基于WEBGIS的道路客運管理服務系統(tǒng)

摘要：本文從系統(tǒng)總體設計、功能設計、數(shù)據(jù)組織以及實現(xiàn)方法等方面討論了基于網(wǎng)絡地理信息系統(tǒng)技術(WEBGIS)的道路客運管理服務系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)方法。

關鍵詞：WEBGIS；道路客運；ARCGIS Server

中圖分類號：TP311.52 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9599 (2012) 09-0000-02

一、前言

我國道路客運行業(yè)發(fā)展迅速，在方便人民群眾出行、擴大社會就業(yè)等方面做出了重要貢獻。但是，由于區(qū)域發(fā)展不平衡、規(guī)劃不合理等多方面原因，我國運力發(fā)展還不平衡、客運規(guī)劃布局還不盡合理。道路客運行業(yè)信息化建設是道路客運管理的重要技術支撐。目前，我國道路客運行業(yè)信息化取得了一定的發(fā)展，但也存在一些問題，突出表現(xiàn)在一是缺乏有效的信息共享機制，跨區(qū)域信息不能全面及時整合，信息的整體性、時效性較差；二是行業(yè)信息集成度低，缺乏深度綜合分析，直接影響了行業(yè)宏觀決策效能和決策質量等；另外道路運輸信息具有一定的區(qū)域性，而在傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)僅以文字的形式表現(xiàn)出來不僅形式呆板，而且位置信息不能直觀展示。本文提出基于WEBGIS技術建立道路客運管理服務系統(tǒng)，實現(xiàn)客運信息和其位置信息統(tǒng)一管理，以及對客運信息數(shù)據(jù)進行直觀的、可視化的查詢和分析，為交通運輸主管部門進行道路客運經(jīng)濟運行信息的動態(tài)監(jiān)控和運力統(tǒng)計測算、準確掌握道路客運經(jīng)濟運行情況、推進道路客運結構調整、高集約化程度提供技術支撐。

二、系統(tǒng)設計

（一）系統(tǒng)體系結構設計

本系統(tǒng)采用了基于B/S結構的多層結構。系統(tǒng)從層次上可以分為表現(xiàn)層、WEB層、業(yè)務層和數(shù)據(jù)層四個主要層次，如圖1所示。

表現(xiàn)層是用戶訪問系統(tǒng)的公共接口，其主要通過瀏覽器將用戶請求通過Internet轉發(fā)到WEB服務器，并且負責將服務器返回的信息經(jīng)過一定的邏輯組織后展現(xiàn)給用戶。

WEB層負責接受表現(xiàn)層用戶發(fā)送的請求，并且通過防火墻將非法的用戶請求屏蔽在外，從而保障系統(tǒng)運行的安全性。在WEB層部署了應用系統(tǒng)，負責處理除了GIS分析處理功能之外的非空間數(shù)據(jù)處理功能。并且通過遠程對象訪問技術調用業(yè)務邏輯層中GIS服務器中相應的GIS處理功能。

業(yè)務層是基于ARCGIS Server平臺的GIS服務器中心。系統(tǒng)內部所有的GIS分析處理包括空間數(shù)據(jù)的調用都是在GIS服務器中實現(xiàn)。GIS服務器包括一個服務器對象管理器和若干服務器對象容器。服務器對象管理器通過負載平衡和計算機集群技術將復雜且開銷巨大的GIS操作平均分配給在其管理下的服務器對象容器，由服務器對象容器來負責空間數(shù)據(jù)調用并完成相關操作后返回結果給Web層。

數(shù)據(jù)層管理基礎信息數(shù)據(jù)和道路運輸業(yè)務數(shù)據(jù)，它的任務是接受服務器對數(shù)據(jù)的請求。

（二）系統(tǒng)功能設計

道路客運管理服務系統(tǒng)由主要城市道路客運監(jiān)測管理、省際道路客運信息管理和系統(tǒng)管理三個功能模塊組成。各個功能模塊主要是以電子地圖為基礎，通過WEBGIS進行主要城市、客運站、客運線及相關信息的融合，實現(xiàn)統(tǒng)一管理。系統(tǒng)功能結構如圖2所示。

1.道路客運信息管理。提供對客運站設施、客運班線、客運班次、運力和運量等信息的查詢、瀏覽等基本操作以及后臺數(shù)據(jù)庫信息管理功能。

2.道路客運信息分布管理。采用WEBGIS技術，可以將道路客運信息同地理信息進行結合，將城市、客運站、客運班線的分布、客運站級別、相互關系、服務人口、客運能力、當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平以及自然氣候環(huán)境等不同信息在道路客運信息空間分布圖中以不同分類標記顯示。通過地圖漫游、縮放和查詢等操作，可以從城市、客運站分布圖中直觀地了解某一城市或客運站的空間分布，并可以快捷調取相關城市或客運站的詳細信息情況。

3.查詢統(tǒng)計管理。用戶可根據(jù)需要靈活的選取所需要的統(tǒng)計指標，設置一個或多個統(tǒng)計條件進行統(tǒng)計分析，以專題圖的形式展示分析結果。

4.監(jiān)測分析管理。用戶可以通過班次數(shù)、運力、運量、周轉量、實載率、地區(qū)人口、經(jīng)濟水平、季節(jié)因素、節(jié)假日因素、氣候條件等條件組合進行綜合分析，并和城市級客運站等空間分布信息融合，進行空間分析，形成道路客運經(jīng)濟運行情況的區(qū)域對比圖、時間序列變化圖、空間分布圖等，對道路客運經(jīng)濟運行信息的動態(tài)監(jiān)控和運力統(tǒng)計測算工作提供技術支撐。

（三）數(shù)據(jù)組織

根據(jù)道路客運管理的業(yè)務需求，道路客運管理服務系統(tǒng)涉及交通運輸?shù)亩鄠€業(yè)務部門和多層面的管理工作，根據(jù)數(shù)據(jù)自身的技術特點和應用，數(shù)據(jù)源可劃分為兩大類：空間類數(shù)據(jù)和業(yè)務類數(shù)據(jù)?？臻g數(shù)據(jù)有行政區(qū)劃、城市分布、客運站等；屬性數(shù)據(jù)有客運機構、從業(yè)人員、客運量、客運能力、客運班次、客運工具、區(qū)域人口、區(qū)域經(jīng)濟和自然條件等。

由于各業(yè)務屬性數(shù)據(jù)具有多時相、多種類和空間分布性等特點，根據(jù)數(shù)據(jù)管理的可行性和空間分析的需要，把各業(yè)務屬性數(shù)據(jù)存儲在關系數(shù)據(jù)庫中，其中具有空間分布性特點的數(shù)據(jù)通過ID和其空間位置信息相關聯(lián)?？臻g位置數(shù)據(jù)采用ESRI的空間數(shù)據(jù)引擎（ARCSDE）進行管理。

三、系統(tǒng)實現(xiàn)

本系統(tǒng)采用ArcSDE9.3+ORACLE 10G存儲管理道路客運業(yè)務數(shù)據(jù)、基礎信息空間和屬性數(shù)據(jù)，并在MyEclipse開發(fā)中實現(xiàn)基于Hibernate的數(shù)據(jù)庫訪問。采用面向服務的體系架構（SOA）和基于ARCGIS Server以及JAVA的各項WEBGIS平臺開發(fā)模式，應用ARCGIS Server強大的Web開發(fā)功能實現(xiàn)道路客運管理服務系統(tǒng)的地圖操作以及空間分析功能。使用AJAX技術解決頁面局部刷新問題，大大減少了服務器的負擔并提高了客戶的響應速度。

四、結語

本系統(tǒng)采用ARCGIS Server平臺以及AJAX技術實現(xiàn)了對道路客運信息的統(tǒng)計查詢、空間查詢和定位、以及動態(tài)監(jiān)控和統(tǒng)計測算等功能，為道路客運管理部們對道路客運經(jīng)濟運行信息的動態(tài)監(jiān)控和運力統(tǒng)計測算工作提供技術支撐。本系統(tǒng)還將和道路運輸信息服務系統(tǒng)其他業(yè)務系統(tǒng)進行集成，進一步實現(xiàn)交通運輸信息整合和服務共享。

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