朱 林,李志杰,石光林
(廣西工學(xué)院機(jī)械工程系,廣西 柳州 545006)
作為雙渦輪變矩器變速箱中的關(guān)鍵部件,超越離合器對(duì)于改善裝載機(jī)牽引性能以及降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高工作效率等方面,起著非常重要的作用。隔離環(huán)是超越離合器中的一個(gè)重要零件,其品質(zhì)將直接影響超越離合器的使用性能。
現(xiàn)實(shí)中,由于隔離環(huán)的技術(shù)要求高,加工難度大,致使其制造成本較高[1~2]。
為此,筆者嘗試將隔離環(huán)原整體式結(jié)構(gòu),改為分體組合式結(jié)構(gòu),有效地解決了這一技術(shù)難題,從而達(dá)到了提高加工效率和降低生產(chǎn)成本的目的。
以下將對(duì)分體組合式隔離環(huán)的設(shè)計(jì)加工及結(jié)構(gòu)性能,進(jìn)行分析探討。
超越離合器中隔離環(huán)的主要作用,是把滾柱均勻地隔開(kāi),并引導(dǎo)滾柱的運(yùn)動(dòng)。隔離環(huán)的精度要求高,特別是對(duì)于隔離環(huán)兜孔口的加工,加工起來(lái)不僅難度大而且耗時(shí),需要制作專用的帶定位分度夾具在加工中心對(duì)其上的18個(gè)兜孔進(jìn)行逐個(gè)加工。為保證加工精度,所選刀具直徑、進(jìn)刀量、加工速度等受兜孔尺寸的限制,導(dǎo)致加工效率低下。通過(guò)對(duì)隔離環(huán)技術(shù)要求、加工精度及生產(chǎn)效率的分析,我們對(duì)原整體式隔離環(huán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),如圖1所示。
圖1 整體式隔離環(huán)
新的方案,把隔離環(huán)設(shè)計(jì)成由隔離環(huán)體和擋邊環(huán)通過(guò)螺栓聯(lián)接后組合而成的分體式結(jié)構(gòu),如圖2所示。
圖2 組合式隔離環(huán)
實(shí)踐證明,這種分體式結(jié)構(gòu)可有效地降低兜孔的加工難度,節(jié)省加工時(shí)間。圖3為兩種不同結(jié)構(gòu)隔離環(huán)的加工時(shí)間對(duì)比。
圖3 兩種結(jié)構(gòu)加工時(shí)間對(duì)比
可以明顯看出,組合式隔離環(huán)加工所需的時(shí)間約為總體式的1/3,因而其加工成本,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于總體式結(jié)構(gòu)的加工成本。
考慮到隔離環(huán)的變形,是超越離合器的主要失效形式之一。因此,為了驗(yàn)證組合式隔離環(huán)結(jié)構(gòu)的合理性及使用性能,我們采用結(jié)構(gòu)分析軟件ANSYS重點(diǎn)對(duì)新結(jié)構(gòu)進(jìn)行了應(yīng)變分析。
隔離環(huán)在工作過(guò)程中,主要與滾柱發(fā)生接觸,其主要受力接觸位置如圖4所示。
圖4 隔離環(huán)的主要受力接觸位置
隔離環(huán)與滾柱的相互作用,一般是不平穩(wěn)的,存在著不斷的碰撞,隔離環(huán)要受到交變應(yīng)力作用。隔離環(huán)和滾柱之間的法向力,看作是滾柱傳遞到隔離環(huán)上,然后在隔離環(huán)和滾柱之間的接觸面上作用。
另外,滾柱和隔離環(huán)兜孔之間,存在著滑動(dòng)摩擦。摩擦力的大小,取決于滾柱兜孔之間法向力的大小、潤(rùn)滑劑的性質(zhì)、滾柱速度以及兜孔的幾何形狀,其中最后一個(gè)因素是最主要的。
首先,將分體式保持架的Pro/E實(shí)體模型導(dǎo)入ANSYS中,采用8節(jié)點(diǎn)六面體實(shí)體單元Solid 45對(duì)其進(jìn)行網(wǎng)格劃分,在滾柱與兜孔的接觸部位,通過(guò)設(shè)置接觸單元CONTAC174和TARGET170來(lái)定義接觸對(duì),并施加相應(yīng)的力和位移邊界條件后,進(jìn)行有限元分析計(jì)算。
最后,通過(guò)在后處理器里查看結(jié)果,可得分析模型的最大應(yīng)變?cè)茍D,如圖5所示。
圖5 最大應(yīng)變?cè)茍D
分析結(jié)果表明,組合式隔離環(huán)的整體變形均勻,最大應(yīng)變?yōu)?.065 mm,符合隔離環(huán)的的最大應(yīng)變要求。
有限元分析結(jié)果表明,分體組合式隔離環(huán)的應(yīng)變符合設(shè)計(jì)要求,說(shuō)明該結(jié)構(gòu)合理,方案可行。
超越離合器隔離環(huán)加工的主要難度,在于兜孔加工的復(fù)雜性,將整體式隔離環(huán)改為分體組合式結(jié)構(gòu)后,兜孔的加工工藝性得到明顯改善,實(shí)現(xiàn)了提高隔離環(huán)的加工效率的目的。
[1]石光林,陸維釗.滾柱式超越離合器隔離環(huán)的結(jié)構(gòu)與工藝改進(jìn)[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造,2008,(7):136-138.
[2]郭振偉,原起富,牛青波.超越離合器保持架窗孔的加工[J].軸承,2005,(3):19-21.
[3]卞維展,李 強(qiáng),劉海峰.裝載機(jī)超越離合器可靠性分析[J].工程機(jī)械,2004,(4):14-17.
[4]丁平芳,蔣立俏,何向榮.ZL50裝載機(jī)變矩器離合器故障分析[J].工程機(jī)械,2002,(9):54-56.
[5]張?jiān)柿?軸承保持架孔加工夾具的設(shè)計(jì)[J].組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù),1998,(10):47-50.