火箭撬試驗(yàn)軌道箱梁預(yù)埋件高精度安裝技術(shù)

王續(xù)東

(山西四建集團(tuán)有限公司，山西太原 030012)

1 工程概況

某兵器工業(yè)研究基地火箭撬試驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，工程軌道全長(zhǎng)9 000 m，軌道支撐在600榀箱梁上，每榀箱梁上部?jī)蓚?cè)埋設(shè)有2排共30組預(yù)埋件。每組預(yù)埋件由400×500×8鋼板、2根M36長(zhǎng)650螺栓、1個(gè)388長(zhǎng)H型鋼立柱并焊有1根M36橫向螺栓三個(gè)部分組成，預(yù)埋件構(gòu)造復(fù)雜。

為使火箭順利完成發(fā)射試驗(yàn)，在精度上要求，兩側(cè)預(yù)埋件縱向螺栓應(yīng)在同一空間直線上，同時(shí)嚴(yán)格控制橫向每組兩個(gè)螺栓的間距，達(dá)到空間直線效果。其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工精度遠(yuǎn)高于我國(guó)在建的高速鐵路箱梁預(yù)埋件精度要求，因此箱梁預(yù)埋件的安裝位置準(zhǔn)確控制是施工的難點(diǎn)。

2 預(yù)埋件精準(zhǔn)安裝施工

2．1 工藝流程

預(yù)埋件分塊加工制作、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收→預(yù)埋鋼板預(yù)就位→橫梁就位、固定、開孔→螺栓間距、平行、垂直度校正→螺栓與橫梁固定→預(yù)埋鋼板平整度校正→螺栓與預(yù)埋鋼板點(diǎn)焊→立柱與預(yù)埋鋼板點(diǎn)焊→預(yù)埋件驗(yàn)收。

2．2 操作要點(diǎn)

2．2．1 預(yù)埋件分塊加工制作、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收

選擇專業(yè)制作廠家，按照?qǐng)D紙要求尺寸進(jìn)行鋼板、螺栓、型鋼柱的加工。預(yù)埋件半成品進(jìn)場(chǎng)，先檢查鋼板是否平整且完好無(wú)損。檢查方法為:將鋼板放于水平鋼板上，目測(cè)鋼板四邊是否有翹頭;如有翹頭，則進(jìn)行校正，平整度誤差為±1 mm;如無(wú)翹頭且完好無(wú)損，方可使用。采用游標(biāo)卡尺檢測(cè)螺栓的直徑，用鋼板尺檢測(cè)鋼板上螺栓孔的間距、螺栓和型鋼立柱的尺寸，并檢查螺栓的絲扣有無(wú)破損。

2．2．2 預(yù)埋鋼板預(yù)就位

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼板位置，用鋼絲拉通線將預(yù)埋鋼板初步就位、固定。

2．2．3 橫梁就位、固定、開孔

根據(jù)圖紙的位置尺寸，在已加固合格的外模上確定位置線，將加固預(yù)埋件的槽鋼橫梁采用螺栓固定于模板上，如圖1所示。

圖1 槽鋼橫梁就位固定示意圖

橫梁采用12號(hào)槽鋼，根據(jù)圖紙位置尺寸，用比螺栓大一規(guī)格的不銹鋼開孔器在槽鋼橫梁上開孔。

2．2．4 螺栓間距、平行、垂直度校正

將預(yù)埋件上螺栓的絲頭穿過(guò)橫梁上螺栓孔，用DT-202L電子經(jīng)緯儀(精度為2″)找出螺栓的準(zhǔn)確位置后，并用鋼板尺對(duì)其間距進(jìn)行校正。

2．2．5 螺栓與橫梁固定

在螺栓位置校核無(wú)誤后，使用螺帽在橫梁上下兩面固定螺栓。

2．2．6 預(yù)埋鋼板平整度校正

用DL501水準(zhǔn)儀(精度為±0．2 mm)抄出鋼板的高程，并進(jìn)行校正，保證水平。

2．2．7 螺栓與預(yù)埋鋼板點(diǎn)焊

在鋼板位置準(zhǔn)確無(wú)誤后，將螺栓與鋼板焊接牢固，確保鋼板位置準(zhǔn)確。

2．2．8 立柱與預(yù)埋鋼板點(diǎn)焊

將帶有水平螺栓的H型鋼插入鋼板的方孔中，用定制的墊塊架立，校核高程后與鋼板焊接固定。

2．2．9 預(yù)埋件驗(yàn)收

預(yù)埋件全部安裝就位后，用鋼絲拉線檢查其順直度。每組的兩個(gè)螺栓之間的距離用鋼尺測(cè)量。

3 質(zhì)量控制措施

1)預(yù)埋件所用材料的材質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并有產(chǎn)品質(zhì)量證明書。使用游標(biāo)卡尺對(duì)進(jìn)場(chǎng)螺栓進(jìn)行復(fù)測(cè)以保證質(zhì)量。2)固定預(yù)埋件橫梁所用槽鋼不得有變形等缺陷。3)箱梁鋼筋與預(yù)埋件鋼筋位置相沖突時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整箱梁鋼筋。4)螺栓進(jìn)場(chǎng)、搬運(yùn)、混凝土澆筑及吊裝工程中做好成品保護(hù):a．螺栓加工好后在運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)堆放過(guò)程中，均要抹黃油、包裹彩條布，防治污染;b．在螺栓就位與橫梁固定好后，先在螺栓頭部套一層定制的塑料套，然后在整個(gè)預(yù)埋件上部蓋一個(gè)用竹膠板制作的方形保護(hù)盒;c．箱梁施工地區(qū)，氣候極端惡劣，在混凝土澆筑完畢，箱梁模板拆除后，要及時(shí)給螺栓上油，并重新套上定制的塑料套，保護(hù)成品;d．澆筑過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)工人說(shuō)服教育，避免混凝土及振搗棒直接沖擊預(yù)埋螺栓，減少人為因素造成的誤差;e．鋼板與下部鋼筋焊接、螺栓與鋼板、鋼板與型鋼柱的點(diǎn)焊必須牢固，確保澆筑箱梁混凝土?xí)r不松動(dòng)位移。

4 安全措施

施工前，針對(duì)預(yù)埋件安裝的具體特點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)的安全交底。嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的使用。

5 環(huán)保措施

固定預(yù)埋件的槽鋼橫梁經(jīng)檢測(cè)無(wú)變形后可重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，符合國(guó)家有關(guān)節(jié)材節(jié)能要求。施工過(guò)程對(duì)螺栓成品保護(hù)所用不得隨意拋灑，剩余黃油及時(shí)入庫(kù)。做好天氣預(yù)警，合理安排施工工期，大風(fēng)、沙塵天氣不施工。

6 結(jié)語(yǔ)

我公司施工的某兵器工業(yè)基地火箭撬試驗(yàn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目全長(zhǎng)9 km，總共600榀箱梁，上部預(yù)埋件總數(shù)為18 000個(gè)，通過(guò)采用有效的施工工藝，達(dá)到了單榀箱梁預(yù)埋件螺栓“0”誤差的效果，保證了工程質(zhì)量。采用該施工工藝解決了箱梁預(yù)埋件數(shù)量多、安裝精度高的問(wèn)題，為火箭撬的軌道安裝奠定了基礎(chǔ)，受到建設(shè)單位的好評(píng)，為國(guó)防工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出了貢獻(xiàn)，為企業(yè)贏得了良好的社會(huì)效益。同時(shí)為今后復(fù)雜預(yù)埋件高質(zhì)量、高精度、高標(biāo)準(zhǔn)施工提供了新的思路。

［1］GB 50204-2002，混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范［S］．

［2］GBJ 300-88，鐵路安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)［S］．

［3］鐵建設(shè)［2005］160號(hào)，鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)［S］．