一種用于巡邏車輛的應急監(jiān)控指揮系統(tǒng)設計

摘 要：本文設計并用于實踐了一種巡邏車輛的應急監(jiān)控指揮系統(tǒng)，實現(xiàn)了對事故現(xiàn)場情況的有效掌控，增強了對突發(fā)事件的應急反應能力。

關鍵詞：應急監(jiān)控指揮系統(tǒng) 方案設計 功能特點

中圖分類號：P208文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2012）09（a）-0019-02

1 引言

巡邏車輛是公安民警維持社會治安、處置突發(fā)事件的重要裝備。如何在現(xiàn)有民用車輛的技術基礎上，運用現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，提高建設起點，確保巡邏車輛的先進性，使其具有較長的生命周期。同時系統(tǒng)集信息采集、信息處理、指揮控制、通信、定位導航功能于一體，功能完善，機動靈活、操作簡單方便、信息交互通暢、系統(tǒng)安全穩(wěn)定，滿足基層實際和實戰(zhàn)要求，是現(xiàn)階段裝備警用巡邏車輛面臨的重要課題。應急監(jiān)控巡邏車系統(tǒng)的建設能較好的實現(xiàn)上述功能。

2 應急監(jiān)控指揮系統(tǒng)總體方案

應急監(jiān)控指揮系統(tǒng)利用3G網(wǎng)絡技術和無線視頻技術，實現(xiàn)隨時隨地感知、測量、捕獲路況信息，通過有效的指揮和調(diào)度，對信息進行綜合控制和利用，提高應急人員快速反應、高效處理事故和應急救援能力，有效預防重特大突發(fā)事件的發(fā)生，實現(xiàn)移動式智能指揮。同時指揮中心通過綜合管理平臺可對前端的交警巡邏車進行有效監(jiān)控和調(diào)度。

2.1 應急監(jiān)控指揮系統(tǒng)方案設計（如圖1）

應急監(jiān)控指揮系統(tǒng)在于構(gòu)建覆蓋全省公安交警系統(tǒng)的網(wǎng)絡互聯(lián)互通、信息資源共享、標準規(guī)范統(tǒng)一、應用功能完備的管理和指揮體系；實現(xiàn)支隊級監(jiān)控指揮、大隊級監(jiān)控指揮、現(xiàn)場級監(jiān)控指揮三級互聯(lián)互動，分層指揮，統(tǒng)一管理；提高高速交警信息資源綜合開發(fā)利用水平，形成全員應用、資源共享的信息化工作格局；提高交警執(zhí)法、維護秩序、氣象服務、出行服務等工作的信息技術能力，推進交警系統(tǒng)信息化建設工作。

（1）實現(xiàn)交警支隊、交警大隊、現(xiàn)場巡邏車輛三級指揮調(diào)度系統(tǒng)，提高對交警業(yè)務的日常管理水平以及應急狀態(tài)下的現(xiàn)場指揮效率。

（2）實現(xiàn)對交警巡邏車輛實時管理和監(jiān)控；

（3）實現(xiàn)交警支隊對交警巡邏車輛、交警巡邏人員進行指揮調(diào)度，實現(xiàn)交警大隊對交警巡邏人員進行指揮調(diào)度；

（4）實現(xiàn)高速公路路況、事故現(xiàn)場情況的實時視頻監(jiān)視和語音監(jiān)聽；在監(jiān)控指揮中心參與事故現(xiàn)場指揮并保存現(xiàn)場視頻和音頻數(shù)據(jù)；

（5）實現(xiàn)交警巡邏車實時軌跡跟蹤、歷史軌跡回傳、單日行駛里程及行駛車速的管理；

（6）實現(xiàn)對高速公路團霧路段的實時檢測及信息發(fā)布；

（7）實現(xiàn)對橋下違法情況的實時監(jiān)控。

（8）實現(xiàn)突發(fā)應急狀況下，現(xiàn)場音、視頻信息采集與實時傳輸。

2.2 應急監(jiān)控指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案設計

巡邏車輛應急監(jiān)控指揮系統(tǒng)的載車平臺采用東風本田CRV車型。主要功能是：接到調(diào)度指令或例行巡邏時，對巡邏道路周邊的異常情況進行現(xiàn)場采集并上傳給監(jiān)控中心，同時通過車載LED信息發(fā)布屏和車載警報裝置對司乘人員發(fā)布相關誘導信息。

整個車載系統(tǒng)裝備包含車外、車內(nèi)兩部分方案設計，。

（1）車外結(jié)構(gòu)設計（如圖2）

車外設備主要放置于車頂?shù)脑O備平臺內(nèi)，需在車頂增加一個車載專用橫向行李架，以方便車頂設備的安裝。車頂設備平臺內(nèi)設備安裝由車頭向后依次為：

①設備平臺最前側(cè)為整體、美觀的高亮度的LED警燈；

②設備平臺中間上部為車載遙控紅外一體攝像機和攝像機下側(cè)的車載專用全向拾音器；

③設備平臺中間內(nèi)部為主題設備箱體，其內(nèi)部設備含穩(wěn)壓電源、中控主機、3G無線視頻服務、GPS定位設備、無線警報控制器等設備；

④設備平臺中間底部內(nèi)側(cè)為設備平臺散熱的軸流風機，外側(cè)安裝車載警報器（一對100W的喇叭）；

⑤設備平臺后部從上而下依次是：后部高亮度LED交警專用警燈和車載LED信息一體化發(fā)布屏；

⑥設備平臺后部的外側(cè)均布內(nèi)置設備的吸盤類通信天線。

（2）車內(nèi)結(jié)構(gòu)設計（如圖3）

①主、副駕駛座之間的儲物箱放置無線警報控制器的手柄。

②副駕駛座前儲物盒內(nèi)放置無線觸摸電腦監(jiān)視器；

③車內(nèi)后備箱沿車頭前進方向的右側(cè)的側(cè)壁上安裝逆變電源，以便便攜筆記本和打印機，應急補光燈等設備的取電；

④在后備箱內(nèi)合適位置放置便攜式應急補光燈、三角支架。同時平臺上放置打印機設備箱。

3 巡邏車輛應急監(jiān)控指揮系統(tǒng)功能特點

3.1 不占用車體使用空間

集GPS定位、測速雷達、單兵圖傳、3G無線視頻傳輸、紅外一體攝像機、能見度儀、拾音器、LED信息、警燈和警報器等多功能設備于一體。

3.2 不改變車體運動性能

架撤方便，性價比高；車頂集成平臺輕巧、防塵、防潮，總重量小于40公斤，保持原有車輛運動性能良好。

3.3 不拘泥于一種車型

多接口設計應用于不同車輛；適合配置安裝到豐田霸道、本田CRV、江淮瑞鷹、長豐獵豹等各種越野載車平臺。

3.4 不局限于一個領域

操作簡便，通用性高；適用于交警、運政、公安、交警、武警、消防等領域。

4 結(jié)語

現(xiàn)階段的信息化建設水平層次不一，急需一套適用于高速公路系統(tǒng)管理體制的巡邏車應急監(jiān)控指揮系統(tǒng).目前本系統(tǒng)已成功應用高速交警，高速交警等部門，從目前使用的情況來看，對突發(fā)事件現(xiàn)場的掌控及應急反應能力有了很大的提升、對巡邏車輛的管理都也取得良好的效果。當然整個系統(tǒng)還有一些不足之處，我們將在今后實施的過程中不斷探索、完善。

參考文獻

[1]凌建壽，丁書禎，喬大力.現(xiàn)代警務巡邏交通工具的集約化和數(shù)字化模式探討[J].警察技術，2009（6）.