“貫徹落實國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交流會”在京舉行

　　
　　3月28日~29日，由中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會共同舉辦的“貫徹落實國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交流會”在北京舉行。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長兼秘書長邢敏，國家環(huán)保部機(jī)動車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼等出席會議。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力先后主持了會議。來自一汽技術(shù)中心、濰柴、玉柴、錫柴、東風(fēng)康明斯等整車、發(fā)動機(jī)、相關(guān)零部件企業(yè)以及科研機(jī)構(gòu)的專家、學(xué)者400多人參加了會議。
　　2011年12月29日環(huán)保部第29號公告， GB17691—2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機(jī)和汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，第Ⅳ階段排放限值自2013年7月1日起實施，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機(jī)和汽車必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。為推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的有關(guān)準(zhǔn)備工作、解決技術(shù)難題，促進(jìn)汽車及配套內(nèi)燃機(jī)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會通過搭建相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域交流的平臺，總結(jié)實施標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)驗，探討實施共性事項，引導(dǎo)全行業(yè)全力推進(jìn)、協(xié)同落實。
　　邢敏在致辭中強(qiáng)調(diào)，節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)境保護(hù)是我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要手段和促進(jìn)因素。節(jié)能減排更是國家戰(zhàn)略，是全社會關(guān)注的熱點，也是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的著力點。他說，排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為引導(dǎo)汽車內(nèi)燃機(jī)技術(shù)進(jìn)步和升級的重要因素。
　　董揚(yáng)在講演中指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)在“十一五”期間取得全面進(jìn)步，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，下一步的奮斗目標(biāo)是建設(shè)“汽車強(qiáng)國”。他詳細(xì)分析了中國建成汽車強(qiáng)國的可能性，并提出了“十二五”期間需要解決的降低油耗，做強(qiáng)零部件、制定建設(shè)汽車強(qiáng)國國家戰(zhàn)略、培育世界級企業(yè)與品牌等主要事項及相應(yīng)建議。他鄭重表示：“目前，我國汽車行業(yè)已全面達(dá)到國Ⅲ排放水平。在全行業(yè)積極努力和協(xié)調(diào)下，環(huán)保部、工信部等國家部委結(jié)合行業(yè)發(fā)展實際，把（國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實施的）時間延后到2013年7月1日。對此，我國商用車（產(chǎn)銷排名前）八家企業(yè)聯(lián)合行動，共同承諾，積極采取切實措施，一定如期認(rèn)真執(zhí)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。”
　　葉盛基在主持會議時指出，國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施需要全社會方方面面的共同努力，實施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)是一個系統(tǒng)工程，涉及到標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)本身的成熟性和可操作性，也涉及到有關(guān)產(chǎn)品的準(zhǔn)備和相關(guān)油料供應(yīng)部門的配合支持。中國汽車業(yè)界積極努力，努力開發(fā)出適合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，開發(fā)出適合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的整車產(chǎn)品。從目前看，政府部門在積極推動國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實施，也給予業(yè)界以理解支持；汽車工業(yè)協(xié)會、內(nèi)燃機(jī)協(xié)會等行業(yè)機(jī)構(gòu)在積極推動；整車廠、發(fā)動機(jī)廠積極地探討在產(chǎn)品準(zhǔn)備方面、在研發(fā)中遇到的一些問題，并提出了一系列建設(shè)性的意見，探索了諸多有益的發(fā)展經(jīng)驗。從整體推進(jìn)的效果看是可喜的。葉盛基表示，這次技術(shù)交流會將對整個汽車業(yè)界全面實施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)起到非常重要的影響和作用。
　　會上，25家企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的專家介紹了他們的研究成果，并就落實實施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)過程中遇到的具體問題提出了建設(shè)性建議。
　　美國西南研究院、北京理工大學(xué)等高校和研究機(jī)構(gòu)的專家介紹了國外在實行排放升級中的經(jīng)驗；就符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)的相關(guān)問題，錫柴、玉柴、濰柴等企業(yè)介紹了他們的經(jīng)驗和成果；在排放后處理方面，輕型柴油機(jī)多采用EGR，中重型柴油機(jī)則以SCR為主；大家建議加強(qiáng)整車廠家、柴油機(jī)廠家、后處理廠家三方協(xié)作，加快電控燃油系統(tǒng)和排氣后處理系統(tǒng)核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。與會代表還對制約SCR技術(shù)推廣應(yīng)用的尿素結(jié)晶問題提出建議，展開討論；對在推進(jìn)國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)過程中所遇到的技術(shù)難題進(jìn)行了充分探討，達(dá)成了許多共識。