高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)的組成\\特點及隧道監(jiān)控模式分析

摘#8195;要高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)對促進我國高速公路事業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了非常重要的作用。本文從高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)的組成談起，然后就高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)的特點給予說明，最后對高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)下的隧道監(jiān)控模式進行分析。

關(guān)鍵詞高速公路；機電監(jiān)控系統(tǒng) ；組成；特點；隧道監(jiān)控模式

中圖分類號U495文獻標(biāo)識碼A文章編號1673-9671-(2012)041-0091-01

我國高速公路事業(yè)發(fā)展越來越迅速，在社會與經(jīng)濟效益不斷增長的同時，交通服務(wù)水平也迅速提高。在高速公路規(guī)模擴大的背景下，由于環(huán)境與資源的限制，路網(wǎng)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化高速公路機電系統(tǒng)的需要。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)就是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等綜合運用于地面運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的公路運輸綜合管理系統(tǒng)。

1高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)的組成

高速公路機電系統(tǒng)主要由基于收費站和道路監(jiān)控的監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及收費系統(tǒng)三大系統(tǒng)和隧道機電系統(tǒng)所組成的。其中視頻監(jiān)控在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用最為普遍，其中在高速公路收費管理系統(tǒng)、道路狀況監(jiān)控管理系統(tǒng)以及隧道監(jiān)控管理系統(tǒng)中得到了更為廣泛的應(yīng)用，以下將分別給予說明。

1）高速公路收費管理系統(tǒng)的視頻監(jiān)控。高速公路收費管理系統(tǒng)的視頻監(jiān)控主要用于對高速公路收費站、收費車道、以及收費站房的監(jiān)控。

2）道路狀況監(jiān)控管理系統(tǒng)的視頻監(jiān)控。道路狀況監(jiān)控管理系統(tǒng)的視頻監(jiān)控主要用于對高速公路出入口立交橋梁和上下坡等重要地點路況信息的實時監(jiān)控。

3）隧道監(jiān)控管理系統(tǒng)中的視頻監(jiān)控。高速公路隧道機電系統(tǒng)主要由五大系統(tǒng)所組成，分別是隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道供配電系統(tǒng)、隧道照明系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)以及消防安全系統(tǒng)。這些系統(tǒng)是一個相互聯(lián)系的有機整體。其中隧道監(jiān)控管理系統(tǒng)中的視頻監(jiān)控主要用于對高速公路隧道環(huán)境狀況的實時監(jiān)控，一旦在隧道中發(fā)生交通安全事故，就可以及時的調(diào)動相關(guān)消防安全系統(tǒng)和相關(guān)人員進行事故救援，因此，隧道監(jiān)控管理系統(tǒng)中的視頻監(jiān)控對保證隧道的安全運營發(fā)揮了非常重要的作用。

2高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)的特點

1）數(shù)據(jù)傳輸自動化。在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)也日益走向信息化的管理道路，其中基于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的自動化數(shù)據(jù)傳輸就是高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)信息化管理的重要體現(xiàn)，另外，在完成數(shù)據(jù)傳輸自動化的基礎(chǔ)上，高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)也越來越向數(shù)字化、智能化和集成化的方向

發(fā)展。

2）環(huán)境監(jiān)控實時化。高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)利用動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，可以對機電設(shè)備運行的狀況進行實時的監(jiān)控。這樣相關(guān)部門就可以通過對觀測采集數(shù)據(jù)的定時觀察，就可以可及時發(fā)現(xiàn)高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)所存在的問題，進而就可以通過采取有效措施，來有效預(yù)防安全事故的發(fā)生，對進一步保障機電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)發(fā)揮了重要作用。

3）辦公的自動化。當(dāng)前很多的高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)都實現(xiàn)了辦公的自動化，其中在管理處通信傳輸系統(tǒng)不斷升級的基礎(chǔ)上，充分利用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)來有效實施OA辦公自動化系統(tǒng)，切實實現(xiàn)辦公的自動化，在很大程度上提高了工作的效率。

4）稽查過程的全天化。高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)的實時監(jiān)控實現(xiàn)了稽查過程的全天化，這樣就可以確保高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)的記錄資料的全面性，這不僅可以很好的滿足收費稽查的需要，而且可以有效確保收費工作的正常進行。

3高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)下的隧道監(jiān)控模式分析

當(dāng)前常見的隧道監(jiān)控模式主要有傳統(tǒng)常規(guī)監(jiān)控模式、分中心集群監(jiān)控模式以及隧道監(jiān)控與道路及收費監(jiān)控合建在監(jiān)控中心的監(jiān)控模式，以下分別對這三種常見的隧道監(jiān)控模式進行分析和

說明。

1）傳統(tǒng)常規(guī)監(jiān)控模式。傳統(tǒng)常規(guī)監(jiān)控模式的監(jiān)控系統(tǒng)多采用的是就地監(jiān)控，即在每座長隧道洞口處設(shè)置監(jiān)控站來對隧道進行監(jiān)控，而各個監(jiān)控站的監(jiān)控信息最后都要傳輸給監(jiān)控中心，也就是要把監(jiān)控信息隨時的進行數(shù)據(jù)上傳。早期修建的高速公路基本上都是采用的這種監(jiān)控模式。

2）分中心集群監(jiān)控模式。分中心集群監(jiān)控模式就是對分散在一條路段的多個隧道采用集中的監(jiān)控，這是當(dāng)前高速公路建設(shè)中比較常用的一種隧道監(jiān)控模式。在這中監(jiān)控模式下，隧道外場設(shè)備采集的環(huán)境數(shù)據(jù)、火災(zāi)自動檢測、交通數(shù)據(jù)以及監(jiān)控攝像機的相關(guān)數(shù)據(jù)信息等都要通過本地控制器全部上傳到隧道監(jiān)控分中心。來由各路段的監(jiān)控分中心對其所管轄路段內(nèi)的隧道進行統(tǒng)一的監(jiān)控、調(diào)度和指揮。

3）隧道監(jiān)控與道路及收費監(jiān)控合建在監(jiān)控中心的監(jiān)控模式。隧道監(jiān)控與道路及收費監(jiān)控合建在監(jiān)控中心的監(jiān)控模式就是將隧道監(jiān)控系統(tǒng)與道路及收費監(jiān)控系統(tǒng)合建在一個地方，并且由監(jiān)控中心指定隧道監(jiān)控和道路監(jiān)控相關(guān)專業(yè)人員負責(zé)。這種基于隧道監(jiān)控與道路及收費監(jiān)控合建在監(jiān)控中心的監(jiān)控模式在當(dāng)前的高速公路建設(shè)中應(yīng)用的還不夠廣泛。

4結(jié)束語

本文從高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)的組成、高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)的特點以及高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)下的隧道監(jiān)控模式分析三個方面來對高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)進行分析和說明，借此使讀者能對高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)有一個全面的認(rèn)識。

參考文獻

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