發(fā)電廠停爐不停機(jī)運(yùn)行人員調(diào)整要點(diǎn)分析

摘要：根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，電廠的非停事故中，大多數(shù)是由于鍋爐保護(hù)誤動(dòng)等偶然性因素引起的，這些事故可以迅速恢復(fù)，而機(jī)爐電全停，勢(shì)必會(huì)造成啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，影響電廠經(jīng)濟(jì)效益和電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。停爐不停機(jī)的實(shí)施，將減少啟動(dòng)時(shí)間，降低非停次數(shù)，同時(shí)給運(yùn)行人員提出了更高要求，了解操作要點(diǎn)將會(huì)提高停爐不停機(jī)操作的成功率。

關(guān)鍵詞：停爐不停機(jī) 運(yùn)行調(diào)整

某電廠安裝兩臺(tái)330MW汽輪發(fā)電機(jī)組，隨著電網(wǎng)兩個(gè)細(xì)則的實(shí)施，對(duì)火電廠機(jī)組運(yùn)行的可靠性提出了更嚴(yán)格的要求。面對(duì)電廠經(jīng)濟(jì)效益和電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行這一新課題，降低非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)，減少電量損失，無疑成為了保證電廠經(jīng)濟(jì)效益和電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的最直接方法。為此，電廠按照要求制定了停爐不停機(jī)的運(yùn)行方案。停爐不停機(jī)作為一種特殊的事故處理方法，如何快速恢復(fù)機(jī)組正常運(yùn)行和保障設(shè)備安全，給運(yùn)行人員提出了更高的要求。由于本廠運(yùn)行人員多數(shù)為新畢業(yè)學(xué)生，運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)欠缺，為此，筆者參考學(xué)習(xí)了相關(guān)資料和其他兄弟電廠的處理方法，對(duì)停爐不停機(jī)操作的要點(diǎn)進(jìn)行了分析。

1 停爐不停機(jī)所需要的熱工邏輯修改

1.1 鍋爐MFT觸發(fā)條件及MFT后需立即停機(jī)的保護(hù)條件 ①機(jī)組鍋爐MFT觸發(fā)條件保持不變，一旦觸發(fā)MFT條件，鍋爐設(shè)備將正常動(dòng)作。取消鍋爐MFT后直跳汽輪機(jī)邏輯，保留手動(dòng)MFT聯(lián)跳汽輪機(jī)條件。②鍋爐MFT觸發(fā)后，如果出現(xiàn)鍋爐汽包水位高高值（+240mm）、主蒸汽溫度小于460℃、過熱蒸汽過熱度低于110℃汽輪機(jī)立即跳閘。

1.2 鍋爐觸發(fā)MFT后汽輪機(jī)邏輯控制 ①DEH系統(tǒng)通過RB(快速減負(fù)荷)功能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)快速降負(fù)荷，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷大于60MW時(shí)，以150MW/min的速率降負(fù)荷至60MW，再以30MW/min的速率降負(fù)荷至10MW。當(dāng)機(jī)前壓力超過16MPa時(shí)閉鎖減負(fù)荷，低于15.8MPa時(shí)，則繼續(xù)以設(shè)定的速率降負(fù)荷至目標(biāo)值；②負(fù)荷目標(biāo)值自動(dòng)設(shè)為10MW；③切CCS為DEH操作員自動(dòng)；④自動(dòng)投入功率反饋回路；⑤DEH系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)退遙控、切單閥運(yùn)行。

2 發(fā)生停爐不停機(jī)時(shí)運(yùn)行調(diào)整要點(diǎn)分析

鍋爐觸發(fā)MFT后，爐側(cè)設(shè)備按照MFT跳閘條件動(dòng)作正常，而汽輪機(jī)將根據(jù)相關(guān)邏輯設(shè)定進(jìn)行自動(dòng)降負(fù)荷。此時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)分工明確，迅速查明MFT動(dòng)作原因，如果是由于保護(hù)誤動(dòng)、參數(shù)波動(dòng)等偶然因素引起的，應(yīng)以快速恢復(fù)鍋爐帶負(fù)荷、保證汽輪機(jī)等設(shè)備安全、防止機(jī)組其他保護(hù)和MFT再次動(dòng)作為原則展開事故處理。

2.1 發(fā)生MFT后，鍋爐調(diào)整操作要點(diǎn) ①發(fā)生MFT后，立即檢查鍋爐側(cè)設(shè)備各聯(lián)鎖動(dòng)作情況，禁止燃油、燃煤繼續(xù)進(jìn)入爐膛，以防恢復(fù)過程中發(fā)生爆燃。同時(shí)檢查各減溫水門是否正常關(guān)閉，防止主再熱汽溫下降過快。②鍋爐水位調(diào)整，應(yīng)設(shè)專人將水位切為手動(dòng)調(diào)整，盡快滿足吹掃條件對(duì)水位的要求，保證設(shè)備安全和滿足吹掃條件的前提下盡量維持低水位穩(wěn)定運(yùn)行，防止出現(xiàn)鍋爐汽包水位高高值聯(lián)跳汽輪機(jī)的情況。③對(duì)外供熱的調(diào)整，發(fā)生MFT后，應(yīng)盡快停止對(duì)外供熱，關(guān)閉供熱電動(dòng)總門，以減少蒸汽損失影響汽輪機(jī)安全。④爐膛負(fù)壓調(diào)整，盡快將爐膛負(fù)壓調(diào)整至正常值，同時(shí)滿足其他各吹掃條件。由于MFT后，送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)沒有聯(lián)跳，應(yīng)減少進(jìn)入爐膛的風(fēng)量，防止?fàn)t膛過冷卻蓄熱減少。由于風(fēng)量足以達(dá)到吹掃風(fēng)量，在確認(rèn)沒有燃料進(jìn)入爐膛的前提下，時(shí)間達(dá)到5分鐘后，如吹掃條件仍沒有滿足，可考慮強(qiáng)制吹掃完成，以減少恢復(fù)時(shí)間。⑤吹掃完成后點(diǎn)火恢復(fù)，盡量投入上層油槍達(dá)到穩(wěn)定汽溫的目的，油槍投入過程中應(yīng)防止油壓波動(dòng)、水位上升太快等事故。汽溫、水位、負(fù)荷穩(wěn)定后，逐漸恢復(fù)磨煤機(jī)運(yùn)行，此時(shí)應(yīng)避免爆燃的發(fā)生，應(yīng)對(duì)磨煤機(jī)進(jìn)行充分的吹掃。

2.2 發(fā)生MFT后，汽輪機(jī)調(diào)整操作要點(diǎn) 發(fā)生MFT后，僅靠鍋爐蓄熱能力維持汽輪機(jī)運(yùn)行，蒸汽流量和主汽溫度下降較快，是對(duì)汽缸的冷卻過程，如冷卻太快，將會(huì)威脅汽輪機(jī)的安全。

①監(jiān)視DEH邏輯自動(dòng)降負(fù)荷至規(guī)定值，否則立即手動(dòng)調(diào)整負(fù)荷。②減少蒸汽損失，防止主蒸汽壓力下降太快。由于負(fù)荷降低到20%額定負(fù)荷時(shí)，各防進(jìn)冷水的疏水閥自動(dòng)開啟，會(huì)造成大量蒸汽損失，主蒸汽壓力下降太快，汽溫突降。此時(shí)，應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉主、再熱蒸汽管道疏水閥門維持主汽壓力，待點(diǎn)火后重新打開。同時(shí)，應(yīng)快速將各加熱器汽側(cè)、水側(cè)隔離，有效利用鍋爐余汽，減少對(duì)下汽缸的冷卻造成缸溫差過大。水側(cè)隔離后，使加熱器自然冷卻，保證了加熱器的安全。③輔汽聯(lián)箱倒至鄰爐供汽，同時(shí)檢查軸封汽源已倒為輔汽聯(lián)箱供汽，防止冷氣進(jìn)入汽輪機(jī)，保證汽輪機(jī)真空正常。將除氧器加熱倒為輔汽聯(lián)箱供汽，防止除氧器失壓發(fā)生振動(dòng)。④投入旁路運(yùn)行，汽輪機(jī)達(dá)到切缸條件后，投入旁路運(yùn)行，以維持機(jī)組安全。⑤處理過程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機(jī)缸溫、脹差、振動(dòng)、軸向位移、軸瓦溫度、凝汽器和除氧器水位等參數(shù)，到達(dá)停機(jī)值，應(yīng)立即打閘停機(jī)。

2.3 發(fā)生MFT后，電氣調(diào)整操作要點(diǎn) 停爐不停機(jī)事故處理時(shí)，電氣操作以廠用電不消失為原則。

3 結(jié)論

3.1 發(fā)生停爐不停機(jī)，要以保證設(shè)備安全，防止事故擴(kuò)大，縮短鍋爐啟動(dòng)時(shí)間，盡快恢復(fù)運(yùn)行為原則。

3.2 操作時(shí)，重點(diǎn)是控制汽包水位，防止汽包水位高高汽輪機(jī)跳閘，密切監(jiān)視主汽壓力下降速率，防止因主汽壓力下降過快導(dǎo)致主再熱汽溫突降。

通過以上分析，只要把握住停爐不停機(jī)操作中的要點(diǎn)，事故處理就成功了一半，進(jìn)而根據(jù)規(guī)程要求進(jìn)行細(xì)節(jié)上的調(diào)整操作，必定會(huì)大大減少處理時(shí)間，避免非停事件的發(fā)生，增加經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]《330MW亞臨界機(jī)組集控運(yùn)行規(guī)程》，大唐魯北發(fā)電有限責(zé)任公司.