南京長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)管片預(yù)制生產(chǎn)技術(shù)研究

代洪波，趙 譽(yù)

（中鐵十四局集團(tuán)北京中鐵房山橋梁有限公司，北京 102400）

南京長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)管片預(yù)制生產(chǎn)技術(shù)研究

代洪波，趙 譽(yù)

（中鐵十四局集團(tuán)北京中鐵房山橋梁有限公司，北京 102400）

結(jié)合南京長(zhǎng)江隧道管片預(yù)制生產(chǎn)實(shí)例，介紹了大直徑盾構(gòu)隧道管片預(yù)制生產(chǎn)技術(shù)，總結(jié)了高強(qiáng)度和高抗?jié)B性管片預(yù)制生產(chǎn)技術(shù)控制措施，對(duì)類(lèi)似工程施工具有指導(dǎo)意義。

大直徑盾構(gòu);隧道管片;預(yù)制;南京長(zhǎng)江隧道

1 工程概況

南京長(zhǎng)江隧道工程位于南京長(zhǎng)江大橋和三橋之間，連接南京河西新區(qū)—江心洲—浦口區(qū)。工程線(xiàn)路全長(zhǎng)5853 m，按雙管盾構(gòu)隧道6車(chē)道城市快速路通道建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80 km，采用“左汊盾構(gòu)隧道+右汊橋梁”方案，其中左汊隧道建筑長(zhǎng)3790 m，盾構(gòu)隧道長(zhǎng)度為3020 m，采用2臺(tái)直徑14.93 m泥水平衡盾構(gòu)掘進(jìn)施工。工程于2005年9月30日正式開(kāi)工建設(shè)，2010年5月1日建成通車(chē)。

南京長(zhǎng)江隧道工程是中國(guó)長(zhǎng)江流域上工程技術(shù)難度最大、挑戰(zhàn)性最強(qiáng)的水下盾構(gòu)隧道工程，面臨諸多世界級(jí)技術(shù)挑戰(zhàn)。一是盾構(gòu)直徑超大，在泥水平衡盾構(gòu)中位列世界第二;二是水土壓力達(dá)0.65 MPa，居世界大直徑盾構(gòu)隧道之最;三是水文地質(zhì)條件復(fù)雜，地層透水性極強(qiáng)，施工風(fēng)險(xiǎn)巨大;四是長(zhǎng)江水下一次性掘進(jìn)距離長(zhǎng)，穿越卵礫石復(fù)合地層，盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中高壓換刀不可避免，換刀極為困難，安全風(fēng)險(xiǎn)極高;五是江中沖槽江底隧道埋深超淺，江底有150 m長(zhǎng)地段隧道覆土厚度僅為盾構(gòu)直徑的0.77倍且為粉砂層，施工坍塌冒頂風(fēng)險(xiǎn)極大。諸上因素構(gòu)成南京長(zhǎng)江隧道施工風(fēng)險(xiǎn)居世界盾構(gòu)隧道之最，對(duì)隧道管片生產(chǎn)質(zhì)量提出了更高的要求。

2 管片預(yù)制生產(chǎn)概況

南京長(zhǎng)江隧道工程左線(xiàn)盾構(gòu)隧道管片1513環(huán)，右線(xiàn)隧道管片1509環(huán)，始發(fā)負(fù)環(huán)9環(huán)，鋼環(huán)1環(huán)。管片預(yù)制生產(chǎn)根據(jù)工藝技術(shù)要求，設(shè)有生產(chǎn)廠(chǎng)房、鋼筋制作廠(chǎng)房、蒸養(yǎng)車(chē)間、養(yǎng)護(hù)池、存放堆場(chǎng)和中心實(shí)驗(yàn)室、砼攪拌站。

管件外徑14500 mm，內(nèi)徑13300 mm，環(huán)寬2000 mm，壁厚600 mm，圓環(huán)管片分為10塊，其中標(biāo)準(zhǔn)塊7塊，相鄰連接塊2塊，封頂塊1塊（為楔形通用管片，楔形量48 mm），連接采用斜直螺栓，錯(cuò)縫拼裝。管片分為淺埋R1、中埋R2、深埋R3和超深埋R4四種形式。

管片采用C60高強(qiáng)鋼筋砼，抗?jié)B等級(jí)S12，設(shè)計(jì)壽命100年。本工程采用交通工程BOT管理模式。砼配合比先由施工單位按設(shè)計(jì)進(jìn)行試配，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和抗?jié)B要求后，由建設(shè)單位委托的第三方檢測(cè)單位及監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)證，完全符合要求后進(jìn)行試生產(chǎn)，三環(huán)拼裝檢測(cè)合格專(zhuān)家論證后進(jìn)行正式生產(chǎn)。

3 管片預(yù)制生產(chǎn)工藝流程

3.1 主要工序

（1）模具檢查驗(yàn)收、清理及涂脫模劑。

（2）管片鋼筋籠入模檢查，位置要居中，預(yù)埋件齊全。

（3）砼通過(guò)運(yùn)輸裝置或泵車(chē)到管片車(chē)間入模澆注。

（4）管片砼采用自動(dòng)振搗輔助人工振搗成形，人工弧面收光。

（5）澆砼后管片采用無(wú)壓蒸養(yǎng)4～6 h可脫模。

（6）砼管片采用專(zhuān)用真空吸盤(pán)脫模，再經(jīng)翻轉(zhuǎn)機(jī)翻轉(zhuǎn)90°后運(yùn)至降溫區(qū)進(jìn)行降溫。待管片溫度與水池溫度差≯15℃時(shí)，進(jìn)行7天以上水中養(yǎng)護(hù)。

（7）管片養(yǎng)護(hù)達(dá)到28天齡期，粘貼止水橡膠條運(yùn)至盾構(gòu)隧道內(nèi)使用。

3.2 工藝流程（見(jiàn)圖1）

圖1 管片總體生產(chǎn)工藝流程圖

4 管片鋼筋籠制作

隧道管片鋼筋籠配筋分為:淺埋、中埋、深埋和超深埋4種類(lèi)型。鋼筋開(kāi)料、成形、鋼筋籠制作在班組質(zhì)量員和車(chē)間質(zhì)檢部門(mén)監(jiān)督下進(jìn)行，工人持證上崗，上崗之前進(jìn)行培訓(xùn)和質(zhì)量技術(shù)交底，施工工藝符合施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。

主要流程為:原材料檢驗(yàn)→鋼筋調(diào)直切斷→鋼筋彎制→鋼筋骨架成形→鋼筋籠檢驗(yàn)→合格成品堆放（不合格進(jìn)行處理）。

4.1 開(kāi)料

使用已檢驗(yàn)合格并掛有“合格”標(biāo)識(shí)的鋼筋，班前檢查鋼筋機(jī)械的完好狀態(tài)，根據(jù)圖紙下料進(jìn)行加工，切料加工尺寸誤差要符合要求:受力鋼筋允許誤差±10 mm;彎起鋼筋位置誤差±10 mm;分布鋼筋長(zhǎng)度誤差±10 mm;箍筋部位長(zhǎng)度誤差+5 mm。

4.2 鋼筋籠制作

鋼筋籠制作在符合要求的成形胎膜上進(jìn)行，其操作程序?yàn)?焊接鋼筋骨架→焊接螺栓加強(qiáng)筋→安裝焊接吊裝埋件螺旋筋→骨架上綁扎墊塊→檢查鋼筋籠并填寫(xiě)分項(xiàng)工程檢驗(yàn)評(píng)定表。鋼筋籠制作鋼筋應(yīng)平直，表面不應(yīng)有裂縫，焊接接頭應(yīng)飽滿(mǎn)。鋼筋籠制作允許偏差見(jiàn)表1。

表1 鋼筋籠制作允許偏差

5 管片高性能砼配合比設(shè)計(jì)

5.1 管片砼性能設(shè)計(jì)

隧道管片設(shè)計(jì)要求砼具有高強(qiáng)度和高抗?jié)B性，并具有較好的耐久性。配合比設(shè)計(jì)采用優(yōu)質(zhì)磨細(xì)礦渣水泥和粉煤灰雙拌技術(shù)，以降低水化熱，改善砼性能，在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的前提下，盡量采取適宜的水泥用量和低水膠比、低坍落度。管片砼配合比設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)如下:

（1）設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)C60，抗?jié)B等級(jí)S12，坍落度控制在50～70 mm;

（2）膠凝材料用量在450～500 kg/m3，水膠比≯0.35，砼試配強(qiáng)度≥65 MPa;

（3）砼氯離子含量不大于膠凝材料總量的0.06%，不得使用含有氯化物的外加劑;

（4）堿含量≯2.5 kg/m3，混凝土氯離子擴(kuò)散系數(shù)≯1.2 ×10-12m2/s。

5.2 配合比設(shè)計(jì)

5.2.1 材料選用

（1）安徽海螺P52.5低堿硅酸鹽水泥;

（2）江西贛江中粗砂，細(xì)度模數(shù)2.8，表觀密度2.61 g/cm3;

（3）安徽和縣5～10 mm和10～25 mm兩級(jí)連續(xù)級(jí)配碎石，合成比例為4∶6;

（4）南京華能Ⅰ級(jí)粉煤灰;

（5）馬鞍山中天S95級(jí)礦粉;

（6）上海華登液體聚羧酸系列高效減水劑，摻量0.76%，武漢中鼎改性聚丙烯纖維。

5.2.2 配合比

管片砼配合比如表2所示，砼配制強(qiáng)度滿(mǎn)足規(guī)范和設(shè)計(jì)強(qiáng)制性規(guī)定。

表2 管片混凝土配合比（質(zhì)量比）

上述配合比28天強(qiáng)度為73.6 MPa，強(qiáng)度及技術(shù)指標(biāo)完全滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，最終通過(guò)監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室和業(yè)主委托的第三方檢測(cè)單位進(jìn)行的砼配合比驗(yàn)證和審批。

6 管片砼澆筑與蒸汽養(yǎng)護(hù)

6.1 管片砼澆筑

按照確定的施工配合比進(jìn)行計(jì)量拌制，準(zhǔn)確測(cè)定砂石含水率。拌制應(yīng)均勻，和易性要良好，檢查塌落度和保水性，滿(mǎn)足砼的澆筑性能。采用連續(xù)澆筑成形方式進(jìn)行，澆筑方法由模具中部分層均勻澆筑，不得干擾模具中心部位預(yù)埋件，邊澆筑邊振搗，振搗以插入式振動(dòng)棒配合附著式振動(dòng)器相結(jié)合方式，不得漏振和振搗過(guò)量。管片砼澆筑采用分層布料方式，并保持在模具內(nèi)分布均勻，以減少砼表面的氣泡，附著式振動(dòng)器的開(kāi)啟方式與澆筑順序應(yīng)保持一致。

6.2 管片成形收光抹面

成形抹面視具體溫度一般在砼澆筑后45 min左右進(jìn)行，打開(kāi)模具上蓋分3～4次抹平管片弧面，以消除氣泡和弧面的不平整。初次收水抹面前刮杠沿側(cè)模表面刮平砼并清除干凈，用木抹子提漿壓光2～3次，沿管片弧面搓平壓實(shí)，做到光滑平整，最后清潔模具蓋子并噴涂隔離劑。

6.3 管片蒸養(yǎng)及水池養(yǎng)護(hù)

南京長(zhǎng)江隧道管片生產(chǎn)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)方式，管片成形抹面后，靜停2～3 h，將模位覆蓋蒸汽養(yǎng)護(hù)罩通上蒸汽使砼強(qiáng)度在高溫高濕條件下快速增長(zhǎng)。蒸汽養(yǎng)護(hù)根據(jù)試驗(yàn)制定的養(yǎng)護(hù)規(guī)程和制度，嚴(yán)格控制升溫、恒溫、降溫的速率和時(shí)間（見(jiàn)表3）。

表3 蒸汽養(yǎng)護(hù)條件操作控制表

養(yǎng)護(hù)條件控制:根據(jù)生產(chǎn)車(chē)間適時(shí)的自然溫度進(jìn)行控制。

待管片表面溫度與環(huán)境溫度溫差≯20℃時(shí)可脫模，脫模強(qiáng)度不宜小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%，管片脫模后放入水池養(yǎng)護(hù)不少于7天，同時(shí)注意管片溫度與水溫差≯20℃。

7 管片水平拼裝與檢漏試驗(yàn)

7.1 三環(huán)水平拼裝試驗(yàn)

管片三環(huán)水平拼裝試驗(yàn)是最終進(jìn)行模具質(zhì)量驗(yàn)收和對(duì)管片生產(chǎn)質(zhì)量精度綜合試驗(yàn)評(píng)定的依據(jù)。試生產(chǎn)后隨機(jī)抽取三環(huán)進(jìn)行拼裝試驗(yàn)，并按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)定和評(píng)定（見(jiàn)表4），符合要求后進(jìn)行正式生產(chǎn)。

表4 三環(huán)拼裝試驗(yàn)實(shí)際誤差與設(shè)計(jì)要求對(duì)照

7.2 管片檢漏試驗(yàn)

正常生產(chǎn)每天隨機(jī)抽取管片1塊進(jìn)行檢漏試驗(yàn)。

檢漏標(biāo)準(zhǔn):按0.8 MPa管片設(shè)計(jì)壓力進(jìn)行試驗(yàn)，恒壓保持時(shí)間3 h滲水深度≯5 cm為合格;若抗?jié)B不合格加倍抽取進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。試驗(yàn)結(jié)果是生產(chǎn)的3040環(huán)管片抗?jié)B全部合格。

8 管片生產(chǎn)質(zhì)量控制措施

8.1 建立健全質(zhì)量管理制度和體系

對(duì)管理人員和工人進(jìn)行質(zhì)量控制教育，實(shí)現(xiàn)全員全過(guò)程質(zhì)量控制，提高全體員工的操作技能和質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān);嚴(yán)格遵守材料進(jìn)廠(chǎng)檢驗(yàn)制度，工序自檢、互檢、交接檢制度，實(shí)行規(guī)范化質(zhì)量管理，確保管片生產(chǎn)質(zhì)量;實(shí)行PDCA（計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、改進(jìn)）質(zhì)量控制過(guò)程，持續(xù)改進(jìn)。

8.2 制定管片生產(chǎn)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50446-2008）和設(shè)計(jì)圖紙對(duì)管片生產(chǎn)制作過(guò)程都做出了具體的規(guī)定，項(xiàng)目部按照國(guó)家規(guī)范并結(jié)合自身質(zhì)量控制要求，制訂了管片生產(chǎn)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行，保證管片生產(chǎn)質(zhì)量。

8.3 管片生產(chǎn)過(guò)程關(guān)鍵工序質(zhì)量控制

8.3.1 原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量控制

鋼筋、水泥、砂、石子、外加劑等原材料供應(yīng)應(yīng)選用信譽(yù)良好的廠(chǎng)商。

控制各種材料的品種、規(guī)格等符合設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求。

原材料進(jìn)場(chǎng)之后按照規(guī)范、規(guī)定進(jìn)行自檢和平行檢測(cè)，合格后方可加工使用，不合格堅(jiān)決退場(chǎng)，嚴(yán)禁不合格材料用到生產(chǎn)中。

8.3.2 鋼筋骨架成形質(zhì)量控制

加工管片鋼筋骨架的胎模尺寸準(zhǔn)確，使用過(guò)程中定期校檢，防止其變形。

控制鋼筋下料準(zhǔn)確度和加工精確度，定期檢查、調(diào)試彎弧機(jī)，確保鋼筋加工弧度。

鋼筋骨架堆放底部用支架支撐，不得直接疊放在地面，堆放層數(shù)不超過(guò)4層，防止變形。

8.3.3 管片模具質(zhì)量控制

模具質(zhì)量是保證生產(chǎn)高精度管片的關(guān)鍵，首先把握好出廠(chǎng)檢驗(yàn)關(guān)。出廠(chǎng)前組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、模具使用單位到廠(chǎng)進(jìn)行初驗(yàn)，合格后方可運(yùn)到管片車(chē)間，并進(jìn)行組模驗(yàn)收。最終驗(yàn)收通過(guò)試生產(chǎn)三環(huán)拼裝進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后驗(yàn)收為合格，以確保模具精度。

組模前仔細(xì)清理模具，尤其是邊角凹槽等容易積存污物的地方，清理后的模具內(nèi)表面要干凈，專(zhuān)人負(fù)責(zé)噴涂脫模劑，脫模劑涂抹均勻，不得有積聚現(xiàn)象。

模板組裝時(shí)按組裝順序進(jìn)行，嚴(yán)禁反順序組裝，避免變形，螺栓擰緊時(shí)要順序緊固。

模具要定期進(jìn)行尺寸檢測(cè)并做好記錄，并與出廠(chǎng)尺寸相比較，當(dāng)尺寸誤差大于規(guī)定要求時(shí)要及時(shí)找出原因修正。達(dá)不到精度要求時(shí)要停止使用。

8.3.4 砼澆筑質(zhì)量控制

砼配合比嚴(yán)格按試配合設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，砼性能要滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝的要求。砼攪拌系統(tǒng)應(yīng)配置砂、石含水率自動(dòng)測(cè)定儀，攪拌站的電子控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整砼配比的用水量。定期校驗(yàn)攪拌站電子稱(chēng)量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，保證砼原材料計(jì)量準(zhǔn)確。

管片砼澆筑時(shí)要分層、連續(xù)、均勻、對(duì)稱(chēng)的從模具兩端向中間布料，振搗時(shí)不能碰撞模具、預(yù)埋件和鋼筋骨架。振搗時(shí)間一般控制在2～3 min，振動(dòng)至砼與側(cè)板接觸處不再有噴射狀氣泡為宜，分層布料每層振搗密實(shí)后方可布下一層料。

8.3.5 管片養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制

管片砼澆筑后蒸養(yǎng)前要靜停約2 h，具體進(jìn)行時(shí)間可根據(jù)氣溫變化適當(dāng)調(diào)整。蒸養(yǎng)時(shí)升溫速度應(yīng)控制在10～15℃/h，蒸養(yǎng)后管片表面溫度與環(huán)境溫度差≯20℃。

管片脫模強(qiáng)度要在24 MPa以上，嚴(yán)禁強(qiáng)度不夠進(jìn)行脫模。管片脫模后要進(jìn)行保濕降溫，避免管片由于失水產(chǎn)生裂紋，降溫后必須保證水養(yǎng)7天以上，以促進(jìn)管片砼強(qiáng)度平穩(wěn)增長(zhǎng)，從而保證管片混凝土的質(zhì)量和性能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

9 生產(chǎn)體會(huì)

南京長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)管片共生產(chǎn)3022環(huán)（不包括負(fù)環(huán)），計(jì)6044 m。通過(guò)中鐵十四局集團(tuán)人員的共同努力，管片生產(chǎn)精度和質(zhì)量較高，未發(fā)生不合格現(xiàn)象，受到國(guó)內(nèi)外同行和專(zhuān)家的好評(píng)。隧道管片拼裝質(zhì)量居世界同類(lèi)工程前列。通過(guò)本工程盾構(gòu)管片的預(yù)制生產(chǎn)實(shí)踐，獲得如下經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。

（1）保證鋼模具的質(zhì)量和精度是生產(chǎn)高精度管片的前提。

保證模具質(zhì)量和精度是生產(chǎn)高精度管片的基礎(chǔ)，我們高度重視模具質(zhì)量，第一批4套模具是由國(guó)外盾構(gòu)廠(chǎng)家配套購(gòu)置的，在試生產(chǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)模具剛度和附著式振動(dòng)器存在一定問(wèn)題，立即停止生產(chǎn)進(jìn)行加固和改進(jìn)，保證了模具的質(zhì)量。

生產(chǎn)過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、方案和規(guī)范要求，在模具周轉(zhuǎn)每100次，對(duì)寬度、弧弦長(zhǎng)、內(nèi)腔高度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)偏差立即糾正，保證了管片生產(chǎn)的精度。

（2）嚴(yán)格原材料質(zhì)量控制，確保管片強(qiáng)度、抗?jié)B等質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

對(duì)管片生產(chǎn)使用的鋼材、水泥、黃砂、石子及外加劑，南京長(zhǎng)江隧道公司和十四局指揮部在施工前嚴(yán)格進(jìn)行招標(biāo)，優(yōu)選合格材料供應(yīng)商，優(yōu)先選用國(guó)內(nèi)大型材料生產(chǎn)廠(chǎng)家。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料首先施工單位自檢，監(jiān)理單位平行檢測(cè)，建設(shè)單位委托的第三方檢測(cè)單位進(jìn)行抽檢，市交通質(zhì)檢站定期進(jìn)行抽查，從根本上保證了原材料的質(zhì)量。本工程自建攪拌站，自己采購(gòu)材料，實(shí)行砼自拌自用，保證了砼的質(zhì)量。

（3）重視科研項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，嚴(yán)格管片各種試驗(yàn)。

管片設(shè)計(jì)階段，中鐵第四設(shè)計(jì)院與西南交通大學(xué)科研機(jī)構(gòu)合作完成了管片抗破壞試驗(yàn)，在取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而保證了管片設(shè)計(jì)壽命和工程安全。

管片試生產(chǎn)階段完成三環(huán)拼裝試驗(yàn)后，組織國(guó)內(nèi)隧道和混凝土結(jié)構(gòu)知名專(zhuān)家組成專(zhuān)家組，對(duì)管片試生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)評(píng)審，為工程保駕護(hù)航。

定期按規(guī)定每生產(chǎn)200環(huán)進(jìn)行水平拼裝檢驗(yàn);每天對(duì)成品管片進(jìn)行精度測(cè)定和檢漏試驗(yàn)。

（4）邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)家講課，舉辦勞動(dòng)競(jìng)賽，提高全員技術(shù)水平。

項(xiàng)目部邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名管片生產(chǎn)和混凝土專(zhuān)家進(jìn)行技術(shù)講座，舉辦勞動(dòng)技術(shù)競(jìng)賽，提高全員技術(shù)水平，為管片生產(chǎn)質(zhì)量的提高起到了積極的推動(dòng)作用。

（5）嚴(yán)格管理，強(qiáng)化工序驗(yàn)收。

指揮部成立了強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，選擇具有豐富預(yù)制生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的北京中鐵房山橋梁有限公司進(jìn)行生產(chǎn)。在生產(chǎn)過(guò)程中，強(qiáng)化工序管理驗(yàn)收，在管片預(yù)制生產(chǎn)各工序上嚴(yán)格把關(guān)，強(qiáng)化工序質(zhì)量驗(yàn)收，保證了管片的生產(chǎn)質(zhì)量。

［1］ GB 50446-2008，盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范［S］.

［2］ 張馳，蔡亞寧.隧道盾構(gòu)混凝土管片預(yù)制與模具［M］.北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2010.

［3］ 周文波.盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)及應(yīng)用［M］.北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2004.

［4］ 李濤.盾構(gòu)隧道混凝土管片預(yù)制工藝及質(zhì)量控制［J］.市政技術(shù)，2011，（5）.

［5］ 張智博.南京長(zhǎng)江隧道大型泥水盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策［J］.探礦工程（巖土鉆掘工程），2011，38（6）.

［6］ 季玉國(guó).江海盾構(gòu)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)［J］.探礦工程（巖土鉆掘工程），2008，35（6）.

［7］ 安政翃，季玉國(guó).大型越江盾構(gòu)隧道施工安全與風(fēng)險(xiǎn)管理探討［J］.探礦工程（巖土鉆掘工程），2008，35（12）.

Production Technique Research on Shield Segment Precast for Nanjing Changjiang River Tunnel

DAI Hong-bo，ZHAO Yu（China Railway Fangshan Bridge Co.，Ltd.，Beijing 102400，China）

Based on the case of shield segment precast for Nanjing Changjiang tunnel，the precast technique of large diameter shield segment was introduced，and the control measures for precast production technique of high intensity and high permeability-resistance segment were summed up.

large diameter shield;tunnel segment;precast;Nanjing Changjiang tunnel

U455.43

A

1672-7428（2012）01-0080-05

2011-10-10

代洪波（1979-），男（漢族），河北保定人，中鐵十四局集團(tuán)北京中鐵房山橋梁有限公司項(xiàng)目經(jīng)理、工程師，土木工程專(zhuān)業(yè)，從事橋梁與盾構(gòu)隧道工程施工技術(shù)及安全管理工作，北京市房山區(qū)大件路17號(hào)，baiyang200108@shou.com。