預(yù)應(yīng)力工程中的錨固

摘#8195;要先張法預(yù)應(yīng)力混凝土雖然與后張法在施工工藝上差別很大，但其錨固工藝都是控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，本文就預(yù)應(yīng)力施工中的單根鋼筋、鋼筋束、鋼絲束的錨固進(jìn)行簡述。

關(guān)鍵詞錨固；錨具；預(yù)應(yīng)力鋼筋；預(yù)應(yīng)力鋼絲；錨環(huán)；錨杯

中圖分類號TU文獻(xiàn)標(biāo)識碼A文章編號1673-9671-(2012)041-0107-01

1單根鋼筋的錨固

1）螺絲端桿錨具。螺絲端桿錨具適用于錨固直徑不大于

36 mm的冷拉HRB335級與HRB400級鋼筋。它是由螺絲端桿、螺母和墊板組成，螺絲端桿采用45號鋼制作，螺母和墊板采用3號鋼制作。螺絲端桿的長度一般為320 mm，當(dāng)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件長度大于24 m時，可根據(jù)實際情況增加螺絲端桿的長度，螺絲端桿的直徑按預(yù)應(yīng)力鋼筋的直徑對應(yīng)選取。螺絲端桿與 預(yù)應(yīng)力鋼筋的焊接應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼筋冷拉前進(jìn)行。螺絲端桿與預(yù)應(yīng)力鋼筋焊接后，同張拉機械相連進(jìn)行張拉，最后上緊螺母即完成對預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨固。

2）幫條錨具。幫條錨具適用于冷拉HRB335級與HRB400級鋼筋即冷拉5號鋼鋼筋，主要用于固定。它是由幫條和襯板組成，幫條采用與預(yù)應(yīng)力筋同級別的鋼筋，襯板采用普通低碳鋼鋼板，焊條采用結(jié)50X。幫條施焊時，嚴(yán)禁將地線搭在預(yù)應(yīng)力鋼筋上引弧，以防預(yù)應(yīng)力筋咬邊及溫度過高，可將地線搭在幫條上。三根幫條與襯板相接觸的截面應(yīng)在一個垂直平面上，以免受力時產(chǎn)生扭曲，三根幫條互成120°角。幫條的焊接可在預(yù)應(yīng)力筋冷拉前或冷拉后進(jìn)行。

3）鐓頭錨具。鐓頭錨具由鐓頭和墊板組成，鐓頭一般是直接在預(yù)應(yīng)力筋端部熱鐓、冷鐓或鍛打成形，墊板采用3號鋼制作。

2 鋼筋束錨具

1）JMI2型錨具。其適用于錨固3-6根A12鋼筋束和4-6根A12鋼絞線束。它是由錨環(huán)和夾片組成，夾片呈扇形，用兩側(cè)的半圓槽錨著預(yù)應(yīng)力鋼筋，為增加夾片與預(yù)應(yīng)力鋼筋之間的摩擦，在半圓槽內(nèi)刻有截面為梯形的齒痕，夾片背面動的坡度與錨環(huán)一致。錨環(huán)分甲型和乙型，甲型錨環(huán)為一個具有錐形內(nèi)孔的圓柱體，外形比較簡單，使用時直接放在構(gòu)件端部的墊板上。乙型錨環(huán)在圓柱體外部增添正方形肋板，使用時直接放置在構(gòu)件端部，不另設(shè)墊板，目前工地上常使用甲型錨環(huán)，其加工和使用比較方便。錨環(huán)與夾片均采用45號鋼制成，夾片經(jīng)熱處理后，硬度為HRC48-HRC52，錨環(huán)經(jīng)熱處理后，硬度為HRC32-HRC37。根據(jù)夾片數(shù)量或錨固鋼筋的根數(shù)，其型號分別有JMI2-3、JMI2-4、JMI2-6幾種，可分別錨固3、4、5、6根直徑12 mm的鋼筋束或鋼絞線束。JMI2型錨具具有良好的錨固性能，預(yù)應(yīng)力筋滑移量比較少，施工方便，但其機械加工量大，成本較高。

2）鐓頭錨具。鐓頭錨具適用于預(yù)應(yīng)力鋼筋束固定端錨固用，由固定板和帶鐓頭的預(yù)應(yīng)力筋組成。

3 鋼絲束錨固

1）錐形螺桿錨具。錐形螺桿錨具適用于錨固24根一下直徑

5 mm的碳素鋼絲束。錐形螺桿錨具由錐形螺桿、套筒、螺帽和墊板組成。錐形螺桿采用45號鋼制作，調(diào)質(zhì)熱處理后硬度為HRC30-HRC35，進(jìn)行精加工，最后對錐形螺桿的錐頭70 mm范圍內(nèi)的螺紋進(jìn)行表面高頻或鹽液淬火熱處理，其硬度為HRC55-HRC58，淬透深度2.0 mm-2.5 mm。套筒為中間帶有圓錐孔的圓柱體，采用45號鋼制作，熱處理后硬度為HRC25-HRC30。螺帽和墊板采用3號鋼制作。制作時要注意套筒淬火要適合，如淬火過高，易產(chǎn)生裂縫，螺桿淬火過高，容易斷裂，在使用前應(yīng)仔細(xì)檢查，如有裂縫或變形，則不能使用。

錐形螺桿錨具的安裝，首先把鋼絲套上錐形螺桿的錐形部分，使鋼絲均勻整齊地貼緊椎體，然后戴上套筒，用手錘將套筒均勻地打緊，并使螺桿中心與套筒中心在同一直線上，最后用拉伸機使螺桿椎體通過鋼絲擠壓套筒，使套筒發(fā)生變形從而使鋼絲和錐形錨具的套筒、螺桿錨成一個整體。這個過程一般叫“預(yù)頂”，預(yù)訂用的力應(yīng)為張拉力的105％。因為錐形錨具外徑較大，為了縮小構(gòu)件孔道直徑，所以一般僅在構(gòu)件兩端將孔道擴大。因此，鋼絲束錨具一端可事先安裝，另一端則要將鋼絲束穿入孔道后進(jìn)行。

2）鋼質(zhì)錐形錨具。鋼質(zhì)錐形錨具由錨環(huán)和錨塞組成。錨塞采用45號鋼制作，熱處理后為HRC55-HRC58，錨塞表面刻有細(xì)齒槽，以防止被加緊的預(yù)應(yīng)力鋼絲滑動。錨固時，將錨塞塞入錨環(huán)，頂緊，鋼絲就夾緊在錨塞周圍，錨塞上刻有細(xì)齒槽，夾緊鋼絲后，可以防止滑動。鋼質(zhì)錐形錨具適用于錨固以椎錨式千斤頂（即雙作用或作用千斤頂）張拉的鋼絲束，每束由12-24根直徑

5 mm的碳素鋼組成。還可錨固直徑4 mm的碳素鋼絲，但制作錨具的尺寸應(yīng)按鋼絲直徑而定。鋼質(zhì)錐形錨具工作時，由于鋼絲錨固呈輻射狀態(tài)，彎折處受力較大，易使鋼絲被咬傷。若鋼絲直徑誤差較大，易產(chǎn)生單根鋼絲滑動，引起無法補救的預(yù)應(yīng)力損失，如用加大頂錨力的辦法來防止滑絲，過大的頂錨力更容易使鋼絲被咬傷。

3）鋼絲束鐓頭錨具。鋼絲束鐓頭錨具一般用以錨固12-54根直徑5 mm的碳素鋼絲。

張拉端采用DM5A型鐓頭錨具，由錨杯和固定錨杯的螺母組成，或由錨環(huán)和螺母組成。后一種構(gòu)造形式，節(jié)省用料，制作比較容易，安裝鋼絲也比較方便。

錨環(huán)或錨杯用45號鋼制作，且應(yīng)先進(jìn)性調(diào)質(zhì)熱處理再加工，熱處理后抗拉極限強度不小于700 N/mm2，硬度要求為HRC28-HRC30，螺母也用45號鋼質(zhì)作不經(jīng)熱處理。錨環(huán)和錨杯的內(nèi)壁均有絲扣，內(nèi)絲扣用于連接張拉螺桿，外絲扣用于擰緊螺母，以錨固鋼絲束。錨環(huán)四周鉆孔，以固定帶有敦粗頭的鋼絲，孔數(shù)及間距由錨固的鋼絲根數(shù)確定，當(dāng)用錨環(huán)時，錨杯底部則為鉆孔的錨板，并在此板中部留一個灌漿孔，便于從端部預(yù)留孔道灌漿。

張拉螺桿用45號鋼制作，并先進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理再加工，張拉螺桿所配螺帽用45號鋼制作。

鋼絲穿過錨環(huán)（或錨杯底部錨板）孔眼，用配套的DLD-10型冷鐓機將鋼絲端部鐓成圓頭與錨環(huán)固定。張拉時，張拉螺桿一端與錨環(huán)（或錨杯）內(nèi)絲扣連接，另一端與拉桿式千斤頂連接，拉桿式千斤頂通過傳力架支撐在混凝土構(gòu)件端部，當(dāng)張拉力達(dá)到規(guī)定控制應(yīng)力時，錨環(huán)（杯）被拉出，再用螺帽擰緊在錨環(huán)（杯）外絲扣上，固定在混凝土構(gòu)件端部。

非張拉端（固定端）采用DM5B型鐓頭錨具，由錨板組成的。錨板用45號鋼制作，調(diào)質(zhì)熱處理后為HRC25-HRC30，錨板四周鉆孔，以固定鐓頭的鋼絲。

參考文獻(xiàn)

[1]JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社，2000.