術(shù)語索引

自上期開始，本刊將連續(xù)刊登液壓技術(shù)術(shù)語表，其中術(shù)語詞條為中英對照，以英文排序，附中文索引。部分術(shù)語解釋原有示意圖，但限于篇幅，本刊將不刊登示意圖，至全部刊登完畢后將匯總所有詞條和示意圖集結(jié)出版。有興趣的讀者請留意出版通知。

本術(shù)語表內(nèi)容來源于德國聯(lián)合工業(yè)出版社出版的液壓技術(shù)術(shù)語辭典（版權(quán)引進(jìn)）。

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密封的老化

aging of seal

礦物油中所含的許多添加劑如同硫化劑對聚合物那樣起作用。因此當(dāng)溫度較高時會發(fā)生稱為老化的后續(xù)硫化作用。這種進(jìn)一步聚合化的后果是使材料失去彈性并最終變脆的硬化。

氣體/液壓油的乳液

aie/oil emulsion

最細(xì)的氣泡與礦物油的混和物。

空氣吸收能力

air absorption capacity

指礦物油所具有的溶解確定量的氣體直至飽和極限的特性。該溶解過程正比于壓力p進(jìn)行：VG=V0? αp，其中 VG=0oC及1巴條件下的氣體總體積，V0=液壓體積，α=本生系數(shù)；對空氣α=0.09，對氮氣α=0.08?？諝馕漳芰φ且簤簝δ芷髦杏鸵罕仨毑粩噙M(jìn)行油和氣分離的理由。溶解的過程通常在泵機中進(jìn)行。由于溶解受壓力的影響，空氣在循環(huán)回路的低壓部位（例如節(jié)流部位之后）將以氣泡形式析出，然后，尤其在較低的壓力區(qū)域，氣泡將明顯地降低液壓的壓縮模量。

空氣柵欄

air barrier

射束混合噴嘴。

氣泡的氣蝕

air bubble cavitation

這是對當(dāng)靜態(tài)壓力降低時溶解的空氣從油液中析出這一過程的一種常用但不準(zhǔn)確的表述。這個過程尤其可能在液壓泵機的吸入口處引起軸承損毀及氣蝕磨損（氣穴腐蝕）。

ACFTD-塵埃（空氣濾清器試驗用細(xì)塵埃）

Air Cleaner Fine Test Dust

實施標(biāo)準(zhǔn)ISO 4572規(guī)定的多次濾過試驗所用的試驗塵埃。各種不同尺寸顆粒的含量組成是規(guī)定的。這樣就保證所有多次濾過試驗具有統(tǒng)一的污染基準(zhǔn)。但因為ACFTD塵埃是涉及各種粒度的沙粒，因此它對濾清器的試驗結(jié)果的影響并不能簡單地轉(zhuǎn)用于具有不同幾何形狀的磨損粉塵的污染。

空氣消耗量

air consumption

對一個油缸（馬達(dá)）或整個裝置用多少分米3（L）/min或每工作節(jié)拍多少分米3表示。所有的體積都換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)據(jù)來表示。

每周期的空氣消耗量

air consumption per cycle

汽缸（馬達(dá)）在規(guī)定工作條件下每一換擋周期所消耗的空氣量。

空氣濾清器

air filter

通風(fēng)濾清器。

空氣濕度

air humidity

人們將空氣濕度分為：絕對空氣濕度和相對空氣濕度，絕對空氣濕度即在規(guī)定溫度下空氣中的水分含量，以g/m3（克/米3）為單位，相對空氣濕度即實際的水分含量和可能最大的水分含量（飽和含量）之間的比率。相對濕度用%表示。其中f=絕對濕度，fmax=最大絕對濕度。

油中的空氣

air in oil

1.空氣溶于油液期間并不改變其特性，空氣吸收能力。

2.未溶解的空氣，即氣泡將導(dǎo)致：泵機及驅(qū)動設(shè)備的腐蝕現(xiàn)象；液體可壓縮性的升高及由此產(chǎn)生的從動機構(gòu)的不均勻運動；油液的加速老化；減壓時密封件的毀壞。空氣正比于壓力（至最高約300巴）溶解于油液。這意味著，溶解的空氣在較低的壓力下將析出直至達(dá)到飽和界限（例如在節(jié)流閥后面）。由于析出的速度高于溶解的速度，因此當(dāng)壓力重新升高時氣泡將長時間停留在油液中并導(dǎo)致上述后果。在進(jìn)行裝配工作時空氣將到達(dá)負(fù)壓（抽吸）區(qū)域的非密封部位，在循環(huán)過程油液回流時加入油罐。若空氣進(jìn)入了油罐中的油液，由于它上升緩慢就將不斷受到抽吸。（油中空氣分離能力）。

噴射-接收噴嘴、噴氣篩

air jet screen

用于非接觸式目標(biāo)探測的二元作用元件，它的發(fā)射器和接收器彼此分離。其結(jié)構(gòu)有兩種：

1.簡易噴氣篩，發(fā)射噴嘴和接收噴嘴之間不存在物體時，噴射氣流從發(fā)射嘴噴出，進(jìn)入接收噴嘴。測量距離約為20mm。

2.雙噴嘴噴氣篩，兩個噴嘴都噴出氣流，氣流遇到物體時發(fā)生反射，從而造成接收噴嘴中的回流中斷。最大距離：100 mm。

氣動馬達(dá)

air motors

它用于將壓縮空氣中的能量轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)子的機械能。氣動馬達(dá)的特點是很高的可能轉(zhuǎn)速（對于燃?xì)鉁u輪發(fā)動機，最高達(dá)12,5000轉(zhuǎn)/min）以及特殊的轉(zhuǎn)速/轉(zhuǎn)矩特性：轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速增大而降低；大約在1/2額定轉(zhuǎn)速下達(dá)到最大功率。由于空氣的高壓縮性使馬達(dá)獲得突出的串勵特性，即轉(zhuǎn)速隨負(fù)載的增大顯著下降。轉(zhuǎn)速控制也只能對此進(jìn)行部分補償。最大轉(zhuǎn)矩對于壓力的依賴關(guān)系可用于例如螺絲機等的轉(zhuǎn)矩限幅。在多種多樣的可能類型中，主要使用的有疊片式氣動馬達(dá)，活塞式氣動馬達(dá)和齒輪式氣動馬達(dá)。此外還有用于很高轉(zhuǎn)速的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機。

優(yōu)點：1.發(fā)生過載時氣動馬達(dá)停止；2.轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩及功率可無級改變；3.關(guān)機時氣動馬達(dá)將無慣性空轉(zhuǎn)立即停轉(zhuǎn)；4.單位功率重量很??；5.能達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速。

空氣（物理參數(shù)）

air physical data

氣動系統(tǒng)的壓力介質(zhì)，空氣是不同氣體的混合物（N2，O2，CO2等）。但在氣動系統(tǒng)的工作壓力區(qū)域空氣表現(xiàn)如同一種非理想的二價氣體?？諝獾奶匦杂上铝行再|(zhì)決定：1.由壓力，流速和溫度的變化導(dǎo)致體積和密度的顯著改變（空氣是高度可壓縮的）；2.很低的動態(tài)粘度；3.與溫度有關(guān)的水中溶解性。因此得到與礦物油截然不同的物理特性。

儲氣罐

air vessel; air chamber

壓縮空氣容器。

氣動發(fā)動機的操縱和控制

airmotor control

對氣動馬達(dá)主要實行開環(huán)操縱較少進(jìn)行閉環(huán)控制。對氣動馬達(dá)的操縱通過改變壓力來實現(xiàn)，此時轉(zhuǎn)速-轉(zhuǎn)矩特性曲線平行移動。不過這樣一來轉(zhuǎn)速也同時增大。為操縱轉(zhuǎn)速通常采用排氣節(jié)流方法。當(dāng)轉(zhuǎn)速n ＞ 50% nmax，采用這種方法調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)矩幾乎不變，相反在轉(zhuǎn)速較低時轉(zhuǎn)矩將同時減小。進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制（轉(zhuǎn)速限幅）時主要采用離心力調(diào)節(jié)器。

算法

algorithm

一般的按照規(guī)定的示意圖進(jìn)行的計算規(guī)定和步驟并引導(dǎo)問題的解決。它可以是一個數(shù)學(xué)公式，一個流程圖或一個程序。在控制技術(shù)中:算法指確定數(shù)學(xué)聯(lián)系的計算方法，例如為一個PID-調(diào)節(jié)器確定調(diào)節(jié)量的調(diào)節(jié)器算法?？蓞^(qū)分：1.直接算法，由現(xiàn)有數(shù)據(jù)一步算得估計值；2.疊代算法，對數(shù)據(jù)組進(jìn)行重復(fù)處理，逐步算出估計值；3.遞歸算法，在每一步都采用一組追加測量數(shù)據(jù)的情況下重新計算估計值，其間將利用上一步的信息。該算法最適合計算機的使用。

Alagol語言

algorithmic language

一個重要在科學(xué)和技術(shù)領(lǐng)域中應(yīng)用的結(jié)構(gòu)性編程語言。它屬于帕斯卡語言的前身。

耐磨留量，耐磨儲備

allowance; wear margin

在達(dá)到其正常工作的極限之前任何設(shè)備（組件，裝置）都允許一定的損耗（或磨損，老化，腐蝕等），這就是說，具有一定的耐磨留量，它在開始使用時最大，然后隨著繼續(xù)使用越來越減少，直至達(dá)到損壞的極限。檢修的任務(wù)是在損壞發(fā)生之前及時采取適當(dāng)?shù)拇胧?，重新建立設(shè)備（裝置）的規(guī)定狀態(tài)，即100%的耐磨留量。

過濾器的α–值

alpha value of filter

α–值可通過標(biāo)準(zhǔn)ISO 4572所規(guī)定的多次濾過試驗來確定。該值是ACFTD的污垢量的度量，即額定容積流量QN下在過濾元件中達(dá)到所允許的極限壓差的總的試驗污垢量：，γ為體積流中ACFTD-試驗塵埃的污染，Q 為通過過濾器的容積流量，τ 為達(dá)到所允許的極限壓差的試驗時間。α–值完全符合“表觀的污垢吸納能力”的概念。該值的用途是，比較同樣尺寸β-值相同的過濾元件的使用期限。α–值是一個計算量值，它并不考慮元件是否吸納所給定的污垢量。對于分離性能不良的過濾元件，其α–值的數(shù)值可能非常高。因此，α–值必須總是與分離度結(jié)合起來進(jìn)行評價，否則將導(dǎo)致α–值的迷惑。也請參閱污垢吸納能力。

字母數(shù)字的

alphanumeric

以至少有字母和十進(jìn)制數(shù)組成的符號備用庫為準(zhǔn)。在特殊場合下，確定字母數(shù)字符號備用庫的范圍是合適的。

字母數(shù)字的書寫方式

alphanumeric coding

采用字母的字符及0到9的數(shù)字的程序書寫方式。

字母數(shù)字的顯示

alphanumeric display

采用數(shù)學(xué)，字母和特殊符號的視覺顯示。與模擬顯示相比，這種顯示減少了讀數(shù)誤差，但不便辨別變化趨勢。如今常用的LED- 和LCD-顯示都屬于字母數(shù)字的顯示。

環(huán)境噪聲

ambient noise

由環(huán)境噪音引起的信號電平變化。

放大器

amplifier

在閉環(huán)控制中：具有輔助能源用于功率放大的信號轉(zhuǎn)換器。

放大器插件板

amplifier board

對于一個連續(xù)閥的控制所需的所有必要部件（不僅是放大器）都安裝在一塊（通常為歐洲標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的）電路板上。除了調(diào)節(jié)放大器外，屬于這些部件的還有設(shè)定值和實測值所需的適配單元，用于后置調(diào)整器或所配傳輸單元的匹配電路以及調(diào)整機構(gòu)。特殊情況下可以將電源也安裝在插件板上，例如，由于僅僅使用一塊放大器插件板，集中電源就不合適。

幅頻特性

amplitude characterisctics

就是幅度| F (jω) |。在數(shù)學(xué)上，兩條豎杠表示依賴于圓頻率的頻率響應(yīng)的幅度。

幅度穩(wěn)定系數(shù)

amplitude margin

為了使閉環(huán)調(diào)節(jié)回路能夠處于穩(wěn)定區(qū)域，開環(huán)調(diào)節(jié)回路的靜態(tài)傳動系數(shù)必須乘以此系數(shù)。

幅度調(diào)制

amplitude modulation

用一個低頻的振動波形對高頻載波信號的幅度進(jìn)行調(diào)制。例如：電感法位移測量時，通過鐵氧體磁芯的低頻運動對振蕩器的高頻信號加以調(diào)制。

幅頻特性曲線

amplitude plot; characteristic

即幅頻特性的圖形表示。按照標(biāo)準(zhǔn)DIN 19226的規(guī)定，幅頻特性曲線與相頻特性的圖形表示一起構(gòu)成了頻率特性曲線。

幅度比率

amplitude ratio

一個傳動環(huán)節(jié)輸出端的幅度與輸入信號之間的比率，例如，伺服閥門中的滑閥行程與電控制信號的比值。

相似的，模擬的

analog

如果一個物理或數(shù)學(xué)的變量隨另一個物理量按照一定的依賴的關(guān)系變化，就說該物理或數(shù)學(xué)變量與那個物理量是相似的（模擬的）。這兩個量之間的關(guān)系可以但并不一定要是線性的?；咎卣鳎阂粋€模擬信號可以取極限值范圍內(nèi)的任何數(shù)值。

模擬計算機

analog computer

模擬計算機通過模擬物理量如長度、電阻等來模仿求解的問題，在此過程中將問題作為整體來考慮。模擬計算機是采用連續(xù)比較值持續(xù)運行的計算機，與數(shù)字計算機不同，它是動態(tài)工作的。模擬計算機特別適合用于科學(xué)和工程問題。它們的編程簡便，但當(dāng)精度要求較高時非常昂貴。

模擬控制

analog control

信號處理方面主要由模擬信號進(jìn)行，對這些信號也都采用連續(xù)工作的功能部件處理。

模擬調(diào)節(jié)器

analog controller

輸入信號和輸出信號均為模擬信號的調(diào)節(jié)器。即使一些帶模擬的，即變化連續(xù)和時間連續(xù)的，也就是穩(wěn)態(tài)輸入和輸出信號的調(diào)節(jié)器，如今往往也含有控制算法用的按數(shù)字方式工作的計算機（微計算機）。

模擬測量值

analog data

大多數(shù)的測量系統(tǒng)在模擬條件下工作。理論上它們具有無限高的精確度，不過實際上要受到讀數(shù)精度（分辨率）和費用的限制。模擬測量值容易受干擾量的影響，并且因現(xiàn)代計算機（微型計算機）均在數(shù)字條件下工作，它們通常必須進(jìn)行數(shù)字化。

測量值采集

analog data acquisition

測量值的采集必須以一定的準(zhǔn)確度進(jìn)行，該準(zhǔn)確度與進(jìn)一步處理所提出的需要相符。這一點尤其適用于閉環(huán)控制回路中的測量，因為比較部位與測量點之間的誤差，尤其是測量不確定度全部作用于調(diào)節(jié)量?；谏鲜鲈颍瑴y量裝置應(yīng)該比閉環(huán)控制要求的準(zhǔn)確度更精確5～10倍。

模擬設(shè)計方法

analog design filter

具有模擬特性的全部電子信號處理和電路技術(shù)的集合概念，其特征為輸出量對應(yīng)于輸入量的改變而變化。

模擬測量方法

analog measuring technique

指這樣的測量方法，采用該方法時，對應(yīng)于測量范圍內(nèi)待測量的每一任意值都作為輸入量連續(xù)地配置了輸出范圍的一個值。由于摩擦、間隙等原因，待測量和輸出量之間的連續(xù)匹配實際上變成了不完全連續(xù)的匹配。此外，對于輸出信號的一個變化通常要求輸入信號有一個有限變化（響應(yīng)值）。

模擬測量技術(shù)

analog measuring technology

采用模擬測量儀器繪制或記錄待測量。測量值的描述是連續(xù)的和量值相符的。

模擬位移測量

analog position reading

輸出電信號連續(xù)并相似地隨位移而變化的位移測量法。如今大量應(yīng)用的位移測量方法都按照模擬方式工作。對此可舉出電容法，電感法和超聲波法以及電位測量的位移傳感器等。

模擬信號

analog signal

指這樣的信號，其上逐點賦予信號參數(shù)的連續(xù)數(shù)值范圍內(nèi)的不同信息。

模擬信號處理

analog signal processing

模擬信號處理的特征是，處理模擬信號時主要采用連續(xù)工作的功能部件。如果只需要進(jìn)行較少的信號處理，這種處理至少在連續(xù)過程控制方面的花費較低，但若信號聯(lián)系較復(fù)雜，則反而比數(shù)字信號處理昂貴。此外，模擬信號處理在精確度、線性度及零位特性方面一般較為不利。傳輸出錯的風(fēng)險也較大。

“與”-單元

AND gate

布爾邏輯元件。

消聲室，消音室，無回音室

anechoic chamber

真正的消聲室：無反射的空間。界面能幾乎完全吸收聲音的聲測量室，它可以在無干擾噪聲的情況下查明完全由系統(tǒng)產(chǎn)生的聲輻射。

角度測量

angular measurement

可以采用模擬的和數(shù)字的的方法對角度進(jìn)行測量。

1.模擬的測量方法有，采用可旋轉(zhuǎn)電容器的方法，其電容量是旋轉(zhuǎn)角度的量度，或采用可旋轉(zhuǎn)電位器的方法。還有測速發(fā)電機，它輸出一個與旋轉(zhuǎn)角度有關(guān)的電壓。

2.數(shù)字式角度測量方法利用軸角編碼器或增量式轉(zhuǎn)角編碼器，但是旋轉(zhuǎn)解析器（旋轉(zhuǎn)編碼器，同步器）也是旋轉(zhuǎn)工作的數(shù)字測量系統(tǒng)。

角度位置編碼器

angular position encoder

該設(shè)備將代表轉(zhuǎn)軸一定的角度位置的模擬數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成數(shù)字編碼的數(shù)據(jù)，它采用一個按一定的位置個數(shù)劃分的圓盤，每個位置都由一個確定的輸出量表示。

非諧波振蕩

anharmonic ocsillation

指所有非簡諧的振蕩，即任意頻率的非周期性正弦波動。噪聲就是一種典型的非諧波振動。

活塞環(huán)面積

annular (piston) area

即活塞面積扣除活塞桿面積。在精確計算帶單側(cè)活塞桿的雙動液壓油缸（差動缸）的力時，必須考慮可能作用于活塞環(huán)面積上的壓力?；钊h(huán)面積對于同步缸是工作面積，而對于差動缸，則是確定回程力的面積。在容積流量一定的情況下，它同時還確定了回程的速度。

齒圈機械

annular gear pump/motor

這是內(nèi)齒輪泵的一種特殊形式，它不需要密封鐮，因為采用適當(dāng)嚙合結(jié)構(gòu)使固定齒環(huán)和轉(zhuǎn)子（行星齒輪）之間能夠直接達(dá)到密封。這類嚙合結(jié)構(gòu)有兩類，其中一類定子和轉(zhuǎn)子相互偏心地安裝，另一類的轉(zhuǎn)子比定子少一個齒。當(dāng)轉(zhuǎn)子齒由一個定子齒隙移動至另一個齒隙時，都會充滿和排空排擠腔室一次。由于不利的（線形的）密封，齒圈機械僅適用于中等壓力（最高約160 bar）。最常見的齒環(huán)機械的結(jié)構(gòu)形式為軌道馬達(dá)。

防空穴閥門

anti caviation valve

即液壓馬達(dá)的輸入端出現(xiàn)牽引負(fù)荷時所需要的止回閥。因為到目前為止的壓力管道都用于抽吸，因此防空穴閥應(yīng)防止這些管道中形成真空，做法是它控制從容器補充抽油。防空穴閥主要使用在卷揚機驅(qū)動中，不過半開放回路中的油缸也需要它。當(dāng)油缸驅(qū)動帶牽引負(fù)荷時，從活塞負(fù)載側(cè)至負(fù)載配重通常進(jìn)行節(jié)流。

消聲罩

anti noise enclosure

完全環(huán)繞噪聲源的的消聲裝置（消聲器具）。對消聲罩來說，重要的是要仔細(xì)密封所有通道間隙和開口。但是這在液壓系統(tǒng)上卻帶來了困難，因為消聲罩在嚴(yán)格密封后處于絕熱工作狀態(tài)。換氣所必需的通道管段在任何情況下都至少需要一個角端（偏轉(zhuǎn)90°）。該角端前和角端后的管段長度至少應(yīng)是管段寬度的4倍。這些角端尤其是在高頻時起阻尼作用。精致設(shè)計的消聲罩雖然非常昂貴，但是非常有效。德國工程師協(xié)會的VDI 3567“通過消聲器消聲”指令給出了消聲器設(shè)計的建議。

視在納污能力，表觀納污能力，視納污能力

apparent dirt holding capacity

納污能力。

閥門的控制面積比

area ratio of valves

受到控制壓力（液壓或氣動）作用的閥門面積的比例?？刂泼娣e比尤其是在二通插裝閥上有著重要意義。

算術(shù)-邏輯單元

arithmetic logic unit

完成一個數(shù)字系統(tǒng)的數(shù)學(xué)運算的計算機分系統(tǒng)。算術(shù)-邏輯單元是微計算機的“心臟”。它實現(xiàn)寄存器和控制單元之間的運作。因此算術(shù)-邏輯單元能夠完成算術(shù)運算以及布爾邏輯組合控制（“與”，“或”，“非”等）。

算術(shù)平均值，平均值

arithmetic mean, average

由包括n個相互獨立數(shù)值x1…xn的測量系列算得的算術(shù)平均值或平均值，簡稱

人工智能

artifitial intelligence

這是信息學(xué)的一個分支領(lǐng)域，它致力于尋求計算機支撐的模擬人類的思維和決策過程直至其結(jié)果的解決方法。按此要求開發(fā)的基于知識的程序（基于知識的=由存儲的（知識）數(shù)據(jù)資料及規(guī)則集合組成的總和） 按照固化在控制器中的固有策略來處理問題。輸入問題及必要數(shù)據(jù)后系統(tǒng)將根據(jù)它的控制器、輸入的數(shù)據(jù)、所儲存的知識及它作為自學(xué)習(xí)系統(tǒng)的經(jīng)驗來確定必要處理過程的順序和方式。由此可看出它與EDV（電子數(shù)據(jù)處理）的最重要區(qū)別：普通計算機：輸入一個程序（算法）后，計算機就固定地遵守指定工作步驟。智能計算機：根據(jù)它的知識及一個控制器，通過控制器的處理計算機自動地研究所有的解決問題的方法（即自動地尋找解決途徑），并提交它認(rèn)為顯得最有利的那個方法。這一解決方法的質(zhì)量取決于事實數(shù)量是否足夠以及規(guī)則集合是否完整。目前可區(qū)分三個大的人工智能領(lǐng)域：專家系統(tǒng)，分析語言系統(tǒng)及機器人系統(tǒng)。

美國信息交換標(biāo)準(zhǔn)代碼

ASCII (American Standard Code For Information Exchange)

ASCII-碼表示符號。計算機使用代碼，以便將符號在屏幕上顯示或進(jìn)行存儲。而使用最廣泛的代碼即ASCII-碼。它對每一符號賦予一個3-位數(shù)。原先ASCII碼由128個不同符號（英語字母，標(biāo)點符號，控制符號）組成。如今絕大多數(shù)計算機都識別256個代碼：原先的128個符號，一系列歐洲字母，圖形和科學(xué)符號。

專用集成電路

ASIC (Application Specific Integrated Circuit)

專門按照具體用戶的要求或特定任務(wù)制造的集成電路。為此，在一片芯片上不僅能設(shè)置數(shù)字的也能配備模擬的功能。應(yīng)用優(yōu)越性：使電子控制設(shè)備制造成本降低，系統(tǒng)的可靠性提高，設(shè)備安裝的緊湊度更高。

匯編語言

assembler

一種通常用面向處理器類型的機器語言編寫的程序，這種程序?qū)⒁粋€源文件翻譯成一個特定CPU（中央處理器）的二進(jìn)制機器語言（機器語言）。

異步控制

asynchronous control

一種無節(jié)拍信號的控制方式，在這種方式下輸出端的信號變化僅由輸入信號的變化觸發(fā)。

大氣壓差

atmospheric pressure difference

過壓。

干擾點、干擾位置

attack point of disturbances

作用路徑上不受設(shè)備控制、對任務(wù)狀態(tài)產(chǎn)生干擾的量（干擾量）的作用點。

使…自動化

automate

采取一些人工手段使過程自動進(jìn)行。對于一個裝置而言，這意味著用自動系統(tǒng)裝備該裝置，使其自動工作。當(dāng)自動化程度小于1時，就稱為部分自動化。應(yīng)該避免使用“半自動化”這樣的稱呼，因為這一說法成立的前提是自動化程度正好為0.5。要是自動化程度等于1，就稱為全自動化。

自動的

automatic

指按照自動系統(tǒng)那樣工作的。自動的總是意味著“自動作的”，不過自動作的并不總是“自動的”。

自動誤差識別

automatic error determination

程序，一段過程的輸出與這段過程模型的計算結(jié)果相比較并在超出允許偏差時報警。

自動操作

automatic operation

在這樣的操作下，不僅工作周期自動進(jìn)行，而且不需操作人員干預(yù)就導(dǎo)入下一工作周期。為此所需的的信號一般由過程產(chǎn)生。

自動密封作用

automatic sealing

為了使彈性密封件起密封作用，在安裝時使它們適當(dāng)變形，從而形成稱為預(yù)應(yīng)力的徑向張力，這種徑向張力使壓力介質(zhì)即使在不加壓狀態(tài)下也不會形成密封件的環(huán)流。隨著壓力增高，會將密封件越來越大的部分越來越強地加壓在接觸面上。這樣一來使密封縫隙隨壓力按比例變小，同時密封長度變長，因此密封作用也當(dāng)然變大。自動密封只能采用彈性密封件。

自動啟動

automatic startup

使一個傳動裝置自動運行所需的全部措施和處理方法的總和。其中包括：1.查詢諸測量系統(tǒng)是否準(zhǔn)備就緒；2.如果沒有絕對測量系統(tǒng)，執(zhí)行初始化流程；3.查詢是否有調(diào)節(jié)器釋放請求；4.經(jīng)歷設(shè)備識別階段；5.執(zhí)行調(diào)節(jié)器設(shè)置程序；6.傳感器漂移的自動補償，等等。

自動系統(tǒng)

automatic system

自動執(zhí)行程序的人工系統(tǒng)。系統(tǒng)按照程序做出決定，這種決定以輸入及系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)的組合為依據(jù)并導(dǎo)致輸出。自動系統(tǒng)的一個顯著特征是，程序中含有至少一個具有多種可能流程的轉(zhuǎn)移環(huán)節(jié)，程序根據(jù)外部輸入和內(nèi)部狀態(tài)在不同流程間做出決定。停機也可看成程序流程的可能的轉(zhuǎn)移。程序流程可通過外部激勵啟動，外部激勵是輸入的組成部分或輸入本身。自動系統(tǒng)可以是固定編程或任意編程的。

APT自動編程工具

automatically programmed tools

用于數(shù)控機床的編程語言，這種語言特別適合于多坐標(biāo)軌跡控制。

自動操縱系統(tǒng)

automotive control system

通過泵機由內(nèi)燃機的油門踏板決定的外旋從而它的轉(zhuǎn)速來操縱帶液壓傳動的機動車輛。這樣就能夠獲得平緩的啟動，然后采取逐漸增大的容積流量使出了獲得越來越大的加速度。

閥門的輔助操縱機構(gòu)

auxiliary actuation with valves

指主操縱機構(gòu)以外，具有獨立能源的其它操縱機構(gòu)。為此通常規(guī)定采用手動操縱機構(gòu)（例如電磁閥上的手動應(yīng)急操縱機構(gòu)）。

輔助能源，電氣的

auxiliary power (energy)

指電氣-機械轉(zhuǎn)換器（如磁體，轉(zhuǎn)矩馬達(dá)），電氣的測量儀器或監(jiān)控裝置工作所需的能源。

輔助信號

auxiliary signals

指對于一個設(shè)備的功能和監(jiān)控必需的所有信號。屬于輔助信號的有抖動信號，反饋信號和測試信號等。

輔助變量

auxiliary variables

指閥門中需要從輸入信號跨接至輸出信號的所有變量。輔助變量主要應(yīng)用在功率放大中。

裝置的利用率

availability of a plant

指一個考察設(shè)備在規(guī)定的環(huán)境和運行條件決定的負(fù)荷下能夠正常運行的時間在（一個裝置）的使用壽命中所占的比例。于是，如果能夠提高設(shè)備的無故障運行時間或減少故障及停工時間，就改進(jìn)了裝置的利用率。裝置的利用率隨著裝置的復(fù)雜性的提高而降低，因為易受干擾的單個設(shè)備的數(shù)量增加了。這一點特別適用于串聯(lián)的設(shè)備。

有效動力

available force

指作用在油缸的活塞桿上的有效力。有效力由活塞面積，壓力計算，再扣除由密封墊和導(dǎo)軌引起的摩擦力。

音頻噪聲

Acoustic

含某一頻率范圍內(nèi)所有頻率成分的聲音，這些頻率成分之間不存在確定的相位關(guān)系，其強度也按統(tǒng)計規(guī)律交變。

液壓馬達(dá)的平均力矩

average torque

在具有奇數(shù)個擠壓腔的葉片式和活塞式的液壓馬達(dá)中，旋轉(zhuǎn)一周過程中壓力區(qū)的較高和較低部分交替出現(xiàn)。在節(jié)律相同情況下有效轉(zhuǎn)矩也將波動起伏，由此形成一個平均值（不均勻度）。在低轉(zhuǎn)速時這種波動更清晰可辨。由此將給出馬達(dá)尚能作圓周旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。

軸流式壓氣機

axial flow compressor

即渦輪壓氣機，在這種壓氣機中，吸入的空氣沿軸向流過一個由旋轉(zhuǎn)和靜止的兩部分葉片組成的葉柵環(huán)。因為一級壓縮只能產(chǎn)生不大的壓力提升，故通常需要多個壓縮級，然后，其各級的壓力相加。這種多級的壓氣機一般只用于高功率場合（進(jìn)氣流量約在100,000 m3/h以上）。

齒輪泵的軸向間隙減?。ㄋ^間隙修正）

axial jap compensation

齒輪泵具有兩個滑動-（密封-）區(qū)域：在齒輪的圓周以及兩側(cè)，即軸向。如果能提高壓力來減小滑動面間隙，就能減小這里所出現(xiàn)的與壓力有關(guān)的泄漏量。這一點可在軸向補償時通過軸套或壓力墊圈壓迫齒輪的壓力場來實現(xiàn)。