淺談瀝青路面的維修技術(shù)

【摘要】近幾年，瀝青混凝土路面在公路施工中廣泛應(yīng)用，但由于環(huán)境、地理、氣候條件不同，病害情況嚴(yán)重，如不及時治理和維修，經(jīng)過車輪荷載的反復(fù)作用，破壞現(xiàn)象逐漸加劇，從而對交通安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅，嚴(yán)重降低路面使用壽命。因此，針對公路瀝青路面產(chǎn)生病害路段進(jìn)行合理維修，顯得十分必要了。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；病害；維修；技術(shù)

一、瀝青路面裂縫的維修

（1）常用的維修方法。一是灌油修補(bǔ)法。開發(fā)出用乳化瀝青進(jìn)行灌縫處里，效果較理想。有的在灌油前，用液化氣將縫壁加熱至粘性狀態(tài)后，再把瀝青或瀝青砂漿噴抹到縫中，最后在縫中撒布熱砂或石屑加以保護(hù)。細(xì)小成熟的裂縫，則要進(jìn)行擴(kuò)寬后再做處理。二是乳化瀝青稀漿封層。用50％的石屑、30％的粗砂、20％的細(xì)砂混合成符合級配要求的骨料，按油石比8％～12％，摻入乳化瀝青，2％普通水泥作填充料，形成稀漿，由專用的封層機(jī)在舊油路上，厚度為0.5～0.6cm，在鋪筑過程中，乳化瀝青將滲入裂縫中，待其破乳水分蒸發(fā)，達(dá)到修補(bǔ)裂縫的目的，還可使路面平整。三是瀝青混合料罩面法。這是一種根據(jù)路面裂縫嚴(yán)重情況，結(jié)合路段使用間隔年限，交通量較大，選用的一種方法，常用標(biāo)準(zhǔn)的中粒式、細(xì)粒式瀝青混凝土做罩面材料，一般厚度在1.5～4.0cm，施鋪前原路噴灑粘層瀝青。（2）現(xiàn)場再生維修法。一是裂縫處的再生。裂縫的再生維修是先用已研制成的輕便型路面加熱器，在裂縫處寬5～10cm范圍內(nèi)，加熱數(shù)分鐘后，約1m長裂縫自混凝土便軟，縫深則加熱時間長。此時，用油壺倒入適量熱瀝青，摻入少量砂或石屑，人工就地?zé)岚?，使裂縫處自上到下左右兩邊形成含油量較大的新混合料，找平撒砂養(yǎng)護(hù)，這樣處理過后的裂縫含油量大而且柔，可吸收各種因素引起的應(yīng)力。二是大面積裂縫油面的再生。對于裂縫多的路段，用加熱車隊舊油面實(shí)施兩次加熱，使表面裂縫深處全部融化變軟，噴灑一定數(shù)量的再生劑和稀瀝青后與摻入的適量骨料實(shí)施就地拌合或再生機(jī)或用銑刨機(jī)或用人工，然后再進(jìn)行碾壓成型。有的是將松散裂縫的舊油面，趁夏季高溫刨出，堆成小堆或加熱融化或人工破碎或利用融化劑粉碎，重新加瀝青、骨料拌合后，就近攤鋪碾壓，由于改變了裂縫處的瀝青混凝土性能，從而達(dá)到消除裂縫的目的。

二、瀝青路面車轍的維修

在平地機(jī)刮除時，路表溫度應(yīng)在50攝氏度以上，溫度低了刮不動，也刮不平。一般情況下，每次刮除深度2～3mm左右，刮深了平地機(jī)受力太大，因此需要來回刮多次，才能達(dá)到預(yù)期的效果。刮好后先用手扶振動壓路機(jī)把表面壓平。然后在上面用瀝青砂填補(bǔ)空隙，但不增加厚度，再用輪胎壓路機(jī)壓實(shí)，一般把表面油多的細(xì)集料隆起部分刮除后，很少再繼續(xù)出現(xiàn)加深車轍的情況。目前，為了防止車轍，一般在瀝青中摻入橡膠或樹脂來改善瀝青的性質(zhì)，或者采用針入度小的瀝青，提高骨料之間的粘結(jié)力。

三、瀝青路面坑槽的維修

（1）測定路面損壞部分的深度和范圍。（2）切削或破碎坑槽，為了提供良好的粘結(jié)表面，保證壓實(shí)過程中充填料的完全結(jié)合，坑槽的槽壁應(yīng)該垂直切削或破碎。切削使連續(xù)作業(yè)達(dá)到未破損面層或露出基層材料。（3）清理坑槽，這一步作業(yè)，最好采用壓縮空氣裝置。（4）撒布瀝青粘結(jié)層，適當(dāng)?shù)恼辰Y(jié)層可以在坑槽新舊表面之間提供良好的結(jié)合條件。（5）坑槽填料的攤鋪，坑槽應(yīng)用混合料填滿，并充分壓實(shí)，允許其表面超高一點(diǎn)，以待日后自然碾壓，從而避免凹面。（6）坑槽填料的壓實(shí)，應(yīng)該確保壓實(shí)力直接作用在攤鋪后的瀝青混合料上，而不是圍繞著坑槽碾壓。（7）密封坑槽邊緣，密封坑槽邊緣是為了防止路面和坑槽之間進(jìn)水。

四、瀝青路面的泛油、擁包、網(wǎng)裂的維修

（1）瀝青路面的泛油維修。某些路段由于油石比偏大，氣溫高時，在行車反復(fù)碾壓下產(chǎn)生泛油，對輕度泛油，可用撒石屑或細(xì)砂辦法處理；泛油嚴(yán)重，路面發(fā)粘，摩擦系數(shù)低或路面變形嚴(yán)重時，可用銑刨重鋪上面層的辦法處理。（2）擁包的處理與維修。采用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨。采用人工削峰填充法，削去擁包的頂部，用拌和料或?qū)愉伔ㄌ钛a(bǔ)低凹處。對瀝青含量較大的擁包，采取徹底挖除重新鋪筑瀝青面層的方法處理，對于不太嚴(yán)重的連片擁包，主要采用瀝青混合料拌料進(jìn)行調(diào)整。（3）網(wǎng)裂的處理與維修。對于路面的局部網(wǎng)裂，習(xí)慣采用銑刨重鋪上面層。

五、路面土基、基層處理

（1）對于土基浸水而造成沉陷等病害，主要在于防水；（2）對于壓實(shí)不足，在行車作用下不均勻沉陷變形，可采用化學(xué)注漿或重新回填壓實(shí)等方法處理；（3）對于路面的局部修補(bǔ)，底基層可用和基層相同的材料。

本文較為詳實(shí)的介紹了公路瀝青路面的各類病害維修方法及措施，在具體施工中有一定的指導(dǎo)意義，公路相關(guān)部門要不斷提高路面維修技術(shù)，才能讓每條公路發(fā)揮它的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益最大化。鑒于本人施工經(jīng)驗較少，如有不妥之處敬請諒解，我將不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和交流，提高自身的能力和水平。