地方探索節(jié)能與新能源汽車發(fā)展之路

　　
　　未來十年是我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的黃金時期，國家將投入相當?shù)馁Y金來支持節(jié)能與新能源汽車有關(guān)核心技術(shù)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，汽車節(jié)能技術(shù)將全面推廣應(yīng)用，新能源汽車將加速迎來新一輪的產(chǎn)業(yè)升級，產(chǎn)業(yè)化進程將大大向前。
　　在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的“前夜”，如何有效把握時機，抓住機遇，奪得頭籌，引領(lǐng)未來的發(fā)展，成為當前許多地方政府思考的重要課題。
　　日前，針對節(jié)能與新能源汽車在地方示范運行中獲得的經(jīng)驗和出現(xiàn)的問題，來自北京、濟南、武漢、深圳、合肥等地的相關(guān)專家談了各自的看法。
　　武漢市政府汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室李林清主任告訴記者，作為國家“863”電動汽車成果產(chǎn)業(yè)化基地，早在“九五”期間，武漢市的東風汽車公司就研發(fā)了純電動轎車、純電動中巴和燃料電池中巴。2001年，武漢市又率先成立了東風電動車輛股份有限公司專門從事電動汽車及關(guān)鍵技術(shù)的研究開發(fā)，已獲得了多項專利。雖然武漢市的發(fā)展重點是混合動力汽車，但也在積極推進純電動汽車產(chǎn)業(yè)化。目前，武漢市共有581輛新能源汽車投入使用和在線運營，到2012年年底，武漢市計劃在線運營示范的新能源汽車超過1000輛。武漢市的節(jié)能與新能源汽車已步入產(chǎn)業(yè)化階段，8萬輛純電動轎車生產(chǎn)基地已于2011年12月動工建設(shè)，到2016年，純電動轎車產(chǎn)能將達到8萬輛。
　　與武漢市的思路不同，在新能源汽車發(fā)展方面，北京市的重點是發(fā)展純電動汽車。作為北京新能源汽車發(fā)展的見證者，北京理工大學(xué)電動車輛工程技術(shù)中心副主任林程教授認為，在國際上趨于成熟的混合動力汽車已進入到商品化階段，是未來重要的產(chǎn)業(yè)化方向，但混合動力技術(shù)的節(jié)能減排效果對發(fā)動機技術(shù)水平依賴較大，成本仍較高，如果傳統(tǒng)的發(fā)動機技術(shù)本身就存在問題或者比較落后，混合動力就很難取得理想的效果。
　　他認為純電動汽車的發(fā)展不僅是車的問題，也是體系建設(shè)問題。林程教授告訴記者，目前北京已經(jīng)在奧運村充電站實現(xiàn)了電池的快速更換，預(yù)計到2012年年底，北京將形成1千輛純電動公交的運營規(guī)模。
　　作為全國典型的節(jié)能與新能源汽車示范城市，合肥市近年來在示范推廣方面做了很大的努力，也取得了很好的成效。目前，合肥市推廣新能源汽車的總量在全國25個城市中排名靠前，純電動客車和轎車排名總量第一，全市有26個充電站，電動公交車在14個公交線路上運營，總里程達到了600萬公里，單車最高行駛的里程12萬公里。合肥市集聚新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)近30家，市政府支持試點示范資金1.66億。合肥市科學(xué)技術(shù)局何江副局長表示，新能源汽車發(fā)展，還存在許多問題，如新能源汽車成本高的問題，多方面的系統(tǒng)安全問題等。此外，在新能源汽車體系發(fā)展方面、示范應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用發(fā)展方面，目前也存在比較突出的問題。在這些方面，合肥市正進行積極的探索。
　　濟南市經(jīng)濟和信息化裝備處岳雙榮處長認為，企業(yè)的生存主要靠市場，市場是檢驗產(chǎn)品唯一的標準，但是任何新生事物，如新能源汽車，都有逐漸被認可的過程，在這個過程中，政府的公信力對新事物的推動是不可或缺的。岳雙榮處長還透露，濟南市計劃到2015年，純電動汽車產(chǎn)量達10萬輛，爭取實現(xiàn)電動汽車銷售收入達到100億。
　　深圳市是全國的首批13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣和首批6個私人購買新能源汽車補貼的城市之一。截至2011年底，深圳市示范推廣的新能源汽車總數(shù)已達3035輛，其中公交車2050輛、純電動出租車300輛，燃料電池車62輛，公務(wù)車20輛，私家車超過603輛，建設(shè)各類充電站62座，其中公交充電站57座，社會公共充電站5座，全市在居民小區(qū)和社會停車場一共建成慢速充電樁接近2400個。深圳市節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任陸象楨認為，前兩年可以說是在打基礎(chǔ)，越往深處發(fā)展，新的問題和矛盾也會越突出，所以今年深圳市準備開展一些攻堅戰(zhàn)，把一些突出的問題和矛盾梳理和解決，為以后推廣新能源汽車積累經(jīng)驗和探索路徑。
　　陸象楨主任表示，深圳市今后還將制定一些優(yōu)惠幅度更大，更具吸引力的鼓勵政策。在繼續(xù)加大市場推廣力度的基礎(chǔ)上，深圳市還準備完善產(chǎn)業(yè)鏈，在平山新區(qū)規(guī)劃了產(chǎn)業(yè)園，準備把產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的企業(yè)整合進產(chǎn)業(yè)園里面。深圳市政府將出臺相關(guān)政策把產(chǎn)業(yè)園打造成國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車研發(fā)制造和創(chuàng)新的基地。