摘要:我國(guó)緩傾斜厚煤層煤炭產(chǎn)量占總產(chǎn)量的40%以上,很多礦區(qū)賦存有3.5~5.0m 厚的煤層且均為主采煤層,大采高綜采是3.5~5.0m 厚煤層綜采的主要發(fā)展方向之一。河北冀中股份東龐礦2號(hào)煤層賦存條件適宜采用高架綜采技術(shù),但是在局部地質(zhì)條件復(fù)雜區(qū)域,針對(duì)6.5米高架及配套設(shè)備體積大,重量重,在設(shè)備運(yùn)輸和安裝方面存在很多技術(shù)難點(diǎn),軌道運(yùn)輸坡度大,現(xiàn)有絞車?yán)Σ粔?;工作面頂板跨度大、頂板壓力大,安裝6.5米高架及配套設(shè)備空間不足;6.5米高架體積大,重量重,承載車盤(pán)承載力不夠,整架過(guò)曲線時(shí)困難等;這些都將影響大采高工作面的安裝。為解決這些問(wèn)題,在河北冀中股份東龐礦2號(hào)煤層,進(jìn)行了大傾角俯采6.5米高架綜采設(shè)備的安裝技術(shù)研究,并取得良好效果。
關(guān)鍵詞:地質(zhì)條件復(fù)雜 大傾角 高架綜采設(shè)備 安裝技術(shù)
1 概述
大采高綜采是我國(guó)大型高效型礦井的主要發(fā)展方向之一。大采高綜采是指3.5~5.0m 厚的煤層一次采全高,與采高小于3.5m 的分層綜采相比,具有采面生產(chǎn)能力大、巷道布置簡(jiǎn)化、回采工效和煤炭資源回收率高、設(shè)備搬家倒面次數(shù)少和節(jié)約假頂材料等優(yōu)點(diǎn)。因此, 大采高綜采是3.5~5.0m 厚煤層綜采的主要發(fā)展方向之一,現(xiàn)在大采高綜采設(shè)備的安裝成了難點(diǎn)和重點(diǎn),需要設(shè)計(jì)一套適合在煤礦井下復(fù)雜地質(zhì)條件下大型設(shè)備的運(yùn)輸和安裝方案。
2 煤礦井下復(fù)雜地質(zhì)條件下大型設(shè)備的運(yùn)輸設(shè)計(jì)
大型設(shè)備在煤礦井下運(yùn)輸給礦井的巷道寬度和高度,提升絞車的提升力提出了新的要求,為了能順利完成工作面大型綜采設(shè)備的安裝工作,經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致的測(cè)量和研究,設(shè)計(jì)出一套適合我礦現(xiàn)場(chǎng)條件的運(yùn)輸和安裝工藝。
2.1 設(shè)備裝車 設(shè)備的裝車方式很重要,依據(jù)東龐礦井下運(yùn)輸軌道和巷道高度的實(shí)際情況要求,裝車高度不能高于2.2米,寬度不能大于1.4米,對(duì)于6.5米高架的底座按照以往的平式裝車方式寬度超出了設(shè)計(jì)要求,可以改為立式裝車,為了能保證裝車整體受力平衡,在支架底座的兩側(cè)配上立柱。裝車運(yùn)輸順序?yàn)榈鬃?、掩護(hù)梁、后連桿、頂梁。
2.2 設(shè)備運(yùn)輸 超高、超寬型設(shè)備在井下軌道運(yùn)輸一直是難點(diǎn),為了能滿足運(yùn)輸6.5米高架綜采設(shè)備的提升力要求,經(jīng)過(guò)提升力計(jì)算我礦引進(jìn)了JSDB-19絞車,并采用2級(jí)動(dòng)滑輪,4根鋼絲繩受力,在傾角21°的軌道坡上運(yùn)輸成功。為了增加支架整架在軌道上運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。首次在工作面切眼鋪設(shè)了1.2米軌道,并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的平板車盤(pán)承載支架。
2.3 絞車提升力計(jì)算 在2612工作面切眼需牽引225米,傾角按最大21°計(jì)算,使用兩臺(tái)JSDB-19絞車運(yùn)輸,使用Φ24.5mm新鋼絲繩,鋼絲繩破斷力38.9T,1整架支架48T,使用一條鋼絲繩兩臺(tái)絞車一個(gè)定滑輪兩個(gè)動(dòng)滑輪運(yùn)輸(6根底錨在四角固定40mm厚400×400鐵板,鐵板中間割φ100圓孔,兩條40T大鏈穿過(guò)圓孔和定滑輪連接,兩個(gè)16T動(dòng)滑輪用兩條40T大鏈和支架相連,底錨同絞車底錨參數(shù),底錨用雙螺母固定,滑輪不得低于16T),絞車?yán)?2T。
P=w(sina+f1cosa)+qL(sinb+f2cosb)
式中:
P——鋼絲繩最大凈拉力,kg
w——車盤(pán)與載重質(zhì)量之和,kg
a——斜坡中產(chǎn)生最大拉力處的傾角,可取最大傾角,度
f1——車輛在軌道上運(yùn)行時(shí)的阻力系數(shù),取0.015
q——鋼絲繩單位長(zhǎng)度的質(zhì)量,kg/m
L——鋼絲繩長(zhǎng)度,m
b——平均坡度,度
f2——鋼絲繩運(yùn)行時(shí)阻力系數(shù),取0.15
4P=(48000+1000)(sin21°+0.015 cos21°)+2.165
×900 (sin21°+0.15cos21°)=19219kg
P=4805kg
38900/4805=8.1>6.5合格。
JSDB-19絞車?yán)?2000kg>絞車受力4805kg
符合要求,合格。
3 煤礦井下復(fù)雜地質(zhì)條件下大型設(shè)備的安裝設(shè)計(jì)
組裝支架硐室的尺寸規(guī)格和工程質(zhì)量按照設(shè)計(jì)要求達(dá)到組裝條件,將組裝點(diǎn)雜物清理干凈,保持底板平整。
3.1 安裝組裝架 ①將四個(gè)立柱底座安放到標(biāo)定位置,并調(diào)好角度。立柱和底板夾角不得小于70度。②將滑輪用完好的40T大鏈、錨蘭、螺絲牢固的固定在頂起吊錨桿上,高度適宜。③將立柱分別用絞車安放到四個(gè)底座上,上好柱銷和擋銷,將立柱左右兩側(cè)分別使用4股8#鐵絲固定在兩幫幫起吊錨桿上。兩側(cè)鐵絲夾角大于120度。④中部框架在底板組裝好后,將準(zhǔn)備好的5個(gè)16T滑輪,用40T大鏈按照起吊要求雙鏈固定在框架的橫梁上,大鏈的錨蘭、螺絲、平墊、彈簧墊必須齊全、緊固、有效。然后用組裝點(diǎn)中部的兩個(gè)滑輪作為起吊點(diǎn),滑輪掛在組裝點(diǎn)頂部中心線的兩組(每組四根起吊錨桿間距500×500mm對(duì)角雙40T大鏈)錨桿上,起吊錨桿用雙螺母固定大鏈。使用JM-14絞車起吊,把中部框架和四個(gè)立柱對(duì)接好,插好頂部銷子和壓塊。需要調(diào)整立柱位置時(shí),必須使用兩臺(tái)導(dǎo)鏈分別牽住立柱左右兩側(cè),兩個(gè)導(dǎo)鏈?zhǔn)芰髪A角不得小于120度,只有在兩臺(tái)導(dǎo)鏈都用力后才能剪斷原有鐵絲。⑤安好四個(gè)立柱的液壓管路和液控閥,同時(shí)升四個(gè)立柱,使中部框架接頂,如果頂板不平,要使用半圓木墊平頂部,然后升緊中部框架,框架四角必須使用40T大鏈可靠固定在頂部起吊錨桿上,錨蘭螺絲必須擰緊。立柱禁止伸展,要保持至少50mm的剩余量,必要時(shí)可在組裝架頂部排木垛接頂。
3.2 支架組裝方法 ①用起吊絞車吊起底座,把專用車盤(pán)拉到底座下,放正底座,用兩條φ36mm螺絲把底座固定上緊在車盤(pán)上。②用絞車分別吊起立柱、后連桿,固定在底座上,后連桿后下方用方木墊穩(wěn),并用絞車吊住后連桿。③將掩護(hù)梁卸車,把前連桿組裝到掩護(hù)梁上,用兩臺(tái)絞車同時(shí)吊起掩護(hù)梁,對(duì)眼安裝。④組裝好掩護(hù)梁后,支架重心偏離車盤(pán)重心,掩護(hù)梁安裝后一直到組裝頂梁完畢,必須使用一臺(tái)帶閘的絞車吊住掩護(hù)梁后端(或用專用支撐車頂住掩護(hù)梁的后端,專用支撐車和專用車盤(pán)連接必須可靠,不得有伸縮),防止翻車,用三臺(tái)絞車同時(shí)吊起頂梁,就位組裝。⑤橫梁之間用40T大鏈或1寸鋼絲繩連接,把起吊裝置定位掛在40T大鏈或1寸鋼絲繩上起吊支架銷子,銷子對(duì)眼安裝。
3.3 支架就位方法 在工作面切眼安裝6.5米高架及配套設(shè)備空間要求工作面跨度8.5米,由于地質(zhì)條件復(fù)雜,為保證頂板安全切眼先擴(kuò)7米,在工作面機(jī)頭處先就位3架,支架就位后升起支架接頂支護(hù)頂板;掘進(jìn)區(qū)擴(kuò)幫到8.5米寬9米長(zhǎng),安裝隊(duì)安裝就位5架支架、溜子;掘進(jìn)區(qū)再擴(kuò)幫到8.5米寬9米長(zhǎng),每5架一個(gè)正規(guī)循環(huán),直到工作面安裝完成。
4 結(jié)語(yǔ)
6.5米高架綜采設(shè)備在東龐礦2612工作面安裝試驗(yàn)成功,與其配套的采煤機(jī)、工作面輸送機(jī)在大傾角、大俯角開(kāi)采時(shí),防倒防滑、切割能力、運(yùn)輸能力均得到解決且運(yùn)轉(zhuǎn)正常,并且支架安裝了電液控制系統(tǒng),加快了支架的動(dòng)作速度,提高了自動(dòng)化程度,減少了勞動(dòng)量,提高了效率和安全保障功能,現(xiàn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單面月產(chǎn)原煤30萬(wàn)噸以上,實(shí)現(xiàn)了大采高、大傾角、大俯采、多斷層等復(fù)雜地質(zhì)條件下的安全高產(chǎn)高效開(kāi)采。
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