淺談鐵路通信中SDH傳輸系統(tǒng)的維護(hù)

摘 要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路在國民經(jīng)濟中起著非常重要的作用，鐵路運輸量的增加，其安全性則越來越受到大家的關(guān)注。鐵路的通信技術(shù)直接關(guān)系著鐵路的正常運行，目前鐵路的現(xiàn)代化程度不斷的提高，對通信技術(shù)也提出了更高的需求。信息化、數(shù)字化技術(shù)的快速發(fā)展，使鐵路發(fā)展成為一個高度數(shù)字化的大型通信網(wǎng)絡(luò)。鐵路現(xiàn)代化水平的提高使其通信傳統(tǒng)系統(tǒng)都應(yīng)用了SDH來進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的傳輸。鐵路的生產(chǎn)運營工作都通過SDH通信網(wǎng)絡(luò)來完成，因此其正常的運行對鐵路的正常運轉(zhuǎn)有著十分重要的意義。文章對SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)的概念進(jìn)行了闡述，對SHD傳輸網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)、造成故障的原因、故障定位的原則及方法及常見故障的分析處理辦法進(jìn)行了具體的分析，為鐵路的安全運行提供可靠的通信保障。

關(guān)鍵詞：鐵路通信；SDH；傳輸維護(hù)故障；原因故障定位；原則

1 SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)的概念

SDH（同步數(shù)字傳輸體系）是基于PDH（準(zhǔn)同步數(shù)字傳輸體系）發(fā)展起來的，具有世界統(tǒng)一的網(wǎng)管接口標(biāo)準(zhǔn)。它采用字節(jié)間插和靈活的映射方式，具有非常強大的OMA（開放式移動體系結(jié)構(gòu)）功能。SDH光傳輸設(shè)備是一種將復(fù)接、線路傳輸及交換功能融為一體、并由統(tǒng)一網(wǎng)管系統(tǒng)操作的綜合信息傳送網(wǎng)絡(luò)。SDH光傳輸設(shè)備對業(yè)務(wù)進(jìn)行全程監(jiān)控，實現(xiàn)了時時的動態(tài)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)功能和不同廠商設(shè)備之間的互通性，同時對網(wǎng)絡(luò)資源的利用率得到了較大程度的提升，降低了傳輸設(shè)備的管理和維護(hù)費用，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)運行的靈活和高效性。

2 SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)

SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)維護(hù)主要分為傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)的維護(hù)和傳輸設(shè)備的維護(hù)。

2.1 傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)的維護(hù)

網(wǎng)管功能是SDH系統(tǒng)最大的特點之一，同時也是SDH系統(tǒng)的核心，其系統(tǒng)的所有配置均需從網(wǎng)管進(jìn)行。網(wǎng)管維護(hù)人員要實時的對整個網(wǎng)絡(luò)的運行情況進(jìn)行監(jiān)控，通過計算機查看各種告警信息和性能值，從而和正常數(shù)據(jù)對比分析，判斷出故障的精確位置，從而及時的發(fā)現(xiàn)故障的隱患，并予以排除。網(wǎng)管系統(tǒng)的正常運用，是保證SDH系統(tǒng)運行的關(guān)鍵。

2.2 傳輸設(shè)備的維護(hù)

作為SDH設(shè)備維護(hù)人員，需要對設(shè)備的工作原理全面的了解掌握，同時熟悉設(shè)備的運行情況，這樣傳輸設(shè)備出現(xiàn)異?；蚴枪收蠒r，能及時準(zhǔn)確的進(jìn)行維護(hù)。

3 造成SDH傳輸維護(hù)故障的原因

3.1 工程施工不合規(guī)范以及質(zhì)量較差

SDH之所以會在傳輸?shù)倪^程中出現(xiàn)故障，很大一部分原因是因為在施工的過程中操作不規(guī)范而導(dǎo)致的，這些故障有時會在施工期顯現(xiàn)，而有些會在運行一段時間后在外界因素的作用下而顯現(xiàn)出來。為了有效的防止這類故障的出現(xiàn)，在施工期間，應(yīng)該嚴(yán)格控制施工程序，確保施工人員按照施工規(guī)范執(zhí)行，做好設(shè)備的調(diào)試工作。

3.2 設(shè)備本身原因

在通信的過程中，往往會出現(xiàn)通信中斷或者是突然發(fā)生死機的現(xiàn)象，這主要是因為設(shè)備本身的質(zhì)量問題，由于設(shè)備本身的質(zhì)量和不合格或者是設(shè)備間的不匹配，在運行的過程中，就會發(fā)生以上現(xiàn)象。為了有效的控制這類現(xiàn)象就要有效的控制設(shè)備的質(zhì)量，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

3.3 日常維護(hù)操作不合理

在設(shè)備運行的過程中，尤其是新舊版本混合使用的狀態(tài)下，容易造成傳輸故障，這主要是由于對于系統(tǒng)沒有正確的調(diào)試和檢查。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要是因為維護(hù)人員沒有對系統(tǒng)和設(shè)備有一個清晰的了解，對于設(shè)備的性能和特點掌握的不夠清晰，所以在不兼容的情況下貿(mào)然開通就會導(dǎo)致故障的發(fā)生。

3.4 設(shè)備外部原因

許多的外部原因也能造成傳輸故障，光纜及光纖故障。在設(shè)備長期的使用過程中，會受到外部因素的影響從而對設(shè)備的傳輸生產(chǎn)干擾，所以在對設(shè)備安裝的過程中，要充分的考慮到外界因素的制約，盡量的減少外界因素的影響。

4 常見的故障定位原則和方法

在發(fā)生故障之后，首先需要對故障進(jìn)行定位，然后再進(jìn)行維修工作。在對故障進(jìn)行定位的過程中，需要遵循一定的基本原則，主要是由整體到局部，先外后內(nèi)，先高級后低級的方法。由整體到局部，主要指的是先檢查大的線路問題，然后再對各個支路進(jìn)行檢查。先外后內(nèi)主要指的是，先檢查設(shè)備的外部因素，在外部沒有問題之后再檢查內(nèi)部，先簡后繁。先高級后低級主要是先對高級別的告警進(jìn)行分析，主要是指比較危急的告警，然后再對級別比較低的告警進(jìn)行檢查。這種檢查方法，可以盡量的減少檢查的時間，簡化程序，快速的對故障進(jìn)行定位，然后針對故障點進(jìn)行檢查，既可以減少維修的時間，又可以提高維修的效率，盡量減少因此造成的損失。

故障定位常用的方法主要有：告警性能數(shù)據(jù)分析法、替換法以及環(huán)回法。當(dāng)SDH系統(tǒng)有異常數(shù)據(jù)及告警事件時，則可判定系統(tǒng)有故障發(fā)生了，可以根據(jù)異常數(shù)據(jù)及告警事件來分析出故障的具體位置。網(wǎng)絡(luò)往往由中心站點通過網(wǎng)管對全網(wǎng)運行狀況進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時候，網(wǎng)管就有聲光報警發(fā)出，隨后網(wǎng)管人員通過網(wǎng)管實施分析，在必要的時候，還和各個有關(guān)站點技術(shù)維護(hù)人員進(jìn)行聯(lián)系，當(dāng)?shù)厝藛T和網(wǎng)管人員一起觀察并進(jìn)一步分析判斷本地設(shè)備。

5 常見故障中的處理方法

對于電接口故障，其實我們經(jīng)常提及的2Mbps接口就是電接口，2Mbps接口發(fā)生故障是最為常見、最為頻繁的，2Mbps接口產(chǎn)生故障的原因是各種各樣的。一旦提示2M端口告警，首先是針對連接的外圍設(shè)備故障還是物理連接故障進(jìn)行判斷，物理連接故障常常有：2M頭子是否良好的接觸，有沒有斷線、虛焊，和DDF-數(shù)字配線架的連接線是否正常，電纜是否斷線或者接錯等；對于外圍設(shè)備故障的排除，能夠在DDF-數(shù)字配線架上進(jìn)行環(huán)回，也可以在電接口入口進(jìn)行環(huán)回，還能夠到對端將和2Mbit/s相連的設(shè)備進(jìn)行環(huán)回，檢查交換機或者另外的外部設(shè)備在和2Mbit/s相連時是否正常的方法進(jìn)行判斷；進(jìn)行2Mbps故障的判斷時，要考慮網(wǎng)管系統(tǒng)是否正常，會否有假告警或者誤告警信息的產(chǎn)生。

對于光板故障，如果有A、B兩站，由B站對A站的光板施加光衰，實施環(huán)回之后，A站告警要是還存在，就是A站光板的收光部分存在問題，A站告警要是消失，進(jìn)行B站光板的直接環(huán)回，如果告警存在，就是B站光板的發(fā)送部分存在某個問題，兩站的光板要是都實施環(huán)回以后，B1或者B2性能告警沒有發(fā)生，同時二站室內(nèi)法蘭、尾纖與外纜都確定沒有問題，此時能夠把A站與B站的光板和沒有告警且在使用的光板實施替換，也就是采用了替換法， 由此進(jìn)行故障點的判斷。

對于業(yè)務(wù)配置故障，業(yè)務(wù)配置錯誤重點應(yīng)該按照業(yè)務(wù)傳輸及組網(wǎng)方式進(jìn)行確定，對光路時隙可否達(dá)到業(yè)務(wù)需要進(jìn)行主要檢查，還要檢查單板配置。

6 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，鐵路的現(xiàn)代化水平有了較大的提升，SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)在鐵路通信系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，有效的提高了鐵路網(wǎng)絡(luò)運行的效率，同時也確保了鐵路網(wǎng)絡(luò)通信的安全性。但隨著鐵路現(xiàn)代化水平的不斷提高，SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)方式也變得更加復(fù)雜，故障定位及處理的難度也逐漸加大。在這種情況下，就要求維護(hù)人員具有較高的專業(yè)水平及對故障的處理能力，只有這樣才能保證SDH傳輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，才能確保鐵路的安全。

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