公路建設與環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展淺議

摘 要：公路建設日益受到各級政府和民眾的重視，為了推動社會經濟快速發(fā)展，各等級的公路建設將在較長時期內持續(xù)，伴隨公路建設全過程的環(huán)境保護也越來越受到政府的重視。提出了文明施工、防止污染，堅持科學施工、綠色施工。本文結合公路行業(yè)中普遍存在的環(huán)?，F狀，就公路設計、施工和環(huán)境保護對公路建設的要求等進行分析與探討。

關鍵詞：公路建設 環(huán)境保護 保護措施 協(xié)調發(fā)展

中圖分類號:U412文章標識碼:A文章編號:1674-098X(2012)08(b)-0127-01

當前我國國民經濟蓬勃發(fā)展，各地都加大了對公路建設的投資力度，公路建設高潮此起彼伏。設計良好的公路能滿足人、車、路環(huán)境及景觀的要求，富有行車誘導性，使公路本身形成一個行車迅速、舒適、清潔、安全的環(huán)境，還要創(chuàng)造一個沿線地區(qū)經濟發(fā)展的綠色生態(tài)環(huán)境。雖然公路建設對沿線經濟發(fā)展起到促進作用、給居民生活帶來便利，但也一定程度地破壞自然生態(tài)環(huán)境。公路建設明顯地改變了地表的形狀，打破了局部原各種作用的平衡狀態(tài)，從而產生相關的環(huán)境問題。公路污染、公路對周邊環(huán)境影響等問題也大量凸現出來。我們應該以環(huán)境為中心將公路施工建設與環(huán)保緊密聯系起來，并積極采取有效措施，盡最大努力保護環(huán)境。公路建設規(guī)模大、技術復雜、建設周期長、資源消耗集中，同社會進步、經濟發(fā)展和環(huán)境條件密切關聯。公路建成通車后，也會產生廢氣、噪音等環(huán)境問題。因此，公路建設中的環(huán)境保護問題必須引起全社會的高度重視。一下是對公路建設與環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展的幾種看法。

1 公路建設中環(huán)境污染問題

1.1 大氣環(huán)境對污染

水泥、石灰、沙料在搬運、制水泥沙漿、制熟白灰和在石灰堆放過程中產生的粉塵污染及揚塵污染。瀝青鍋在使用時產生的瀝青煙的污染和燃料在燃燒過程中產生的煙塵污染，廢氣中含有水蒸氣、一氧化炭、 二氧化碳、氮氧化合物、硫化物、甲烷、乙烯、醛和鉛顆粒等污染物。這些污染物排放到大氣中，滲透到水、土壤中，并逐漸積累，會對沿線的人類和動植物產生不良影響，使其生活環(huán)境進一步惡化，甚至會對全球氣候異常造成一定影響，對施工人員影響嚴重。

1.2 對聲環(huán)境污染

在公路建設施工中打樁機、空壓機、發(fā)電機、振搗棒、電鋸等設備在使用過程中產生的噪聲振動污染，噪音是建筑施工中居民反應最強烈和常見的問題。汽車車體的振動、發(fā)動機運轉、輪胎與路面磨擦、鳴喇叭以及公路沿線提供的各種服務的設施、設備均會產生噪聲，在公路沿線形成一條噪聲帶。噪聲及光污染幾乎貫穿于施工全過程，機械發(fā)生的噪聲大都超過標準幾倍幾十倍。噪聲擾民現象頻繁發(fā)生，造成矛盾糾紛。光污染則主要是加工焊接鋼材構配件產生高強閃光，施工過程中電弧焊和閃光對焊工作時發(fā)出的弧光、易對人身造成損傷。為了趕進度，不少公路施工現場晝夜施工，照明光線強烈對環(huán)境造成污染。在營運期間，車輛運行中造成的灰塵飛揚、尾氣排放等均對環(huán)境有所污染。

1.3 對生態(tài)環(huán)境污染

公路建設材料運輸時總免不了把建筑材料掉落在公路上，造成道路污染，影響著城市面貌。挖泥、取砂、材料沖洗引起水質混濁，施工機械的含油污水及油料泄漏造成油污染，瀝青、油料、化學品等因保管不善進入水體，施工人員的生活污水、垃圾直接排入水體。公路建設產生的新的水土流失主要發(fā)生在挖方、填方路基、邊坡、棄土石場以及施工過程中亂挖、亂堆、亂倒現象，危害建設區(qū)內的河流、水庫、農田和村莊，污染周圍環(huán)境。施工現場周圍樹木、花草、植被、水源等造成的生態(tài)破壞。

2 公路建設與環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展的措施

為了減少公路建設對環(huán)保的不利影響，提高人民的生活質量，應在充分考慮工程與環(huán)境相互影響，工程實施與環(huán)境資源開發(fā)的基礎上進行公路開發(fā)建設。發(fā)展生態(tài)經濟，實現可持續(xù)發(fā)展，是社會發(fā)展的必然，是人類文明進步的表現。把環(huán)保滲透到公路建設各個階段，把節(jié)約資源、保護環(huán)境落實到公路建設的各個層面和各個環(huán)節(jié)。

2.1 綠化設計，踐行環(huán)保

公路設計階段的環(huán)境保護工作要貫徹以防為主的中心思想，合理的避讓各類環(huán)境保護目標和環(huán)境敏感點，最大限度的做到不破壞生態(tài)平衡和自然環(huán)境。在設計階段中，要把改變自然環(huán)境的程度降到最低，爭取把破壞最小化。高速公路的設計要全面綜合的考慮對自然環(huán)境的影響。公路主體設計與環(huán)保工程設計結合起來，在全面、綜合的考慮之后，設計出最理想的路線。做到:少占用耕地，選擇合理的平、縱、橫設計，減少高填深挖，減少棄土(石)，盡量不借方。將人文景觀與自然景觀融為一體，減少對文物景觀和自然環(huán)境的破壞。

2.2 精心施工，實施環(huán)保

在公路建設中，要做到填挖平衡，土方開挖避開雨季，保護水利設施等措施。采用多種方法進行邊坡防護和綠化，可以有效地保護水土流失，減少公路水毀，保證公路的安全。施工現場、靠近居民區(qū)的地方及主要施工便道，在無雨干燥的情況下，定期灑水防止塵土飛揚。施工管理區(qū)生活污水、生活垃圾要集中處理，不得直接排入水體。為保證居民夜間休息，在規(guī)定時間內禁止施工。注意機械保養(yǎng)，使機械保持最低聲級水平;安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間。公路建設要與周圍環(huán)境相和諧，加強道路兩旁的行道樹、防護林、綠地建設，使道路成為“綠色走廊”。道路行道樹、防護林宜選擇一些抗性強和吸收凈化能力強的常綠樹種，以便終年發(fā)揮作用。適當配置一些敏感指示植物，還可為環(huán)境監(jiān)測服務。

2.3 投入運營，加強環(huán)保

在公路營運管理期間，行駛在公路上的車輛必須性能完好，不能帶病上路。公路附近住人的地方，根據具體情況采取噪聲防治措施。附近有學校的路段兩端設置禁止鳴笛標志。運輸有害、有毒及危險物品，應防止泄漏和爆炸，車輛按國家規(guī)定應配置消聲器和廢氣凈化裝置，嚴禁各種散裝、超載車輛上路，防止公路散失物造成水體污染。

總之，公路建設和環(huán)境保護的協(xié)調發(fā)展，需要制定切實可行的方案。要以科學發(fā)展觀為指導，正確處理好公路建設與環(huán)境保護的關系，做到既要抓建設、又要抓環(huán)保，把節(jié)約資源、保護環(huán)境落實到公路建設的各個層面。堅持發(fā)展是中心，在發(fā)展中求保護的原則，發(fā)展生態(tài)經濟，實現可持續(xù)發(fā)展，謀求人與自然和諧統(tǒng)一的共生關系。

參考文獻

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