道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題探研

陳衛(wèi)星

（江蘇山水環(huán)境建設(shè)集團股份有限公司；江蘇 句容212400）

1 城市道路橋梁施工的狀況

1.1 城市道路與道路施工前的現(xiàn)狀。隨著生活的提高，在路基沉陷裂縫或半剛性基層，裂縫處會出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。常見的裂縫有縱向裂縫，橫向裂縫，縱向裂縫沿縱向開裂的道路，方向，長度和寬度與一般平面是不同的；沿道路橫向開裂是橫向裂縫，道路中心線基本垂直整個長度的部分路段和部分路段整個。裂縫縱橫交錯，然后出現(xiàn)在水平和垂直斜縫連接縫，形成聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)。有許多道路附屬設(shè)施，有很多水井位于在車道上，有很多排水管和干井也位于檢查車道，當(dāng)井的寬度小，回填土壓實是非常困難的。建設(shè)經(jīng)常監(jiān)管不嚴(yán)或監(jiān)控，勢必道路施工時會造成變形、等質(zhì)量問題，導(dǎo)致出現(xiàn)一個共同的水井和沙井和路面接縫低迷缺陷，導(dǎo)致公路橋頭斷裂現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而在中期修復(fù)。

1.2 道路橋梁建設(shè)時地形因素及應(yīng)對策略。崎嶇的山谷是山區(qū)施工的主要瓶頸，長度比砂輪接觸面少，表面上看來疙瘩坑，鋪裝層的密度和強度的不統(tǒng)一。雨季，容易在地面聚集大量水，并導(dǎo)致土地變淤泥質(zhì)，進(jìn)而穩(wěn)定性下降，土的成分和性狀都容易變化，對工程運輸來說，很難容納車輛通過，完成材料運送。有如下?lián)p傷的早期建設(shè)的現(xiàn)象：沉陷，瀝青骨料表面解吸。巖漿是由于瀝青面層和透水路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水較差，路面降水或地表水通過路面，并長期停留的空隙，浸泡和清洗基料粘結(jié)劑形成砂漿，擠進(jìn)路面交通負(fù)荷下通過瀝青面層空洞的影響砂漿的，形成了大面積白色的現(xiàn)象。沉降由于噴射藥水達(dá)到一定程度的地表沉降現(xiàn)象發(fā)生，那么道路將變得凹凸不平，造成車輛通行不便。

2 施工時混凝土澆筑需要注意的問題

澆筑砼的時候，需要充分檢查元件的可靠性，并對鋼模板的潔凈程度進(jìn)行檢查，上潤滑劑，幫助模板進(jìn)一步密封，澆注方法可分為：一個澆筑，澆筑分層（分層和傾斜分層級）兩個?；炷潦┕し椒ㄖ苯佑绊懟炷梁头€(wěn)定的密度，最終與質(zhì)量好壞有很大關(guān)系，所以，需要掌握具體混凝土的信息，保證合理開工，這將直接關(guān)系到質(zhì)量的穩(wěn)定，所以，開工之間需要檢測混凝土是否合格，運送也需要保證速度，并保證平穩(wěn)度，澆筑時控制好時間和攪拌速度。

2.1 建設(shè)厚度（高度）越大，能夠確?；炷琳駬v，風(fēng)鑄造方法應(yīng)采用。層的厚度和混凝土澆筑的一致性和振搗的方式，在正常情況下，如使用插件振動器振動棒振搗層厚度的一些適當(dāng)長度的1.25倍，如用平板振動器振搗，澆筑的作用時澆筑層厚度不能超過20厘米，當(dāng)使用一側(cè)的振動器，澆筑層厚度為30～40cm適當(dāng)?shù)摹Ｖ行】缍萒型橋梁一般水平分層，長的高大的混凝土梁，如果供給水平跟不上，分層澆筑鑄造方法的進(jìn)度。

2.2 空心板梁，頂欄焊接鋼管。然后灌注肋骨和混凝土板，等到混凝土初凝后，可抽卸芯棒。分層澆筑，凝結(jié)應(yīng)該開始前的第一層混凝土，約子層和混凝土振搗澆筑完畢。上下兩層之間的間隔不能澆1個多小時（溫度在30度以上）或1.5小時（溫度30度或以下），也可以允許以確定測試之間的時間間隔。

2.3 如果混凝土澆筑前子層，第一層混凝土已凝結(jié)，混凝土強度大于1200kPa的要求，綜合治療后可縫2500kPa澆筑時間，可在混凝土澆筑。

2.4 與新老混凝土的接縫處理應(yīng)注意以下特點。除老混凝土表面應(yīng)切割泥和水的薄弱層，使縫邊，鑿毛，沖洗干凈；如關(guān)節(jié)應(yīng)刷的水泥漿層，如果是在店內(nèi)的橫向接縫一個相同水灰比和混凝土地面和略小的1～2cm厚的水泥砂漿；斜角接縫應(yīng)階梯狀斜坡關(guān)節(jié)面鑿毛；或地震區(qū)結(jié)構(gòu)的重要組成部分的聯(lián)合，澆筑前應(yīng)加錨筋；訪問接縫應(yīng)離開振動器振搗，澆筑時混凝土表面5～10cm。

3 道路橋梁施工結(jié)束的檢測

能夠通過檢測是真正完成了建設(shè)工作的標(biāo)準(zhǔn)，檢測工作的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真與否將影響工程的質(zhì)量，速度，花費，準(zhǔn)確掌握工作的進(jìn)展情況，避免直接施工造成極大的安全隱患。工程檢測工作的開展的前提是檢測人員參照檢測規(guī)定，相關(guān)法律，和合同規(guī)定，使用檢測器具對建設(shè)工程的材料，尺寸，規(guī)格，強度進(jìn)行檢查，嚴(yán)格掌控速度，造價，質(zhì)量，安全這幾項指標(biāo)，并滿足合同需要，溝通各個工程的單位和個人，協(xié)調(diào)工作。是為了工程能保證質(zhì)量的前提下獲得最好效益，獲得各個利益集團的肯定，下面是檢測工作開展需要注意的幾項要點：

3.1 在施工建設(shè)的初始階段，監(jiān)理就要確定施工方的各個人員是否具備施工素質(zhì)，若不具備開工標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)要求，是不許交付的。而工程開始前要對圖紙進(jìn)行檢查，保證可操作性。個人監(jiān)理需要展開現(xiàn)場工作，幫助組織工作之間的聯(lián)系，將缺點控制在極小范圍內(nèi)。

3.2 對于基礎(chǔ)建設(shè)，監(jiān)理需要關(guān)注地質(zhì)特征，不將之前的結(jié)構(gòu)材料作為參考，利用鉆探重新確定可行性，注意各因素之間的影響，某些工作有牽連性，也有變化性，所以不能用固定的思維來處理相似問題，或者選擇相同方案，這會造成圖紙可行性下降，因此注意考察圖紙的內(nèi)容是否值得商榷，選擇相應(yīng)的辦法，否則選擇性失誤將造成難以補救的遺憾。

3.3 對于隱性工程，要更加注意安排旁站監(jiān)理，因為隱性工作一旦完成，難以返回檢查，往往等出了問題才重新找原因，因此，如果涉及到嵌入工程，必須事先旁站，監(jiān)督每一個環(huán)節(jié)，確保整個過程都在掌控之中，挽救缺陷。必要時需要留下照片影響資料，以及數(shù)據(jù)記錄，控制責(zé)任。混凝土澆筑工作時，有時涉及到鋪設(shè)鋼，這些工作需要有責(zé)任心與高超技術(shù)作為支撐，但是作為施工方來說難免發(fā)生判斷失誤以及存在怠工心理，監(jiān)理的工作是促進(jìn)積極心和責(zé)任心的顯現(xiàn)，敦促工作完整實施，當(dāng)然，需要監(jiān)理本身的責(zé)任心作為后盾，并對每項工作的步驟以及所需零件，材料，造價等明確識別，直接確定工作合理性。

結(jié)語

綜合上述，在施工建設(shè)的基礎(chǔ)方面，并不具備較高難度，不過，因為施工空間有限，并有車流量大的影響，工作手續(xù)較多，所以，施工中碰到的困難很多，并很受環(huán)境影響，這種情況需要規(guī)范的約束。對于工程的管理要以質(zhì)量和安全意識為保證，提高質(zhì)量穩(wěn)定性。質(zhì)量通病盡管出現(xiàn)率較高，但是經(jīng)過認(rèn)真建設(shè)和細(xì)致保養(yǎng)，可以降低到最小程度，為了保證最終的質(zhì)量的完成，要從監(jiān)理的認(rèn)真負(fù)責(zé)著手，管理工程時，需要將重點和全面兩個角度結(jié)合起來，嚴(yán)格遵守規(guī)范需要，杜絕隱患發(fā)生，敦促整個工程向著更系統(tǒng)，更高標(biāo)準(zhǔn)，法制化的方向前進(jìn)，對于計算機，要將其作為先進(jìn)方法幫助工程運作，安排人員掌握計算機的使用能力，幫助質(zhì)量和速度的良好實現(xiàn)。對于我國建筑行業(yè)來說，也將有質(zhì)的飛躍，另外，作為檢測人員，業(yè)務(wù)能力必不可少，此外，要有健康的身體和充沛的精力作為工作持久進(jìn)行的前提，這些有助于推進(jìn)中國橋梁事業(yè)的發(fā)展，尋求新的突破。

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[2]任振華.淺析橋梁樁基施工中常見質(zhì)量事故的處理[J].科技風(fēng)，2010（06）.

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