負重易,忍辱難

“我，武漢一小本科生，自己創(chuàng)過業(yè)，擺過攤，闖過高原，甚至流過浪，有成功，也有失敗。命運的軌道，就這樣把我?guī)У搅丝爝f這一行。兩個月的實戰(zhàn)經驗，很鍛煉人，力氣大了不少，忍氣吞聲的功夫也修煉得很深厚。失去的是以前很淡定的性格，至少不粗糙的雙手，還有N件衣服#8943;#8943;”

這篇名為《一個快遞員的自白》的帖子最近格外火爆。發(fā)帖人名叫薛鋒，是武漢生物工程學院動漫專業(yè)的大四學生。今年年初，還沒有畢業(yè)前，他嘗試了一份快遞工作，從此過上了起早貪黑的日子。我們三天的專訪也是在半夜進行的，薛鋒這時才抽得出時間。

濕鞋效應

做一名快遞員并不是薛鋒一時興起的想法，很早以前他就對快遞這個行業(yè)頗感興趣。這興趣來自于他的一個創(chuàng)意——快遞廣告。薛鋒早前學過廣告，對各種見縫插針的廣告機會觀察得格外敏銳。他發(fā)現(xiàn)，在這個硬性營銷與植入廣告齊飛的時代，竟然極少有人注意到快遞這種絕佳的廣告載體?！澳阆胂耄珖刻煊卸嗌偃艘瞻l(fā)快遞，如果在快遞包裝上印廣告，這效應完全不會比電視廣告差?！蹦壳?，全國只有兩家小的快遞公司跟薛鋒英雄所見略同，一家在北京，一家在長沙。而身處武漢的薛鋒則想要做湖北的開先河者。

琢磨來琢磨去，薛鋒覺得只有自己先下水試試深淺，才能知道是不是能開這條先河。龍年除夕剛過一個星期，他就遇到了一個機會，58同城上發(fā)布了一條招聘啟事——上海某快遞武漢市經濟技術開發(fā)區(qū)分公司招快遞員。薛鋒二話沒說，不等春假過完就跑去應聘了。

剛開始送快遞，喜歡交際的薛鋒還覺得這份工作很有意思。每天會遇見不同的人和大學校園里碰不到的事，雖然辛苦，但很有成就感。但是新鮮感一過，手也酸了，腿也軟了，這日子簡直不是人過的。

送快遞是份體力活，像薛鋒這樣的快遞員平均一天要送件80件，最多的時候有200件，每天光是搬包裹就能搬上百公斤，更別提還要載著這些包裹行駛上百公里了。薛鋒送過最遠的距離是去位于京珠高速的白沙洲大橋，僅單程距離就有30公里，回來的時候已經是月朗星稀的深夜了。

快遞員每天跑的路線如果累積成里程數，幾乎可以兌換一次環(huán)球旅行的機票，這也決定了他們的工作時間表里注定沒有早休這一項?！鞍最I天天盼著下班，可是做快遞就生怕到下班時間，因為如果到了下班，件還沒有送完，就意味著要加班了?！眲e人工作是朝九晚五，薛鋒卻是朝六晚五六七八九十。他工作時間最長的一次，是從早上6開始一直忙到晚上10點半，一天下來送了160多件快遞，行駛路程超過150公里。

一開始，薛鋒也覺得這份累死累活的工作很虧，因為“工作強度和薪酬收入完全不成正比”，但兩個月過后，他漸漸看出了門道：“未來快遞行業(yè)會大洗牌一次，優(yōu)勝劣汰。”而這種變化就算不能直接反應在快遞員的薪水上，“至少也可以讓工作制度更規(guī)范。”這樣的前景讓薛鋒對未來充滿了信心：“慢慢堅持，相信一切都會好的?！?/p>

自從工作逐漸得心應手，薛鋒的心路歷程也就往“既然濕了鞋，干脆洗個腳”的方向走了。他承包了公司在武漢沌口路區(qū)域的所有快遞業(yè)務，由每月領固定薪水的職員變成了靠自己跑業(yè)務的小承包商。但是賺虧自負的承包對于薛鋒來說并不輕松，實際上，但目前為止，他“一直在虧，興許下個月才能開始賺點錢?！?/p>

薛鋒算了筆賬：由于公司不對承包人包食宿，所以他現(xiàn)在只能自己租房，每月房租2000元；為了送件方便，他花7000元買了一輛二手面包車，因此每月油錢都得在1500元以上；再加上交給公司的8000元押金，每月必付的2000元承包費，以及每月花在包裝袋、信封等消耗品上的1500元物料費，前期投入總共有2萬元左右。

雖然壓力山大，但薛鋒還是非常樂觀。上半年快遞業(yè)務不多很正常，下半年才是旺季，尤其是過年之后的一個月，光是從全國各地的淘寶快件都能發(fā)到手軟。要是碰上光棍節(jié)之類的消費節(jié)日，按薛鋒同事的說法，整個快遞公司簡直會爆倉。而現(xiàn)在，每天的派件都在增多，薛鋒覺得做快遞還是很有前途的。

“忍者神龜”

“負重”對于每個快遞員來說都是必備能力，但是“忍辱”卻是個需要慢慢修煉的技能。拋開收入不論，快遞工作帶給薛鋒最直接的影響，就是讓他成功變身成了一個“忍者神龜”。

工作中，最常讓薛鋒覺得委屈的是那些冰冷的臉色。薛鋒本身是個愛笑的人，一般來說，客戶都伸手不打笑臉人，態(tài)度普遍友好，但是偶爾也會遇到有人耍大牌。最能反映客戶態(tài)度的就是“謝謝”二字了。在給住宅區(qū)送快遞的過程中，薛鋒發(fā)現(xiàn)，一般高檔小區(qū)里的客戶都比較友善，說謝謝的比例也比較高。雖然他每次送件之后都會主動說”謝謝“，但是有的人會回答：“應該是我謝謝你啊。”但有一次薛鋒給某小區(qū)6層的一戶人家送貨，他才剛剛把快遞遞過去，那人啪地就把門關上了。薛鋒覺得很掃興，千辛萬苦爬了6層樓，“就算不說謝謝，至少也要等人走了再關門吧？”

除了要忍受客戶的冷臉，薛鋒還要忍受等人取件時漫長的等待。他最常聽到的一句話就是“等我5分鐘”，也許5分鐘對于客戶來說并不長，可是如果每個客戶都要等5分鐘，那薛鋒就算送到天黑也送不完手里的快遞。與等待如影隨形的是無聊，在等人取件的過程中，薛鋒什么也不能做，只能隔一段時間就打電話催促一下。

一般情況下，薛鋒的忍功都非常了得，但他也有忍不了的時候。有一次他給一家工廠送2個大件，沒想到他開車剛到廠門口就被攔下，門衛(wèi)告訴他，公司為了防止有人偷帶，規(guī)定車子必須空著出來。這對薛鋒來說當然不可能，他的面包車里堆滿了其他客戶的快件。他只好打電話給收件的客戶，建議客戶到廠門口來取件。由于快件重達十公斤，他還細心地提醒客戶，帶個推車出來取件會更方便些。沒想到那位客戶很不耐煩，說自己沒時間出來。薛鋒又建議讓他的同事幫忙出來取，客戶回說，同事也沒時間。交涉至此，薛鋒也失去了耐心，就把快件原樣帶回了公司?；氐焦局?，薛鋒在給快件留言上注明“客戶拒收”，但沒過多久他就收到總公司的通知：這個快件遲送了11天，按規(guī)定每天扣100元，一共扣了他1100元。

吃了悶虧的薛鋒沒辦法，只能再送一次。這一次客戶同意到廠門口來拿，但是掛斷電話，薛鋒一等就是1個小時。那天正好是周一，是一個星期里快件最多的日子。薛鋒從2點50等起，一直等到3點50，才等來這位客戶的同事。薛鋒脾氣上來了，宣稱要核對身份證，說是不拿收件人本人的身份證來就不能取件。其實薛鋒的刁難也不是沒有道理，根據身份證核對收件人身份之后再派件是公司規(guī)定，只不過這項規(guī)定在實際執(zhí)行中很少堅持。客戶的同事自然沒有帶，想換用工作證證明，但薛鋒一口咬定只認身份證，于是這個快件就在他的堅持下又沒送出去。后來那位耍大牌客戶又打電話來催過好幾次，薛鋒很有骨氣地說：“什么時候你本人帶著身份證過來，我就把快件給你?！弊詈笫抢习蹇床幌氯チ?，親自把這兩大箱子扛過去才算了事。

很多人常常在網上抱怨快遞員的各種極品，薛鋒毫不在意地坦言：“我也曾經極品過?！钡四切┑筱@的客戶，大部分時間，他和客戶相處得非常愉快。有時候在公司樓下等人取件，他會和前臺的工作人員聊聊美食和天氣，發(fā)展一下潛在客戶。閑談時，薛鋒也會撿些好聽的話說，碰上有人從淘寶上買了東西，他也會稱贊一句：“你買的鞋挺好看的呀?！惫ぷ髦械拈e談對于薛鋒而言，算得上是一種奢侈，“送件的時候不能一直繃著臉，聊天可以放松心情。”

最讓薛鋒感動的是那些陌生人真誠的感謝和關心。有一天晚上9點，他敲開一戶人家的門，開門的大姐非常地驚訝：“哎呀，孩子，這么晚了還在送件?。　币惶斓钠＠鬯查g就被這句溫暖的話治愈了。還有很多人看他工作辛苦，會給他端茶倒水，甚至邀請他進屋歇一會兒。雖然薛鋒根本沒有時間接受這些好意，但每每聽到這樣的話，他還是會心里感動得嘩嘩的。

那些你不知道的事兒

許多人以為送快遞是份再簡單不過的工作，只要寫寫單子敲敲門賣賣力氣就能輕松把事情搞定，而做這個工作的人大部分都是“低文化、低收入”。但實際上，送快遞不僅需要統(tǒng)籌規(guī)劃，收入也絕沒有低到不用納個人所得稅的地步。

送快遞是個技術活，一個快遞員只有事先把路線和時間都安排得妥妥兒的，送起件來才省時省力。薛鋒現(xiàn)在承包的沌口路是個U型路段，大路旁邊還有很多的岔路，為了不繞彎子，他在送件之前，都會事先規(guī)劃一下路線。薛鋒最長采用的策略就是Ω（希臘字母歐米伽）路線行駛。如果AB兩家公司剛好處于Ω的兩個端點上，他不會在送了A公司之后馬上就去B公司，而是先順著沌口路繞一圈，把這條路段上的其他公司都派送完畢，再到B公司送件。這樣一圈下來，可能相隔很近的兩家公司之間的送件時差有1個小時，但卻為薛鋒節(jié)省了很多時間。

對于時間，快遞員也必須有一個大概的把握。等待取件的時間每過10分鐘，薛鋒就會打電話催一下。件少的時候，等上半個小時也沒有太大問題，但如果碰上周一這樣件多的日子，除非一次要取的件比較多，薛鋒等上20分鐘就已經是極限，再沒有人來取件他就只好抬屁股走人了。快件被拿回公司后，薛鋒還得和客戶聯(lián)系再一次取件的時間?？旒诠纠锏谋Ｙ|期只有6天，如果過了6天快件還是沒有送出去，薛鋒就得把快件原封不動地退回發(fā)件處。因為如果超過這個時間還沒有退件的話，總公司出于安全目的，會主動檢查快件的收發(fā)情況，到時候又會重演扣錢的慘劇。

除了好奇快遞員的工作流程，在薛鋒的帖子后留言的網友，99%都很關心快遞員的薪酬問題。網上有傳言說，快遞員干得好的薪酬輕松過萬。其實傳言也并非沒有道理，薛鋒聽同做快遞的同事說，有一個在武昌的光谷一帶送快遞的員工，最初的時候工資只有2500元／月，但是后來光谷的金融港發(fā)展之后，許多公司進駐這里，發(fā)快件的客戶猛然增多了起來，因此這個員工每天能收發(fā)上百件，算下來一天就能賺三四百。但薛鋒分析，這種情況畢竟是少數?！拔腋疫@么說，武漢范圍內，業(yè)務員（承包商不算）一個月能拿5000以上的，不到20%，月工資2500元以下的要占到一半。”不過就算這樣，快遞員的收入也頗為可觀。薛鋒說：“快遞員的低文化素質的確是事實，但是低收入則跟很多人的理解不一樣?！痹谘︿h工作的武漢市經濟開發(fā)區(qū)，一般快遞員的工資都在2000元以上，而最高的能到5000多，而薛鋒自己每月收入差不多在3000元左右。

別看薛鋒工作才2個月，他現(xiàn)在已經著手做起了自己的“快遞廣告”業(yè)務。他正在洽談的一個客戶是面向全國的招生培訓機構，如果這個單子簽訂，他希望能借此機會向總公司談一下自己的創(chuàng)意。“從本行慢慢做起，然后在這行業(yè)延伸發(fā)展”，這是薛鋒的職業(yè)規(guī)劃，簡單、樸實，但很有盼頭。

許多人以為送快遞是份再簡單不過的工作，只要寫寫單子敲敲門賣賣力氣就能輕松把事情搞定，而做這個工作的人大部分都是“低文化、低收入”。但實際上，送快遞不僅需要統(tǒng)籌規(guī)劃，收入也絕沒有低到不用納個人所得稅的地步。

薛鋒一天的作息時間表

5:30：起床

6:00—7:30：中轉站拉貨?！爸修D站里的快件有的并不是我們這個區(qū)域的，所以我得一個個地查看地址，確定屬自己派送之后，才能給掃描員掃描上車。一般每天都會有800件左右，多的時候有1200多件！”

7:30—7:40：吃早飯

7:50—9:30：做到件。“這個過程就是卸車掃描，把貨從貨車上卸下后分到每個業(yè)務員頭上。由于我在公司是為數不多的有駕照的員工，老板也安排我去過很多地方送件，所以我對整個公司的片區(qū)都比較熟，早上做到件也不得不由我來做啦！”

9:00—10:00：個人的分發(fā)掃描?！懊看文阍诰W上查快遞的時候，都會即時顯示是哪個快遞員在派送，其實就是這個過程?！?/p>

10:00：出門送件?！爸芤缓凸?jié)假日后的第一個工作日最忙。”

13:30—14:00：回公司。“沒送掉的做異常件，收的件要及時做整理。只要碰到周一和第一個工作日，我從未在1點半之前回來過。”

14:15：吃已經冷掉的午飯

14:30—3:00：派件掃描

15:00—18:00：送件?！翱爝f是個體力活，不光需要耐力，還要能做重體力活。例如：10樓，沒電梯，送不送？不送？投訴，100元的罰款。”

18:00—19:00：回公司整理、打包貨物，接著做稱重掃描?！艾F(xiàn)在剛剛承包，客戶也沒幾個，每天接到的寄件也不是很多，只有今天多一些，有近20件。”

19:00—19:30：吃晚飯

19:30—20:00：再把貨送到中轉站。“最快8點回，最晚的一次11點多才回來?！?/p>

20:00：回公司做簽收掃描?！拔覀児疽髧栏?，必須得把每個收件人的名字都打上去，所以希望看到這里的朋友以后留意一下，簽名時盡量簽得工整一些，這樣我們的快遞兄弟就不會再說‘這人叫什么名字’，大家都能省很多功夫?！?/p>

20:00以后：如果還有大件未送完的，晚上還要去送大件?！斑@個時間不等，早的話半個小時搞定，多的話，像今天，忙到10點40才結束！”“做了這么長時間的快遞，我發(fā)現(xiàn)快遞跟別的工作有兩點不一樣。一來沒有節(jié)假日，送快遞可是全年的哦。二來別的工作老是巴不得早點下班，但是我送快遞的時候真心希望時間過慢些，能不下班就別下班。印象中，貌似沒哪天工作少于10小時的（請假的除外）。不過這份工作多勞多得，如果每天都是像這個作息表一樣工作的話，我會高興死?！薄Ψ逭f。

責任編輯：陳思