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盤點(diǎn)“最長黃金周”

2012年中秋連國慶8天長假已落下帷幕。因?yàn)樾】蛙囀状螌?shí)行高速公路免費(fèi)通行，這是一個(gè)公眾期待已久的黃金周；因?yàn)橹星镞B著國慶，這是一個(gè)“史上最長的黃金周”。大幕已落，回首盤點(diǎn)，這是一個(gè)怎樣的黃金周？

數(shù)字一：6.6億人次

8天時(shí)間里，全國公路水路共運(yùn)送旅客6.6億人次，同比增長8.8%，相當(dāng)于我國一半人口東南西北大流動(dòng)了一次。其中，全國公路完成客運(yùn)量6.47億人次，日均達(dá)到8087萬人次，日均客運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高。

數(shù)字二：2105億元

出行人數(shù)的“井噴”，直接造成全國各地景點(diǎn)幾近“爆棚”。據(jù)中國旅游研究院最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國共接待游客4.25億人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入2105億元，游客人均花費(fèi)支出495元。

數(shù)據(jù)三：24.1%

“黃金周”的8天時(shí)間里，全國共發(fā)生道路交通事故68422起，同比下降24.1%。涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬元，同比下降46.2%、46.4%、47.9%和37%。

不要讓“黃金周”成為一鍋“粥”

鄧海建

在探討黃金周問題的時(shí)候，有幾個(gè)背景不能忽視：一是旅游休假意愿與能力的勃興。事實(shí)上，我國已經(jīng)成為世界上最大的旅游市場(chǎng)。全球知名傳媒機(jī)構(gòu)尼爾森公司的調(diào)查結(jié)果顯示，近年來我國消費(fèi)者的個(gè)人收入年均增長10%，超過半數(shù)的消費(fèi)者計(jì)劃把節(jié)余的資金花在休閑旅游上。二是旅游休假權(quán)利與制度的錯(cuò)亂。不妨看一看他國“帶薪假期”的平均時(shí)間：巴西和立陶宛以41天處于“世界領(lǐng)先水平”，而中國則是21天，不過，就是這“21天”，對(duì)不少人來說恐怕也是紙上畫餅。

假還是要休的，權(quán)益是要落實(shí)的，產(chǎn)業(yè)是要發(fā)展的，2012年黃金周爆棚的事實(shí)再次提醒管理部門：以黃金周為代表的全民集中休假模式，確實(shí)有探討轉(zhuǎn)身的必要。

怎么轉(zhuǎn)身？眼下而言，起碼有三個(gè)思路：一者，把帶薪休假以整治“酒駕”般的力度嚴(yán)肅落實(shí)下來，推行強(qiáng)制休假。二者，既然一個(gè)黃金周容易“超載”，市場(chǎng)化的“泄洪”之計(jì)就是增加黃金周的有效供給。三者，健全“公共休假服務(wù)體系”，不能只把黃金周當(dāng)成賺錢的商機(jī)，更要視為檢閱公共服務(wù)與供給的契機(jī)。

重點(diǎn)

白熾燈將逐步退出我國市場(chǎng)

愛迪生在130年前發(fā)明了白熾燈，給人類的生活帶來了巨大的改變，而現(xiàn)在人們要和這項(xiàng)偉大的發(fā)明告別了。

從2012年10月1日起，我國開始按功率大小分階段逐步禁止進(jìn)口和銷售普通照明白熾燈，首先退休的是100瓦及以上普通照明白熾燈；2014年10月1日起，禁止進(jìn)口和銷售60瓦以上普通照明白熾燈；預(yù)計(jì)到2016年，白熾燈將完全退出我國市場(chǎng)。

中國是白熾燈的生產(chǎn)和消費(fèi)大國，2010年白熾燈產(chǎn)量和國內(nèi)銷量分別為38.5億只和10.7億只。白熾燈雖然明亮，卻耗電，而同樣亮度的節(jié)能熒光燈用電量不足白熾燈泡的四分之一。聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署曾統(tǒng)計(jì)，全球20%的電能被用于照明。其實(shí)通過更換一個(gè)小小的燈泡，全世界就能節(jié)省三分之一甚至更多的照明耗電。

據(jù)測(cè)算，中國照明用電占全社會(huì)用電量的12%左右，如果把在用白熾燈全部替換為節(jié)能燈，年可節(jié)電480億千瓦時(shí)，相當(dāng)于減少二氧化碳排放4800萬噸，節(jié)能減排潛力巨大。

在逐步淘汰白熾燈的同時(shí)，我國也在大力推廣節(jié)能燈、LED燈的使用。科技部2012年7月印發(fā)的《半導(dǎo)體照明科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到2015年，我國LED照明產(chǎn)品在通用照明市場(chǎng)的份額將達(dá)到30%，實(shí)現(xiàn)年節(jié)電1000億度，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤3500萬噸。

榜單

2012胡潤地產(chǎn)富豪榜發(fā)布

10月9日，《2012胡潤房地產(chǎn)富豪榜》發(fā)布。

此次發(fā)布的榜單不同于胡潤的百富榜，對(duì)于多元化經(jīng)營的富豪只計(jì)算其涉及地產(chǎn)部分的財(cái)富，例如榜首的王健林在今年“百富榜”上的財(cái)富為650億元，而在地產(chǎn)富豪榜上則為450億元。榜單前十名總財(cái)富2770億元，平均財(cái)富252億元，2011年前十名總財(cái)富2885億元，平均財(cái)富289億元。

今年地產(chǎn)富豪榜的門檻降為60億元，比去年減少5億元；上榜51位富豪的總財(cái)富減至6518億元，人均財(cái)富128億元，降幅約為5.2%，與地產(chǎn)富豪們最為風(fēng)光的2007年相比，這一跌幅更是高達(dá)17.4%。

人物志

查韋斯第三次當(dāng)選委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)

在挺過了執(zhí)政以來最嚴(yán)峻的一次挑戰(zhàn)后，查韋斯再一次續(xù)寫了政壇“不死鳥”的故事。憑借近10個(gè)百分點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)年58歲的查韋斯第三度當(dāng)選委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)。根據(jù)委內(nèi)瑞拉2010年修改的新憲法，這位叱咤南美的政治強(qiáng)人，將繼續(xù)執(zhí)掌委內(nèi)瑞拉政權(quán)至2019年。

自1999年掌權(quán)以來，個(gè)性鮮明的查韋斯一直是世界各國關(guān)注的焦點(diǎn)人物。在國際舞臺(tái)上，查韋斯一直以“反美斗士”的形象出現(xiàn)。此次平穩(wěn)連任，不僅鞏固了拉美地區(qū)的左翼陣營，也凸顯了拉美地區(qū)左翼深厚的政治土壤。

陳光標(biāo)為被砸

日系車主換新車

10月10日，“中國首善”陳光標(biāo)在南京舉行以舊車換新車儀式，43個(gè)在抗議釣魚島事件中被砸的日系車主獲得了陳光標(biāo)贈(zèng)送的國產(chǎn)吉利帝豪汽車，車輛總價(jià)約50077元。

上個(gè)月，各地發(fā)生一些日系車被人為損壞事件時(shí)，陳光標(biāo)隨即呼吁民眾理性愛國，并發(fā)微博承諾：對(duì)抗議釣魚島事件中他的部分粉絲私家車被砸給予以舊換新。

陳光標(biāo)稱，選擇吉利汽車是因?yàn)閲a(chǎn)品牌。他表示沒有為車主配備原有車型是因?yàn)樽约毫α坑邢?，以舊換新的目的就是提醒大家愛國行為要有理性、有克制、有秩序。

日本新任駐華大使木寺昌人

據(jù)日本媒體10月5日?qǐng)?bào)道，日本政府計(jì)劃起用現(xiàn)任官房副長官助理木寺昌人作為新一任駐華大使。這是前任駐華大使西宮伸一在正式赴中國上任前突然病逝約三周之后，野田內(nèi)閣被迫進(jìn)行的第二次對(duì)華外交人事調(diào)整。

不過，仔細(xì)研究木寺昌人履歷便能發(fā)現(xiàn)，除了在1990年代初期曾擔(dān)任過外務(wù)省亞大局中國課的首席事務(wù)官之外，木寺的外交履歷中幾乎難再找到任何與中國有關(guān)的內(nèi)容。

任命缺乏對(duì)華外交經(jīng)驗(yàn)的木寺出任駐華大使，日本媒體對(duì)于他能否緩和中日間的緊張關(guān)系表示了擔(dān)憂。

江丙坤辭去海基會(huì)董事長職務(wù)

海峽交流基金會(huì)是臺(tái)灣與大陸溝通的橋梁，近日?；鶗?huì)董事長江丙坤因?yàn)閭€(gè)人原因辭職。臺(tái)灣海峽交流基金會(huì)近日舉行會(huì)議，接受江丙坤辭去董事長職務(wù)，并選舉林中森為新任董事長。

2008年5月江丙坤任臺(tái)灣海峽交流基金會(huì)董事長。6月，江丙坤率?；鶗?huì)代表團(tuán)到北京，同海協(xié)會(huì)進(jìn)行會(huì)談，這是兩會(huì)商談中斷9年之后舉行的首次會(huì)談。此后，江丙坤與海協(xié)會(huì)會(huì)長陳云林共舉行了八次兩岸海協(xié)海基兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談，簽署18項(xiàng)協(xié)議。

動(dòng)向

哈大高鐵成為世界最快高寒列車

世界上第一條在高寒地區(qū)建設(shè)的設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路——哈大高鐵（哈爾濱到大連）日前全線試運(yùn)行。據(jù)悉，哈大高鐵實(shí)際運(yùn)行時(shí)的最高時(shí)速可以達(dá)到300公里，這將是世界上速度最快的高寒列車。

“初步估計(jì)，哈大高鐵正式運(yùn)行后，大連沈陽‘快客’的客流量將減少20%--30%?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，哈大高鐵開通將對(duì)大連長途“快客”形成巨大沖擊。這個(gè)曾經(jīng)在高速公路上飛速發(fā)展的客運(yùn)產(chǎn)業(yè)，或?qū)⒚媾R“生死抉擇”。

美對(duì)華光伏雙反案作出終裁

10月10日，美國商務(wù)部對(duì)華光伏雙反案作出終裁決定，認(rèn)定中國向美國出口的晶體硅光伏電池及組件存在傾銷和補(bǔ)貼行為，并設(shè)定了18.32%--249.96%的最終反傾銷稅率及14.78%--15.97%的最終反補(bǔ)貼稅率。

對(duì)大多數(shù)中國太陽能面板制造商來說，最終判決要比此前初裁更為嚴(yán)重。不過此次終裁并未封堵初裁時(shí)的一雙反“漏洞”，這意味著中國企業(yè)可以在國外設(shè)廠生產(chǎn)電池，或是采購國外電池，然后在中國內(nèi)地利用勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，焊接組裝太陽能電池板。依據(jù)這一技術(shù)性漏洞，中國光伏企業(yè)或可尋求減少美國“雙反”帶來的出口利潤損失。

舟山港綜合保稅區(qū)獲批

繼去年6月國務(wù)院正式批復(fù)設(shè)立浙江舟山群島新區(qū)之后，今年9月29日，國務(wù)院正式批復(fù)設(shè)立舟山港綜合保稅區(qū)。據(jù)悉，舟山港綜合保稅區(qū)按“一區(qū)兩片”模式，設(shè)置本島分區(qū)和衢山分區(qū)，規(guī)劃總面積5，85平方公里。

目前，綜合保稅區(qū)是我國保稅物流層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全、區(qū)位優(yōu)勢(shì)最明顯的特殊監(jiān)管區(qū)域。舟山港綜合保稅區(qū)的批復(fù)意味著浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得新的重大突破。

國務(wù)院全面推進(jìn)改革

日前，國務(wù)院發(fā)布關(guān)于第六批取消和調(diào)整行政審批項(xiàng)目的決定。決定指出，經(jīng)嚴(yán)格審核論證，國務(wù)院決定第六批取消和調(diào)整314項(xiàng)行政審批項(xiàng)目。

《決定》同時(shí)說，各地區(qū)、各部門要按照黨中央、國務(wù)院的部署和要求，在現(xiàn)有工作基礎(chǔ)上，積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，堅(jiān)定不移地深入推進(jìn)行政審批制度改革。要進(jìn)一步取消和調(diào)整行政審批項(xiàng)目。凡公民、法人或者其他組織能夠自主決定，市場(chǎng)競爭機(jī)制能夠有效調(diào)節(jié)，行業(yè)組織或者中介機(jī)構(gòu)能夠自律管理的事項(xiàng)，政府都要退出。三大評(píng)級(jí)調(diào)降西班牙評(píng)級(jí)

10月10日，國際三大主要評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)之一標(biāo)準(zhǔn)普爾公司將西班牙長期主權(quán)債務(wù)評(píng)級(jí)從BBB+下調(diào)兩級(jí)至BBB一，僅比垃圾級(jí)高出一級(jí)，并將其前景展望定為“負(fù)面”。標(biāo)普認(rèn)為，西班牙所面臨的經(jīng)濟(jì)衰退正在加深，從而可能導(dǎo)致社會(huì)不滿情緒增加，并加大中央和地方政府之間的政策分歧。

在國際三大評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)中，穆迪對(duì)西班牙的長期主權(quán)債務(wù)評(píng)級(jí)為Baa3，惠譽(yù)對(duì)西班牙的長期主權(quán)債務(wù)評(píng)級(jí)為BBB，前景展望均為“負(fù)面”。

觀點(diǎn)

供給替代是中國經(jīng)濟(jì)最大挑戰(zhàn)

張茉楠

去年以來，越來越多的中國制造業(yè)企業(yè)陷入工資成本上升、原料價(jià)格上漲、出口訂單萎縮的“低利潤陷阱”，盡管中國作為全球制造業(yè)中心的吸引力仍在，但全球“供給替代”的新趨勢(shì)正在逐漸削弱中國傳統(tǒng)比較優(yōu)勢(shì)，中國制造正在面臨“前堵后追”的雙重夾擊。

所謂“前堵后追”，指的就是前有美國等國家“再工業(yè)化”圍堵，后有新興發(fā)展中國家的追趕競爭?！爸袊圃臁钡牡统杀九c國際資本、技術(shù)相結(jié)合曾經(jīng)創(chuàng)造了全球化紅利，也使中國極大受益于全球化紅利。

然而，隨著中國人口紅利的衰減、勞動(dòng)力等一系列要素成本上升，中國低成本優(yōu)勢(shì)的逐步削弱，中國制造正面臨兩大新挑戰(zhàn)：一方面，美歐制造業(yè)回歸和“再工業(yè)化”是國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中的“逆向流動(dòng)”。也稱“逆轉(zhuǎn)移”。

而深陷債務(wù)泥潭，同樣認(rèn)識(shí)到“再工業(yè)化”戰(zhàn)略意義的歐盟，正在通過從加速低碳、信息等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)工業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新投入，積極推出各類促進(jìn)工業(yè)企業(yè)發(fā)展政策三大方面重塑工業(yè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。由于中國制造業(yè)產(chǎn)能以低端、高能耗為主，在技術(shù)含量、產(chǎn)品附加值等方面不具有優(yōu)勢(shì)。

另一方面，新興發(fā)展中國家以更低成本優(yōu)勢(shì)承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)開始大范圍展開，它們將充分利用發(fā)達(dá)國家和新興經(jīng)濟(jì)體調(diào)整產(chǎn)業(yè)分工的機(jī)遇，發(fā)揮本國的低成本優(yōu)勢(shì)，在中低檔產(chǎn)品市場(chǎng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

目前，勞動(dòng)密集型制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)已經(jīng)開始放緩，越南、印度、墨西哥與東歐等國家和地區(qū)以比中國更低的成本，成為接納工業(yè)發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的新陣地，東盟制造、印度制造、墨西哥制造，開始用更加低廉的成本要素實(shí)現(xiàn)對(duì)中國制造的供給替代。

從全球產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的角度看，“供給替代”是必然的歷史規(guī)律，但問題是，面對(duì)著越來越激烈的“供給替代”，如果我國制造業(yè)不能快速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在高端制造業(yè)產(chǎn)品尚未具備競爭力的條件下，中低端制造業(yè)產(chǎn)品的競爭力也將被削弱，制造業(yè)“產(chǎn)業(yè)空心化”的風(fēng)險(xiǎn)將不斷增加，我國全球制造業(yè)大國的地位不可避免地將受到嚴(yán)重威脅，這將是未來十年內(nèi)中國面臨的最大經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，全面重振“中國制造”已經(jīng)刻不容緩。

（作者系國家信息中心預(yù)測(cè)部副研究員）

數(shù)字

10.3億

全球性社交營銷代理機(jī)構(gòu)We Are Social近日發(fā)布報(bào)告稱，目前亞洲互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量達(dá)到10.3億，占全球互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)的45%。

7.7%

世界銀行10月8日發(fā)布《東亞與太平洋經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)》預(yù)計(jì)，出口疲弱和投資增長減速，將導(dǎo)致中國2012年經(jīng)濟(jì)增長放緩至7.7%。

49.8

9月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）從8月的49.2升至49.8，為今年5月以來連續(xù)四個(gè)月回落后的首次回升，顯示制造業(yè)活動(dòng)萎縮步伐放緩。

38.7萬美元

國際貨幣基金組織（IMF）最新發(fā)布的2012年年報(bào)披露，2012財(cái)年國際貨幣基金組織高層官員的平均薪資為31.2萬美元，中國籍副總裁朱民年薪為38.7萬美元。

740萬輛

據(jù)路透社報(bào)道，豐田汽車10月10日宣布，將在全球范圍內(nèi)召回740萬輛汽車，其中中國市場(chǎng)占據(jù)140萬輛。原因是上述車輛電動(dòng)車窗存在故障，可能存在火災(zāi)隱患。

聲音

擺脫了行政、立法和司法集中的獨(dú)裁體制，我們建立了一個(gè)民主政府和一個(gè)遵循制衡原則的可行的議會(huì)。政治進(jìn)程正在使我們國家的政治合法性得到提高。這對(duì)于基本的政治穩(wěn)定大有助益。為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)轉(zhuǎn)型、改善人民生活水平鋪平了道路。

——緬甸總統(tǒng)吳碧盛

我用勞動(dòng)賺的錢，結(jié)果你把錢的使用權(quán)利給限制了，這違反貨幣最根本的功能，現(xiàn)在限制我買房買車。將來連糧食都給限制了。那社會(huì)不是亂套了。

——茅于軾認(rèn)為限購違背貨幣功能，雖然限購有一定的道理，但這并沒有解決根本問題

我當(dāng)過幾年行政領(lǐng)導(dǎo)，那時(shí)候還有朋友和我說。我有希望“上去”，可我實(shí)在沒興趣。別的不說，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)需要經(jīng)常發(fā)言，我經(jīng)常會(huì)惶恐。說錯(cuò)話了怎么辦。中國人總有種習(xí)慣思維，業(yè)務(wù)能力再出色，還要靠當(dāng)官來證明成功，這種“學(xué)而優(yōu)則仕”的想法，浪費(fèi)了一批人才。

——物理學(xué)家湯定元

太在乎即興了，少了思考，少了思想。我和立波都拿不準(zhǔn)什么該說什么不該說，于是說得不疼不癢。

——《小崔說立波秀》開播以來引發(fā)熱議。許多觀眾認(rèn)為崔永元少了深度，周立波褪了鋒芒。就連崔永元自己也在微博上這樣表示

中國的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)大多數(shù)實(shí)際上是地產(chǎn)，都是將文化作為炒作地產(chǎn)的噱頭。是廣告作用。與真正的文化創(chuàng)意和文化產(chǎn)品形成產(chǎn)業(yè)鏈的瞰法風(fēng)馬牛不相及，只是借用文化作為一個(gè)由頭去做商業(yè)開發(fā)。

——藝術(shù)批評(píng)家，理論家栗憲窿認(rèn)為目前國內(nèi)文化園區(qū)的建設(shè)問題很大

在廠家指導(dǎo)下。全國經(jīng)銷店將對(duì)于打砸、損壞的車輛，進(jìn)行客戶關(guān)愛活動(dòng)，從客戶的利益考慮。由經(jīng)銷店出資為客戶車輛進(jìn)行維修。甚至對(duì)燒毀的車輛進(jìn)行更換。

——豐田稱會(huì)對(duì)被砸車輛進(jìn)行“車主零負(fù)擔(dān)”的賠付，將承擔(dān)反日活動(dòng)中本品牌被砸車輛的維修費(fèi)

總統(tǒng)（奧巴馬）喜歡這么說：‘戰(zhàn)爭的大潮正在退去?！液兔總€(gè)人一樣，希望能相信他的話。但當(dāng)我們反觀今天的中東地區(qū)……很明顯，該地區(qū)眼下爆發(fā)沖突的風(fēng)險(xiǎn)要高于總統(tǒng)就任之時(shí)。

——美國共和黨總統(tǒng)候選人雖姆尼對(duì)奧巴馬處理中東地區(qū)威脅的方式嚴(yán)厲批評(píng)

體育并不殘酷，殘酷的是社會(huì)。在賽場(chǎng)上。不管是第一名還是最后一名。都應(yīng)當(dāng)享受體育帶來的樂趣。然而，社會(huì)對(duì)成績會(huì)有不同的解讀，這是對(duì)運(yùn)動(dòng)員命運(yùn)的一次考驗(yàn)。

——9月底，李寧在接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為社會(huì)對(duì)劉翔太“殘酷”