預制空心板梁吊裝技術探討

【摘 要】預制空心板無論是在公路工程還是建筑工程中都比較常見，預制空心板具有質輕，施工組裝比較方便，工期持續(xù)時間短的優(yōu)點，在工程中應用比較廣泛。本文作者結合實際的工程經(jīng)驗就預制空心板梁的吊裝工藝及質量控制進行敘述，以便各位同仁共同交流探討。

【關鍵詞】預應力；空心板；吊裝；施工

一、工程概況

全橋平面位于R＝690m.ls300m的緩和曲線內，縱面位于R＝52521m，T＝367.646m，E＝1.287m的凸型曲線內。該橋為10～20m預制安裝預應力砼先張簡支空心板橋，預制空心板160片（40片邊，均采用先張法。下部結構采用鋼筋砼樁柱式橋墩梁，中梁120片）臺。

二、架梁設備

由萬能桿件拼裝，標準寬度為1.435米的導梁一片。導梁上用于運梁的平車一個。最大起吊能力為30T，25T吊車各一輛。用與運輸梁板拖車三輛。GYZF4φ225mm×51mm圓形四氟滑板橡膠支座96個及GYZφ225mm×49mm圓形普通板式橡膠支座544個，調平鋼板640塊。錨栓鋼套筒280個。

三、吊裝準備工作

（1）架梁要求場地平整，對于吊車行車和拖車行走的通道和停機位置，應事先檢查，若經(jīng)過驗算，地基承載力不能滿足要求的，應對地基采取必要的加固措施，滿足吊車的工作穩(wěn)定性。

（2）對于架梁的工作范圍內，應排除一切安全隱患，對與行人過往的通道應及時通知，讓其繞道而行，保證安全。

（3）在架梁之前，應進行試吊檢查，實施中按規(guī)定的吊點位置掛鉤或綁扎，當預制梁起吊離開地面20～30cm時，檢查吊點是否牢固，機身是否穩(wěn)定，檢查起吊的鋼繩是否順直，排列整齊，并不得出現(xiàn)擠壓和彎死現(xiàn)象。

（4）導梁必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性，導梁的架設高度應具有安裝構件高度，鋼軌等附屬物應在導梁安裝完成后在進行，

（5）梁板要進行清點，使之對應相應的位置。梁板在架設之前要沖洗干凈，不得影響其外觀。檢查橡膠支座，調平鋼板，鋼套筒是否齊全，完整，清潔。

（6）梁安裝前要對其外型和梁的預埋尺寸，位置進行檢查，起偏差值不得超過設計規(guī)定。

四、吊裝過程

預應力混凝土空心板采用兩臺自行式吊機進行架設，其中一臺最大起重量為30T，另一臺為25T。在吊裝第一跨時先利用導梁和平板車將梁板安裝就位，當架完第一跨后，先將導梁鋪設在第二跨。平板車，25T吊車上第一跨橋板，配合30T吊車進行吊裝。此后第三跨也采用此方法進行吊裝。

（1）安裝橡膠支座：先在支座墊石上按設計圖標出十字交叉中心線同時在橡膠支座上也標出十字交叉中心線。將橡膠支座安放在墊石上使橡膠支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合使支座就位準確。

（2）吊車自行就位。

（3）用平板拖車將空心板從預制廠運至安裝現(xiàn)場。

（4）吊裝空心板：吊梁前先試吊，將梁板吊離支承面約2～3cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起吊。落梁板時，為使落梁板準確，在架第一跨梁時，在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線，在梁板的端立面上標出兩個支座位置中心鉛直線，落梁時同蓋梁上的位置中心線相吻合。

（5）調整支座：支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)個別支座脫空、發(fā)生較大的初始剪切變形、支座偏壓嚴重造成局部受壓等現(xiàn)象，要及時調整。調整的方法為：用千斤頂頂起梁板端，在支座上下表面墊合適厚度的薄鋼板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、蓋梁頂面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處在同一平面內。

（6）檢查驗收。

注意事項：①梁板安裝前對每塊梁板的預拱度進行統(tǒng)計，按預拱度值相等或接近進行編號，制訂安裝計劃。②每孔梁板的吊裝順序嚴格按照先內后外，先中心后兩側的順序，以免相互干擾。③吊裝作業(yè)前要從吊機的構造、使用說明書中了解其構造及穩(wěn)定性能。如地基承載力不能滿足吊機全部荷載的要求時，應采用補強地基措施。④在吊機進行架設作業(yè)時，嚴格按照吊裝安全技術等作業(yè)規(guī)范進行，并特別注意防止因下列原因造成事故：起重臂過度旋轉使起重臂彎曲折斷。支腿安裝處地基下沉使吊機傾倒。吊鉤、鋼絲繩破斷。吊機操作錯誤發(fā)生事故。

五、安全施工的主要措施

項目工程在實施的過程中，項目經(jīng)理一定要制訂合理的安全管理體系，一定要狠抓工程的施工安全，將工程的施工安全放在首要位置，賦予施工安全合同的責任。嚴格執(zhí)行國家有關部門頒布的有關安全、勞動保護、污染法規(guī)和技術標準的要求與規(guī)定。堅持“安全第一，預防為主”的安全管理原則。

通過成立施工安全領導小組，設專職安全檢查員來建立完善安全生產(chǎn)管理體系。項目經(jīng)理擔任安全領導小組組長，定期或不定期召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。對于施工的安全責任制實行逐級簽訂制，提高他們的責任意識，讓各級人員重視施工安全，讓全體員工都參與施工現(xiàn)場的安全規(guī)劃，讓他們樹立 “安全生產(chǎn)、人人有責”的理念，從根源上消除事故隱患。

施工隊伍進場后根據(jù)各個不同的工種、機械、車輛等，制定分項的切實可行的安全規(guī)則，編制成冊，便于學習，用以提高全員的安全意識，確保施工安全生產(chǎn)。各主要工種均要配備專職安全員，按照規(guī)范條例履行職責。

六、機械設備安全措施

施工機械設備的布局要合理，且要裝設安全防護裝置，操作者要嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對機械設備進行全面的安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。推土機、裝載機和挖掘機作業(yè)時，設專人指揮和導向，以防砸傷人員或超推、超挖，確保安全生產(chǎn)及交通道路暢通無阻。

機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責人反映。用電設備檢修時（如攪拌機），應切斷電源，配電箱應上鎖，并掛檢修牌，重新起用時應專人檢查機器設備內、附近有無人員或其它物品，確保人員和設備的安全。

七、結語

綜合上所述，預制空心板梁吊裝的工程質量控制的是否理想，對橋梁功能的發(fā)揮和使用壽命的長短有著重要的影響，在預制空心板梁的吊裝的施工過程中，一定要加強質量控制，做好監(jiān)督與檢測工作，鑒于作者水平有限，在今后的工作中，還需要不斷地學習與總結，為工程的發(fā)展與進步盡自己的一份力。

參考文獻

[1]武天亮.淺談預制空心板施工的質量控制[J].山西交通科技，2002(03).

[2]丁加林，王宏興.橋梁預應力空心板預制及應注意的問題[J].西北水力發(fā)電，2004(02).

[3]謝榮翠，郭艷秋.對預應力空心板裂縫采取預防措施[J].黑龍江科技信息，2009(13).

[4]李天堂，劉彥濤，張世強，戴吉獻.集中預制20m以下裝配預應力空心板梁工法[J].交通科技與經(jīng)濟，2003(03).