摘 要:隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,現(xiàn)代化建筑朝著高的方向在不斷地發(fā)展,不僅緩解了人口與土地的矛盾,同時(shí)也豐富了城市的天際線。但是相較于普通的建筑,高層建筑也存在著自身的弊端,尤其是工程的安全管理不到位,文章就來分析高層建筑工程安全設(shè)計(jì)中存在的問題,并提出有效的解決對策。
關(guān)鍵詞:高層建筑;安全設(shè)計(jì);問題;對策
前言
與傳統(tǒng)建筑相比,高層建筑的能耗大,內(nèi)部裝修可燃物多,施工復(fù)雜,這就為高層建筑設(shè)計(jì)提出了更高的要求,本文主要針對工程安全設(shè)計(jì)中的消防與安全疏散問題進(jìn)行分析。
1 當(dāng)前高層建筑的消防安全特征與現(xiàn)狀
從當(dāng)前高層建筑的自身情況來說,主要有以下幾個(gè)因素不利于消防安全:建筑朝著大型化,裙房體量大,數(shù)量多的方向發(fā)展;分布形式多樣,建筑功能多;人員的流動(dòng)性大,密度高,層數(shù)高,加大了疏散的難度;建筑管道、豎井多,在發(fā)生火災(zāi)時(shí)控制較難;建筑物中易燃物較多,裝修的化工品用量多,非常容易導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生;如果發(fā)生火災(zāi),煙塵、氣體都會(huì)直接影響消防安全工作,對人的身體會(huì)產(chǎn)生較大危害;高層建筑救火難度大,地面消防工作開展難度較大。
2 解決高層建筑消防安全設(shè)計(jì)問題的有效對策
2.1 在高層建筑中設(shè)置必要的“避難層”
由于現(xiàn)代的高層建筑的造價(jià)成本較高,同時(shí)受到建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、住宅容積率等因素的影響,幾乎沒有設(shè)置“避難層”。一旦高層建筑發(fā)生火災(zāi),救援車無法第一時(shí)間達(dá)到預(yù)期的高度,從失火高層建筑外成功施救的可能性較小,必須要依賴樓內(nèi)人員的自救。而此時(shí)高層建筑中的“避難層”是樓內(nèi)人員實(shí)施自救最有效的方法之一。同時(shí),將自動(dòng)化控制應(yīng)用于現(xiàn)行的避難層防煙系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)智能化防煙。這在一定程度上解決了我國現(xiàn)存的由于風(fēng)口位置不當(dāng)導(dǎo)致煙氣從風(fēng)口進(jìn)入避難層的問題。
2.2 解決消防通道中的問題
一些建筑的開發(fā)商為了追求經(jīng)濟(jì)效益,建設(shè)的商用建筑間密度高、空地少,必須要設(shè)置消防車通道,但是一些廠商縮減了防火間距。盡管一些高層建筑設(shè)置了消防車通道,但是以平坦空地與環(huán)形車道為主,沒有設(shè)置回車場。大多數(shù)高層住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置了擋車柱,不利于安全疏散與火災(zāi)撲救工作的開展,火災(zāi)中消防車輛不能順利通過,大多數(shù)的高層建筑疏散通道與安全出口長期處于封堵,嚴(yán)重影響安全疏散與火災(zāi)撲救工作的進(jìn)行。要想解決這一問題,就必須要在高層建筑區(qū)設(shè)立兩座以上的消防疏散樓梯與對外的消防安全出口;同時(shí)可以在各座高層建筑間開設(shè)互相連通的消防安全出口,保證各座大樓間可以互相疏散;同時(shí)要按照規(guī)范的要求設(shè)置消防車通道與消防登高面。所謂的消防登高面就是指供消防登高車操作中撲救火災(zāi)與營救人員的建筑垂直面。從實(shí)際的施工中我們發(fā)現(xiàn),合理設(shè)置消防登高層,對高層火災(zāi)的撲救與人員疏散有著十分重要的意義。同時(shí)在消防登高面一側(cè),要與消防車道結(jié)合設(shè)置不少于一塊的消防登高車場地,便于登高車迅速達(dá)到預(yù)期的位置,開展撲救工作;最后是在安全出口及各疏散樓梯設(shè)置應(yīng)急燈與疏散指示燈,設(shè)計(jì)過程中要遵循合理、科學(xué)的原則。
2.3 做好高層建筑的裝修及配套設(shè)施工作
隨著技術(shù)的發(fā)展,人們審美觀的變化,冷熱水及空調(diào)集中供應(yīng),這在一定程度上加大了建筑的負(fù)擔(dān),同時(shí)也為設(shè)計(jì)人員提出了新的難題,也導(dǎo)致燃?xì)?、鍋爐、燃油等潛在安全問題的存在。一些大樓的消火栓箱為了美觀會(huì)直接安裝在墻體內(nèi),影響了墻體的耐火極限。面對這類問題,設(shè)計(jì)者必須充分了解建筑物自身的特點(diǎn),將消火栓布置成環(huán)狀管網(wǎng),但是對于條形建筑,則需要將管網(wǎng)豎向成環(huán)狀即可。同時(shí),高層建筑工程安全設(shè)計(jì)中要充分考慮到建筑物的耐火等級,要以保證建筑的耐火等級為基礎(chǔ),降低火災(zāi)發(fā)生時(shí)可以盡快滅火,提高人員疏散的能力,減少火災(zāi)導(dǎo)致的損失。
3 目前高層建筑安全疏散的現(xiàn)狀及問題闡述
從當(dāng)前的情況來看,高層建筑安全疏散工作中主要存在以下幾個(gè)方面:
首先是受到疏散人員自身素質(zhì)的影響,面對火災(zāi)的發(fā)生常會(huì)束手無策,導(dǎo)致疏散場面混亂、擁擠。
其次是建筑商人為了追求經(jīng)濟(jì)效益,在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中忽略了很多問題,尤其是對疏散出口的設(shè)置不夠,寬度與距離也不符合要求;走道、樓梯間的距離都不夠,指示標(biāo)志流于形式,對通風(fēng)與排煙的考慮不夠全面。
最后是對消防設(shè)施的管理力度有待提高。高層建筑的管理人員對消防設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收合格后即棄之不管,對管理與維護(hù)工作不夠重視;還有就是安全門經(jīng)常上鎖,一旦出現(xiàn)緊急事故就無法發(fā)揮預(yù)期的效果;最后由于控制中心的重視程度不足,現(xiàn)代化的一些系統(tǒng)形同虛設(shè),完全無法發(fā)揮預(yù)期的作用。
4 解決高層建筑安全疏散設(shè)計(jì)中問題的對策
從上文的分析中我們了解到目前的高層建筑安全疏散工作中仍然存在著諸多的問題亟待解決,對此,必須引起相關(guān)部門的高度重視,加強(qiáng)管理,具體來說,可以從以下幾個(gè)方面著手解決。
4.1 盡量拖延危險(xiǎn)出現(xiàn)的時(shí)間
要想拖延危險(xiǎn),關(guān)鍵是要設(shè)計(jì)合理的火分區(qū),縮小火災(zāi)的蔓延區(qū),建立完善的自動(dòng)滅火系統(tǒng)來保證疏散設(shè)施的安全;同時(shí)也是解決火災(zāi)初期問題的有效措施。也可以建立自動(dòng)排煙設(shè)施,減小煙氣的影響范圍,保證疏散通道的順暢;最后是建立消防控制系統(tǒng),進(jìn)行集中控制,為第一時(shí)間滅火奠定基礎(chǔ),采取現(xiàn)代化的手段來拖延危險(xiǎn)出現(xiàn)的時(shí)間,為營救工作奠定基礎(chǔ)。
4.2 縮短疏散開始時(shí)間
在高層建筑內(nèi)設(shè)置火災(zāi)探測系統(tǒng)、報(bào)警與通訊系統(tǒng),同時(shí)要建立消防管理制度,加強(qiáng)管理的力度。另外,要加強(qiáng)消防人員的培訓(xùn),提高設(shè)施的維護(hù)與保養(yǎng),延長設(shè)備的使用壽命。
4.3 縮短疏散的行動(dòng)時(shí)間
發(fā)生火災(zāi)的第一時(shí)間就是要進(jìn)行人員的疏散,在高層建筑的安全設(shè)計(jì)上要進(jìn)行合理的布局,盡量做到布局簡潔,建立合理的路線組織,在設(shè)計(jì)上要遵循《高層民用建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定;在樓梯與安全出口及疏散通道的設(shè)置上都要符合該規(guī)定,為有如此才能縮短時(shí)間,保證人員的安全。
4.4 建立疏散誘導(dǎo)系統(tǒng)
可以分為聽覺誘導(dǎo)與視覺誘導(dǎo)兩種,所謂的聽覺誘導(dǎo)就是口頭誘導(dǎo)與廣播誘導(dǎo);而視覺誘導(dǎo)則是火災(zāi)緊急照明和疏散誘導(dǎo)標(biāo)志,建立防火安全疏散預(yù)案。加強(qiáng)防火安全疏散的組織與管理,結(jié)合建筑自身的特征,做出滿足不同要求的應(yīng)急預(yù)案,做好定期或不定期的演習(xí),打造現(xiàn)代的安全建筑。
5 結(jié)束語
總之,高層建筑工程安全設(shè)計(jì)是高層建筑的生命,是直接關(guān)系到人們的生命與安全的重要組成部分,因此,在建筑施工中要給予足夠的重視,不能敷衍,更加不可為了利益而忽略工程的質(zhì)量,偷工減料,除了要加強(qiáng)施工人員的綜合素質(zhì)的培訓(xùn)外,還需要監(jiān)督部門進(jìn)行監(jiān)督管理,保證工程的安全,更要保障人民生命安全。在進(jìn)行高層建筑的施工中必須要遵循科學(xué)、合理的安全設(shè)計(jì)原則,以認(rèn)真的態(tài)度做好高層建筑工程的安全設(shè)計(jì)工作,為人民的生命與財(cái)產(chǎn)做好基礎(chǔ)工作,為人民打造更好地建筑。
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