汽車霍爾式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系不跳火的原因及檢測(cè)方法

一、霍爾式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障處所

點(diǎn)火系中央高壓線不跳火的故障處所主要有三個(gè)：低壓電路故障，即從點(diǎn)火開關(guān)到高壓線圈初級(jí)端所產(chǎn)生的電路故障；電子控制電路故障，即霍爾信號(hào)發(fā)生器、電子點(diǎn)火器故障等；高壓電路故障，即從中央高壓線到火花塞段的故障。

二、霍爾式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系的組成和產(chǎn)生故障的原因

霍爾式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系主要由分電器內(nèi)的霍爾信號(hào)發(fā)生器、控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電子點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。

由點(diǎn)火系的組成可知，電子點(diǎn)火系的作用是將電源供給的低壓電（12V）變?yōu)楦邏弘?10～30kV)，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序與點(diǎn)火時(shí)間的要求，適時(shí)、準(zhǔn)確地將高壓電送到各缸火花塞，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作。而引起發(fā)動(dòng)機(jī)高壓不跳火故障的原因有以下幾個(gè)方面。

1.低壓電路故障

（1）蓄電池電壓偏低、正負(fù)極連線接觸不良。

（2）點(diǎn)火開關(guān)觸點(diǎn)或?qū)Ь€接觸不良。

（3）點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組斷線或接觸不良。

2.電子控制電路故障

（1）霍爾信號(hào)發(fā)生器的故障。霍爾信號(hào)發(fā)生器由永久磁鐵、導(dǎo)磁板和霍爾集成電路等組成。在內(nèi)外信號(hào)輪側(cè)面有一個(gè)霍爾信號(hào)發(fā)生器。在霍爾信號(hào)發(fā)生器的觸發(fā)葉輪上設(shè)有4個(gè)葉片和4個(gè)窗口。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，配氣凸輪軸便通過中間軸驅(qū)動(dòng)分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，分電器軸又帶動(dòng)觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)。每當(dāng)葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時(shí)，霍爾集成電路中的磁場即被觸發(fā)葉片旁路（即隔磁），這時(shí)不產(chǎn)生霍爾電壓；當(dāng)觸發(fā)葉片離開空氣隙時(shí)，永久磁鐵的磁通便通過導(dǎo)磁板穿過霍爾元件，這時(shí)將產(chǎn)生霍爾電壓（矩形波）信號(hào)。分電器軸每轉(zhuǎn)一圈，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，霍爾傳感器輸出4個(gè)矩形波信號(hào)。霍爾電壓信號(hào)經(jīng)電子點(diǎn)火器電路放大整形后，控制點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組電流的通、斷，引起磁通突降，在初級(jí)繞組中產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，達(dá)200～300V。由于點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組和次級(jí)繞組的匝數(shù)比為1:100左右，它們又都以內(nèi)外兩層的形式套裝在同一個(gè)鐵芯上，因而次級(jí)繞組將在互感的作用下，產(chǎn)生與初級(jí)繞組匝數(shù)比成正比的高壓互感電動(dòng)勢(shì)，一般可達(dá)15～30kV。該電動(dòng)勢(shì)足以擊穿火花塞間隙，產(chǎn)生電火花，最終點(diǎn)燃混合氣，因此當(dāng)霍爾信號(hào)發(fā)生器故障時(shí)，也將引起發(fā)動(dòng)機(jī)的不跳火故障。

（2）電子點(diǎn)火器的故障。電子點(diǎn)火器被擊穿或失效，同樣不能把點(diǎn)火電壓送到高壓線圈初級(jí)繞組，使高壓點(diǎn)火線圈不能感應(yīng)出高壓電。

3.高壓電路故障

高壓電路故障主要有：點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組斷線或接觸不良；分電器蓋有裂紋、輕微漏電；分電器蓋高壓分火線旁插座孔內(nèi)沾污；分電器蓋炭精觸點(diǎn)脫落；中央高壓或分缸高壓導(dǎo)線故障；分火頭有裂紋或輕微漏電；火化塞燒蝕或被擊穿。

三、點(diǎn)火系各組件的故障檢測(cè)

1.低壓電路的檢測(cè)

（1）蓄電池電壓偏低或正、負(fù)極導(dǎo)線接觸不良時(shí)，首先應(yīng)檢查正、負(fù)極導(dǎo)線連接是否良好，其次應(yīng)檢查電解液的比重是否在1.24～1.31g／cm3之間。

（2）點(diǎn)火開關(guān)觸點(diǎn)或?qū)Ь€接觸不良時(shí)，可用萬用表在點(diǎn)火檔位檢查點(diǎn)火開關(guān)上的IG線上的電壓與蓄電池上的電壓是否一致。如較低，說明觸點(diǎn)或?qū)Ь€有接觸不良處；如無電壓，說明觸點(diǎn)或?qū)Ь€有虛接或斷路處所。

（3）點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組斷線或接觸不良時(shí)，應(yīng)斷開點(diǎn)火開關(guān)，拆開點(diǎn)火線圈上的導(dǎo)線，用萬用表測(cè)量點(diǎn)火線圈初級(jí)的電阻值。點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的線徑一般都較粗、匝數(shù)少，這就使得它的電阻值很低，初級(jí)線圈的電阻值通常在1～4Ω之間(如不符合要求則需更換)。

2.控制電路的檢測(cè)

（1）霍爾信號(hào)發(fā)生器是一個(gè)有源部件，它需要提供電源才能工作。它的電源由點(diǎn)火器提供。霍爾信號(hào)發(fā)生器有三根引出線且與點(diǎn)火器相連接，其中一根是電源輸入線，一根是霍爾信號(hào)輸出線，一根是接地線。

霍爾信號(hào)發(fā)生器故障時(shí)，可采用在電子組件端測(cè)量電壓的方法檢查霍爾信號(hào)發(fā)生器。具體做法是：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，打開分電器蓋，拔下中心高壓線將其搭鐵，把萬用表的紅色檢測(cè)棒接6號(hào)柱、黑色檢測(cè)棒接搭鐵，閉合點(diǎn)火開關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)觀察電壓表上的讀數(shù)，其值一般在0～9V之間變化。當(dāng)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空氣間隙時(shí)，其電壓值為2～9V；當(dāng)葉片離開空氣間隙時(shí)，其電壓值為0.3～0.4V之間。假如經(jīng)測(cè)量電壓值為10.5V，則說明霍爾信號(hào)發(fā)生器有故障，需更換。如果檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線松動(dòng)，則應(yīng)擰緊壓緊螺母或?qū)⒉褰悠鞑謇?，使?dǎo)線接觸良好。

（2）電子點(diǎn)火器故障的檢測(cè)。檢查電子點(diǎn)火器，拆下點(diǎn)火線圈“—”接線柱上的導(dǎo)線，在線路中串聯(lián)一燈泡，把3V干電池的正極接到電子點(diǎn)火器的接線柱6（信號(hào)線）上。接通點(diǎn)火開關(guān)，使干電池的負(fù)極接機(jī)體（接地），然后手動(dòng)控制其通、斷。如燈泡不能正常閃亮，說明電子點(diǎn)火器有故障，需更換；如果經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是導(dǎo)線松動(dòng)，應(yīng)擰緊壓緊螺母或?qū)⒉褰悠鞑謇?，使?dǎo)線接觸良好。

注意：配用霍爾信號(hào)發(fā)生器的電子點(diǎn)火器，檢測(cè)時(shí)可用干電池模擬接通和斷開來自信號(hào)發(fā)生器的觸發(fā)信號(hào)，一般需用2節(jié)干電池串聯(lián)，是因?yàn)殡娮狱c(diǎn)火器輸入端的觸發(fā)工作電壓較高。

3.高壓電路故障的檢測(cè)

（1）點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組斷線或接觸不良時(shí)，應(yīng)斷開點(diǎn)火開關(guān)，拆下點(diǎn)火線圈上的導(dǎo)線，用萬用表測(cè)量點(diǎn)火線圈初級(jí)的電阻值。點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組的線徑都較細(xì)，且匝數(shù)多，因而電阻值也較高。汽車用點(diǎn)火線圈初、次級(jí)的匝數(shù)比通常約為1:100，也就是說，初級(jí)線圈繞1匝，次級(jí)線圈就繞100匝。測(cè)量時(shí)次級(jí)線圈的電阻值通常在8000～16000Ω之間(如不符合要求則需更換點(diǎn)火線圈)。

（2）分電器蓋竄電、漏電，可以用以下方法進(jìn)行處理。①如分電器蓋插座間竄電或分電器外殼漏電，可將竄電或漏電處臟物刮凈。如有積炭，清除后用微火烘烤一下即可。②如分電器蓋裂紋漏電，可在裂紋中部鉆孔，利用空氣的絕緣作用防止漏電；也可在裂紋兩端各鉆一止裂孔，以防裂紋延伸，再在裂紋處開V形槽，將黏合劑、蓄電池封膠、瀝青或漆蠟等絕緣物熔化后滴入，凝固后即可使用。③如中央插孔與個(gè)別分線插孔竄電，可將該分缸高壓線拔下后，做好絕緣處理，使發(fā)動(dòng)機(jī)在缺一缸的情況下工作，此時(shí)應(yīng)注意低速檔下運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）分電器蓋內(nèi)的高壓側(cè)電極沾污時(shí)，將其擦拭干凈即可。

（4）分電器蓋炭精觸點(diǎn)磨損到限或其上的彈簧斷裂時(shí)，更換即可。

（5）高壓導(dǎo)線的檢查。用歐姆表檢查高壓導(dǎo)線電阻，中央高壓線電阻為0～2.8kΩ，分高壓線電阻為0.6～7.4kΩ?？筛鶕?jù)車型檢查，結(jié)果不在規(guī)定值范圍內(nèi)的，應(yīng)更換高壓導(dǎo)線。若高壓導(dǎo)線外表絕緣層有破裂現(xiàn)象，也應(yīng)及時(shí)更換。

（6）對(duì)于輕微漏電的分火頭，可用砂紙或銼刀將漏電處打磨干凈。如果分火頭有裂紋，可用瀝清溶化后滴于裂縫內(nèi)，裝復(fù)即可使用。

（7）火花塞的檢查。檢查火花塞是否燒蝕嚴(yán)重，如其電極燒蝕嚴(yán)重，應(yīng)予以更換；如果火花塞積炭或積油，可用汽油進(jìn)行清洗，必要時(shí)用銅絲刷子刷凈。對(duì)清洗干凈的火花塞，應(yīng)檢查和調(diào)整火花塞電極間隙，其規(guī)定值為0.7～0.9mm（根據(jù)車型進(jìn)行調(diào)整）。

火花塞是高壓部件，它的工作電壓在萬伏左右，所以在測(cè)絕緣時(shí)用萬用表是不妥的，應(yīng)選用2500V的絕緣電阻表（既兆歐表）測(cè)量。將兆歐表的兩根線分別夾到火花塞中間電極與螺紋處（火花塞放到干燥的地面上），勻速搖動(dòng)兆歐表至每分鐘120轉(zhuǎn)左右，然后讀出讀數(shù)，火花塞絕緣電阻應(yīng)該無窮大。

（作者單位：新疆鐵路高級(jí)技術(shù)學(xué)校）