淺析高速公路的管理與養(yǎng)護對策

摘 要：文章重點的講述了我國在高速路養(yǎng)護方面的一些具體事項，闡述了我們在該項活動中面對的不利現(xiàn)象，而且進行了積極地分析。

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護；管理

1 概述

經(jīng)濟的發(fā)展離不開一項關(guān)鍵的要素，即道路，尤其是高速路。在最近幾年的經(jīng)濟發(fā)展中，高速路發(fā)揮的效益非常顯著。因此與之相關(guān)的管控活動就變成了當今社會普遍關(guān)注的重要內(nèi)容。怎樣確保道路朝著積極合理的方向發(fā)展，有效地體現(xiàn)出其應(yīng)有的效益，實現(xiàn)發(fā)展順暢，實現(xiàn)利潤高效等等的一系列的意義，都會和費用有很大的關(guān)聯(lián)，工作者的管控和裝置的規(guī)劃等很多事項，是否可以憑借最低的費用，最優(yōu)秀的品質(zhì)實現(xiàn)養(yǎng)護活動是非常關(guān)鍵的。所以，合理的養(yǎng)護活動必然變成了當前道路管控的前進方向。而且，必須經(jīng)由合理的管控方法，才可以有效地提升管控能力，進而從根源上應(yīng)對養(yǎng)護活動。

2 道路養(yǎng)護工作面對的不利現(xiàn)象

因為高速路的建設(shè)活動非常的迅速，以往的養(yǎng)護方法很顯然已經(jīng)不能適合當今的時代特征，現(xiàn)在反映出的不利現(xiàn)象主要的有如下的一些內(nèi)容：

2.1 管控模式不順暢

現(xiàn)在的養(yǎng)護活動通常是完全事業(yè)型的模式，就算是變成單位性質(zhì)的，它的運作體制還是未離開此類管控體制的約束，無法符合其管控運作規(guī)定，此類要素已然反作用到養(yǎng)護能力的提升上面。

2.2 養(yǎng)護運作模式不合理

針對養(yǎng)護活動的規(guī)定設(shè)置的比較繁瑣，沒有全面的認知，缺乏制約。關(guān)鍵體現(xiàn)在對活動責任沒有深入的分析，監(jiān)管進行的不是很順暢，處置力度不夠，對養(yǎng)護費用沒有落實好，不關(guān)注科技事項，沒有形成綜合化的單位模式。

2.3 沒有養(yǎng)護相關(guān)的規(guī)定

到現(xiàn)在為止，國家沒有綜合的養(yǎng)護規(guī)范等標準，相關(guān)的資金負擔等沒有綜合的考量制度，非常的不固定；養(yǎng)護質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護的“好路率”指標，不能滿足高速公路全方位養(yǎng)護的客觀要求。

2.4 活動的信息化能力不高，設(shè)備不配套，而且其養(yǎng)護活動不具有有效地技術(shù)性特征

雖說極個別區(qū)域的道路配置了許多全面的養(yǎng)護裝置，不過對于設(shè)備沒有有效地適應(yīng)水平，對其性能的研發(fā)等不是很充分，對設(shè)備的使用性不高，導(dǎo)致大量的裝置無法有效地實現(xiàn)其應(yīng)有的功效特征。

2.5 工作者的綜合素養(yǎng)不高，無法合乎當今的道路養(yǎng)護活動的規(guī)定

通常來講，進行該項養(yǎng)護活動的技術(shù)工作者所占據(jù)的比例不是很高，對于各種全新的設(shè)備以及技術(shù)等的適應(yīng)性不是很好，進而使得養(yǎng)護活動無法順利進行。管理者對養(yǎng)護的重要性認識不夠，對人才的投人不足，還沒有從落后的手工養(yǎng)護的思維中解放出來，造成養(yǎng)護人才短缺，沒有了科技創(chuàng)新的動力。上述問題已嚴重制約了高速公路安全、快捷、舒適、經(jīng)濟等性能的充分發(fā)揮，已形成我國公路事業(yè)發(fā)展的瓶頸。

3 針對道路開展的養(yǎng)護管控方法

3.1 確保養(yǎng)護管控模式符合規(guī)定

目前高速公路養(yǎng)護管理的機構(gòu)設(shè)置為省高速公路管理局下設(shè)線路管理處、專職養(yǎng)護處，而且有專門的養(yǎng)護設(shè)備，平時的養(yǎng)護等活動都是有相關(guān)的工程機構(gòu)來開展的，針對那些面積比較大的項目通常是綜合各分析。此時，實行內(nèi)部單位行政管理，養(yǎng)護經(jīng)費包干，所有的養(yǎng)護活動都可以自行進行，對于暫時性的問題都能夠有效地應(yīng)對，不過在體制的發(fā)展過程當中，也同樣表現(xiàn)出了一定的弊端。隊伍龐大，職工積極性不高，責任心不強，生產(chǎn)效率低下，養(yǎng)護成本高，浪費嚴重，嚴重影響了養(yǎng)護管理的規(guī)范化，專業(yè)化、科學(xué)化的進程，同時這種封閉式的管理，也嚴重阻礙了新技術(shù)、新材料、新工藝在養(yǎng)護維修管理中的應(yīng)用。

3.2 管養(yǎng)分離，提高養(yǎng)護隊伍的專業(yè)化程度

當前高速公路的管理和養(yǎng)護為一體，所有養(yǎng)護作業(yè)實行內(nèi)部單位行政管理，養(yǎng)護生產(chǎn)單位小而全，擔負著各種養(yǎng)護作業(yè)任務(wù)，而每支隊伍又很多都是從地方臨時招收的人員組成的，技術(shù)水平低下，缺乏較強的專業(yè)知識。相反，高速公路需要的是高質(zhì)量、高效率的養(yǎng)護維修作業(yè)，而這樣的養(yǎng)護作業(yè)又必須由高效率、高技術(shù)的隊伍和設(shè)備來完成，如果關(guān)系處理不當，必然造成大型養(yǎng)護機械設(shè)備的擱置，工作效率的降低。如果管養(yǎng)分開，把養(yǎng)護作業(yè)推向市場，管理部門重點加強路況普查、檢測與評估，養(yǎng)護作業(yè)的招標與質(zhì)量監(jiān)督等，這樣，不僅可以引進專業(yè)化的養(yǎng)護隊伍，而且可以引進先進的科學(xué)技術(shù)，加強我們的養(yǎng)護水平和質(zhì)量，并且定期對員工進行培訓(xùn)，培養(yǎng)一批現(xiàn)代應(yīng)用型人才。

3.3 關(guān)注科技，切實提升管控能力，認真地落實養(yǎng)護工作

目前，在高速公路管理中，無論是在路面檢測，還是在數(shù)據(jù)采集，計算機綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學(xué)的、權(quán)威的并且有推廣價值的養(yǎng)護管理系統(tǒng)，所有的都還是開始時期，其檢測措施不精確，而且功效不高，花費的資金非常多，信息采集等的積攢并不合理，因此在管理相關(guān)的層次上要確保其有前瞻性。由于社會不斷進步，以往的養(yǎng)護措施此時已無法符合當今的交通設(shè)備的規(guī)定，要切實的使用優(yōu)秀的養(yǎng)護裝置，同時還要做好技術(shù)革新活動，提升活動品質(zhì)以及功效特征。不過，由于受到當前的管控模式以及資金的約束，其機械化性能并不能和社會總的發(fā)展模式相一致。走機械化養(yǎng)護道路，必須配備相應(yīng)的專用機械，對于比較貴重的養(yǎng)護設(shè)備，可以采用社會雇傭的辦法解決，這樣可以減少初期的資金投入和日后的維修管理費用。

3.4 提倡“重建設(shè)，重養(yǎng)護”，加強早期預(yù)防性養(yǎng)護

高速公路從通車運營開始，各項養(yǎng)護管理工作也就應(yīng)運而生，高速公路養(yǎng)護的特點就是“預(yù)防為主”?！案咚俟方ㄔO(shè)質(zhì)量高，早期預(yù)防養(yǎng)護沒必要”的論斷在實踐中是站不住腳的。實踐證明，做好早期養(yǎng)護，及時彌補建設(shè)過程中的不足，改善各項技術(shù)狀況，對于延長道路和附屬設(shè)施的使用壽命，抵抗早期的疲勞破壞，延緩大修周期，減低養(yǎng)護成本都有很大的益處，所以建設(shè)和養(yǎng)護同樣都是十分重要的。

3.5 切實提升工作者的綜合素養(yǎng)

在平時的活動里，要想確保養(yǎng)護模式等合乎規(guī)定，就要確保相關(guān)的工作者的綜合素養(yǎng)高尚。我們發(fā)現(xiàn)，在平時的工作中，很容易發(fā)生不利現(xiàn)象，因此規(guī)定工作者要有優(yōu)秀的管理素養(yǎng)以及精準的管控水平，而且，還要關(guān)注具體事務(wù)，將決定的信息成立在非常多的養(yǎng)護活動之上，確保其開展順暢有序。

3.6 形成合理的規(guī)章體制

只有確保規(guī)章模式合理，才能夠防止彼此間發(fā)生互相推諉等的問題，通過制度來規(guī)范工作者的活動，確保養(yǎng)護活動開展順利。第一要做好巡查活動，要認真地分析道路的確切要素。第二，要不斷的將設(shè)備等的維修養(yǎng)護模式開展好，將具體的權(quán)責定位到具體的人的身上，而且形成有序的操作規(guī)定，按照時間開展檢查活動，做好考核活動，確保裝置合理有序。最后，做好計劃以及費用管控工作，保證所有的活動都可以順利的開展，創(chuàng)造出一種非常有效地活動環(huán)境。

高速路的功效和特征，使得其養(yǎng)護活動受到整個社會的高度關(guān)注。要形成正確的思想觀念，要將建設(shè)以及養(yǎng)護等活動都當成是活動的關(guān)鍵，只有這樣才可以確保養(yǎng)護活動順利開展。結(jié)合當今的市場發(fā)展規(guī)律來看，為了確保道路的性能得以有效地發(fā)揮，相關(guān)工作者要從道路協(xié)調(diào)發(fā)展的層次上分析，認真的開展養(yǎng)護管控活動，切實落實好養(yǎng)護工作，確保其能夠朝著更加積極合理的層次前進。

參考文獻

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