重慶放寬冠名限制

2012年6月13日，重慶市工商局出臺(tái)《關(guān)于充分發(fā)揮工商行政管理職能，進(jìn)一步促進(jìn)民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，放寬了民營企業(yè)的取名限制，名稱直接冠“重慶”或“重慶市”字樣不受注冊(cè)資本數(shù)額限制。以前是注冊(cè)資本金達(dá)到100萬元以上的企業(yè)才能使用“重慶”或“重慶市”字樣，100萬元以下只能用某區(qū)或某縣冠名。但在實(shí)際的經(jīng)營活動(dòng)中，很多人覺得以“重慶”開頭的公司，“塊頭”、實(shí)力都要比以區(qū)縣開頭的大，這在一定程度上讓某些具有實(shí)力的中小企業(yè)輸在了起跑線上。

點(diǎn)評(píng)：重慶將放寬冠名視為支持民企發(fā)展的政策，足見冠名文化的根深蒂固。就眼下看，企業(yè)冠名與否，其區(qū)別顯然不單單在于幾個(gè)原本中性的字眼，而在于這些地名曾經(jīng)被賦予更多的內(nèi)涵，特別是政府因此讓渡的公信力。冠名文化的背后，其實(shí)是政府公信力的間接讓渡，因?yàn)檫@種冠名權(quán)的挑選和賦予，并非因?yàn)槭袌?chǎng)的自由競(jìng)爭，而是政府通過預(yù)設(shè)條件遴選的結(jié)果。作為追求利潤最大化的企業(yè)，沒有誰不想充分利用一切有利條件，以最低的成本、最快的速度做大做強(qiáng)，很顯然，能夠在區(qū)別式政策下獲得地名冠名權(quán)，對(duì)企業(yè)知名度與市場(chǎng)認(rèn)知接受度都可能產(chǎn)生較為積極的影響。

為“領(lǐng)導(dǎo)重大經(jīng)濟(jì)決策審計(jì)”叫好

據(jù)2012年6月3日齊魯網(wǎng)報(bào)道，山東省近日正式頒布實(shí)施《山東省黨政主要領(lǐng)導(dǎo)干部和國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)實(shí)施辦法》，將重大經(jīng)濟(jì)決策的制定和執(zhí)行情況列入領(lǐng)導(dǎo)干部的審計(jì)范圍，違反決策程序做出決策造成重大經(jīng)濟(jì)損失浪費(fèi)等嚴(yán)重后果的行為將承擔(dān)直接責(zé)任。

點(diǎn)評(píng)：對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的重大經(jīng)濟(jì)決策進(jìn)行相應(yīng)審計(jì)，至少有兩大意義：一是設(shè)置一道事后追查的高壓線，防止一些領(lǐng)導(dǎo)不顧后果，拍腦袋決策。二是筑牢堤壩，阻攔一些官員以經(jīng)濟(jì)決策為名行權(quán)力尋租和腐敗之實(shí)。因此，將重大經(jīng)濟(jì)決策的制定和執(zhí)行情況列入領(lǐng)導(dǎo)干部的審計(jì)范圍，讓領(lǐng)導(dǎo)因違反決策程序做出決策造成重大經(jīng)濟(jì)損失浪費(fèi)等嚴(yán)重后果的行為，受到嚴(yán)格監(jiān)管，并承擔(dān)直接責(zé)任，這無疑會(huì)讓領(lǐng)導(dǎo)在做決策的時(shí)候有所顧忌，不至于拍腦袋、亂決策。山東此舉值得為之鼓掌，同時(shí)也存在全面推廣的潛在價(jià)值。

的哥車內(nèi)吸煙乘客可拒付車資

2012年5月31日起，哈爾濱市出租車、公共電汽車、輪渡船等公共交通工具駕駛員在車船內(nèi)吸煙的，乘客有權(quán)勸阻；對(duì)不聽勸阻者，有權(quán)向交通運(yùn)輸行政管理部門投訴，免付車船費(fèi)。

點(diǎn)評(píng)：司機(jī)開車吸煙，既不文明也是一種違反交通規(guī)則的行為，出租車在開車過程中吸煙不僅有損城市的文明形象，也有損害乘客的身心健康，這種不文明的駕駛行為理應(yīng)被禁止。一方面，作為公共場(chǎng)所之一，出租車內(nèi)禁煙符合公共場(chǎng)所禁煙的所有規(guī)定，不但乘客要遵守，出租車司機(jī)更是首當(dāng)其沖。相較而言，出租車司機(jī)不但是禁煙規(guī)定的第一遵守者，也是這個(gè)公共場(chǎng)所行為的規(guī)范者，有規(guī)勸乘客的義務(wù)?！熬S持者”自己先破壞規(guī)則，理應(yīng)受到重罰；另一方面，吸煙對(duì)人的身體健康具有很大危害性，縱容吸煙是一種權(quán)利傷害。有調(diào)查顯示，吸二手煙比吸一手煙的危害更大。出租車司機(jī)開車抽煙，即使是征求了乘客的同意，也是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，其行為應(yīng)當(dāng)?shù)玫街浦?。因此，哈爾濱出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，以發(fā)動(dòng)群眾監(jiān)督、“免付車船費(fèi)”的形式，強(qiáng)制性地限制并監(jiān)督的哥車內(nèi)吸煙，值得肯定和贊賞。

中國保監(jiān)會(huì)副主席周延禮：精算是保險(xiǎn)行業(yè)賴以生存和發(fā)展的核心技術(shù)，目前精算技術(shù)距離推動(dòng)財(cái)險(xiǎn)行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展仍有一定差距，這要求我們深入推進(jìn)精算監(jiān)管制度建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)精算監(jiān)管制度的貫徹落實(shí)，夯實(shí)財(cái)險(xiǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。

清華大學(xué)教授李稻葵：人民幣國際化在未來一段時(shí)間內(nèi)會(huì)不斷推進(jìn)，但不可能是一個(gè)休克療法式的、大爆炸式改革的推進(jìn)方式，而是一個(gè)漸進(jìn)的、務(wù)實(shí)的、非常謹(jǐn)慎的中長期的過程，可能需要十多年甚至于二十年的過程才能夠逐步完成，而這個(gè)過程對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定毫無疑問是一件好事。相反，如果人民幣國際化推進(jìn)得太快了，對(duì)全球金融體系、貨幣體系也不是一件好事，也會(huì)帶來全球經(jīng)濟(jì)過多的、沒有必要的動(dòng)蕩。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心常務(wù)副理事長鄭新立：一定要為民間投資增長創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。要鼓勵(lì)民間投資能夠進(jìn)入到過去那些壟斷性行業(yè)、公共設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、金融領(lǐng)域以及軍工領(lǐng)域等等?，F(xiàn)在很多領(lǐng)域還有很多“玻璃門”，希望能夠把這些“玻璃門”打碎，對(duì)民營投資和國營投資一視同仁，在稅收政策、用地政策、信貸政策、項(xiàng)目審批等方面享受同樣的政策。