地域文化在武漢地鐵公共藝術(shù)中的體現(xiàn)

>摘要：

簡要介紹了公共藝術(shù)的概念，從與地域文化的結(jié)合，與空間自然環(huán)境協(xié)調(diào)、人性化的體現(xiàn)三方面闡述了公共藝術(shù)的研究現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了深入思考，提出了武漢地鐵公共藝術(shù)要以城市地域文化特色與站點(diǎn)區(qū)域相結(jié)合的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：公共藝術(shù)；地鐵；地域文化

一、公共藝術(shù)的概念

公共藝術(shù)是近年來談得比較多的一個(gè)話題，它將藝術(shù)從室內(nèi)、從架上、從貴族化的趣味中解放出來，藝術(shù)在真正與大眾、與社會的交流和反饋的過程中，尋找到了它新的立足點(diǎn)。公共藝術(shù)代表了藝術(shù)與社會關(guān)系中的一種新的取向。關(guān)于公共藝術(shù)，一般來說有兩種理解：（1）歷史化現(xiàn)代性觀照下的狹義的公共藝術(shù)是社會學(xué)意義上的，主要就是表達(dá)公眾的意愿。狹義的公共藝術(shù)是后現(xiàn)代主義的，表現(xiàn)了公眾對城市文化的參與和建設(shè)的意愿，是一種民主的藝術(shù)。（2）廣義的公共藝術(shù)是美學(xué)意義上的，主要是藝術(shù)的審美和教育。

二、公共藝術(shù)的研究

公共藝術(shù)就是處十公眾可不受限制地自由流通的公共環(huán)境之中并與該環(huán)境相協(xié)調(diào)，以訴諸公眾為目的并為公眾所認(rèn)可，所接受的長久存在的各類藝術(shù)。公共藝術(shù)是以藝術(shù)的方式、形態(tài)、語言參與公共空間的建設(shè)、以藝術(shù)的維度參與公共精神與集體精神的建構(gòu)。出現(xiàn)在公共場所是公共藝術(shù)的必要條件，而且公共藝術(shù)還應(yīng)該具有另外一個(gè)條件——公共性。

（一）城市公共藝術(shù)

人是城市的主體，城市公共藝術(shù)與城市生活有著密切的關(guān)系。城市建設(shè)已不僅僅是滿足人們的衣食住行，還要在精神上使公眾得到滿足。按照十七大關(guān)于推動(dòng)社會主義文化大發(fā)展大繁榮、興起社會主義文化建設(shè)新高潮的要求，以推進(jìn)文化武漢發(fā)展建設(shè)為主線，充分發(fā)揮大文化體制優(yōu)勢，加大力度實(shí)施重點(diǎn)城市公共文化工程和文化惠民工程，努力構(gòu)建獨(dú)具武漢市特色的文化事業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，大力提高公共文化服務(wù)水平，推動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，不斷滿足人民群眾日益增長的精神文化需求，為武漢城市建設(shè)創(chuàng)造良好的文化環(huán)境。

（二） 地鐵公共藝術(shù)

地鐵方便了人們的出行，給民眾提供了很好的便利。但是地鐵是一個(gè)封閉的空間，人們在候車的時(shí)候會感到非常的沉悶。地鐵里缺少新鮮的空氣，對于生活在快節(jié)奏都市里的人來說更是一種壓迫。從心理學(xué)角度看，地鐵乘客是地鐵公共藝術(shù)品的接受者。在藝術(shù)活動(dòng)所包括的創(chuàng)作、作品和接受這三大方面中，接受被忽略得最為厲害。到了20世紀(jì)上半葉，接受則漸漸被藝術(shù)家看作是一種同樣充滿創(chuàng)造性和建設(shè)性的活動(dòng)，它甚至?xí)O大地影響或改變藝術(shù)作品的內(nèi)涵。在接受的過程中，只有藝術(shù)品充分的激發(fā)接受體的情感，使圖像本身散發(fā)其藝術(shù)感，使接受者能在愉悅的環(huán)境下去欣賞藝術(shù)作品所散發(fā)出來的美。不然，藝術(shù)只能存在創(chuàng)作者那里，而不能讓大家從中吸收什么，更不能談欣賞了。如何才能使作品得到公眾的認(rèn)可，使藝術(shù)散發(fā)它應(yīng)有的魅力，使乘客得到心靈的愉悅和自由的審美，就需要設(shè)計(jì)師們充分發(fā)揮其想象力來創(chuàng)作美好的公眾藝術(shù)作品。公共藝術(shù)是公共場所中出現(xiàn)的作品，它不應(yīng)該是特立獨(dú)行的，而是要達(dá)到與公眾交流的效果。使公共藝術(shù)作品具有可吸性、參與性，它是一種公眾藝術(shù)。城市公眾藝術(shù)關(guān)系到每個(gè)人的生活，城市因人而有活力，城市藝術(shù)使城市更美麗。

（三）與空間自然環(huán)境相協(xié)調(diào)

在地鐵站里欣賞藝術(shù)作品也許會收到意想不到的效果。如果我們?nèi)フ褂[館里欣賞作品，本身就是懷揣著一種欣賞的心態(tài)去觀賞作品，而在地鐵站里，那些壁畫往往會給人一種意想不到的驚喜；還有就是去展覽館里欣賞作品時(shí)人們常常帶著一份悠閑、輕松地心情，而在地鐵站里則不一樣，人們只是因?yàn)檐囘€沒到只能暫時(shí)停下腳步，慢慢的去欣賞那些壁畫，所以說壁畫是針對特定場所人的心理來創(chuàng)作的。需要注意的是，地鐵是一個(gè)開放性的公共場所，乘客一般都是比較匆忙，那么在很短的時(shí)間內(nèi)抓住乘客的心理需求就需要設(shè)計(jì)師們巧妙的運(yùn)用藝術(shù)手法。

三、武漢所處的地域文化

作為“騎在江上的城市”，武漢是江城，也是橋城；作為“中國橋都”，武漢的故事鉚焊在橋中，武漢的精氣神也澆鑄在橋中。從幾十年建一座到幾年建一座，直至現(xiàn)在的一年建幾座，武漢建橋正處于“加速度”態(tài)勢。同樣令人自豪的是，武漢橋梁已完成了從追趕先進(jìn)到領(lǐng)跑世界的精彩變身。武漢橋梁不僅代表著交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最高水平，也成為展示中國改革開放巨大成就和綜合國力的重要符號。如果說建筑代表著城市的表情，那么筆者認(rèn)為公共藝術(shù)品則可以看成是城市的眼睛，我們可以通過它來了解一個(gè)城市的文化內(nèi)涵和一個(gè)城市的品味。北京奧運(yùn)地鐵支線就較好的體現(xiàn)了這一點(diǎn)，武漢地處長江流域中部，是湖北省省會城市，是楚文化的發(fā)祥地之一。荊楚文化源遠(yuǎn)流長，意蘊(yùn)深遠(yuǎn)。作為具有鮮明地域特色的文化其包含著八大主體內(nèi)容：炎帝神農(nóng)文化、楚國歷史文化、秦漢三國文化、清江巴土文化、名山古寺文化、長江三峽文化、江城武漢文化、現(xiàn)代革命文化。

60多年來，中國為世界上許多國家，特別是廣大的發(fā)展中國家培養(yǎng)出了大批科技、教育、外交、管理等各領(lǐng)域的人才，對增強(qiáng)和發(fā)展中國同世界各國政治、外交、經(jīng)貿(mào)之間的關(guān)系，開展教育、文化和人員交流做出了積極貢獻(xiàn)[1]。在建設(shè)世界知名高水平大學(xué)，促進(jìn)中外青年友好交流、增進(jìn)人民之間友誼等方面，具有重要意義。外籍人員來華留學(xué)、工作作為中國對外工作的組成部分，是國際合作與交流的重要內(nèi)容，是中國教育事業(yè)的重要組成部分，一直受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視。全省擁有國家歷史文化名城5座（江陵、武漢、襄陽、隨州、鐘祥），國家級文物保護(hù)單位20處，省級歷史文化名城4座（鄂州、黃州、荊門、恩施），省級文物保護(hù)單位達(dá)365處。發(fā)掘于棗陽市的距今約6000年的雕龍碑遺址將中國文明史上溯了1000年；被譽(yù)為“東方第八大奇跡”的曾侯乙編鐘出土于隨州擂鼓墩；堪稱古代世界青銅冶煉技術(shù)頂峰的銅綠山古礦冶遺址位于黃石大冶；還有世界四大文化名人、楚文化的杰出代表人物屈原，民族文化交流的和平使者王昭君，古代四大發(fā)明家之一的畢升，都以其獨(dú)特的精神影響后世[2]。

四、武漢地鐵的公共藝術(shù)設(shè)計(jì)思考

武漢地鐵即“武漢軌道交通”，按規(guī)劃，武漢軌道交通將由3條市域快線和9條市區(qū)線路構(gòu)成，共設(shè)站309座。主城區(qū)線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到333公里，共有7條長江通道，其中6條位于主城區(qū)。今后。武漢市66%的人口在600米的步行街范圍內(nèi)，就能找到地鐵站。

以地鐵4號線為例，武漢軌道交通4號線位于武漢市江南，自武昌火車站起，途經(jīng)紫陽東路、傅家坡一路、中南路、洪山廣場、中北路、岳家嘴、中北路延長線、二環(huán)路、武青四干道，至武漢火車站。線路全長16.482公里，均為地下線路，共15座車站。一期工程線路全長16.488km，均為地下線，設(shè)站15座；最北端到武漢火車站，所經(jīng)過的線路，很多都是武漢市人流量大的地方，如武昌火車站，武漢火車站，洪山廣場，首義路。公共藝術(shù)的創(chuàng)作應(yīng)和所在地段的文化特色緊密聯(lián)系。如首義路站，可以以辛亥革命為主旋律，讓人們銘記這個(gè)城市發(fā)生的事情。既有文化內(nèi)涵，又有教育意義[3]。

作為中部的中心城市，武漢擁有豐富的歷史文化和優(yōu)越的地理位置。地鐵作為一個(gè)城市的窗口，需要把當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕?，歷史體現(xiàn)出來。而公共藝術(shù)是一個(gè)非常好的表達(dá)方式。因此在地域文化理論和研究上應(yīng)該更為加強(qiáng)，尤其在地鐵空間內(nèi)，為公共藝術(shù)的設(shè)計(jì)提供新的理論指導(dǎo)意義。

（湖北省教育廳人文社會科學(xué)研究項(xiàng)目，項(xiàng)目編號：2012G319）

【作者單位：湖北武昌工學(xué)院】

【參考文獻(xiàn)】

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[2] 呂銳，鄒文.公共藝術(shù)該如何走進(jìn)北京地鐵站[J].藝術(shù)與設(shè)計(jì)，2007（9）；123-124

[3] 宋協(xié)偉，曹群.因公共藝術(shù)之名——北京地鐵奧運(yùn)支線、機(jī)場快軌[J].特別企劃，2008（4）；23-24

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造型線條流暢，充滿運(yùn)動(dòng)感；像是一枚印章，印章在中國傳統(tǒng)文化里具有特殊的含義，是一種身份的象征，這里就代表著中國；顏色是中國紅，紅色是最具中國感的顏色，無論是代表時(shí)代的意義還是節(jié)日的歡慶喜悅都是具有中國代表性的一個(gè)符號。整個(gè)設(shè)計(jì)在凸顯中國傳統(tǒng)文化的同時(shí)，體現(xiàn)了世界人民團(tuán)結(jié)、協(xié)作、交流、發(fā)展、攜手共創(chuàng)新世紀(jì)的深刻內(nèi)涵。

四、傳統(tǒng)元素與環(huán)境空間的結(jié)合

在現(xiàn)代很多景觀設(shè)計(jì)中都很常見這種傳統(tǒng)文化的元素與景觀環(huán)境的結(jié)合，這不僅體現(xiàn)出來一定的地域特點(diǎn)，向觀賞者以一種景觀的形式介紹了傳統(tǒng)文化的內(nèi)涵和意義。（如圖所示）某景觀小品在材質(zhì)上面選用鐵著銅，傳統(tǒng)形式是石材，是放在宅邸進(jìn)門處的地方，用以遮擋院子，有一定的障景作用，也顯示主人身份地位。此處作為景觀小品，一方面是使用現(xiàn)代材質(zhì)，另一方面在花樣紋理上對傳統(tǒng)圖案進(jìn)行提取和抽象概括。

把中國傳統(tǒng)圖案形式與現(xiàn)代肌理或者現(xiàn)代圖片處理方式相結(jié)合，體現(xiàn)一種現(xiàn)代的古典藝術(shù)。中國傳統(tǒng)圖案在現(xiàn)代標(biāo)志設(shè)計(jì)中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，在其他設(shè)計(jì)專業(yè)如廣告設(shè)計(jì)、海報(bào)招貼、室內(nèi)設(shè)計(jì)等等多個(gè)方面，設(shè)計(jì)的理念都離不開中國傳統(tǒng)圖案的啟發(fā)，都是借助傳統(tǒng)圖案的形式，用來表達(dá)自己的設(shè)計(jì)思想。

多種現(xiàn)代材質(zhì)的搭配組合，更能形象的表現(xiàn)紋樣的特點(diǎn)，并形成一種現(xiàn)代感很強(qiáng)的現(xiàn)代古典藝術(shù)美。

五、總結(jié)

把中國傳統(tǒng)圖案與現(xiàn)代藝術(shù)相結(jié)合，根據(jù)需要進(jìn)行抽象提取概括，形成具有現(xiàn)代性質(zhì)的古典美。把中國傳統(tǒng)建筑形式以一種微縮景觀的形式進(jìn)行分解、再重組，運(yùn)用到空間環(huán)境中，比較常見的有：景觀燈的設(shè)計(jì)、景觀標(biāo)識牌、路燈等。它們的關(guān)鍵因素都是對傳統(tǒng)建筑形式的一種抽象概括。

【作者單位：西安建筑科技大學(xué)藝術(shù)學(xué)院】

【參考文獻(xiàn)】

[1]陳旭光著.藝術(shù)為什么[M].中國人民大學(xué)出版社，2004

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[3]倪曉麗.視覺圖式與心理研究[M].西北大學(xué)出版社，2009

[4]張育英.中國佛教藝術(shù)[M].宗教藝術(shù)出版社，2006

[5]（美)伊恩·倫諾克斯·麥克哈格.設(shè)計(jì)結(jié)合自然[M].天津大學(xué)出版社