隆萊特生態(tài)超纖皮革在汽車內飾上的應用

張 哲

(吉林潤澤(汽車)超細纖維科技有限公司，吉林，132013)

隆萊特生態(tài)超纖皮革在汽車內飾上的應用

張 哲

(吉林潤澤(汽車)超細纖維科技有限公司，吉林，132013)

生態(tài)超纖皮革是一種新型人工皮革材料。闡述了國內外汽車超纖皮革的發(fā)展和應用狀況，介紹了隆萊特生態(tài)超纖皮革的優(yōu)良性能及其特點。在汽車內飾的應用中，隆萊特生態(tài)超纖皮革可以替代天然皮革，在提高汽車內飾材料性能的同時還可降低產品的生產成本。

生態(tài)超纖皮革，汽車內飾材料，應用，性能

近年來，由于汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車內飾行業(yè)迎來了變革契機，作為汽車內飾的主要材料——座椅、門板皮革材料，在汽車內飾視覺效果上幾乎占有一半比重。消費者在購買汽車時除了考慮品牌外觀外，更重要的是看內飾的質量與檔次，內飾質量是汽車購買欲望動力的構成部分，可見汽車內飾將大有可為，因此汽車內飾尤其是皮飾行業(yè)存在更多的發(fā)展機會。

事實上，傳統(tǒng)的真皮配置已經不能滿足人們越來越高的駕乘需求。由于傳統(tǒng)真皮存在耐磨性差、易脫皮、不耐刮擦、夏季高溫易散發(fā)獸味和不低碳環(huán)保等缺陷，因此絕大多數人都在真皮坐墊上配上各種形式的套墊或坐墊，以克服這些缺點，同時便于清潔管理，提高舒適性，從而進一步提高座椅面料的使用年限。在國外，尤其是日本和歐洲已經在逐步使用一種新型人工皮革材料來替代天然皮革。這種皮革不僅物理性能完全超過天然皮革，而且在透氣透濕和舒適性上也完全超越天然皮革，其中“寶馬”、“奔馳”、“豐田”和“本田”等幾百種車型配置了汽車專用超纖皮革和復合汽車麂皮超纖皮革。這種配置越來越受到外國客戶、材料設計者與造型設計者的青睞，因為外國人的觀念是更多地在乎材料的實用性與環(huán)保性能，而不是簡單判斷是真皮還是人工皮革，即使像“保時捷”、“馬薩拉蒂”、“賓利”這樣的豪華車也一樣采用人工皮革做內飾。但是這種材料的生產技術只被日本公司獨家擁有，即使在歐洲生產也是由日本公司投資并控制關鍵技術。就是這些關鍵技術使日本公司獨享豐厚利潤，這種材料的高檔產品售價甚至高于純正的好牛皮，每米高達44～55美元，甚至更高。

近10年來，吉林潤澤超細纖維科技公司在引進日本技術的基礎上進行了自主研發(fā)，目前已經開發(fā)出具有國際水準的汽車專用的隆萊特生態(tài)超纖皮革系列產品(已獲專利)，主要有環(huán)保汽車超纖皮革、負離子汽車超纖皮革、環(huán)保阻燃麂皮和生態(tài)超纖蛋白皮革等四大類產品，其中隆萊特汽車麂皮超纖皮革質量接近日本水平，隆萊特汽車貼面生態(tài)超纖皮革質量已經超過日本水平。這些產品填補了國內空白。

這種材料與國內市場上銷售的普通超纖皮革從表面上看似差異不大，但是在性能和內部結構上是完全不同的兩種產品，通過長時間使用或通過正規(guī)檢測與分析就會發(fā)現其性能有著本質的差異。

隆萊特負離子汽車超纖皮革系采用負離子技術，包括“潤澤超纖”的阻燃專利技術，產品多用進口原料生產，這種皮革不僅物理性能大大超過天然皮革，在使用壽命上也超過天然皮革一倍以上。這種皮革材料更大的優(yōu)點是能夠在座椅使用過程中不斷釋放負離子，潔凈空氣，有利駕乘人員健康，適合于國外合資品牌(如“福特”、“通用”、“大眾”等)汽車座椅面料要求。該技術已經獲得國家專利(專利號 201020109865.9 及 201010608171.4)，目前產品在國內已有試用。

隆萊特環(huán)保阻燃麂皮采用先進的專利技術，包括“潤澤超纖”的阻燃專利技術，產品常用進口原料生產，采用復合專利技術，絨面效果具有極強書寫效應，美觀豪華，透氣透濕，尺寸穩(wěn)定性達到國外合資品牌汽車座椅面料要求，性能超過天然反絨皮革。目前該技術已申報國家發(fā)明專利，此產品可替代進口，在“奔馳”、“寶馬”、“奧迪”車的內裝飾上推廣應用。

隆萊特生態(tài)超纖蛋白皮革采用先進的專利技術，包括“潤澤超纖”的阻燃專利技術，產品采用進口原料生產，在樹脂原料中加入通過萃取技術得到的蛋白質粉末，達到座椅面料透氣透濕要求，舒適性極佳，有利駕乘人員身心健康，能夠滿足國外合資品牌汽車座椅面料各種要求，性能完全超過天然皮革。目前該技術已在申報國家專利。該材料非常適合于中高檔轎車使用，尤其適合在“奔馳”、“寶馬”、“奧迪”車上應用推廣。

隆萊特生態(tài)汽車超纖皮革被成功用在2010年上海世博會上汽通用館的動感影院座椅面料上，用以替代天然皮革。表1列出了隆萊特超纖皮革系列產品的性能，并與天然頭層牛皮進行了比較。

表1 隆萊特超纖皮革系列產品性能

目前國產“奔馳”、“寶馬”、“奧迪”等車采用進口汽車麂皮超纖皮革，日本東麗公司產品價格為280元/m2，帝人公司產品價格為250元/m2，隆萊特系列產品價格比進口產品價格低20%～50%，完全可替代進口。

隆萊特生態(tài)汽車超纖皮革產品是完全不同于普通超纖皮革和真皮的一種全新的高科技產品，主要由海島纖維與聚氨酯樹脂制作，采用最先進專利工藝技術，制作出的皮革其物理和化學性能都遠遠超過真皮(尤其是耐磨性、撕裂強度和斷裂強度)，是人造皮革(如PVC皮革)無法比擬的，該產品主要以替代天然皮革為主。由于產品環(huán)保性能優(yōu)異，揮發(fā)性有機化合物(VOC)和有害物質(ELV)含量檢測均達到國際標準要求，目前國外已經有包括“豐田”、“本田”、“通用”、“福特”等車廠的200款車型普遍使用由日本公司采用隆萊特半成品原料及工藝生產的超纖皮革，國內剛開始試用。

隆萊特生態(tài)汽車內飾超纖皮革系列產品可替代汽車和輪船的天然皮革座椅面料，在提高產品性能同時，還能使面料成本降低30% ～50%。目前國內合資“奔馳”全系B級車開始采用人工皮革，英國市場“奔馳”B200也是采用人工皮革。據測算，每臺車由真皮面料調整到采用人工皮革面料可以減少花費955英鎊，折合人民幣1.3萬元左右。采用超纖皮革將是未來各主機廠實現技術降成本的最好途徑。

由于隆萊特生態(tài)汽車超纖皮革具有優(yōu)異的性能，已經被“一汽海馬”、“吉利帝豪”、“通用五菱”和“長安福特”等批量應用，用來替代天然皮革，以達到環(huán)保、高效、節(jié)能的目的。

2011年9月13日在法蘭克福車展上，長安汽車制造商為其全新的戰(zhàn)略車型C201舉辦了全球首發(fā)儀式，并公布中英文名稱分別為“逸動”和“EADO”，這款車型在造型設計上就選用了類似于“寶馬”的設計風格，采用隆萊特負離子生態(tài)汽車超纖皮革，進一步提高了產品性價比。在車展上由于C201的造型獨特，選材精良，收到良好的效果，得到業(yè)界高度評價，給來年年初上市帶來更多期待。

在設計上，C201采用全新設計理念，由長安汽車意大利研發(fā)中心采用體現“新流動風格”理念的時尚鋒銳設計，符合國際潮流趨勢，值得用戶期待。

隆萊特生態(tài)超纖皮革在汽車內飾方面的應用不僅僅是座椅面料，還包括汽車門板、方向盤把套、換擋手柄及皮套，以及儀表盤、頂棚、雜物盒等凡是可以應用天然皮革的部分均可以采用隆萊特生態(tài)超纖皮革，麂皮面皮革可以起到很好的豪華裝飾效果，用其貼面則可達到高檔、環(huán)保的目的。

隨著國內各主機廠技術降成本的需要以及更多消費者需求的提高，有越來越多的汽車采用隆萊特生態(tài)超纖皮革作為汽車內飾。隨著科學技術的快速發(fā)展，以及隆萊特生態(tài)超纖皮革等大量汽車新材料的大面積推廣應用，在真正提高內飾性能和使用質量的同時，未來司乘人員的身心健康將會得到更多的保障。

Application of Lolte eco-friendly car microfiber leather on automobile interior decoration

Zhang Zhe
(Jili Runze Micro Technology Co.，Ltd.)

Eco-friendly microfiber leather is a kind of novel man-made leather material.The development and application status of microfiber leather used on automobile at home and abroad were demonstrated，and the properties of Lolte eco-friendly car microfiber leather were also introduced in the paper.Lolte ecofriendly car microfiber leather used as automobile interior decoration material could replace natural leather，it could enhance the property of automobile interior decoration and could decrease the production cost.

Lolte eco-friendly car microfiber leather，automobile interior decoration material，application，property

TS565

B

1004－7093(2012)07－0038－03

2011－09－20

張哲，男，1971年生，高級工程師/公司總經理。主要從事汽車超纖皮革生產技術研發(fā)和市場開拓工作。