一種用于巡邏車輛的應(yīng)急監(jiān)控指揮系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘 要：本文設(shè)計(jì)并用于實(shí)踐了一種巡邏車輛的應(yīng)急監(jiān)控指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)情況的有效掌控，增強(qiáng)了對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)能力。

關(guān)鍵詞：應(yīng)急監(jiān)控指揮系統(tǒng) 方案設(shè)計(jì) 功能特點(diǎn)

中圖分類號(hào)：P208文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-098X（2012）09（a）-0019-02

1 引言

巡邏車輛是公安民警維持社會(huì)治安、處置突發(fā)事件的重要裝備。如何在現(xiàn)有民用車輛的技術(shù)基礎(chǔ)上，運(yùn)用現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提高建設(shè)起點(diǎn)，確保巡邏車輛的先進(jìn)性，使其具有較長(zhǎng)的生命周期。同時(shí)系統(tǒng)集信息采集、信息處理、指揮控制、通信、定位導(dǎo)航功能于一體，功能完善，機(jī)動(dòng)靈活、操作簡(jiǎn)單方便、信息交互通暢、系統(tǒng)安全穩(wěn)定，滿足基層實(shí)際和實(shí)戰(zhàn)要求，是現(xiàn)階段裝備警用巡邏車輛面臨的重要課題。應(yīng)急監(jiān)控巡邏車系統(tǒng)的建設(shè)能較好的實(shí)現(xiàn)上述功能。

2 應(yīng)急監(jiān)控指揮系統(tǒng)總體方案

應(yīng)急監(jiān)控指揮系統(tǒng)利用3G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和無(wú)線視頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地感知、測(cè)量、捕獲路況信息，通過(guò)有效的指揮和調(diào)度，對(duì)信息進(jìn)行綜合控制和利用，提高應(yīng)急人員快速反應(yīng)、高效處理事故和應(yīng)急救援能力，有效預(yù)防重特大突發(fā)事件的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式智能指揮。同時(shí)指揮中心通過(guò)綜合管理平臺(tái)可對(duì)前端的交警巡邏車進(jìn)行有效監(jiān)控和調(diào)度。

2.1 應(yīng)急監(jiān)控指揮系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)（如圖1）

應(yīng)急監(jiān)控指揮系統(tǒng)在于構(gòu)建覆蓋全省公安交警系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、信息資源共享、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一、應(yīng)用功能完備的管理和指揮體系；實(shí)現(xiàn)支隊(duì)級(jí)監(jiān)控指揮、大隊(duì)級(jí)監(jiān)控指揮、現(xiàn)場(chǎng)級(jí)監(jiān)控指揮三級(jí)互聯(lián)互動(dòng)，分層指揮，統(tǒng)一管理；提高高速交警信息資源綜合開發(fā)利用水平，形成全員應(yīng)用、資源共享的信息化工作格局；提高交警執(zhí)法、維護(hù)秩序、氣象服務(wù)、出行服務(wù)等工作的信息技術(shù)能力，推進(jìn)交警系統(tǒng)信息化建設(shè)工作。

（1）實(shí)現(xiàn)交警支隊(duì)、交警大隊(duì)、現(xiàn)場(chǎng)巡邏車輛三級(jí)指揮調(diào)度系統(tǒng)，提高對(duì)交警業(yè)務(wù)的日常管理水平以及應(yīng)急狀態(tài)下的現(xiàn)場(chǎng)指揮效率。

（2）實(shí)現(xiàn)對(duì)交警巡邏車輛實(shí)時(shí)管理和監(jiān)控；

（3）實(shí)現(xiàn)交警支隊(duì)對(duì)交警巡邏車輛、交警巡邏人員進(jìn)行指揮調(diào)度，實(shí)現(xiàn)交警大隊(duì)對(duì)交警巡邏人員進(jìn)行指揮調(diào)度；

（4）實(shí)現(xiàn)高速公路路況、事故現(xiàn)場(chǎng)情況的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)視和語(yǔ)音監(jiān)聽；在監(jiān)控指揮中心參與事故現(xiàn)場(chǎng)指揮并保存現(xiàn)場(chǎng)視頻和音頻數(shù)據(jù)；

（5）實(shí)現(xiàn)交警巡邏車實(shí)時(shí)軌跡跟蹤、歷史軌跡回傳、單日行駛里程及行駛車速的管理；

（6）實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路團(tuán)霧路段的實(shí)時(shí)檢測(cè)及信息發(fā)布；

（7）實(shí)現(xiàn)對(duì)橋下違法情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

（8）實(shí)現(xiàn)突發(fā)應(yīng)急狀況下，現(xiàn)場(chǎng)音、視頻信息采集與實(shí)時(shí)傳輸。

2.2 應(yīng)急監(jiān)控指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)

巡邏車輛應(yīng)急監(jiān)控指揮系統(tǒng)的載車平臺(tái)采用東風(fēng)本田CRV車型。主要功能是：接到調(diào)度指令或例行巡邏時(shí)，對(duì)巡邏道路周邊的異常情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采集并上傳給監(jiān)控中心，同時(shí)通過(guò)車載LED信息發(fā)布屏和車載警報(bào)裝置對(duì)司乘人員發(fā)布相關(guān)誘導(dǎo)信息。

整個(gè)車載系統(tǒng)裝備包含車外、車內(nèi)兩部分方案設(shè)計(jì)，。

（1）車外結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（如圖2）

車外設(shè)備主要放置于車頂?shù)脑O(shè)備平臺(tái)內(nèi)，需在車頂增加一個(gè)車載專用橫向行李架，以方便車頂設(shè)備的安裝。車頂設(shè)備平臺(tái)內(nèi)設(shè)備安裝由車頭向后依次為：

①設(shè)備平臺(tái)最前側(cè)為整體、美觀的高亮度的LED警燈；

②設(shè)備平臺(tái)中間上部為車載遙控紅外一體攝像機(jī)和攝像機(jī)下側(cè)的車載專用全向拾音器；

③設(shè)備平臺(tái)中間內(nèi)部為主題設(shè)備箱體，其內(nèi)部設(shè)備含穩(wěn)壓電源、中控主機(jī)、3G無(wú)線視頻服務(wù)、GPS定位設(shè)備、無(wú)線警報(bào)控制器等設(shè)備；

④設(shè)備平臺(tái)中間底部?jī)?nèi)側(cè)為設(shè)備平臺(tái)散熱的軸流風(fēng)機(jī)，外側(cè)安裝車載警報(bào)器（一對(duì)100W的喇叭）；

⑤設(shè)備平臺(tái)后部從上而下依次是：后部高亮度LED交警專用警燈和車載LED信息一體化發(fā)布屏；

⑥設(shè)備平臺(tái)后部的外側(cè)均布內(nèi)置設(shè)備的吸盤類通信天線。

（2）車內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（如圖3）

①主、副駕駛座之間的儲(chǔ)物箱放置無(wú)線警報(bào)控制器的手柄。

②副駕駛座前儲(chǔ)物盒內(nèi)放置無(wú)線觸摸電腦監(jiān)視器；

③車內(nèi)后備箱沿車頭前進(jìn)方向的右側(cè)的側(cè)壁上安裝逆變電源，以便便攜筆記本和打印機(jī)，應(yīng)急補(bǔ)光燈等設(shè)備的取電；

④在后備箱內(nèi)合適位置放置便攜式應(yīng)急補(bǔ)光燈、三角支架。同時(shí)平臺(tái)上放置打印機(jī)設(shè)備箱。

3 巡邏車輛應(yīng)急監(jiān)控指揮系統(tǒng)功能特點(diǎn)

3.1 不占用車體使用空間

集GPS定位、測(cè)速雷達(dá)、單兵圖傳、3G無(wú)線視頻傳輸、紅外一體攝像機(jī)、能見度儀、拾音器、LED信息、警燈和警報(bào)器等多功能設(shè)備于一體。

3.2 不改變車體運(yùn)動(dòng)性能

架撤方便，性價(jià)比高；車頂集成平臺(tái)輕巧、防塵、防潮，總重量小于40公斤，保持原有車輛運(yùn)動(dòng)性能良好。

3.3 不拘泥于一種車型

多接口設(shè)計(jì)應(yīng)用于不同車輛；適合配置安裝到豐田霸道、本田CRV、江淮瑞鷹、長(zhǎng)豐獵豹等各種越野載車平臺(tái)。

3.4 不局限于一個(gè)領(lǐng)域

操作簡(jiǎn)便，通用性高；適用于交警、運(yùn)政、公安、交警、武警、消防等領(lǐng)域。

4 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)階段的信息化建設(shè)水平層次不一，急需一套適用于高速公路系統(tǒng)管理體制的巡邏車應(yīng)急監(jiān)控指揮系統(tǒng).目前本系統(tǒng)已成功應(yīng)用高速交警，高速交警等部門，從目前使用的情況來(lái)看，對(duì)突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)的掌控及應(yīng)急反應(yīng)能力有了很大的提升、對(duì)巡邏車輛的管理都也取得良好的效果。當(dāng)然整個(gè)系統(tǒng)還有一些不足之處，我們將在今后實(shí)施的過(guò)程中不斷探索、完善。

參考文獻(xiàn)

[1]凌建壽，丁書禎，喬大力.現(xiàn)代警務(wù)巡邏交通工具的集約化和數(shù)字化模式探討[J].警察技術(shù)，2009（6）.