汽車維修專業(yè)職業(yè)分析與需求調(diào)查研究

王連英

（浙江交通技師學(xué)院 浙江 金華321015）

汽車維修專業(yè)職業(yè)分析與需求調(diào)查研究

王連英

（浙江交通技師學(xué)院 浙江 金華321015）

通過問卷和訪談的方式，從維修行業(yè)現(xiàn)狀、維修人員的素質(zhì)要求、可就業(yè)崗位及技校畢業(yè)生素質(zhì)與能力四個緯度對浙江省的汽車維修企業(yè)展開調(diào)查，得到的啟示是：技校要堅持職業(yè)活動導(dǎo)向，加強基礎(chǔ)教育和技能訓(xùn)練，實行課程模塊化和綜合化。

汽車維修專業(yè)；職業(yè)分析；職業(yè)需求

為了進一步了解浙江省汽車維修企業(yè)的現(xiàn)狀、汽車維修專業(yè)畢業(yè)生的崗位適應(yīng)狀況及維修企業(yè)對畢業(yè)生的能力要求，筆者通過問卷和訪談的方式對浙江省的汽車維修企業(yè)展開了深入調(diào)查。本次調(diào)查采用抽樣問卷的形式，共發(fā)放問卷500份，回收問卷465份，有效問卷465份，問卷回收率和有效率均為93%。

浙江省汽車維修企業(yè)現(xiàn)狀

汽車維修企業(yè)的存在形式 目前主要有三種存在形式：（1）普通的或傳統(tǒng)的汽車維修廠。以這類形式存在的廠家數(shù)量較多，約占55%。這類企業(yè)可以修理各類車型，但汽車維修技術(shù)相對落后。（2）專項或?qū)I(yè)汽車維修廠，如自動變速器修理廠、汽車空調(diào)修理店、汽車電子及電器修理、汽車美容、快修店和特殊車輛維修廠等，約占25%。這類維修企業(yè)專業(yè)化程度較高，維修專業(yè)水平及維修技術(shù)相對先進。（3）以特約維修形式存在的特約維修站或“4S”店（整車銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋），約占20%。這類汽車維修企業(yè)大部分都進行了現(xiàn)代化改造，管理比較規(guī)范，汽車維修技術(shù)水平比較專業(yè)，單種車型的維修水平保持與世界同步。

汽車維修企業(yè)從業(yè)人員的構(gòu)成 在筆者調(diào)查的465家維修企業(yè)中，具備助理工程師、工程師及技師以上職稱的人占3%，高級工占17%，中級工占30%，初級工占15%，還有38%的從業(yè)人員沒有獲得職業(yè)資格證書，在持證上崗者中有95%的人接受過培訓(xùn)。

維修企業(yè)的服務(wù)流程 如圖1所示的服務(wù)流程通常是“4S”店的服務(wù)流程，對于一般的維修企業(yè)，工作流程也大致差不多。企業(yè)有專門的信息員，對客戶信息進行篩選，提前15天發(fā)信預(yù)約，7天后打電話確認客戶是否來廠維修；客戶來廠后，業(yè)務(wù)員要出迎問候，進行外觀確認，填寫表格，提醒客戶貴重物品寄存，并裝好三件套（座套、方向盤、腳墊）；由保修鑒定員對客戶進行詢問，填寫問診表；工時核算員根據(jù)問診表初步核算維修工時，制作估價、估時單；經(jīng)用戶確認后，車間主管填寫派工單，維修作業(yè)人員領(lǐng)出所需零部件進行修理作業(yè)；作業(yè)完畢后，維修檢驗人員進行質(zhì)量檢驗，通過檢查后填寫竣工單；送檢人員進行洗車并持修理卡到前臺制作賬單，與用戶結(jié)算修理費用并向用戶解釋說明；最后交車、送別用戶，并在一周內(nèi)用電話、信件等方式聯(lián)系用戶，實行質(zhì)量跟蹤。

圖1 汽車維修的售后服務(wù)流程圖

汽車職業(yè)崗位的嬗變與衍生 現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)工藝日益先進，技術(shù)大為提高，汽車故障發(fā)生頻率大大下降，局部損壞現(xiàn)象大為減少，汽車使用壽命延長。因此，汽車維修工藝中大量的工作被認為是整車或局部的性能調(diào)整。過去的工作以多年積累的經(jīng)驗為主，根據(jù)經(jīng)驗對汽車進行定性的分析診斷，工作方式以修修補補為主?，F(xiàn)在的維修工藝是建立在新的科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)上的，要求修理工會使用先進儀器儀表對汽車的故障作出精確的定量分析和準(zhǔn)確的診斷。主要工作不再是對汽車進行修修補補，而是以換件為主。一些重要的、精密復(fù)雜的部件則由專門的維修廠家進行修理，如自動變速器、電腦等。在汽車特約維修站里，憑以往掌握的汽車維修技術(shù)和經(jīng)驗積累不再是解決問題的唯一途徑，取而代之的是內(nèi)部技術(shù)通報、案例、內(nèi)部培訓(xùn)等等，會使一個有一定基礎(chǔ)知識的員工很快提高并掌握這種車型的維修技藝。由此導(dǎo)致汽車維修工的職業(yè)崗位也在發(fā)生變化，出現(xiàn)了專門使用先進儀器對汽車的技術(shù)性能進行檢測調(diào)整的技術(shù)工人，暫且稱其為汽車調(diào)整工，像這類因汽車工藝技術(shù)發(fā)展嬗變而衍生的新的職業(yè)崗位還有空調(diào)修理工等。規(guī)范化的汽車維修業(yè)的發(fā)展也分化出一些新的職業(yè)崗位，如汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)接待員。近年來，因行業(yè)管理規(guī)范化而新出現(xiàn)的職業(yè)崗位還有專職從事汽車送檢工作的送檢員、維修企業(yè)工時定額結(jié)算的汽車維修結(jié)算員、特約經(jīng)營服務(wù)中理賠行為的理賠員、專職汽車產(chǎn)品三包服務(wù)鑒定的鑒定員等。

企業(yè)對員工的素質(zhì)要求

在調(diào)研中，汽車維修企業(yè)對員工的素質(zhì)要求有點出乎筆者意外。在進行調(diào)查的過程中，筆者給企業(yè)設(shè)定了有關(guān)員工基本素質(zhì)的10個關(guān)鍵詞，如：（1）機電一體化；（2）精修理工藝；（3）能檢測診斷；（4）敬業(yè)；（5）能吃苦；（6）有質(zhì)量意識；（7）會英語；（8）懂電腦；（9）懂管理；（10）其他。要求限定選擇認為最重要的三個關(guān)鍵詞。最后，有近70%的企業(yè)選擇了敬業(yè)、能吃苦、機電一體化等三個關(guān)鍵詞；有40%的企業(yè)選擇了有質(zhì)量意識、能檢測診斷、精修理工藝、懂電腦等四個關(guān)鍵詞。由上述的調(diào)查結(jié)論明顯可以看出，敬業(yè)等傳統(tǒng)美德在市場經(jīng)濟時代不僅沒有過時，而且還需要發(fā)揚光大，“德”是人才之根本。這也反映出汽車維修企業(yè)的憂患意識，再難的技術(shù)可以學(xué)習(xí)，而員工無德企業(yè)便難以生存。

企業(yè)對學(xué)生的職業(yè)要求有以下幾點。

政治思想方面 工作有責(zé)任心，有刻苦鉆研精神，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，作風(fēng)正派，遵守職業(yè)道德和廠紀廠規(guī)，搞好團結(jié)，上進心強，實事求是，具有為企業(yè)獻身、為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。

專業(yè)技能方面 任何一種汽車維修職業(yè)（工種）都需要掌握計算機應(yīng)用技術(shù)，熟練使用解碼器，懂英語，會查詢相關(guān)汽車維修資料，具有獨立操作和故障診斷的能力，做到技術(shù)理論與社會實踐相結(jié)合。機電一體化技術(shù)人員應(yīng)具有一定的理論知識，掌握現(xiàn)代汽車新技術(shù)，熟悉電控電路，熟練掌握電噴發(fā)動機（EFI）、自動變速器（ECT）、ABS裝置等技術(shù)知識，能操作現(xiàn)代化的電腦檢測診斷設(shè)備，并能緊跟市場形勢，及時掌握國內(nèi)外汽車新產(chǎn)品投放所需要的技術(shù)知識，預(yù)知維修市場的發(fā)展方向。

適應(yīng)性方面（后續(xù)能力培養(yǎng)） 汽車維修企業(yè)普遍認為，做一名合格的汽車維修工，文化理論基礎(chǔ)不一定很扎實，但一定要靈活，有個性（有發(fā)展?jié)摿Γ?，有學(xué)習(xí)和表達能力，有健全的體魄，能解決問題，能適應(yīng)不同崗位的需求，這也正反映了職業(yè)活動導(dǎo)向教學(xué)目標(biāo)的要求。

汽車維修專業(yè)學(xué)生可從事的崗位

在調(diào)查中，筆者非常關(guān)注汽車維修專業(yè)的畢業(yè)生可從事的崗位及可持續(xù)發(fā)展的問題。根據(jù)對汽車從進廠維修到交車出廠的各個環(huán)節(jié)的分析，汽車維修專業(yè)的畢業(yè)生可就業(yè)的崗位群如圖2所示。

圖2 汽車維修專業(yè)畢業(yè)生可就業(yè)崗位群分析圖

在調(diào)查中，企業(yè)反映現(xiàn)在維修企業(yè)最缺的工種是機電工、鈑金工、油漆工、檢測工等。

對技校修理專業(yè)畢業(yè)生素質(zhì)和能力的調(diào)查及啟示

根據(jù)現(xiàn)有的調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計，有73%的企業(yè)認為技校培養(yǎng)的汽車修理工具有一定的操作技能，專業(yè)能力比一般職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生要強，經(jīng)過一定時期的短期培訓(xùn)能較快地適應(yīng)工作崗位。但是也有近60%的企業(yè)認為技校的學(xué)生文化素質(zhì)一般，綜合素質(zhì)較差。

在這次調(diào)查中，筆者得到了一些啟示。

啟示一：技校教學(xué)應(yīng)該堅持職業(yè)活動導(dǎo)向 職業(yè)教育的目的是為社會培養(yǎng)合格的勞動者，職業(yè)教育成功與否，關(guān)鍵要看企業(yè)或行業(yè)是否滿意。所以，技工學(xué)校在設(shè)計課程、確定培養(yǎng)目標(biāo)、開發(fā)專業(yè)方向時均應(yīng)進行職業(yè)分析，堅持職業(yè)活動導(dǎo)向。

啟示二：要加強基礎(chǔ)教育 在調(diào)查中，有近60%的企業(yè)認為技校畢業(yè)生的文化素質(zhì)一般，綜合素質(zhì)較差，說明隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，社會對勞動力素質(zhì)的要求不斷提高。在市場經(jīng)濟條件下，勞動者要能夠迅速地遷移所學(xué)的知識于新的環(huán)境，能夠迅速地更新知識以適應(yīng)新生的行業(yè)或職業(yè)的要求。單純具有操作技能是不能滿足社會需要的，還必須掌握工作原理與工作程序。這些變化都要求汽車維修專業(yè)課程要加強基礎(chǔ)教育，全面提高學(xué)生的基礎(chǔ)文化水平，拓寬專業(yè)，注重學(xué)生的基礎(chǔ)知識、基本技能及繼續(xù)學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。應(yīng)進一步淡化普通教育與技工教育、技工培訓(xùn)的界限，進一步融合普通教育、技工教育和技工培訓(xùn)的課程。

啟示三：復(fù)合型人才需求增加，要求實現(xiàn)課程模塊化和綜合化 在調(diào)查中得知，企業(yè)最需求的崗位是復(fù)合型的崗位，如機電工、鈑噴工等。這是因為汽車的結(jié)構(gòu)從基本的機械裝置發(fā)展為機電一體化裝置，如電噴發(fā)動機、自動變速器、ABS防抱死裝置、安全氣囊等。這些變化對勞動者的素質(zhì)要求越來越高，社會越來越需要復(fù)合型人才。這就要求技工學(xué)校放眼未來，將重點放在打好功底、夯實基礎(chǔ)、優(yōu)化素質(zhì)上。課程結(jié)構(gòu)應(yīng)由內(nèi)容本位轉(zhuǎn)向內(nèi)容本位與素質(zhì)本位整合，課程種類也將發(fā)生較大的變化，課程內(nèi)容的更新速度會加快。課程模塊化和綜合化將成為課程改革的趨勢。

啟示四：要繼續(xù)加強技能訓(xùn)練 在調(diào)查中，有73%的企業(yè)認為技校畢業(yè)生在操作技能上比其他學(xué)校的畢業(yè)生要好，頂崗能力比其他學(xué)校畢業(yè)生要強，這與技校長期以來堅持以技能為本的做法是分不開的。要想辦出自己的特色，增強競爭力，必須繼續(xù)加強技能訓(xùn)練。

[1]馬慶發(fā).當(dāng)代職業(yè)教育新論[M].上海：上海教育出版社，2002.

[2]姜大源.“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”——工作過程導(dǎo)向的課程模式[J].職教論壇，2004，（8）.

[3]浙江省職業(yè)技能教學(xué)研究所.行為導(dǎo)向教學(xué)法師資培訓(xùn)教材（試用稿）[G].2004.

G712文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1672-5727（2012）03-0079-03

王連英（1971—），女，浙江永康人，教育碩士，浙江交通技師學(xué)院高級講師，研究方向為職業(yè)教育教學(xué)。