2012 北京車展，國內(nèi)卡車新品異彩紛呈

本刊記者 張?bào)忝?/p>

4月末的北京春意正濃，也時(shí)常有風(fēng)沙和雨水來襲，第12屆北京國際車展如期拉開了帷幕。在4月23～24日的媒體日里，記者經(jīng)歷了風(fēng)和日麗，也經(jīng)歷了雨水的洗禮。場地不大的商用車展區(qū)在風(fēng)雨中更顯冷落。不過，商用車展區(qū)不乏新產(chǎn)品與新技術(shù)，現(xiàn)在就請您隨著記者一起來看看這些國內(nèi)的商用車新品吧。

一汽解放汽車有限公司

本屆北京車展，一汽解放共展出了4款達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的J6系列卡車。他們時(shí)尚的外形、輕量化的設(shè)計(jì)，以及優(yōu)良的性能，吸引了媒體和專業(yè)人士的目光。

J6L-4×2-160馬力城際物流載貨車

人氣指數(shù)：★★★★★

J6L采用國際上公認(rèn)的4/6升最省油的道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，采用電控單體泵技術(shù)，結(jié)合整車體系節(jié)油設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了百公里節(jié)油2 L以上。發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧油品適應(yīng)性，延長了使用壽命，有效保障車輛的正常運(yùn)行和減少維護(hù)成本。通過匹配2 250 mm寬體駕駛室，大半浮駕駛室懸置、半浮座椅等，駕乘超舒適。采用高強(qiáng)度單層車架、標(biāo)配真空胎、鋁輪輞，國內(nèi)同類產(chǎn)品中自重最輕；最高車速達(dá)到118 km/h，經(jīng)濟(jì)車速為55～95 km/h，與城際高效物流工況相符。

記者點(diǎn)評：J6L在北京車展開幕之前一直披著神秘的面紗，23日，在媒體期盼的目光中，面紗終于被揭開。從外觀上看，作為J6的系列產(chǎn)品，J6L在J6的基礎(chǔ)上做了略微調(diào)整，線條略顯柔和。除了外觀時(shí)尚，輕量化也是J6L的一大主要特點(diǎn)，其標(biāo)配的鋁輪輞、廂體材料等處盡可能地采用強(qiáng)度高、重量輕的輕量化材料。

自2007年J6重卡成功上市以來，以中卡為主的解放產(chǎn)品結(jié)構(gòu)開始向重卡轉(zhuǎn)移，如今，J6L的研制成功，意味著解放的中型車平臺得到了升級，同時(shí)它的出現(xiàn)也擴(kuò)展了解放J6系列平臺，并在J6平臺上實(shí)現(xiàn)重型、準(zhǔn)重型、中型的全平臺覆蓋。

解放J6P-6x4-420馬力高效干線物流牽引車

人氣指數(shù)：★★★★★☆

該車自重僅8.6 t，擁有高強(qiáng)度單層車架、前后少片簧、標(biāo)配真空胎、鋁輪輞、前后盤式制動(dòng)器等，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中最輕；駕駛室裝配主副電加熱座椅、冰箱、GPS導(dǎo)航、真皮方向盤等人性化高舒適性配置，更加人性化：經(jīng)濟(jì)車速范圍較廣，車速提高的同時(shí)，采用了導(dǎo)流罩、封閉式側(cè)防護(hù)等節(jié)油措施，油耗水平仍處于國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平。

記者點(diǎn)評： 作為去年新推出的 J655周年紀(jì)念版的升級版，J6P外形大氣且具有質(zhì)感，輕是該車最大的優(yōu)勢，因?yàn)檩p，所以高效，因?yàn)楦咝В瑢⑵涿麨楦咝Ц删€物流車非常恰當(dāng)。

解放J6M-6×4-260馬力隨車起重運(yùn)輸車

人氣指數(shù)：★★★★☆

全鋼駕駛室+低重心V桿底盤+865 mm寬車架+B10壽命達(dá)到80萬公里，安全可靠；J6M2250駕駛室+270車架+道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，自重低于同類產(chǎn)品0.5～1t，設(shè)計(jì)輕量化；擁有專用化的隨車吊專用底盤，其中，車架及前軸加強(qiáng)，滿足了吊機(jī)作業(yè)要求，匹配取力器及控制機(jī)構(gòu)，取力器輸出一側(cè)的縱梁內(nèi)部預(yù)留空間，便于安裝液壓泵，駕駛室后1 m范圍預(yù)留吊機(jī)安裝空間，電子手油門的PTO控制方式。

記者點(diǎn)評：作為一款市場發(fā)展前景較好的專用車，隨車起重運(yùn)輸車被越來越多的企業(yè)關(guān)注。一汽解放擁有先進(jìn)的整車技術(shù)，再配上隨車起重裝置，相信其整車性能更加可靠。

一汽通用輕型商用汽車有限公司

高端輕卡解放L330

人氣指數(shù)：★★★★☆

解放L330經(jīng)過累計(jì)150萬公里的路試驗(yàn)證，通過應(yīng)用國際先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)，具有高可靠性、經(jīng)濟(jì)型、安全性，加上國際前沿的車身造型設(shè)計(jì)，成為解放展臺上的亮點(diǎn)。

記者點(diǎn)評：盡管該車外形小巧，但是銀灰色金屬質(zhì)感的漆面和與眾不同的造型，使這款輕卡產(chǎn)生了強(qiáng)大的吸引力。據(jù)悉，該產(chǎn)品將在三季度投放市場。它也是三年來一汽通用研發(fā)產(chǎn)品密集投放市場以及全面參與輕型商用車市場的一個(gè)信號彈。它會成為高端輕卡市場的明星產(chǎn)品嗎？讓我們拭目以待。

東風(fēng)商用車公司

此次車展，東風(fēng)商用車公司攜旗下六款主力車型參展：天龍6×4 大馬力牽引車、天龍歐V集成6 ×4牽引車、大力神全驅(qū)6 ×6油田特車、歐V大力神工程車、天錦快速物流運(yùn)輸車和東風(fēng)長頭校車。此外，還包括完全自主開發(fā)的國IV大排量重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和歐V柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等核心動(dòng)力總成。東風(fēng)商用車公以“ECO LIVE”綠色生態(tài)理念，展示多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保和安全等方面前沿技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。

東風(fēng)新天龍重卡

人氣指數(shù)：★★★★★

東風(fēng)新天龍是東風(fēng)商用車展臺上的焦點(diǎn)產(chǎn)品。新天龍是基于“ECO LIVE”綠色生態(tài)理念進(jìn)行的升級產(chǎn)品，通過改型駕駛室、13 L大馬力國IV排放發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)沖焊蹄制動(dòng)器、可調(diào)節(jié)擾流板等新技術(shù)和新配置的應(yīng)用，受到市場和用戶的更多關(guān)注。

記者點(diǎn)評：上市六年來，東風(fēng)天龍?jiān)趶V大客戶中樹立了良好的口碑，銷量不斷攀升，至今累計(jì)銷售突破30萬輛，行業(yè)市場占有率第一。技術(shù)改進(jìn)后的新天龍應(yīng)市場的需求，對技術(shù)進(jìn)行改良和完善，我們沒理由不相信，新天龍將會繼續(xù)保持這一良好成績，成為市場的優(yōu)勝者。

東風(fēng)歐V大力神工程車

人氣指數(shù)：★★★★★

本次車展展出的大力神全驅(qū)6×6油田特車和歐V大力神工程車，匹配國際領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)，高可靠性能懸架、車架、傳動(dòng)系統(tǒng)，工程花紋輪胎、金屬擋泥板，具有高品質(zhì)、高通過性、低重心等優(yōu)勢，詮釋了其專業(yè)領(lǐng)域價(jià)值標(biāo)桿的特征。

記者點(diǎn)評：東風(fēng)大力神適用于工程項(xiàng)目、中短途重載運(yùn)輸。據(jù)了解，歐V大力神工程車不僅是一款針對國內(nèi)市場的歐V技術(shù)儲備產(chǎn)品，還是一款針對海外市場而開發(fā)的工程車。這位和黃剛一起合影的巴西用戶前來參觀，圍著這款大力神研究了許久，看樣子他對該車非常滿意。

東風(fēng)天錦快速物流運(yùn)輸車

人氣指數(shù)：★★★★☆

東風(fēng)天錦快速物流運(yùn)輸車（帶車廂）采用輕量化設(shè)計(jì)，具有高效、高品質(zhì)、輕量化的特點(diǎn)。值得一提的是，與同類產(chǎn)品相比，東風(fēng)天錦在操控性和駕乘舒適感方面更趨智能化、人性化。

記者點(diǎn)評：物流行業(yè)正在向高效運(yùn)輸?shù)姆较虬l(fā)展，引發(fā)了物流運(yùn)輸車輛的升級換代。高效的物流運(yùn)輸車成為各個(gè)廠家研發(fā)的重點(diǎn)產(chǎn)品，而車輛的升級換代又是爭奪市場份額的最佳時(shí)機(jī)，東風(fēng)商用車也不例外，提高運(yùn)輸效率的輕量化產(chǎn)品是其必推產(chǎn)品之一。

東風(fēng)股份有限公司

東風(fēng)移動(dòng)超市車

人氣指數(shù)：★★★★☆

這是一款針對無店鋪流動(dòng)零售市場開發(fā)的多功能廂式專用車，具有廂體材料堅(jiān)固、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等各個(gè)優(yōu)點(diǎn)，可用于蔬菜水果、日用百貨、花卉盆景等移動(dòng)超市的零售。底盤采用東風(fēng)凱普特系列產(chǎn)品，性能穩(wěn)定、承載力強(qiáng)。

記者點(diǎn)評：從車輛的左側(cè)看，這只是一輛普通的廂式車，但是轉(zhuǎn)過來看它的右側(cè)，一個(gè)高級的貨架展現(xiàn)在面前，擺攤時(shí)車廂內(nèi)部可以擺放存貨，收攤后車廂就變成了儲藏室。這款移動(dòng)超市車是東風(fēng)股份針對一般中小街道、居民小區(qū)、市區(qū)夜市以及廣大農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行流動(dòng)銷售而開發(fā)的新產(chǎn)品。該款車是去年研發(fā)今年正式上市的產(chǎn)品，價(jià)格約25萬元，至今已售出約300輛，目前的主要購買對象是大型蔬菜供應(yīng)商，省去超市入場費(fèi)是他們的購買理由。

北汽福田汽車股份有限公司

北京福田汽車以“世界品牌，北京創(chuàng)造”為主題，攜10大品牌18輛展車、數(shù)款發(fā)動(dòng)機(jī)及新能源電池等產(chǎn)品參展，多款高端車型展示近年來轉(zhuǎn)型成果，覆蓋商用車全領(lǐng)域的各品牌陣容系數(shù)參展，凸顯并肩戴姆勒的國際化福田實(shí)力。

福田雷薩奔馳底盤52米泵車

人氣指數(shù)：★★★★★

福田雷薩此次推出的奔馳底盤52米泵車彌補(bǔ)了高端品牌底盤產(chǎn)品的空缺，大大完善了福田雷薩的產(chǎn)品鏈條。高品質(zhì)底盤結(jié)合福田雷薩全價(jià)值鏈一體化的優(yōu)勢，加強(qiáng)了整車的可靠性，奔馳Actros擁有先進(jìn)的安全標(biāo)準(zhǔn)，全面提升駕駛安全系數(shù)。在預(yù)防性安全措施方面，駕駛室采用“碰撞單元概念（CEC）”設(shè)計(jì)，保證在強(qiáng)烈撞擊時(shí)駕駛室不發(fā)生嚴(yán)重?cái)D壓變形或脫離車架，以確保駕駛員享有最大的生存空間；同時(shí)大量采用無尖角設(shè)計(jì)和抗破碎、抗折斷及阻燃材料，有效降低和避免了事故對駕駛者的傷害。

記者點(diǎn)評：隨著奔馳底盤52米泵車新車型的推出，志在突破格局的福田雷薩，加速了踐行福田汽車“2020戰(zhàn)略”的步伐，“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”的口號，更標(biāo)志著福田雷薩將引領(lǐng)自主品牌進(jìn)入技術(shù)、品質(zhì)、管理、市場、服務(wù)全面升級的新時(shí)代。奔馳底盤52米泵車一方面通過與奔馳合作，達(dá)到了世界級的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，一方面通過新合資方式保留了自主品牌固有的成本優(yōu)勢，從而實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)與高價(jià)值的完美融合，實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值最大化。奔馳底盤52米泵車的上市是福田雷薩邁向世界標(biāo)準(zhǔn)的里程碑，更是福田雷薩打造強(qiáng)勢產(chǎn)品陣營，成就“全球混凝土機(jī)械成套設(shè)備供應(yīng)商”理想的最新實(shí)踐。

北京福田戴姆勒汽車有限公司

歐曼GTL

人氣指數(shù)：★★★★☆

搭載梅賽德斯-奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL，是福田戴姆勒合資公司的戰(zhàn)略產(chǎn)品，它以全球技術(shù)領(lǐng)先的奔馳ACTROS為技術(shù)標(biāo)桿，從研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量保證到服務(wù)體系等全價(jià)值鏈完全接軌世界標(biāo)準(zhǔn)打造而成，在可靠性、安全性、舒適性、節(jié)油性和智能性各個(gè)方面均達(dá)到世界標(biāo)準(zhǔn)要求。裝配OM457發(fā)動(dòng)機(jī)使歐曼GTL如虎添翼，在國內(nèi)、國際市場強(qiáng)勢上位。

記者點(diǎn)評：每一次歐曼GTL的出場都給人以驚艷的感覺，盡管合資后的GTL已于年前上市，但是北京車展上的兩款GTL以裝配OM457發(fā)動(dòng)機(jī)再次在福田汽車多達(dá)18款的展車中脫穎而出，吸引了眾多觀眾的眼球。

江淮汽車商用車公司

本屆北京車展，江淮汽車商用車公司共攜帶以江淮帥鈴Ⅲ高端輕卡、新款格爾發(fā)重卡、新能源客車底盤以及匹配邁斯福動(dòng)力共9個(gè)新產(chǎn)品，同臺亮相的還有創(chuàng)下22年無大修奇跡的第二代江淮輕卡，見證了江淮商用車傳承始終的品質(zhì)傳奇。

第二代江淮HF142C輕卡

人氣指數(shù)：★★★★★

這輛誕生于上世紀(jì)80年代的第二代江淮HF142C輕卡，在2010年百萬江淮輕卡品質(zhì)力量榜搜尋過程中被發(fā)現(xiàn)。22年來，這輛車就像一位兢兢業(yè)業(yè)、永不疲倦的老伙伴，陪伴著河北井陘的韓師傅跑遍祖國大江南北。22年間，這輛車從未大修過，發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等主要部件也從未出過故障。2010年，江淮汽車回購這款車作為江淮商用車品質(zhì)見證而永久珍藏。

記者點(diǎn)評：之所以將這輛車放在江淮亮點(diǎn)展車中的榜首，因?yàn)樗?2年如一日的高品質(zhì)，能夠制造出這樣一輛高品質(zhì)的汽車，足以證明江淮產(chǎn)品的可靠性，以及品牌實(shí)力。

新一代江淮帥鈴Ⅲ

人氣指數(shù)：★★★★☆

帥鈴Ⅲ是江淮商用車以 40多年的輕卡制造經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，導(dǎo)入國際最領(lǐng)先的輕卡設(shè)計(jì)理念，整合全球資源，通過江淮汽車五層次研發(fā)體系，打造的一款面向未來高速物流市場的高端輕卡，代表了當(dāng)今輕卡的最高水平。無論是舒適性、功能性，還是人性化設(shè)計(jì)、噪音控制、可靠性方面均優(yōu)于國內(nèi)的輕卡品牌。

記者點(diǎn)評：江淮輕卡長期以來一直是江淮商用車的核心業(yè)務(wù)，在去年市場整體下滑背景下，江淮輕卡仍取得了不俗的業(yè)績，全年銷量超過19萬輛。由帥鈴Ⅲ邁斯福動(dòng)力版本、帥玲Ⅲ、帥鈴Ⅱ出口車型和軍車組成的高端輕卡軍團(tuán)，集中展示了江淮高端輕卡品系豐富、品質(zhì)卓越的品牌形象。

江淮重卡

人氣指數(shù)：★★★★★

江淮重卡帶來了新款6×2牽引車、 8×4 中體載貨車和4×2窄體載貨車。三款車型全部換裝了江淮重卡新一代駕駛室，經(jīng)過多項(xiàng)全新的創(chuàng)新升級后，駕駛室在安全性、舒適性、密封性以及人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)方面都有所提升。內(nèi)部采用國際最流行的衛(wèi)星環(huán)繞式操作臺，讓每一個(gè)按鍵都觸手可及，儀表盤結(jié)構(gòu)清晰合理，完全根據(jù)人的視覺習(xí)慣進(jìn)行布局，大大降低由于司機(jī)的頻頻起身、彎腰引起的疲勞感。除此之外，格爾發(fā)6×2牽引車和8×4 中體載貨車還配備了與美國納威斯達(dá)合資項(xiàng)目即將引進(jìn)的新款邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)。

記者點(diǎn)評：作為江淮商用車強(qiáng)勢崛起的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，江淮重卡近年來以其產(chǎn)品優(yōu)勢迅速成長為重卡行業(yè)最具活力的企業(yè)，去年銷量同比增長高達(dá)40%。而伴隨著江淮與美國納威司達(dá)的合作即將深入全面展開，其重卡業(yè)務(wù)如虎添翼，全新的技術(shù)、全新的動(dòng)力總成將再次向外界證明，江淮重卡在產(chǎn)品核心技術(shù)方面強(qiáng)大的可持續(xù)發(fā)展能力。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司

上汽依維柯紅巖商用車有限公司攜帶紅巖杰獅S100、M100、杰獅C100專用車、紅巖金剛等四款車型亮相北京車展。針對物流市場量身定制的紅巖杰獅M100物流超值版首發(fā)上市。

紅巖杰獅M100物流超值版6×4輕量化牽引車

人氣指數(shù)：★★★★★

該款車型是紅巖采用定制研發(fā)思想，針對公路用物流領(lǐng)域研發(fā)的一款全新產(chǎn)品。該車不僅沿襲了杰獅家族產(chǎn)品漂亮的外觀，更是全面強(qiáng)化了其安全、舒適、省油、可靠等諸多卓越性能，針對物流領(lǐng)域量體裁衣，適應(yīng)輕量、高效市場趨勢，使紅巖汽車在公路集裝箱半掛、甩掛運(yùn)輸、廂式汽車、煤炭運(yùn)輸、散裝水泥運(yùn)輸、危險(xiǎn)品等公路細(xì)分市場方面有了更強(qiáng)的競爭能力，實(shí)現(xiàn)了向更高境界的蛻變。

杰獅M100 繼承了紅巖家族系列車型經(jīng)典外觀，歐洲流行雙V形前臉設(shè)計(jì)；采用同步歐洲涂裝工藝，整車漆質(zhì)更高，光潔平滑，防腐蝕功能強(qiáng)，二手車殘余價(jià)值高；倒V流線型車門設(shè)計(jì)，外觀獨(dú)特，風(fēng)阻更小。駕駛室本體全部采用高強(qiáng)度鋼，經(jīng)過歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，抗撞擊力強(qiáng)，最大限度地給駕乘人員提供了全面安全保障。

記者點(diǎn)評：作為針對物流運(yùn)輸?shù)囊豢钊萝囆?，杰獅M100更多地將歐洲技術(shù)進(jìn)行了調(diào)整，以適應(yīng)中國物流行業(yè)發(fā)展趨勢、道路環(huán)境、使用習(xí)慣、燃油環(huán)境等。盡管今年的物流市場并不景氣，但是擁有這樣一款高效運(yùn)輸物流車，可為即將到來的物流市場高峰做好充分的準(zhǔn)備。

輕量化版8×4新金剛自卸車

人氣指數(shù)：★★★★☆

2011年10月26日，上汽依維柯紅巖全新產(chǎn)品新金剛正式上市，作為一款高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高性能的重型自卸產(chǎn)品，受到高關(guān)注，不到一年時(shí)間，新金剛的市場認(rèn)可度飛速提升。在北京車展中展出的新金剛，是輕量化版產(chǎn)品，屬于新金剛的升級版。

記者點(diǎn)評：“創(chuàng)變自卸重卡新標(biāo)桿” 是上汽紅巖依維柯的全新理念。據(jù)悉，目前新金剛在紅巖主力車型中的比例已經(jīng)超過老金剛。輕量化版新金剛的上市順應(yīng)了市場的需求，能不能進(jìn)一步打開市場，還必須看它的實(shí)力。

南京依維柯汽車有限公司

躍進(jìn)2012款歐卡K301

人氣指數(shù)：★★★★☆

K031采用了SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)，起步有力，爆發(fā)力強(qiáng)，同時(shí)共軌電噴系統(tǒng)的使用有效減小了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音帶來的影響，使得整車的舒適性和駕駛品質(zhì)得到顯著提升。該車型另一大亮點(diǎn)在于K301動(dòng)力鏈系統(tǒng)采用意大利依維柯技術(shù)，加上變速箱和后橋的優(yōu)化配置，體現(xiàn)出動(dòng)力性能高、油耗水平低的特點(diǎn)。采用倒擺臂結(jié)構(gòu)的懸掛系統(tǒng)降低了整車重心，使得高速運(yùn)行更平穩(wěn)。此次南京依維柯與國內(nèi)一流轉(zhuǎn)向器供應(yīng)商合作，引進(jìn)了日本光洋和德國ZF技術(shù)，并采用國內(nèi)先進(jìn)的“極限轉(zhuǎn)角限位技術(shù)”，大大提高了整車的安全性和可靠性。

記者點(diǎn)評：作為躍進(jìn)高端輕卡車型，本次發(fā)布的2012款歐卡K301在科技、外觀、安全等各方面都得到全面加強(qiáng)，是躍進(jìn)品牌對不斷消化吸收歐洲商用車先進(jìn)的設(shè)計(jì)、造車?yán)砟畹脑俣壬?，也是躍進(jìn)踐行自主品牌創(chuàng)新發(fā)展的重要體現(xiàn)。自上南合作后，南京依維柯的商用車在技術(shù)研發(fā)和核心技術(shù)上明顯強(qiáng)于國內(nèi)其他輕型商用車制造業(yè)的技術(shù)升級步伐。躍進(jìn)歐卡是中國輕卡領(lǐng)域內(nèi)通過合資合作，實(shí)現(xiàn)民族品牌自主創(chuàng)新發(fā)展的中高端輕卡系列產(chǎn)品。

華晨專用車有限公司

越野房車

人氣指數(shù)：★★★★★

華晨在北京車展上不僅展示了乘用車，也第一次在大型車展上帶來了他們的專用車。此次他們帶來的兩款越野房車產(chǎn)品，采用的底盤是德國曼公司的底盤。

這兩款房車的名稱分別為Unicat Terra Cross 59（簡稱“TC59”）越野房車、MXXL 24 AH 8×8 越野房車兩款專用車型。其中，MXXL 24 AH越野房車的價(jià)格高達(dá)6 000萬元人民幣，是本屆北京車展中價(jià)格最高的專用車。

MXXL 24 AH 8×8越野房車的越野性能同樣強(qiáng)悍，480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)配合8輪全驅(qū)。可根據(jù)路面情況對胎壓進(jìn)行調(diào)節(jié)的中央充放氣系統(tǒng)，則進(jìn)一步提升了行車的安全性。曼 8×8越野房車還配有兩個(gè)自動(dòng)衛(wèi)星電視接收器、衛(wèi)星電話和互聯(lián)網(wǎng)接口。

TC59越野房車售價(jià)近2 000萬元人民幣，這款越野房車是一款綜合性能優(yōu)秀的豪華產(chǎn)品。326馬力柴油渦輪增壓6 缸直列共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，配合曼 TGM 18.330四驅(qū)底盤、12速Tipmatic?自動(dòng)變速箱、中央差速鎖以及專業(yè)的越野輪胎，TC59越野房車強(qiáng)悍的越野性能與專業(yè)SUV車型相比也毫不遜色，能夠在任何地形條件下都帶給乘客安穩(wěn)舒適的駕乘感受。此外，TC59不但配置了空調(diào)、冰箱、博世洗衣機(jī)等高檔生活設(shè)備，還可根據(jù)車主需要進(jìn)行深度自由定制。

記者點(diǎn)評：有實(shí)力的企業(yè)正逐步將目標(biāo)市場轉(zhuǎn)向高端，華晨汽車生產(chǎn)高端專用車的計(jì)劃因?yàn)楦叨嗽揭胺寇嚨恼Q生慢慢走向現(xiàn)實(shí)?！皩?、精、特”是我國專用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，當(dāng)然，向高端延伸的前提條件是技術(shù)實(shí)力。據(jù)悉，華晨汽車正式與美國第一救援車輛公司（FPEV）及美國科瓦奇汽車裝備公司（KME）簽署合資合同，共同生產(chǎn)高端專用車，同時(shí)，華晨汽車還同德國UNICAT、德國BINZ、美國納威斯達(dá)（專用車項(xiàng)目）等10余家公司達(dá)成了合作意向。有這么多世界級的企業(yè)做后盾，華晨專用車的技術(shù)起點(diǎn)夠高。

五征集團(tuán)

奧馳1800后尾板廂式運(yùn)輸車

人氣指數(shù)：★★★★☆

這是一款外表看似普通的廂式車，自主研發(fā)的奧馳1800車身，搭載大柴498國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)，采用532變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁，具有高傳動(dòng)效率。細(xì)細(xì)研究您會發(fā)現(xiàn)，該車的最大亮點(diǎn)在于車廂后門，它實(shí)際上也是一個(gè)液壓舉升尾板，門和尾板合二為一。

記者點(diǎn)評：尾板這個(gè)產(chǎn)品一直是尾板業(yè)的雞肋，食之無味，棄之又可惜。在歐美日等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，尾板作為一種高效的運(yùn)輸工具需求量極高，但是在我國，由于諸多標(biāo)準(zhǔn)政策的約束，尾板一直處在尷尬的境地，凡是沒出現(xiàn)在公告內(nèi)的尾板一律被視為非法安裝， 一旦發(fā)現(xiàn)將受到處罰?，F(xiàn)在，五征奧馳1800后尾板廂式運(yùn)輸車解決了這一難題，既省錢又合法，還能拉更多的貨物，一舉三得。