“工學結(jié)合”汽車運用專業(yè)課程的改革探索

廣東/柳熾偉 魏勝君 齊建民 郭美華

“工學結(jié)合”汽車運用專業(yè)課程的改革探索

廣東/柳熾偉 魏勝君 齊建民 郭美華

針對汽車運用技術(shù)專業(yè)現(xiàn)行課程體系存在的問題，分析校內(nèi)汽車生產(chǎn)性實訓基地的生產(chǎn)屬性對實訓課程的要求，總結(jié)利用生產(chǎn)性實訓基地的資源，組織實施基于工作過程系統(tǒng)化課程體系改革的思路和方案。

“校企合作、工學結(jié)合”的教學模式是實現(xiàn)教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性的關(guān)鍵，建立校企合作的生產(chǎn)性實訓基地是實現(xiàn)這一模式的高效載體，它能提供校企深度合作的平臺，充分利用企業(yè)的業(yè)務、設(shè)備、技術(shù)和師資，創(chuàng)設(shè)真實的企業(yè)服務和生產(chǎn)運作的情景，能有效實現(xiàn)“學生校內(nèi)學習與實際工作的一致性，校內(nèi)成績考核與企業(yè)實踐考核相結(jié)合，探索課堂與實習地點一體化”的教學模式。而在各種教學模式的探索與實踐中，課程建設(shè)無疑是其中的重點內(nèi)容。

一、現(xiàn)行課程體系存在的問題

當前高職院校的課程體系已從最初按學科設(shè)置進入到模塊化課程階段，明確了高職學生的培養(yǎng)以具備勝任職業(yè)崗位(群)為目標，以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，以用人單位要求為質(zhì)量標準的指導思想，強調(diào)理論學習“適度夠用”，加強進行教學做一體化和基于工作過程系統(tǒng)化的課程改革，但在課程實施過程中仍存在以下問題。

1.理論教學與實踐分離影響教學效果

現(xiàn)行課程體系仍以“三段式”教學模式為主，第一階段是素質(zhì)課和專業(yè)基礎(chǔ)課的理論教學平臺。第二階段是專業(yè)技術(shù)核心課模塊，教學模式大多還是先理論后實踐的形式。第三階段是校內(nèi)綜合實訓和頂崗實習模塊。這種課程設(shè)置將理論教學與實踐教學分離，多為先理論后實踐的模式，其中專業(yè)基礎(chǔ)課程過于追求理論體系的完整性，各門課程相對獨立而且脫離實際應用，學生感覺枯燥難學沒興趣。專業(yè)技術(shù)課程往往也是“知識準備型”特點，學生對汽車或相關(guān)工作沒有感性認識，找不到學習重點，不容易理解和掌握。此外在專業(yè)課模塊內(nèi)課程設(shè)置不盡合理，課程結(jié)構(gòu)松散，內(nèi)容知識陳舊，例如不少課程的教材列舉車型和維修工藝落后，包含不少化油器供油系統(tǒng)、零件的維修加工工藝等內(nèi)容。有的內(nèi)容重復講述，例如發(fā)動機電控系統(tǒng)知識、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)等，《發(fā)動機構(gòu)造與維修(二)》、《汽車電器構(gòu)造與維修》、《汽車電控技術(shù)結(jié)構(gòu)與維修》等課程都有講述，需要各院校加強內(nèi)部的課程教學溝通。此外，實訓課程與理論課程上課時間相距較長，學生難以進行理論聯(lián)系實際的學習，只訓練了部分操作的技能，難以進行系統(tǒng)故障原因分析，不明白為什么這樣做，更不會獨立進行工作任務的分析和工作方案的制定。另外，校內(nèi)實訓設(shè)備只在實訓課時使用，使用周期性明顯，空閑和嚴重擁擠現(xiàn)象交替發(fā)生，影響學生實際學習效果。學生頂崗實習效果也不理想，不少企業(yè)指導教師不清楚實習生的指導要求，往往將學生當成廉價勞力，只安排干些洗車、簡單保養(yǎng)等工作，不能全面達成實習的課程目標與要求。

2.專業(yè)課程設(shè)置不適應崗位調(diào)整需求

汽車運用技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生，就業(yè)崗位往往并不局限于汽車后市場，某院2010年畢業(yè)生跟蹤調(diào)查顯示，本專業(yè)學生從事汽車相關(guān)專業(yè)工作的畢業(yè)生只有59%，根據(jù)兄弟院校調(diào)查數(shù)據(jù)，從事汽車維修相關(guān)工作的汽車運用類畢業(yè)生只占30%，從事汽車營銷的占50%，從事汽車保險理賠的占20%。在汽車維修企業(yè)，不少畢業(yè)生在車間實踐幾個月后，就會調(diào)整到汽車銷售、服務顧問助理、保險理賠助理、質(zhì)量擔保索賠員、倉庫管理員等崗位工作。這些崗位除了需要專業(yè)技術(shù)能力外，還應具備一定的營銷、保險、社交、管理等方面的知識與能力?，F(xiàn)行課程體系中，常將相關(guān)的汽車保險與理賠、汽車及配件營銷管理、汽車維修企業(yè)管理等作為專業(yè)選修課，放在第五學期學習，學生此時專注于尋找頂崗實習單位放松了學習，而且教學方法常常采用知識灌輸形式，學生覺得枯燥無味，學習效果不佳。

3.不利于雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)

技術(shù)理論課與實訓課分開上課，互相聯(lián)系不緊密，容易造成理論教師與實訓老師之間課程溝通不足，同時受實訓場所條件限制，實訓項目大多是簡單的拆裝技能訓練，理論教師對實訓的參與度不夠，不利于實踐能力提高。另一方面，實訓老師在實訓設(shè)計時一般多從實際工作經(jīng)驗出發(fā)，參照企業(yè)員工培訓的形式組織教學，在教學的系統(tǒng)化思維、課程設(shè)計、教學技巧、學生認知規(guī)律和特點的把握等方面也有待提高。

4.校內(nèi)項目化課程改革的困難

在學校內(nèi)進行的教學做項目化課程改革中，受限于設(shè)備和師資等汽車實訓條件和汽車故障特點，汽車故障大多只能設(shè)置線路斷路原因造成的故障現(xiàn)象，更多的機械磨損、腐蝕、失油、變形、電器元件老化、失效等原因造成的故障現(xiàn)象較難模擬，典型故障現(xiàn)象不足，因而故障癥狀認知與分析等后續(xù)工作任務均不能實施，更基于安全原因，竣工檢驗等工作任務也較難實施，不利于工作過程導向的課程實施。

二、校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地課程體系改革的指導思想

1.充分發(fā)揮基地的生產(chǎn)性特點

首先汽車維修專業(yè)課程改革應立足“以企業(yè)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導向，以全面素質(zhì)為基礎(chǔ)，以能力為本位”的思想，注重培養(yǎng)學生的職業(yè)能力、關(guān)鍵能力和創(chuàng)新能力。其次課程體系應注意發(fā)揮汽車生產(chǎn)性實訓基地的生產(chǎn)與教學有機結(jié)合的特點?？紤]到學生綜合職業(yè)能力的養(yǎng)成離不開完整的工作過程經(jīng)歷，而生產(chǎn)性實訓基地按照企業(yè)化運作模式參與市場競爭，為創(chuàng)設(shè)學生真實的工作和學習情境提供了有利條件。因此課程體系應充分利用這種資源優(yōu)勢，改變以往理論與實訓課分開的情況，建立基于典型工作任務的工作過程系統(tǒng)化的課程體系，通過“典型工作任務分析，找出行動領(lǐng)域，策劃學習領(lǐng)域”的思路開發(fā)課程，體現(xiàn)“學習的內(nèi)容是工作，通過工作實現(xiàn)學習”的工學結(jié)合特色，謀求在真實工作情境中展開完整的實踐學習，促使學生熟悉生產(chǎn)運作流程要求，掌握必備的工作技能，形成自己對工作的認識、理解和經(jīng)驗總結(jié)，從而培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力。

2.注意基地的生產(chǎn)屬性要求

生產(chǎn)性實訓基地的維修廠(以下簡稱實訓維修廠)參與市場競爭，自然應遵從市場經(jīng)濟規(guī)律，其所提供的產(chǎn)品和服務，必須得到客戶的認同。汽車服務行業(yè)客戶的要求是汽車維修質(zhì)量好，時間更快，價錢合理，因此實訓維修廠必須確保整體客戶滿意度高。客戶不希望看到自己的車輛被沒有維修經(jīng)驗的學生進行實訓演練，因此學生上崗之前，須先進行必需的基本技能的訓練，考核合格了方能上崗，而且在維修過程中還必須在老師(班組長就應該是兼職的實訓老師)的指導和監(jiān)督下盡快制定合理的工作方案，并進行規(guī)范的維修操作。

實訓維修廠應注意保持總體工作人員的數(shù)量與質(zhì)量的相對穩(wěn)定。當前汽車維修行業(yè)的淡旺季的影響并不明顯，客戶進廠預約的習慣沒有養(yǎng)成，企業(yè)要保證客戶到廠后能及時提供優(yōu)質(zhì)的服務，員工的數(shù)量和質(zhì)量不能因為學生的工學交替受到過大影響。

3.充分發(fā)揮基地的崗位與技術(shù)人才優(yōu)勢

對客戶提供維修服務的校企合作的汽車生產(chǎn)性實訓基地，可以提供包括服務顧問、備件管理、保險理賠、質(zhì)量索賠員、質(zhì)檢員等多個崗位給學生實踐學習，方便學校開展基于工作過程系統(tǒng)化的課程改革，包括以往讓學生感覺單調(diào)枯燥的企業(yè)管理、保險理賠、備件營銷管理等課程都可以通過“工學交替、分組實施”的模式，利用實踐工作中遇到的問題拉動學生去學習相關(guān)知識，在問題解決過程中鍛煉工作能力，將“要我學”變?yōu)椤拔乙獙W”，有效提高學生學習的效果。

在生產(chǎn)實訓基地除了可設(shè)立直接為客戶車輛提供維護保養(yǎng)的維修廠外，也可以建立4S店(同時為汽車營銷等專業(yè)創(chuàng)造了實訓條件)、汽車檢測中心，還可考慮建立為汽車維修企業(yè)服務的自動變速器維修中心和機械加工中心(提供柴油發(fā)動機高壓泵調(diào)校、發(fā)動機大修機械加工、制動盤光磨等服務)、建立儀表調(diào)校和防盜解碼工作室等。上述這些部門提供了大量的生產(chǎn)性實訓崗位，并且配備職業(yè)素質(zhì)較高的崗位技術(shù)人員，他們同時就是學生的實踐指導老師，應充分利用他們的經(jīng)驗進行學生的實踐指導。

三、課程體系的改革與調(diào)整

1.課程設(shè)置的改革

職業(yè)教育直接為經(jīng)濟發(fā)展服務，為企業(yè)培養(yǎng)一線技術(shù)人員，課程改革必須緊密圍繞企業(yè)需求和職業(yè)崗位要求展開，同時還要考慮學生自我發(fā)展的需要。在現(xiàn)行的汽車運用技術(shù)課程體系中，根據(jù)職業(yè)崗位能力要求，結(jié)合職業(yè)資格技能標準及學生職業(yè)生涯發(fā)展需要設(shè)置課程和教學環(huán)節(jié)。課程一般分為素質(zhì)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、實訓課程與頂崗實習等幾個模塊，采用“2+1”或“1+0.5+1+0.5”的模式，簡單劃分就是第一階段是基礎(chǔ)課、第二階段是專業(yè)理論和實踐課、第三階段到校外企業(yè)頂崗實習階段。

在汽車生產(chǎn)性實訓基地中，它具備企業(yè)化運作的汽車維修廠等部門，可以提供真實的職業(yè)崗位給學生實習，因此學生的頂崗實習課程和部分專業(yè)課程設(shè)置可以更靈活，一方面克服大部分企業(yè)將學生作為學徒用工，沒有按教學計劃進行崗位教學的情況；另一方面可以改革原有的專業(yè)課教學方法，建立教學做一體化和工學結(jié)合的教學模式。在制定課程教學目標時，應結(jié)合企業(yè)技術(shù)等級培訓制度，每個學期的職業(yè)技能要求從初級到高級逐級進行。課程體系設(shè)計按主要工作崗位的行動領(lǐng)域?qū)⒃瓉砝碚摵蛯嵱栒n程進行重構(gòu)，設(shè)置了新的課程如下：第一學年仍然是按素質(zhì)教育和專業(yè)基礎(chǔ)課為主；第二學年的上學期可以設(shè)置教學做一體化的汽車機電維修基礎(chǔ)課程，主要內(nèi)容包括汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、底盤構(gòu)造與維修、電器構(gòu)造與維修等專業(yè)課初級階段課程學習和基本維修技能訓練。由于汽車小修和保養(yǎng)服務通常都在快修車間進行，車主往往都可以直接看到生產(chǎn)維修過程，不適于老師在現(xiàn)場進行講解和指導學生實訓，因此沒有基本維修操作技能的學生不能上崗。維修基本技能訓練和汽車基本構(gòu)造原理學習仍需在基地的專門實訓室內(nèi)進行教學做一體化的教學。第二學年下學期則進行自動變速器維修、事故車機電維修拆裝、發(fā)動機大修等課程的學習；第三學年上學期主要是汽車綜合故障診斷、汽車維修質(zhì)量檢驗及企業(yè)管理知識學習，下學期是汽車維修接待與服務營銷、汽車保險理賠、汽車與備件營銷管理等非維修崗位課程學習，課程實施可以采用工學交替的形式進行理實一體化教學，定期進行“崗位”更換和“工學”交替。同時要求提交基于第三學年頂崗工作內(nèi)容相關(guān)專業(yè)論文或設(shè)計作為畢業(yè)考核內(nèi)容之一。

2.教學的組織實施

由于生產(chǎn)性實訓基地具備生產(chǎn)企業(yè)特征，因此原來的校外頂崗實習可以安排在基地內(nèi)進行，時間也可以靈活安排到第二學年的下學期開始，為基于工作過程一體化課程改革創(chuàng)造條件。需要注意的是，由于汽車服務的客戶滿意度要求，有些項目不適于在車間開展教學做一體化的教學，例如保養(yǎng)和快修、小修等，因此必須針對不同的行動領(lǐng)域采用不同的教學方法。另一方面，實訓維修廠的生產(chǎn)屬性要求各個崗位人員素質(zhì)和數(shù)量變動不能過大，以保證企業(yè)生產(chǎn)能力能保證必需的客戶服務，因此在教學的組織上，首先考慮在工學交替過程中，應由兩個班或兩套人員輪流替換。例如第三學年上下學期課程兩個班在課程時間安排上可以互換，保證全年工作人員的相對穩(wěn)定，而且每個工作崗位的實訓人員不會太多。在每班同學中，又視企業(yè)中主要的崗位類型進行分組，采用定期輪崗的方式進行實習，這樣學生能對每個崗位都有相應的實踐經(jīng)驗和感性認識，同時各個崗位導師指導的學生不會太多，保證教學和生產(chǎn)質(zhì)量。

3.課程教材的編寫要求

課程教材的改革是課程改革的重點內(nèi)容之一，目前的教材注重于學科知識的全面性，缺乏對完整工作任務的指導。新的教材應按照每個行動領(lǐng)域所涉及的工作內(nèi)容和技能要求，考慮課程的知識目標和能力目標，能起到引導學生開拓專業(yè)思維，掌握分析和解決問題的方法作用。教材內(nèi)容應圍繞完成典型工作任務所需的知識、技能，結(jié)合其職業(yè)發(fā)展需要來設(shè)置。在教材內(nèi)涉及的教學或工作項目中，應該采用主流的車型與設(shè)備，以利于學生畢業(yè)后能更快適應當?shù)匦袠I(yè)特點和企業(yè)工作情境，盡早獨立處理工作問題。另外適當增加一些具有創(chuàng)新意義的內(nèi)容，以啟發(fā)學生的創(chuàng)新意識。

4.課程考核方法改進

學生在生產(chǎn)性實訓基地維修廠內(nèi)完成的課程考核宜采用復合評價的模式，成績分為平時成績與考核成績，評價人是任課老師、工作導師、同事組長；平時成績由組織紀律、工作態(tài)度、導師指導的工作完成情況(可參考學生在每個學習領(lǐng)域所完成的工作任務單的填寫狀況)等內(nèi)容組成?？己顺煽冇衫碚摽己?、企業(yè)學生個人工作績效考評成績組成，按各個課程實踐要求確定平時成績與考核成績的比例。將學生個人工作績效情況納入學生課程成績考核是課程評價的創(chuàng)新點，能較好的結(jié)合其企業(yè)工作的實際業(yè)績，有利于學生熟悉企業(yè)的績效考核等人力資源管理方法，習慣企業(yè)工作情境，增強自身工作責任感等等。

要使校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地長久健康地運行，相應課程的開發(fā)、改革和實施是關(guān)鍵，既要注意不影響到基地的正常生產(chǎn)，得到客戶的認同保持良好企業(yè)形象，又要發(fā)揮生產(chǎn)性實訓基地生產(chǎn)屬性的長處，為高職教育提供真實的教學情境，還要避免課程等同于企業(yè)的培訓，在保證學生專業(yè)技能和職業(yè)能力有效提高情況下，關(guān)注其可持續(xù)發(fā)展的因素。高職教育需要從實際工作崗位和工作過程出發(fā)，建立基于工作過程的系統(tǒng)化課程，符合課程開發(fā)“有序性、整體性、生成性”的原則，開發(fā)出符合實際工作需要和高職教育需要的人本課程，最大程度培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，更快實現(xiàn)學生教育與就業(yè)的零距離對接。(中山職業(yè)技術(shù)學院)