火力發(fā)電廠中帶式輸送機(jī)常見故障及處理措施

摘要：對(duì)帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)常見的故障進(jìn)行分析，并針對(duì)這些故障提出相應(yīng)的處理措施。為帶式輸送機(jī)正常、安全、高效運(yùn)行提供了指導(dǎo)，為火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)提高現(xiàn)場(chǎng)的使用管理水平和降低故障提供了依據(jù)。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；電動(dòng)機(jī)；減速機(jī)；輸送帶；噪音

作者簡(jiǎn)介：宋英梅（1971-），女，吉林公主嶺人，大連世達(dá)重工有限公司技術(shù)部副部長(zhǎng)，工程師；王芳（1981-），女，河北張家口人，大連世達(dá)重工有限公司，工程師。（遼寧 大連 116023）

中圖分類號(hào)：TM621 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2012）18-0149-02

帶式輸送機(jī)是火力發(fā)電廠輸送煤炭和灰渣的主要設(shè)備，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，并且維護(hù)方便，能實(shí)現(xiàn)不同距離的輸送物料的要求。在其運(yùn)行過程中，由于生產(chǎn)的連續(xù)性和設(shè)備的聯(lián)鎖性，其中任何一條帶式輸送機(jī)發(fā)生故障都會(huì)影響其他設(shè)備的正常運(yùn)行。所以在生產(chǎn)中必須特別注意輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止因輸送帶故障而造成事故?；鹆Πl(fā)電廠帶式輸送機(jī)的常見故障主要有：電機(jī)減速機(jī)故障；輸送帶跑偏，撕裂，斷帶，打滑；輸送機(jī)撒料；設(shè)備異常噪聲等。

一、電動(dòng)機(jī)故障

1.電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后就立即慢下來

（1）線路故障。應(yīng)及時(shí)檢查線路，檢查電源回路開關(guān)、熔絲、接線盒是否有斷點(diǎn)，并修復(fù)。

（2）保護(hù)電控系統(tǒng)閉鎖。檢查跑偏開關(guān)、零速開關(guān)、拉繩開關(guān)等保護(hù)電控裝置。

（3）繼電器問題。過流繼電器調(diào)得過小。應(yīng)調(diào)節(jié)繼電器整定值與電動(dòng)機(jī)配合。

（4）電源電壓過低。檢查電壓，如果長(zhǎng)時(shí)間電壓偏低，很可能是電線過細(xì)導(dǎo)致線路壓降太大，應(yīng)更換較粗電源線。

（5）電動(dòng)機(jī)超載。減輕電動(dòng)機(jī)負(fù)載或更換大功率電動(dòng)機(jī)。

2.電動(dòng)機(jī)發(fā)熱

（1）超載，或輸送帶受卡阻，使運(yùn)行阻力增大，電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行。需找出超負(fù)荷運(yùn)行原因，減輕負(fù)荷。

（2）軸承工作不正常，造成電機(jī)發(fā)熱，如軸承的潤滑油不足，導(dǎo)致電機(jī)功率增加。應(yīng)檢查軸承各傳動(dòng)部位，及時(shí)補(bǔ)充潤滑油。

（3）煤塵在電機(jī)風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口或徑向墊片中堆積，使散熱條件惡化。應(yīng)清除煤塵。

（4）斷路器或接觸器一相燒毀或接觸不良造成缺相運(yùn)行。應(yīng)正確選用低壓電器和保護(hù)裝置，定期檢查和維護(hù)。

二、減速機(jī)故障

1.減速機(jī)升溫過快

油量過多，散熱性能差，或系減速機(jī)被原煤埋住造成的。應(yīng)調(diào)整油量，清除原煤。

2.減速機(jī)漏油

密封圈損壞，減速機(jī)箱體結(jié)合面不平，對(duì)口螺栓不緊。應(yīng)更換密封圈，擰緊箱體結(jié)合面和各軸承蓋螺栓。

3.減速機(jī)斷軸

減速機(jī)斷軸一般發(fā)生在減速機(jī)高速軸上，如果在安裝電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)之間的液力偶合器和制動(dòng)輪時(shí)偏差過大，偶合器和制動(dòng)輪在運(yùn)行時(shí)也會(huì)產(chǎn)生過大的震動(dòng)而出現(xiàn)斷軸。處理方法是調(diào)整減速機(jī)和電機(jī)軸之間的同心度。另外，皮帶運(yùn)輸機(jī)的減速機(jī)的承載能力不夠即驅(qū)動(dòng)減速機(jī)選擇過小，也是造成減速機(jī)斷軸的重要原因，當(dāng)減速機(jī)的實(shí)際使用功率超過減速機(jī)的承載能力后，在一定時(shí)間里會(huì)使皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)斷軸。

三、輸送帶跑偏

輸送帶在運(yùn)行中，如果輸送帶沿帶寬方向的偏移量超過帶寬的5%時(shí)，稱為輸送帶跑偏。

1.傳動(dòng)滾筒與改向滾筒問題

（1）傳動(dòng)筒與改向筒軸線與帶式輸送機(jī)的中心線不垂直。頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直，造成輸送帶一邊松，一邊緊，輸送帶自緊邊向松邊移動(dòng)，發(fā)生跑偏現(xiàn)象，造成膠帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。應(yīng)當(dāng)調(diào)整緊邊的軸承座位置，以使帶的橫向拉力相等，消除跑偏，如果尾部滾筒為螺旋式張緊滾筒時(shí)，尾部跑偏的原因可能是兩邊螺桿預(yù)緊力不相等，造成失衡而引起的，可通過調(diào)整兩側(cè)螺桿預(yù)緊力來解決。

（2）滾筒軸線不水平，兩端軸承高低差引起輸送帶跑偏?？梢酝ㄟ^在滾筒兩端軸承座適當(dāng)加減墊片的方法調(diào)平滾筒軸線，消除皮帶跑偏。

（3）滾筒表面黏附煤粉，相當(dāng)于加大滾筒局部直徑，引起輸送帶跑偏。及時(shí)檢查和維護(hù)輸送帶的空段清掃器，以減少煤粉的黏附或灰塵在輸送帶上的積聚。

2.支撐架問題

（1）傳動(dòng)架和改向架的剛性差，在載荷作用下變形較大，引起輸送帶跑偏。應(yīng)調(diào)整變形，提高傳動(dòng)架和改向架的剛性。

（2）托輥支撐架不水平，托輥安裝不正，造成輸送帶偏向托輥較高一邊，使得輸送帶跑偏。表現(xiàn)為輸送帶跑偏方向，距離一定。可以在跑偏方向?qū)?cè)墊高托輥若干組，消除跑偏。

3.托輥問題

（1）托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，使輸送帶兩側(cè)受力不均，引起輸送帶跑偏。應(yīng)確保托輥的制造精度，使用好的潤滑材料，如采用鋰基潤滑脂，采用向心軸承及迷宮式密封。

（2）各托輥軸線與帶式輸送機(jī)中心線不垂直，引起膠帶在托輥處跑偏。應(yīng)將跑偏側(cè)托輥向輸送帶運(yùn)行方向調(diào)整，往往需要調(diào)整相鄰幾組托輥才能達(dá)到消除跑偏的目的，調(diào)整角度不宜過大。

（3）應(yīng)適當(dāng)配置調(diào)心托輥，以預(yù)防及糾正輸送帶跑偏。

4.輸送帶問題

（1）輸送帶的接頭不正，膠帶切口與膠帶縱向中心線不垂直，使膠帶承受不均勻拉力，運(yùn)行時(shí)引起接頭處輸送帶跑偏。應(yīng)重新聯(lián)接，校正輸送帶接頭與輸送帶中心線垂直，提高帶的聯(lián)接精度。

（2）輸送帶本身質(zhì)量有問題，薄厚不均，或帶兩邊邊緣的長(zhǎng)度不一致，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)引起震動(dòng)導(dǎo)致輸送帶跑偏。

5.拉緊裝置問題

（1）當(dāng)輸送帶跑偏忽左忽右，方向不定時(shí)說明輸送帶過松，可以適當(dāng)調(diào)整拉緊裝置以消除跑偏。

（2）張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外，還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。

6.物料加載方向及受料點(diǎn)位置問題

（1）向輸送帶加載煤炭的方向不正，使物料沿帶寬方向分布不均勻，引起跑偏?？稍黾訐趿习遄钃跷锪?，改變物料的下落方向和位置。

（2）導(dǎo)料槽和卸料槽安裝不當(dāng)，致使輸送帶的兩側(cè)承受力不均，承載面上壓力不均，引起跑偏。通過適當(dāng)調(diào)整落料管和導(dǎo)料槽位置，使煤落于皮帶中間來消除。

四、輸送帶撕裂

一是輸送帶接頭有嚴(yán)重的變形和損壞。此時(shí)應(yīng)及時(shí)維護(hù)受損和變形的輸送帶接頭或重新連接輸送帶。

二是大塊物料或鐵件等堅(jiān)硬異物卡在導(dǎo)料槽，托輥支架和回程段膠帶之間逐漸磨透輸送帶造成撕裂。應(yīng)在輸煤系統(tǒng)中加裝除鐵器和大塊分離器去除異物?？刂拼髩K物料及鐵件運(yùn)送到帶式輸送機(jī)上，發(fā)現(xiàn)有卡阻物及時(shí)清除。

三是輸送帶跑偏，造成輸送帶與機(jī)架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛，開裂。應(yīng)增加調(diào)心托輥和防跑偏裝置，及時(shí)調(diào)整皮帶，避免輸送帶長(zhǎng)期跑偏。

四是防撕裂裝置失效。設(shè)置并保證輸送機(jī)防撕裂裝置在運(yùn)行中正常工作。當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂后，在最短的時(shí)間盡快檢測(cè)出來，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并且停機(jī)。

另外，當(dāng)雜物卷入滾筒和輸送帶之間，落煤管襯板掉落，清掃器安裝不當(dāng)?shù)榷伎赡軐?duì)輸送帶造成撕裂。應(yīng)及時(shí)清除輸送帶與滾筒之間的雜物，定期檢查落煤管和擋板上的襯板，避免襯板脫落。

五、輸送帶斷帶

1.輸送帶材質(zhì)不適應(yīng)，遇水，遇冷變硬脆

根據(jù)實(shí)際環(huán)境條件選用機(jī)械物理性能合適的材質(zhì)制作帶芯。

2.膠接質(zhì)量不良，開膠

停機(jī)，重新膠接皮帶。

3.輸送帶長(zhǎng)期使用，因老化導(dǎo)致強(qiáng)度變差

須及時(shí)更換破損或老化的輸送帶。對(duì)接頭經(jīng)常觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

4.皮帶過緊或超負(fù)荷運(yùn)行

調(diào)整拉緊裝置，減少負(fù)荷。

5.落煤筒堵塞造成溢煤或雜物卡住沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)

注意監(jiān)護(hù)檢查防止落煤管溢煤，及時(shí)清除雜物。

六、輸送帶打滑

1.輸送帶張力不夠，拉緊裝置拉力不夠或拉緊小車被卡住

應(yīng)增大張緊力，采用花紋膠面滾筒，加大配重以加大初張力。經(jīng)常檢查輸送帶的張緊程度，適度拉緊輸送帶，取出卡物。

2.機(jī)頭部淋水大或輸送帶上運(yùn)送物料水分較大，造成滾筒和輸送帶之間摩擦系數(shù)降低

采取有效的防淋措施，或采用鼓風(fēng)設(shè)備在滾筒加些松香末。

3.輸送帶上裝載較多

控制裝載量，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。

4.嚴(yán)重跑偏，輸送帶卡住

查找卡皮帶位置及時(shí)處理，必要時(shí)通知檢修人員。

5.清掃器失效，造成滾筒與輸送帶之間有大塊異物

保證清掃裝置、防滑裝置可靠運(yùn)行。

6.托輥不轉(zhuǎn)

（1）托輥與輸送帶不接觸。可墊高托輥位置，使之與輸送接觸。

（2）托輥外殼被煤泥卡阻，或托輥端面與托輥支座干涉。應(yīng)清除煤泥，干涉部位加墊圈或校正托輥支座，使端面脫離接觸。

（3）托輥密封不佳，使煤末進(jìn)入軸承而引起軸承卡阻。應(yīng)拆開托輥及時(shí)清洗。

七 輸送機(jī)撒料

1.轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料

主要是在落料斗、導(dǎo)料槽等處。如皮帶輸送機(jī)嚴(yán)重過載，皮帶輸送機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況可以通過控制運(yùn)送能力，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)得到解決。

2.凹段皮帶懸空時(shí)的撒料

凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸空，此時(shí)皮帶成槽情況發(fā)生變化，因?yàn)槠б呀?jīng)離開了槽形托輥組，槽角變小，使部分物料撒出來。在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。

3.跑偏時(shí)的撒料

皮帶跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)槠г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，一邊低，物料從低的一邊撒出。應(yīng)調(diào)整皮帶的跑偏。

八、設(shè)備異常噪音

1.皮帶機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置有噪音

（1）電動(dòng)機(jī)有異常噪聲或振動(dòng)過大。滾動(dòng)軸承缺油或損壞：清洗軸承，加新油；軸承損壞，更換新軸承；聯(lián)軸器連接松動(dòng)：查清松動(dòng)處，把螺栓擰緊；安裝基礎(chǔ)不平或有缺陷：檢查基礎(chǔ)和底板的固定情況，加以糾正。

（2）減速機(jī)噪聲大且持久。軸承損壞，齒輪磨損間隙過大：與廠家服務(wù)機(jī)構(gòu)聯(lián)系修理；潤滑油已污染或油量不足：清洗軸承，加新油；固定不良，螺絲松動(dòng)，引起設(shè)備振動(dòng)產(chǎn)生噪音：查清松動(dòng)處，把螺栓擰緊，檢查基礎(chǔ)和底板的固定情況，加以糾正。

2.改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的異常噪音

改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒正常工作時(shí)噪音很小，發(fā)生異常噪音一般是軸承損壞，軸承座處發(fā)生咯咯響聲，此時(shí)要更換軸承。

3.聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音

在驅(qū)動(dòng)裝置的高速端，電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器處發(fā)生異常噪音，這種噪音也伴有與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的振動(dòng)，發(fā)生此種噪音時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)電機(jī)減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，以避免減速機(jī)輸入軸斷裂。

九、結(jié)束語

帶式輸送機(jī)是常用的散狀物料連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械。由于其運(yùn)輸能力大，運(yùn)行阻力小，耗電量低，運(yùn)行平穩(wěn)，連續(xù)運(yùn)行容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，因此，被廣泛應(yīng)用于火力發(fā)電廠。但在使用過程中，也存在許多問題，應(yīng)采用合理的操作方法，及時(shí)調(diào)整各個(gè)環(huán)節(jié)，避免發(fā)生上述故障，以保證帶式輸送機(jī)發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

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（責(zé)任編輯：劉輝）