淺談公路橋梁施工管理

劉孝紅

(貴州省盤(pán)縣公路管理南段, 貴州 盤(pán)縣553500）

近些年來(lái)，隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的大力、快速的發(fā)展，橋梁施工各個(gè)方面技術(shù)得到了很大的提高。工程質(zhì)量和安全是關(guān)系到國(guó)家建設(shè)、社會(huì)進(jìn)步的大事，橋梁工程的質(zhì)量不僅關(guān)系到了交通順利的進(jìn)行，同時(shí)也關(guān)系著國(guó)民經(jīng)濟(jì)是否正常運(yùn)行。充分加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量管理，有助于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和人民財(cái)產(chǎn)的安全。

1 影響橋梁施工管理的因素

1.1 建筑材料因素

建筑材料是工程施工質(zhì)量的重要保證。如果建筑材料質(zhì)量存在問(wèn)題，工程的質(zhì)量就不可能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。目前，在我國(guó)很多建筑材料并未達(dá)到質(zhì)量要求。比如瘦身鋼筋是一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題，瘦身后的鋼筋改變了原有的特性。這些不達(dá)標(biāo)的建筑材料大大地制約了工程的質(zhì)量。

1.2 人的因素

人的因素主要指領(lǐng)導(dǎo)層、管理人員、施工人的綜合素質(zhì)。我國(guó)建筑行業(yè)不斷出現(xiàn)問(wèn)題，其中一個(gè)重要的原因就是管理人員的行為不規(guī)范、素質(zhì)較低。工程管理人員對(duì)工程質(zhì)量影響較大，在一定程度上決定著施工的質(zhì)量。

1.3 施工機(jī)械設(shè)備的因素

機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代施工必不可少的工具，機(jī)械設(shè)備的性能直接影響著橋梁工程的進(jìn)度和質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備要及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，合理使用和保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)行。

1.4 環(huán)境因素

環(huán)境對(duì)橋梁施工質(zhì)量的影響是很復(fù)雜的。影響橋梁施工質(zhì)量的環(huán)境因素，包括暴雨、溫度、濕度、酷暑、嚴(yán)寒和大風(fēng)等都會(huì)直接或間接地影響著橋梁施工質(zhì)量。

2 橋梁施工管理方法

2.1 橋梁施工單位強(qiáng)化安全管理

橋梁施工企業(yè)要提高安全認(rèn)識(shí)，一定要從國(guó)家、社會(huì)、人民的角度，認(rèn)識(shí)橋梁施工安全管理問(wèn)題。橋梁施工管理應(yīng)遵循“以人為本，系統(tǒng)管理、安全第一、預(yù)防為主”的理念。開(kāi)創(chuàng)安全生產(chǎn)管理，加強(qiáng)制度落實(shí)。在安全制度完善、規(guī)章制度齊備，加大落實(shí)工作力度。將有關(guān)橋梁安全生產(chǎn)的操作規(guī)程在具體的施工管理中體現(xiàn)出來(lái)。橋梁企業(yè)生產(chǎn)發(fā)生事故可以分為內(nèi)因與外因兩大類。內(nèi)因是指橋梁施工單位內(nèi)部人員的心理活動(dòng)、技術(shù)等方面與企業(yè)要求不符；外因是指預(yù)防措施、設(shè)備狀況、勞動(dòng)環(huán)境不符合企業(yè)安全生產(chǎn)要求。有統(tǒng)計(jì)表明，在企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生的事故，70%～75%是操作者違章作業(yè)造成。因此，橋梁施工管理人員在對(duì)事故調(diào)查時(shí)，必須調(diào)查事故當(dāng)事人的事故發(fā)生時(shí)的心理活動(dòng)。在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的今天，新的機(jī)械設(shè)備大量出現(xiàn)，這些新的設(shè)備的出現(xiàn)給操作人帶來(lái)新的安全操作問(wèn)題?，F(xiàn)代化的橋梁施工大多是群體作業(yè)，依照工序和工種編制班組。全面提高橋梁施工的每一位職工的安全意識(shí)，貫徹好安全教育，是保證橋梁施工安全管理的關(guān)鍵。橋梁施工管理安全工作涉及到多領(lǐng)域、多學(xué)科的管理學(xué)科，不可能立竿見(jiàn)影、因此需要不懈努力。橋梁施工單位要不斷進(jìn)行制度的完善，努力提高施工人員的素質(zhì)。加強(qiáng)對(duì)橋梁施工人員的安全培訓(xùn)?？梢圆捎貌煌椒ㄟM(jìn)行，如在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全教育、聘請(qǐng)專家授課等，從而達(dá)到培訓(xùn)的要求和目的。

2.2 加強(qiáng)橋梁施工技術(shù)管理

橋梁工程施工技術(shù)管理是加快施工進(jìn)度、確保工程質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益、降低成本的有效保證。橋梁工程項(xiàng)目簽訂施工合同后，工程技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)，項(xiàng)目總工程師審定，最后報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理批準(zhǔn)。其主要內(nèi)容包括：主要施工程序和方法、施工總進(jìn)度、各項(xiàng)資源需求計(jì)劃、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、工程概況等。

項(xiàng)目部總工程師要組織工程技術(shù)人員，參加圖紙會(huì)審。圖紙會(huì)審要注意一些事項(xiàng)：（1）圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否清晰、明確、有無(wú)矛盾。（2）對(duì)于施工操作復(fù)雜的部分工程必要性和可行性進(jìn)行研究，并采取放大樣、詳圖的方法進(jìn)行核對(duì)。（3）對(duì)新技術(shù)應(yīng)做實(shí)物試驗(yàn)。

為了使橋梁施工人員完全領(lǐng)會(huì)圖紙，技術(shù)部要向施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，施工隊(duì)技術(shù)人員要向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。交底內(nèi)容一般包括：設(shè)計(jì)變更、圖紙、單項(xiàng)措施、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等。交底記錄中應(yīng)包括的內(nèi)容是：技術(shù)文件主要內(nèi)容、交底各方參加人員簽字、對(duì)存在的問(wèn)題如何處理。為了加強(qiáng)對(duì)橋梁工程質(zhì)量控制，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)建立工地實(shí)驗(yàn)室。試驗(yàn)主要包括：標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、材料試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)、施工工藝試驗(yàn)等。

2.3 加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量管理

橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的控制是一個(gè)不斷變化的工程，是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，是橋梁施工管理的靈魂。因?yàn)闃蛄菏┕ぞ哂袕?fù)雜性，所以在質(zhì)量控制上相對(duì)比較困難。

加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)的培養(yǎng)，制度合理的施工制度和施工方案。要經(jīng)常進(jìn)行集中培訓(xùn)宣傳橋梁工程質(zhì)量意識(shí)，使質(zhì)量意識(shí)控制落實(shí)到每一個(gè)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。建立科學(xué)考核機(jī)制，將考核成績(jī)納入年終考核中去。

對(duì)于橋梁建設(shè)工程來(lái)說(shuō)，為了使建筑材料統(tǒng)一，可以進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)，便于施工管理體系規(guī)范施工標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范化的操作大大減少施工成本。

橋梁工程建設(shè)中要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，控制材料采購(gòu)。一些大型機(jī)械設(shè)備采購(gòu)成本較大，必須嚴(yán)格控制采購(gòu)。采購(gòu)材料的質(zhì)量直接影響著工程質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制物質(zhì)材料采購(gòu)。在采購(gòu)時(shí)要對(duì)供貨方質(zhì)量保證能力進(jìn)行評(píng)定。對(duì)材料的運(yùn)輸、加工、存儲(chǔ)建立管理制度，減少材料占用量，避免材料變質(zhì)。加強(qiáng)材料檢測(cè)驗(yàn)收，嚴(yán)格按國(guó)家規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。

2.4 做好成本控制管理工作

道路橋梁建設(shè)工程的施工項(xiàng)目成本是指建筑施工企業(yè)的主要產(chǎn)品成本，通常以建筑工程施工單位的各個(gè)具體工程作為核算對(duì)象，通過(guò)科學(xué)、合理的核算來(lái)考核各個(gè)具體公路橋梁項(xiàng)目的施工成本。道路橋梁施工管理的目標(biāo)就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全順利的、高質(zhì)量的完成公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目。成本就是上述目標(biāo)的綜合反映。因此，成本控制是公路橋梁施工管理的核心。首先，在公路橋梁建設(shè)工程的投標(biāo)階段，應(yīng)當(dāng)根據(jù)整個(gè)工程的概況，科學(xué)、合理的預(yù)測(cè)公路橋梁建設(shè)工程成本，并作出投標(biāo)意見(jiàn)。其次，在施工的準(zhǔn)備階段，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙及其他相關(guān)資料，比較各種可行性方案的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，然后從中選擇科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的公路橋梁建設(shè)工程施工方案，并以此編制具體的成本預(yù)算，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照預(yù)算進(jìn)行控制。第三，在施工階段，根據(jù)原材料消耗定額、人工定額、機(jī)械設(shè)備采購(gòu)定額、費(fèi)用支出標(biāo)準(zhǔn)等等，嚴(yán)格控制實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用。第四，在竣工交付以及保修期內(nèi)，嚴(yán)格控制其竣工驗(yàn)收過(guò)程和保修期內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用。

2.5 提高機(jī)械的使用率

由于受進(jìn)度和天氣方面的影響，機(jī)械的使用數(shù)量需要調(diào)整時(shí)，管理者必須適時(shí)相應(yīng)的改變機(jī)械組合。機(jī)械施工的安排應(yīng)注意：根據(jù)質(zhì)量要求、機(jī)械的生產(chǎn)能力和進(jìn)度計(jì)劃選擇主導(dǎo)機(jī)械，要留有適當(dāng)?shù)挠嗔?。注意全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定，所以加強(qiáng)機(jī)械調(diào)配，保持機(jī)械的優(yōu)化組合，充分提高機(jī)械的使用率要組織搶修和維護(hù)小組，關(guān)鍵配件要備足，按時(shí)按期維護(hù)，隨時(shí)隨地排除故障，保證機(jī)械的完好率，確保工程高效正常進(jìn)行。

為了加強(qiáng)及保證道路橋梁的工程質(zhì)量，必須對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)加以控制，加強(qiáng)基礎(chǔ)工作和施工質(zhì)量控制，很多問(wèn)題都亟待我們?nèi)ソ鉀Q，所以我們要多多汲取各方成熟經(jīng)驗(yàn)，從而使我國(guó)道路橋梁持續(xù)，穩(wěn)定發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

提高橋梁工程質(zhì)量，就必須進(jìn)行科學(xué)的施工管理。橋梁施工質(zhì)量管理是橋梁施工管理的中心內(nèi)容。隨著施工設(shè)備的不斷改善和施工技術(shù)的不斷成熟，施工管理技術(shù)也有相應(yīng)的提高和改進(jìn)。本文對(duì)橋梁施工管理方法進(jìn)行了闡述，為橋梁施工管理者提供參考。

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