立逆向物流系統(tǒng)提供必要的條件和保證。

3、社會(huì)性因素。目前，寧波已經(jīng)出臺(tái)了相應(yīng)環(huán)境保護(hù)規(guī)章、廢舊電子產(chǎn)品回收制度等條例，這對(duì)企業(yè)可以起到一定的制約和威懾作用。另外，居民的環(huán)保意識(shí)對(duì)逆向物流的實(shí)施也起著重要的影響作用，因此企業(yè)的回收物流離不開社會(huì)物流的發(fā)展，只有公眾積極參與才能有效發(fā)揮逆向物流的作用。

（二）寧波逆向物流面臨的問題分析。近年來，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)逐漸步入了主動(dòng)實(shí)施逆向物流以降低成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力的新階段。由于資源的日趨緊缺，企業(yè)逐漸意識(shí)到回收原材料、節(jié)約資源成本的重要性，因此逆向物流的處理量有了大幅度增加。但是，依然面臨比較突出的問題：

1、品類單一。目前，寧波逆向物流市場(chǎng)的主要回收物有汽車、工業(yè)機(jī)械設(shè)備、電腦等價(jià)值較高的產(chǎn)品，而如農(nóng)產(chǎn)品、電池等易腐、高污染產(chǎn)品的逆向物流發(fā)展較為落后，每年仍有大量廢棄農(nóng)產(chǎn)品得不到有效回收利用。

2、逆向物流現(xiàn)代化程度不高。由于處于發(fā)展初期，物流基礎(chǔ)設(shè)施及信息系統(tǒng)尚不健全，逆向物流的成本高、效率低。由于逆向物流本身非常復(fù)雜，對(duì)信息系統(tǒng)的柔性化要求很高，因此很難在傳統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展，而寧波多為中小企業(yè)，資金有限，不愿或者沒有能力在逆向物流信息系統(tǒng)上投入資金，限制了逆向物流信息化的發(fā)展。雖然寧波的第四方物流平臺(tái)在全國(guó)都走在了前列，起到了很強(qiáng)的示范作用，但是其中的逆向物流過程中的很多基礎(chǔ)設(shè)施和信息水平還有很大提升的空間。

3、民眾環(huán)保意識(shí)有待加強(qiáng)。目前，寧波市民的環(huán)保意識(shí)有了一定程度的提高，比如很多社區(qū)已經(jīng)開始了垃圾分類、舊電池?fù)Q綠植等活動(dòng)，但是覆蓋面還不是很廣，尤其是在對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的監(jiān)督意識(shí)上還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)。

4、物流人才短缺。寧波的物流人才整體短缺，而專業(yè)的逆向物流人才則更加緊缺，這更阻礙了逆向物流的發(fā)展，導(dǎo)致大量資源并未得到有效回收利用，如廢舊電池等含有的有毒物質(zhì)還常常因處理不當(dāng)而造成巨大的環(huán)境安全隱患。

5、政策較寬松。由于回收政策比較寬松，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)保法規(guī)加以規(guī)制，導(dǎo)致逆向物流中企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)由下游向上游轉(zhuǎn)移，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)逐級(jí)擴(kuò)大。此外，逆向物流業(yè)務(wù)常會(huì)與正常生產(chǎn)業(yè)務(wù)在庫(kù)存、配送等物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生沖突，企業(yè)迫于國(guó)家環(huán)保法規(guī)實(shí)施逆向物流在短期內(nèi)往往無法取得經(jīng)濟(jì)效益，甚至?xí)叭氩环蟪觥?。在沒有國(guó)家減稅等政策激勵(lì)的情況下，企業(yè)往往半途而廢，甚至采取更加隱秘的垃圾處理方式，給環(huán)境造成二次污染。

三、基于SDN的正逆向物流整合模式構(gòu)建

由上述寧波逆向物流的現(xiàn)狀和問題可以看出，逆向物流系統(tǒng)不能和正向物流完全割裂管理，只有將正、逆向物流有機(jī)整合，才能很好地解決成本、行業(yè)分散等問題。

（一）SDN的概念及特點(diǎn)。多功能開放型企業(yè)供需網(wǎng)（Supply and Demand Network with multi-function and opening characteristics for enterprises—SDN）是2001年提出的新概念，是指在全球范圍內(nèi)，以全球資源獲取、全球制造、全球銷售為目標(biāo)，相關(guān)企業(yè)之間由于“供需流”的交互作用而形成的開放式的供需動(dòng)態(tài)層次網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。它具有網(wǎng)絡(luò)性、開放性、多功能性、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性等特征。

圖1 SDN企業(yè)正逆向物流整合框架圖

1、網(wǎng)絡(luò)性。SDN是一種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。在這一結(jié)構(gòu)中，可以沒有核心企業(yè)，各企業(yè)是以“來者均是客”的觀念來處理相互間的既競(jìng)爭(zhēng)又聯(lián)合的關(guān)系，促使“多邊關(guān)系”替代鏈結(jié)構(gòu)模式可能誤導(dǎo)的“單邊”關(guān)系。在這樣的網(wǎng)絡(luò)體系中，企業(yè)間可以充分溝通信息，并根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況迅速展開合作，達(dá)到逆向物流運(yùn)作全面、快速的目的。

2、多功能性。除了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中基本的物流功能以外，SDN還強(qiáng)調(diào)了其他供需流功能（如技術(shù)、資金、管理、信息、人才、企業(yè)文化等）的存在，并且供需流之間還相互作用，以真正實(shí)現(xiàn)1+1＞2的集成功能。開展逆向物流，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑就是信息流、物流、人才流的暢通，而SDN正是合適的載體。

3、開放性。SDN的開放性強(qiáng)調(diào)突破傳統(tǒng)企業(yè)聯(lián)盟的相對(duì)固定的界限及其“聯(lián)盟內(nèi)部合作，聯(lián)盟外部競(jìng)爭(zhēng)”的思維定勢(shì)，使其真正具有全球性充分合作與共贏的特點(diǎn)。這樣就可以充分利用政治、社會(huì)、文化、生態(tài)等各種因素，以實(shí)現(xiàn)全球共享、消除浪費(fèi)、減輕污染、全球經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的目標(biāo)。

4、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。SDN是一種穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，不會(huì)像鏈結(jié)構(gòu)那樣由于某個(gè)節(jié)點(diǎn)的問題就導(dǎo)致整條鏈的問題。因?yàn)椋@一結(jié)構(gòu)的突出優(yōu)點(diǎn)在于克服了線性串聯(lián)鏈狀結(jié)構(gòu)的不足。當(dāng)某個(gè)供需環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時(shí)，“多邊關(guān)系”可使企業(yè)立刻轉(zhuǎn)向其他目標(biāo)，不致影響整個(gè)供需網(wǎng)的正常運(yùn)行。只要有某種供需關(guān)系存在，網(wǎng)絡(luò)就不會(huì)解體。

（二）基于SDN的正逆向物流整合模式構(gòu)建。面對(duì)顧客個(gè)性化需求、資源緊張、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增大等因素，為了提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)在物流運(yùn)作中想方設(shè)法改善物流運(yùn)作狀況，不斷加大對(duì)節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流有形物流資源與無形物流資源的投入，雖然取得了一定的效果，但最終結(jié)果卻不盡如人意。究其原因，即節(jié)點(diǎn)企業(yè)只追求正向物流或逆向物流效益的最大化，當(dāng)兩個(gè)運(yùn)作流程出現(xiàn)物流資源短缺時(shí)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)只是一味地加大兩個(gè)流程的物流資源投入，沒有考慮將兩個(gè)渠道的物流資源有效集成。因此，有必要整合節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)分割的正逆向物流，提高物流資源的利用率。SDN節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流資源整合框架如圖1所示。（圖1）由圖1可知，整合模型中分布著物流人才、物流設(shè)備、物流資金、物流信息、物流技術(shù)、物流管理理念等有形與無形資源，這些物流資源共同構(gòu)成SDN節(jié)點(diǎn)企業(yè)正向、逆向物流資源池。

在此，對(duì)節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)正逆向物流設(shè)備、物流人才兩類有形資源分別設(shè)置代碼輸入節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流資源信息平臺(tái)，使這兩類實(shí)體正逆向資源虛擬化，這兩類實(shí)體資源的使用狀態(tài)也要及時(shí)錄入節(jié)點(diǎn)企業(yè)信息平臺(tái)，以利于統(tǒng)一調(diào)配。同時(shí)，正逆向渠道的物流資金的總量及剩余狀況及時(shí)上傳企業(yè)信息平臺(tái)，以供節(jié)點(diǎn)企業(yè)合理安排、調(diào)劑余缺，實(shí)現(xiàn)物流資金利用價(jià)值的最大化；分別將正逆向物流與逆向物流中用到的物流技術(shù)、物流管理理念書寫成具體的方案，然后及時(shí)錄入企業(yè)內(nèi)共享的信息系統(tǒng)，以供正逆向物流運(yùn)作查閱。對(duì)于節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)物流信息，無論是正向物流信息還是逆向物流信息，均要及時(shí)上傳于節(jié)點(diǎn)企業(yè)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)正逆向物流渠道信息共享，促進(jìn)節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流的高效運(yùn)作，利用信息技術(shù)將分布在正向物流渠道與逆向物流渠道的有形與無形物流資源虛擬化，形成企業(yè)動(dòng)態(tài)的信息資源池。此信息資源池處于動(dòng)態(tài)變化之中，企業(yè)正逆向物流渠道建設(shè)了何種物流資源、淘汰了某種物流資源、使用了某種物流資源、閑置了某種物流資源，均要及時(shí)通過信息平臺(tái)上傳，更新信息資源池。節(jié)點(diǎn)企業(yè)通過正逆向資源信息平臺(tái)可以有效地實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流資源的共享，統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一使用。

四、基于SDN理念的寧波逆向物流發(fā)展對(duì)策

（一）觀念改造策略

1、領(lǐng)導(dǎo)層觀念的改造。節(jié)點(diǎn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層要意識(shí)到企業(yè)正逆向物流資源分割將會(huì)影響企業(yè)的發(fā)展，增加企業(yè)的物流成本、降低顧客的滿意度及企業(yè)的社會(huì)公眾形象。而有效的實(shí)施節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流可能會(huì)因?yàn)槲锪餍畔⑾到y(tǒng)的構(gòu)建及整合機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)而短暫地出現(xiàn)成本的上升，但節(jié)點(diǎn)企業(yè)會(huì)因?yàn)檎嫦蛭锪髻Y源整合獲取源源不斷的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，如物流資源的節(jié)約、成本的下降、顧客滿意度及社會(huì)公眾形象的提高等，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，否則將會(huì)被淘汰出局，使節(jié)點(diǎn)企業(yè)長(zhǎng)期利益受損。

2、員工層觀念的改造。由于節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流資源整合可能會(huì)造成機(jī)構(gòu)的精簡(jiǎn)及某些部門工作量的加大等，對(duì)部分員工的利益造成損害，進(jìn)而導(dǎo)致員工對(duì)節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流資源整合的抵觸心理。因此，企業(yè)必須改變員工的這種心理，讓員工意識(shí)到企業(yè)正逆向物流資源整合不是針對(duì)其個(gè)人或者某一群體，而是整個(gè)企業(yè)發(fā)展的需要，假如企業(yè)不實(shí)施正逆向物流資源整合，影響的不僅是個(gè)別員工的利益，而是整個(gè)企業(yè)的生存和全體員工的利益。

3、改造的目標(biāo)。節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流資源整合不能僅僅從靜態(tài)和個(gè)體的角度考慮，節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流資源整合不是簡(jiǎn)單的組合，需要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，提高自身正逆向物流資源整合的效果，不斷改進(jìn)自身的質(zhì)量，努力成為供需網(wǎng)中的一員，以獲取更大的收益。

（二）物流流程優(yōu)化策略

1、刪除非增值的物流流程。SDN節(jié)點(diǎn)企業(yè)正向物流流程或逆向物流流程存在過多的非增值環(huán)節(jié)，影響了節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流運(yùn)作效率。如正向物流流程或者逆向物流流程的重復(fù)建設(shè)，多余的流程無法增加產(chǎn)品的價(jià)值，本質(zhì)上增加了不必要的非增值環(huán)節(jié)，不利于節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流資源整合。刪除非增值的物流流程為節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流資源更加有效的整合奠定了基礎(chǔ)。

2、精簡(jiǎn)復(fù)雜的物流流程。經(jīng)過非增值環(huán)節(jié)的刪減后，余下的正逆向物流流程某些環(huán)節(jié)可能過于復(fù)雜，難以有效提高物流流程的流暢性。因此，應(yīng)當(dāng)予以精簡(jiǎn)。如正向物流流程中的訂單審批手續(xù)過于復(fù)雜，致使流程復(fù)雜，員工難以看懂；逆向物流中的回收登記流程過于繁瑣，加大了工作量等，精簡(jiǎn)后可以有效地提升物流流程的運(yùn)行效率，進(jìn)而為節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)正逆向物流資源整合奠定基礎(chǔ)。

3、整合正逆向物流流程。經(jīng)過上述的刪除與精簡(jiǎn)后，就可以對(duì)SDN節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流流程實(shí)行整合。整合的基礎(chǔ)就是逆向物流流程盡量建立在正向物流流程的基礎(chǔ)上，充分利用正向物流流程，減少逆向物流流程的重復(fù)建設(shè)。可以相互利用的企業(yè)正逆向物流流程合并，積極改造合并后的物流流程，使其能夠有序、有效地處理來自正向與逆向兩種物流的業(yè)務(wù)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流流程的整合一定程度上促使了正逆向物流資源池歸于統(tǒng)一，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流資源的整合。

（三）信息技術(shù)策略

1、建立SDN企業(yè)信息平臺(tái)。SDN企業(yè)正逆向物流觀念改造策略推動(dòng)了企業(yè)正逆向物流資源整合，為節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流資源整合奠定了觀念基礎(chǔ)。而節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流流程優(yōu)化一定程度上實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流資源整合，但是沒有實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流資源的完全整合，其主要原因就是缺乏信息技術(shù)的應(yīng)用。

2、信息平臺(tái)保障機(jī)制。SDN節(jié)點(diǎn)企業(yè)正逆向物流資源整合建立在計(jì)算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)之上，由于計(jì)算機(jī)在操作過程中可能會(huì)因?yàn)椴僮鞑簧骰虿《救肭侄孤墩嫦蛭锪髻Y源數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)機(jī)密，所以在企業(yè)內(nèi)正逆向物流資源整合中要構(gòu)建相關(guān)安全保障機(jī)制，確保整個(gè)過程的安全運(yùn)作。

總之，寧波市低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中的一項(xiàng)主要工作就是加強(qiáng)逆向物流的管理，而逆向物流系統(tǒng)和正向物流系統(tǒng)往往又不是完全割裂的兩套體系。因此，用SDN理念有效地將正逆向物流系統(tǒng)進(jìn)行整合，會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)寧波市逆向物流的發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)寧波整體經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

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