浙江省寧?？h交通調(diào)查

【摘 要】本文在介紹寧?？h交通發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃的基礎(chǔ)上，提出交通調(diào)查體會(huì)。

【關(guān)鍵詞】寧海；交通；現(xiàn)狀；規(guī)劃；體會(huì)

寧海，顧名思義，寧?kù)o之海。相傳東海之內(nèi)皆波濤洶涌，惟有此處港灣風(fēng)平浪靜，故名寧海。寧?？h位于浙江省寧波市境南部沿海，北鄰奉化市，東接象山縣，西與新昌，天臺(tái)兩縣接壤，南毗三門(mén)縣；象山港橫貫東北，三門(mén)灣環(huán)于東南，屬沿?！鞍肷絽^(qū)”向有“山陬海隅”之稱。寧?？h處于長(zhǎng)江三角洲南翼，是我國(guó)對(duì)外開(kāi)放和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一梯隊(duì)地區(qū)，界于浙東、南發(fā)達(dá)地區(qū)與浙西欠發(fā)達(dá)地區(qū)的結(jié)合部。

一、寧?？h交通發(fā)展現(xiàn)狀

寧海縣雖有發(fā)展交通區(qū)位的優(yōu)勢(shì)，但由于境內(nèi)山區(qū)面積較大，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)曾相對(duì)比較緩慢，在一定程度上制約了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。“九五”期間，寧?？h委、縣政府緊緊抓住有利時(shí)機(jī)，客觀地提出了“以縣城為中心，省道為骨架，縣鄉(xiāng)公路為基礎(chǔ)，充分利用深水良港，積極發(fā)展海運(yùn)，逐步建立水陸并舉的綜合運(yùn)輸體系”的發(fā)展戰(zhàn)略，初步形成了以“兩縱兩橫七連”公路網(wǎng)和“兩港”運(yùn)輸方式兼有的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。特別是“十一五”期間，寧?？h大格局推進(jìn)區(qū)域統(tǒng)籌，交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，甬臺(tái)溫鐵路投入運(yùn)行，楓槎嶺隧道提前通車(chē)，甬臨線改建工程全線推進(jìn)，農(nóng)村公路網(wǎng)基本形成，“一環(huán)八射三縱七連”大交通體系加快構(gòu)筑。2011年，寧?？h全力夯實(shí)惠及民生的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施總投資10.8億元，其中同三高速寧?；ネㄖ琳憬睾８咚偕唧椿ネㄟB接線一期工程投資8540萬(wàn)元，已建成運(yùn)營(yíng)，二期工程投資1億元；甬臨線梅林至山河嶺段改道工程投資1.07億元；甬臨線山河嶺至岔路復(fù)線工程投資1.12億元；甬臨線岔路至桐洲段改建工程投資0.37億元。全縣公路總里程1539.25公里，公路密度83.506公里/百平方公里，其中高速公路50.65公里，一級(jí)公路100.053公里，二級(jí)公路56.501公里，三級(jí)以下公路1332.046公里。全年完成貨物運(yùn)輸量1490萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量1030878萬(wàn)噸公里，客運(yùn)量2265萬(wàn)人次，旅客周轉(zhuǎn)量122774萬(wàn)人公里。城區(qū)公共交通事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，公交運(yùn)營(yíng)路線1023.7萬(wàn)公里，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛495輛，其中公共汽車(chē)217輛，出租車(chē)278輛，公交車(chē)完成客運(yùn)總量3523萬(wàn)人次。2012年，寧?？h強(qiáng)化重大項(xiàng)目對(duì)接，爭(zhēng)取將寧海三門(mén)灣區(qū)域外圍公路、港口等納入省市重大交通建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃和計(jì)劃；以大交通帶動(dòng)統(tǒng)籌，建成甬臨線山河嶺至岔路復(fù)線、岔路至桐洲拓寬改建工程，開(kāi)工建設(shè)盛寧線力洋至城區(qū)段改建工程，扎實(shí)推進(jìn)徐霞客大道西延工程，啟動(dòng)沿海高速?gòu)?fù)線建設(shè)，極大改善東西部交通基礎(chǔ)條件，最終基本形成縣域15分鐘交通圈。

二、寧海縣交通發(fā)展規(guī)劃

（1）構(gòu)建完善的交通網(wǎng)絡(luò)體系。進(jìn)一步加密升級(jí)與寧波及周邊地區(qū)聯(lián)系的干線交通網(wǎng)絡(luò)，加快石浦、三門(mén)、天臺(tái)、新昌方向的快速通道建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)沿海高速?gòu)?fù)線、74省道北延伸、楓槎嶺隧道及接線等工程建設(shè)，積極謀劃岳井洋大橋項(xiàng)目，形成高效、順暢的對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)體系，加快融入“長(zhǎng)三角三小時(shí)交通圈”。進(jìn)一步完善縣域公路網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)建設(shè)甬臨線改造、花山隧道及接線、寧海灣公路等工程，加快構(gòu)筑“縣域二十分鐘交通圈”。進(jìn)一步完善中心城區(qū)道路框架，全面實(shí)施“排堵保暢”行動(dòng)計(jì)劃，切實(shí)解決“行車(chē)難、停車(chē)難”問(wèn)題。（2）努力構(gòu)建港口物流體系。以港口岸線開(kāi)發(fā)為龍頭，加快寧海灣區(qū)域港口資源整合，積極推動(dòng)寧海灣三門(mén)灣岸線資源開(kāi)發(fā)，加快建成磨盤(pán)山萬(wàn)噸級(jí)散雜貨碼頭，及早謀劃啟動(dòng)田灣島港口開(kāi)發(fā)和集疏運(yùn)體系建設(shè)，提高港口吞吐能力，提升海上綜合運(yùn)輸水平。

三、寧海縣交通調(diào)查體會(huì)

通過(guò)寧海人民的共同努力，寧海縣已初步形成了以沈海高速公路、甬臨線、象西線、盛寧線、沿海南線為主骨架、以寧海城區(qū)為中心、輻射各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路交通網(wǎng)。隨著甬臺(tái)溫鐵路的建成通車(chē)，42公里的鐵軌有史以來(lái)第一次鋪上了寧海的青山綠水。但寧海交通發(fā)展現(xiàn)狀與周邊縣市橫向?qū)Ρ冗€有很大差距，與日新月異的寧海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展勢(shì)頭也不相適應(yīng)。就區(qū)位來(lái)說(shuō)，寧海還是處于“交通末端”。寧海縣高等級(jí)公路還是不夠多。寧海山與周邊縣市的快速通道，南北方向基本上已是“一小時(shí)交通圈”，但在東西方向，也就是和新昌、象山的通衢大道有待暢通。所以，我希望寧海縣交通局局長(zhǎng)華祥平所敘說(shuō)的近期行動(dòng)計(jì)劃能早日實(shí)現(xiàn)，即：“‘十二五’期間，交通發(fā)展應(yīng)以加快干線公路、農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路、港口作業(yè)區(qū)、客運(yùn)中心和港灣式?？空窘ㄔO(shè)為重點(diǎn)，力爭(zhēng)到2015年，寧海縣綜合交通運(yùn)輸體系構(gòu)建取得突破性進(jìn)展，為寧海經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通保障?！?/p>

參 考 文 獻(xiàn)

[1]鄭偉忠，葉瑋.浙江采石文化遺跡的價(jià)值內(nèi)涵與旅游開(kāi)發(fā)[J].浙江師范大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）.2011（2）

[2]寧?？h統(tǒng)計(jì)局.2011年寧海縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)

[DB/OL].http：//nh.cnnb.com.cn/system/2012/03/07/010241251_05.shtml

[3]寧?？h交通局.寧海縣交通建設(shè)“十五”計(jì)劃及2020年規(guī)劃綱要[DB/OL].http：//zfxx.ninghai.gov.cn/bm/info.jsp？aid=13713