丹麥為自行車建“高速公路”

不論是上班，送孩子上學(xué)，還是休閑購物，自行車在丹麥都是首選交通工具。在首都哥本哈根，自行車更是無處不在，大街小巷、房前屋后、廣場飯店、政府門前，到處都是。然而，自行車道擁堵現(xiàn)象也隨之日漸突出。為鼓勵人們綠色出行，當(dāng)?shù)卣蛟炝嗽搰讞l比普通自行車道更快捷的“自行車高速路”。近日，這條“高速路”正式貫通。

根據(jù)哥本哈根市議會發(fā)布的新聞公報，這條自行車“高速路”全長22公里，連接首都市中心和市郊阿爾貝斯郎地區(qū)。建設(shè)者在街道兩旁各修一條4米寬的自行車專用道，沿途設(shè)立多處休息站，提供輪胎充氣、修車和飲水等服務(wù)。

在哥本哈根，自行車的平均時速為15公里，而汽車平均時速僅為27公里。丹麥交通管理局在自行車綠色通道的設(shè)計上采用了自行車優(yōu)先的交通信號系統(tǒng)，使得騎行者可以維持20公里的時速。另外，十字路口的自行車?？烤€比汽車停靠線靠前5米，自行車可以在汽車右轉(zhuǎn)之前優(yōu)先通過十字路口。

據(jù)丹麥權(quán)威自行車組織統(tǒng)計，近90%的丹麥人擁有自行車，人均擁有率居世界前茅。在出行距離不到5公里的情況下，24%的丹麥人選擇自行車代步。目前，丹麥人騎自行車上班和上學(xué)的比例達(dá)37%，而小汽車和公共交通占丹麥?zhǔn)袇^(qū)交通的份額依次為30%和28%。

為了滿足騎車人的需要，鼓勵更多的人綠色出行，丹麥建造了世界上最發(fā)達(dá)的自行車道網(wǎng)絡(luò)：超過1萬公里的自行車專用道設(shè)有明確的路標(biāo)，與其他道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)，互不干擾，在高安全性的前提下，確保了自行車道的暢通無阻；其中11條總長達(dá)4233公里的“國家路線”貫穿全國東西南北，構(gòu)成了丹麥自行車道的主干道。

哥本哈根是目前世界上惟一被國際自行車聯(lián)盟授予“自行車之城”稱號的城市。市區(qū)第一條自行車道建成于1920年左右，如今哥本哈根已擁有超過350公里的自行車專用道。未來，該市還將打造幾條“自行車高速路”。

（摘自《現(xiàn)代青年》）