誰是TE Connectivity？

趙艷秋

在一群車廠的技術(shù)咖中，稍加注意，可以看到其中還有幾位廠外人士，他們也許對整車技術(shù)不是那么熟悉，但卻是某個特定領(lǐng)域的專家。

TE內(nèi)部，會把這樣的技術(shù)專家戲稱為“大拿”，他們對每家車廠的各種標(biāo)準(zhǔn)都很熟，每個人的行業(yè)積累至少10年以上。雖然研發(fā)中心是每家車廠的重地，TE的“大拿”卻可以滲透到其中，從產(chǎn)品設(shè)計構(gòu)思階段就開始介入對方的研發(fā)，車廠需要什么功能，在早期就可以進行定制。

一家將每一個產(chǎn)品都視為一項重大工程的公司

沈偉明，TE汽車事業(yè)部副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理，同時也是TE中國事業(yè)部聯(lián)席委員會現(xiàn)任輪值主席，不管在任何場合，他都更愿意將TE描述為一家“工程公司”。

在沈偉明看來，工程能力才是TE的核心能力之一，而工程能力的體現(xiàn)在于研發(fā)能力和快速的反應(yīng)能力，“我們熟悉所有車廠的標(biāo)準(zhǔn)，另外，跟一級供應(yīng)商也有很好的合作，內(nèi)部有不同產(chǎn)品線團隊去對應(yīng)，可以將部分整合工作先在內(nèi)部消化。”

在TE連銷售人員也必須是經(jīng)過深度培訓(xùn)的銷售工程師。通常產(chǎn)品決定商業(yè)模式，商業(yè)模式配備相應(yīng)的人才結(jié)構(gòu)。工程，工程，再工程。TE從銷售階段就開始介入工程，中間再經(jīng)歷適配，整合集成，最后實現(xiàn)解決方案。TE的商業(yè)流程看起來很簡單，但實際上，極其完善而敏捷。種種這些內(nèi)部外部的因素湊在一起，讓TE這家公司更加神秘。那么，TE到底是一家什么樣的企業(yè)？

其實，只要有電力、信號、數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡胤骄陀蠺E的連接和傳感產(chǎn)品：從小到只有0.6毫米高的可穿戴設(shè)備內(nèi)的端子、超小型天線，到汽車或洗衣機內(nèi)各種傳感器，再到海底光纜、飛機上的連接器?？梢哉f，TE無與倫比的產(chǎn)品廣度中包含著TE工程師對世界的理解和創(chuàng)新，在我們生活的周圍無處不在，可是又不被注意。

同時，由于這些產(chǎn)品所適應(yīng)的環(huán)境復(fù)雜而嚴(yán)苛，甚至“在各種各樣的非常極端的環(huán)境下，我們的產(chǎn)品也需要保持高度的可靠性，所以必須有高科技的研發(fā)能力和工程能力。作為TE來說，我們是一個以工程技術(shù)引導(dǎo)為核心的公司。”TE消費類解決方案部全球總裁James O'Toole的介紹同樣以工程為主打。

沒有一個產(chǎn)品不是一項重大的工程：全球第一個無焊接端技術(shù)，第一個72芯光纖連接器，第一個發(fā)明USB并制定接口標(biāo)準(zhǔn)。如果這還不足以描述TE是誰，看看以下的一組數(shù)據(jù)就應(yīng)該明了：在過去的幾十年里，TE 海底通信部鋪設(shè)的海底電纜足以環(huán)繞地球 10 周以上；幾乎每一部道路上飛馳的車輛都使用了TE的產(chǎn)品；全球各大消費電子生產(chǎn)商的下一代產(chǎn)品里幾乎都包含TE的創(chuàng)新。為全球超過90%的主要能源公用事業(yè)公司提供產(chǎn)品，幾乎覆蓋每個國家。全球90%的大型工業(yè)制造商也都在采用TE的產(chǎn)品及解決方案。

其實，連接并非只是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的專寵。如果說互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)實現(xiàn)的是連接的目的，那么，TE所做的就是實現(xiàn)連接的技術(shù)路徑。在TE的世界里，無論是物理世界，還是思想與意見交匯，每個細小的連接都可以有所作為，每個連接都離不開工程的力量。

一家致力于從實現(xiàn)連接到智能連接的公司

作為TE全球消費類解決方案部的總裁，James自己也是一位各種最新應(yīng)用的體驗師。最近，他在自己手機上下載了一個“遠程智能溫度計”的應(yīng)用，有了這個應(yīng)用，無論在世界任何地方出差，他都可以遠程調(diào)節(jié)他遠在美國家里的空調(diào)溫度。

其實在這個應(yīng)用方案中就需要用到傳感器、天線以及連接器，而TE在這些領(lǐng)域都具有非常前瞻性的技術(shù)。James從中看到了未來連接的各種可能性?！耙噪娏鞲衅鳛槔?，如果我們能夠把電力或者電量使用的數(shù)據(jù)提取出來，同時更有效地把連接器和傳感器結(jié)合，這會是一個很有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品。此外，如何把多個不同傳感器連接起來，也將是未來我們非常關(guān)注的一個方向。”

James認為，連接還不足以準(zhǔn)確地描述目前人類所在時代的狀態(tài)，智能連接或感知連接才是未來，通過對傳感器收集上來的數(shù)據(jù)進行處理，控制和分析，這些將徹底改變我們的生活。這不光是用在家庭安防上，在工業(yè)、醫(yī)療、交通、能源，數(shù)據(jù)通信等各方面都將大有作為。特斯拉的維修就是一個經(jīng)典的創(chuàng)新案例。目前，特斯拉可以做到車子壞了不需要拉到店里修，直接通過軟件就可以進行遠程檢測、診斷，以后如果有可能，甚至可以遠程對車進行修復(fù)。這里面涉及到傳感器，連接器，端子等各種連接產(chǎn)品的輔助功能。

在從連接到智能連接的轉(zhuǎn)變過程中，每個細小的連接處都蘊藏著創(chuàng)新機會。今年9月 TE剛剛完成了對American Sensor Technologies，Inc.（一家美國傳感器公司）的收購，隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的爆發(fā)，未來對傳感器的需求將呈指數(shù)級增長。通過將傳感器和連接器更有效集成，可以降低一些系統(tǒng)設(shè)計成本以及問題復(fù)雜度。同時，可以幫助挖掘和創(chuàng)造出更多的應(yīng)用創(chuàng)新。

從傳統(tǒng)角度來看，人們都會認為，囿于服務(wù)產(chǎn)品的限制，產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的連接件的創(chuàng)新空間不是特別大，但是，在過去的幾十年里，TE卻在不大的工程創(chuàng)新空間里積累出了龐大的規(guī)模效益，并且已經(jīng)滲透到各個核心行業(yè)當(dāng)中，在許多的劃時代產(chǎn)品中都有TE的貢獻。

早在50多年前，TE在世界上第一個提出了熱縮技術(shù)，它與傳統(tǒng)意義上的熱脹冷縮的物理原理截然相反，主要通過材料和工藝來實現(xiàn)創(chuàng)新。今天，TE 熱縮產(chǎn)品在全球各種行業(yè)中獲得了更加廣泛的應(yīng)用，而且能滿足各國不同電氣規(guī)范要求。如今在中國每個核電站中幾乎都有TE基于熱縮技術(shù)開發(fā)的線纜連接產(chǎn)品，這些線纜連接產(chǎn)品既能符合普通電廠、變電站中的電氣和機械性能的應(yīng)用要求，同時也要能在特定極端情況下，如核泄漏這樣的事故中，提供符合系統(tǒng)設(shè)計要求的運行特性，確保安全。

此外，TE還可以提供ARISO非接觸式連接平臺的智能連接方案。這一技術(shù)能夠為各種不同的應(yīng)用同時傳輸電力、數(shù)據(jù)和信號，而不需要像傳統(tǒng)的連接器那樣互相接觸。非接觸式連接平臺可以大大改善當(dāng)前工廠的工作內(nèi)容和生產(chǎn)流程，實現(xiàn)全數(shù)字化的生產(chǎn)過程，加速實現(xiàn)未來智能工廠尤其是工業(yè)4.0的進程。

一家以研發(fā)和創(chuàng)新為本的企業(yè)

目前，TE在全球共設(shè)有21個全球設(shè)計中心，擁有已獲批或待審批的專利數(shù)量超過1.8萬件。每年，TE還會拿出其年銷售額的5%用于研發(fā)投入，以2013年為例，其研發(fā)經(jīng)費的投入就高達6.75億美元。在最近的3個財年中，TE所推出的新產(chǎn)品占其銷售額的比例達到24%。

一家以工程為導(dǎo)向的企業(yè)，卻能擁有持續(xù)創(chuàng)新的熱情。究其原因，James認為，所有的關(guān)鍵點在于“我們與客戶之間的溝通，是一種工程師與工程師之間的對話。這是非常技術(shù)性的，也是非常有創(chuàng)造性的一種對話。是我們所有業(yè)務(wù)的核心?！?/p>

TE所有的項目都是工程驅(qū)動，由TE和客戶的工程師之間建立聯(lián)合、引導(dǎo)及協(xié)同開發(fā)的關(guān)系，去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，并觸發(fā)創(chuàng)新。這與一般企業(yè)與企業(yè)之間的商業(yè)連接關(guān)系有很大不同。

除了這種工程師文化外，在組織架構(gòu)的設(shè)立上，TE以全球事業(yè)部為單位。TE全球的15個事業(yè)部全部直接針對各個不同垂直領(lǐng)域。這樣既能近距離接近市場，又能在內(nèi)部決策流程上減少不必要的中間環(huán)節(jié)。

有了這樣一種機制，“從前期溝通，到下訂單，再到研發(fā)和生產(chǎn)，我們的工程師就能直接跟全球工程師順暢交流，沒有時差和文化差異，能確保我們的研發(fā)速度和市場反應(yīng)的速度都很迅速?！盝ames幾乎句句不離工程核心。在連接時代，速度是關(guān)鍵的， TE從產(chǎn)品，到組織架構(gòu)，再到商業(yè)模式，甚至企業(yè)文化全部圍繞這一戰(zhàn)術(shù)來設(shè)計的。

在縱向的結(jié)構(gòu)之上，TE也有各種形式和級別的跨部門委員會，比如，中國事業(yè)部聯(lián)席委員會，還有全球的工程聯(lián)席委員會，運營委員會等等。它們主要是把技術(shù)和市場等方面的信息在各個層面進行分享，確保各個事業(yè)部都能最快地了解新技術(shù)和信息，降低內(nèi)部溝通成本，實現(xiàn)最大化規(guī)模效益。