高職港航物流管理創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的實施——以江蘇省為例

李上康

(南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理信息系，江蘇南通226010)

一、高職港航物流管理創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式構(gòu)建的要求

(一)因應(yīng)國家與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要求

在2011年的清華大學(xué)百年校慶上，胡錦濤主席再次強(qiáng)調(diào)了建設(shè)創(chuàng)新型國家的戰(zhàn)略目標(biāo)。在今年5月28日中共中央政治局會議上，胡錦濤主席主持研究部署加快建設(shè)國家創(chuàng)新體系，為2020年進(jìn)入創(chuàng)新型國家行列、全面建成小康社會和新中國成立100年時成為世界科技強(qiáng)國奠定堅實基礎(chǔ)。江蘇省在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃中明確提出要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，實現(xiàn)集約型發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，同時統(tǒng)籌推進(jìn)科技、教育、人才強(qiáng)省建設(shè)，要在全國率先建成創(chuàng)新型省份、科教與人才強(qiáng)省。2009年《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、2010年《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》相繼公布實施，標(biāo)志著江蘇沿海開發(fā)、長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，加之蘇南經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、沿江開發(fā)深入實施，江蘇區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展處于大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期。江蘇正處于由港航大省向港航強(qiáng)省轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略關(guān)鍵期。上海國際航運(yùn)中心建設(shè)也正處于加速推進(jìn)港航業(yè)與航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的攻堅階段。2011年《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》將內(nèi)河運(yùn)輸提升到國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度，交通運(yùn)輸部節(jié)能減排工作扎實推進(jìn)，水上水下活動通航安全論證與評估全面開展——所有這些都需要大量高技能應(yīng)用型與創(chuàng)新型港航物流管理人才的強(qiáng)力支撐。港航物流管理人才培養(yǎng)亟需因應(yīng)國家與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要求進(jìn)行改革創(chuàng)新。

(二)體現(xiàn)對人才培養(yǎng)的能力與素質(zhì)要求

港航物流業(yè)點(diǎn)多線長面廣、超區(qū)域連續(xù)性強(qiáng)、需要多部門多工種多環(huán)節(jié)的緊密配合、履約過程影響因素復(fù)雜交織、自然地理環(huán)境因素與政治經(jīng)濟(jì)社會因素影響巨大等原因，對高職院校港航物流管理創(chuàng)新人才的素質(zhì)與能力提出了較高的要求(如圖1)。

圖1 高職港航物流管理創(chuàng)新人才的素質(zhì)與能力要求

二、高職港航物流管理創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的實施步驟與思路

(一)模式的實施步驟

在滿足模式構(gòu)建要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合江蘇省相關(guān)高職院校較好的辦學(xué)條件和專業(yè)特色，江蘇高職院可以構(gòu)建港航物流管理“三層四段工學(xué)交替”創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式(如圖2)。即校企緊密合作，在“學(xué)校←→企業(yè)”之間雙向交互實施四個階段(校內(nèi)港航物流管理理論學(xué)習(xí)、校外港航認(rèn)識實習(xí)、校內(nèi)工學(xué)交替的港航物流管理崗位技能培養(yǎng)、校外畢業(yè)頂崗實習(xí)或自主創(chuàng)業(yè))教學(xué)，分三個層次(能力與素質(zhì)的培養(yǎng)→增強(qiáng)→提高)逐步提升學(xué)生的關(guān)鍵能力、崗位技能、職業(yè)素養(yǎng)、綜合素質(zhì)與創(chuàng)新能力，培養(yǎng)符合港航物流管理市場需求與國家區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢要求的高技能應(yīng)用型港航物流創(chuàng)新人才。該模式的實施步驟如下:

⑴第一階段(第一學(xué)期):基礎(chǔ)能力、職業(yè)素養(yǎng)與創(chuàng)新素質(zhì)的啟發(fā)與培養(yǎng)階段。專業(yè)基礎(chǔ)模塊與關(guān)鍵能力模塊需要以能力為本位，改革實施工作過程系統(tǒng)化課程、模塊化課程、項目化課程，通過價值觀教育、人文藝術(shù)教育與應(yīng)用教學(xué)初步啟發(fā)與培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神與創(chuàng)新人格等創(chuàng)新素質(zhì)。

⑵第二階段(第二學(xué)期至第三學(xué)期):這是第一個培養(yǎng)層次的關(guān)鍵期。以校企深度合作推動校內(nèi)教學(xué)與校外實習(xí)相結(jié)合，既培養(yǎng)學(xué)生，也鍛煉老師，同時以大量的課外兼職與社會活動來引導(dǎo)和促進(jìn)學(xué)生提高社會實踐能力和養(yǎng)成社會職業(yè)道德。這一階段的主要任務(wù)是，加速培養(yǎng)學(xué)生的生存和生活能力，港航物流業(yè)的基本技能與基本素質(zhì)，創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神、創(chuàng)新思維、創(chuàng)新理念與創(chuàng)新人格等創(chuàng)新素質(zhì)。

⑶第三階段(第四學(xué)期至第五學(xué)期):這是整個創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的核心階段和關(guān)鍵期。該階段的實施具有典型的工學(xué)交替特點(diǎn)，以實訓(xùn)中心仿真實訓(xùn)教學(xué)、競賽導(dǎo)向教學(xué)和“課證融通”模塊化教學(xué)為主要特征要求。教學(xué)具有鮮明的針對性。同時，文學(xué)與藝術(shù)學(xué)、哲學(xué)、倫理學(xué)等繼續(xù)為學(xué)生積淀人文底蘊(yùn)，創(chuàng)新型雙師教科研團(tuán)隊以適用的教學(xué)方法充實學(xué)生的港航物流專業(yè)知識，開闊學(xué)生的國際視野，增強(qiáng)學(xué)生的各方面能力與素質(zhì)，特別是職業(yè)能力素質(zhì)、關(guān)鍵能力與創(chuàng)新素質(zhì)。

⑷第四階段(第六學(xué)期):這是創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式前三階段教學(xué)成果的鞏固、提升和深化階段。學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)將在社會實踐的大熔爐中，實現(xiàn)真正的內(nèi)化與網(wǎng)絡(luò)化。在頂崗實習(xí)與自主創(chuàng)業(yè)的實踐中，為了進(jìn)一步提高語言交流應(yīng)用能力和理論結(jié)合實際能力，增強(qiáng)發(fā)展后勁，需要嚴(yán)格要求學(xué)生結(jié)合自己的工作單位或崗位撰寫學(xué)術(shù)論文和實習(xí)報告。經(jīng)過這一階段的校企聯(lián)合培養(yǎng)，學(xué)生的綜合素質(zhì)、發(fā)展能力、創(chuàng)新能力應(yīng)當(dāng)提到較高層次。

圖2 港航物流管理“三層四段工學(xué)交替”創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式實施流程圖

(二)模式的實施思路

構(gòu)建與實施高技能應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，最根本的是要在人才培養(yǎng)的全過程中，采用基于實踐教學(xué)的創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，摒棄以課堂理論傳授為中心的傳統(tǒng)模式。就高職港航物流管理“三層四段工學(xué)交替”創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式來看，系統(tǒng)頂層設(shè)計是先導(dǎo)，師資隊伍建設(shè)是關(guān)鍵，教學(xué)制度改革是保證，校園文化培育是靈魂，培養(yǎng)方案完善是抓手，專業(yè)品牌營運(yùn)是核心——這是一個系統(tǒng)工程。首先，院系領(lǐng)導(dǎo)要運(yùn)用先進(jìn)的高職教育教學(xué)理念結(jié)合已有條件與專業(yè)特色進(jìn)行系統(tǒng)的頂層設(shè)計和資源的優(yōu)化配置，重點(diǎn)培養(yǎng)具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和靈活教學(xué)方法的雙師型教師隊伍，對于阻礙廣大師生創(chuàng)新能動性和積極性的教學(xué)體制機(jī)制進(jìn)行大刀闊斧改革，多措并舉培育激情進(jìn)取的創(chuàng)新型校園文化，在實施過程中不斷改革完善創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案，將已有專業(yè)全力打造成品牌專業(yè)以構(gòu)筑獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。

三、模式的實施重點(diǎn)

(一)對系統(tǒng)進(jìn)行頂層設(shè)計

就管理創(chuàng)新人才培養(yǎng)本身來看，涉及由小到大、由內(nèi)而外的三個層次，即學(xué)院內(nèi)部對培養(yǎng)模式的管理創(chuàng)新、學(xué)校與行業(yè)企業(yè)緊密合作人才培養(yǎng)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新、區(qū)域和整個社會的管理創(chuàng)新體系。高職院校主要在前兩個層次上大有作為。具體到港航物流管理創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建與實施，可以從兩個方面著手，即:模式實施中的管理制度與方法創(chuàng)新(柔性學(xué)制、自由選課、完全學(xué)分制等)、模式本身的改革與創(chuàng)新(因應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要)。同時，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)層必須具有先進(jìn)的教育理念，要推動建立與社會共同發(fā)展的教育體制，要在教育教學(xué)資源配置、教學(xué)制度改革、教學(xué)管理體制改革、評估認(rèn)證體系改革、校園文化建設(shè)等方面對創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的運(yùn)行和完善提供根本的系統(tǒng)支持和營造良好的生態(tài)環(huán)境。

(二)打造教科研團(tuán)隊成為學(xué)習(xí)型組織

創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，創(chuàng)新型教師是關(guān)鍵。因為教師是人才培養(yǎng)模式和教學(xué)模式實施的主導(dǎo)者，運(yùn)行的維護(hù)者，改革的倡導(dǎo)者，成果的創(chuàng)造者，措施的執(zhí)行者，產(chǎn)品的培育者，沒有強(qiáng)大的創(chuàng)新型、雙師素質(zhì)的師資隊伍而要培養(yǎng)創(chuàng)新型的高技能應(yīng)用型人才是不可想象的。高職港航物流管理創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式下的師資隊伍建設(shè)目標(biāo)相當(dāng)明確，就是要建設(shè)一支具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維能力、專兼結(jié)合、雙師素質(zhì)的教科研團(tuán)隊，并將其打造成一個具有較高組織學(xué)習(xí)水平和持續(xù)競爭力的學(xué)習(xí)型組織。管理創(chuàng)新理論認(rèn)為，知識本身并不能構(gòu)成一種競爭優(yōu)勢，學(xué)習(xí)行為才是構(gòu)成競爭優(yōu)勢的主要內(nèi)容［1］。首先，選配促進(jìn)型領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)力建設(shè)，通過戰(zhàn)略統(tǒng)籌與人本管理領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊進(jìn)行價值創(chuàng)造與開放集成，提高組織學(xué)習(xí)水平。作為知識密集型的教科研團(tuán)隊，要建設(shè)富有創(chuàng)造力和競爭力的學(xué)習(xí)型組織，主要是繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)實務(wù)理論和前沿理論的學(xué)習(xí)，以夯實創(chuàng)新的基礎(chǔ)。規(guī)劃執(zhí)行定期實踐學(xué)習(xí)制度，推動團(tuán)隊的理念創(chuàng)新和方式創(chuàng)新。大幅提升反思學(xué)習(xí)的程度，促進(jìn)團(tuán)隊突破傳統(tǒng)的思維模式和推動方式創(chuàng)新［2］。改革和完善教科研管理和教學(xué)創(chuàng)新獎勵制度，提高團(tuán)隊創(chuàng)新能動性和效率。

(三)采用“教學(xué)做創(chuàng)一體化”教學(xué)模式

高度重視創(chuàng)業(yè)教育作為第三張教育通行證的地位和作用，在職業(yè)教育中適時植入創(chuàng)業(yè)教育。即在教學(xué)模式的改革中，要以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育作為主線，貫穿從學(xué)生入學(xué)到畢業(yè)的全過程中，為遷移而教，為創(chuàng)新而教，為創(chuàng)業(yè)而教，要讓學(xué)生在興趣的驅(qū)使下，主動、自愿、自發(fā)、愉悅地學(xué)習(xí)。因此，港航物流管理創(chuàng)新人才培養(yǎng)，宜采用教學(xué)做創(chuàng)一體化教學(xué)模式(如圖3)。

圖3 港航物流管理“三層四段工學(xué)交替”創(chuàng)新人才培養(yǎng)教學(xué)做創(chuàng)一體化教學(xué)模式實施原理圖

(四)改革教學(xué)運(yùn)行機(jī)制

教學(xué)運(yùn)行機(jī)制改革應(yīng)以推動教師主動改革教學(xué)方式方法和推動學(xué)生獨(dú)立自主學(xué)習(xí)和探索性學(xué)習(xí)為目標(biāo)。根據(jù)管理創(chuàng)新的過程要求(動態(tài)+反饋+開放)，教學(xué)運(yùn)行機(jī)制改革的重點(diǎn)如下:

1.實施校企合作、工學(xué)交替的教學(xué)運(yùn)行模式

創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的運(yùn)行必須具有動態(tài)性、開放性、反饋性，以保證內(nèi)外的信息交互及時性、產(chǎn)品的先進(jìn)性、與社會需求的適應(yīng)性。校企合作正好為創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的對外交流互動提供了一個必要且最佳的系統(tǒng)接口與交互平臺。高職院校創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的實施必須奠基于實踐教學(xué)的基礎(chǔ)之上。這是因為“創(chuàng)新思維來自于實踐，又服務(wù)于實踐”［3］。這也是高職教育工學(xué)結(jié)合的本質(zhì)要求所決定的。校企深化合作，實行工學(xué)交替，可以在實踐中培養(yǎng)創(chuàng)新型學(xué)生、鍛煉雙師素質(zhì)教師、開展橫向課題研究，一舉多得。胡錦濤主席在清華大學(xué)百年校慶講話中也強(qiáng)調(diào)了校企合作建設(shè)創(chuàng)新型國家的作用。針對目前校企合作中普遍存在的內(nèi)熱外冷現(xiàn)象，最基本的發(fā)展思路是校企聯(lián)盟成為利益共同體，使得校企聯(lián)盟成為互促互惠的共生關(guān)系生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前的重點(diǎn)是找準(zhǔn)企業(yè)的利益和發(fā)展趨勢需求，在資源使用、軟件升級、系統(tǒng)維護(hù)、職工培訓(xùn)、戰(zhàn)略研究、項目開發(fā)、社區(qū)建設(shè)等方面提供優(yōu)惠甚至免費(fèi)的周到服務(wù)。在這過程中，學(xué)校應(yīng)當(dāng)始終確立和堅守“服務(wù)社會，發(fā)展自己”的使命，主動提高自身的服務(wù)能力，建立與社會企業(yè)共同發(fā)展的教育體制，為建設(shè)區(qū)域乃至國家創(chuàng)新體系做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

2.充分發(fā)揮專業(yè)委員會的作用

首先改組專業(yè)委員會，由企業(yè)的部門經(jīng)理以上的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任專業(yè)委員會主席，并且保證專業(yè)委員會的代表性，企業(yè)委員席位占比50%以上，而且要聘請到從事行業(yè)代表性業(yè)務(wù)的港口企業(yè)、物流企業(yè)、陸運(yùn)企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)、船代企業(yè)、貨代企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。其次，由專業(yè)委員會行使決策權(quán)，即對人才培養(yǎng)方案設(shè)計及其實施的決定權(quán)與否決權(quán)。在人才培養(yǎng)的全過程中，專業(yè)委員會都能實質(zhì)性、制度化地參與，沒有專業(yè)委員會的參與，人才培養(yǎng)方案不得實施。

3.全面改革教學(xué)評價體系

高職創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式應(yīng)以培養(yǎng)能人(即能力強(qiáng)、思維跨度大的高技能應(yīng)用型復(fù)合型人才)而非完人作為目標(biāo)，教學(xué)評價體系的改革應(yīng)該很好地起到這方面的引導(dǎo)和鼓勵作用。教學(xué)評價體系應(yīng)當(dāng)包括教師評價體系和學(xué)生評價體系，兩者密切相關(guān)。所以，應(yīng)當(dāng)改變目前只由學(xué)生評價老師的做法，完善師生互評互促機(jī)制。

加強(qiáng)過程監(jiān)控，綜合采用形成性評價與終結(jié)性評價相結(jié)合的辦法，在專業(yè)核心課程普遍采用工作過程系統(tǒng)化課程、項目化課程或模塊化課程的改革前提下，將目前考試課程平時成績占總評成績的比例由30%提高到50%，并且在課程設(shè)置、教學(xué)方法改革、教學(xué)環(huán)節(jié)、理論教學(xué)與實踐教學(xué)等方面把實踐能力、創(chuàng)新能力、綜合素質(zhì)的鼓勵與引導(dǎo)放在優(yōu)先地位加以重點(diǎn)保證。

4.戮力推動教學(xué)制度改革與創(chuàng)新

教學(xué)制度改革是創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式實施的保證。教學(xué)制度創(chuàng)新是對人才培養(yǎng)模式實施中的技術(shù)手段、工作流程和規(guī)章制度的改正，其目的是掃除創(chuàng)新人才培養(yǎng)中的阻力，釋放創(chuàng)新人才培養(yǎng)中的潛力。改革與創(chuàng)新的思路是徹底改變績效考評體系，量化教學(xué)效果考核，加強(qiáng)教學(xué)過程考核。同時，將不利于創(chuàng)新型師資隊伍建設(shè)和創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的管理規(guī)章制度清除出去，建立鼓勵教師創(chuàng)新教學(xué)方法、提高教學(xué)質(zhì)量、參加企業(yè)實踐的制度保障，建立鼓勵學(xué)生參與社團(tuán)活動、社區(qū)服務(wù)、課外實踐、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、各種競賽的規(guī)章制度。

(五)采用適合的教學(xué)方法

社會的深刻變革與學(xué)生的觀念變化對高等教育提出了人本管理和柔性教學(xué)的要求。高職院校要想取得或繼續(xù)保持在人才培養(yǎng)方面的競爭力就必須在合理的范圍內(nèi)正視和呼應(yīng)這些要求。高職院校教育教學(xué)總的改革方向是變“教師課堂流汗，學(xué)生課后流汗”為“教師課后流汗，學(xué)生課堂流汗”，所有的教學(xué)過程均以學(xué)生主體，以教師為主導(dǎo)。根據(jù)管理創(chuàng)新的過程和培養(yǎng)港航物流管理創(chuàng)新人才的目標(biāo)要求，鼓勵和引導(dǎo)學(xué)生課堂討論并給予足夠的平時成績。實踐教學(xué)中采用小組合作學(xué)習(xí)，廣泛采用已有的貨運(yùn)、物流服務(wù)或海事、保險索理賠或成功的港航物流企業(yè)家、杰出校友創(chuàng)業(yè)歷程等方面案例進(jìn)行教學(xué)并與課堂討論結(jié)合起來。利用校內(nèi)外實訓(xùn)基地讓學(xué)生參與課題研究(例如江蘇省高等學(xué)校大學(xué)生實踐創(chuàng)新訓(xùn)練計劃項目)，引導(dǎo)學(xué)生利用互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)與研究，采用教師面對面講授，以比賽促進(jìn)教學(xué)。同時，在學(xué)習(xí)生活中用大愛去關(guān)懷學(xué)生的成長，以良好的師德師風(fēng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力素質(zhì)和專業(yè)素養(yǎng)去影響學(xué)生的心理素質(zhì)、人生觀、價值觀、職業(yè)觀，從而影響學(xué)生的價值取向、成長道路和職業(yè)生涯。例如，可以布置大作業(yè):設(shè)計一條班輪航線并講述如何維持該航線的船期表。要求學(xué)生3～6人自由分組，團(tuán)隊合作，按要求上交方案設(shè)計和方案設(shè)計報告并上來講壇講演，老師按照培養(yǎng)創(chuàng)新人才的要求去當(dāng)好裁判。該作業(yè)需要學(xué)生綜合運(yùn)用海運(yùn)地理、貨物學(xué)、貨源組織、班輪航線論證與規(guī)劃、班輪船期表的制作與維持等專業(yè)知識，并全面鍛煉學(xué)生的團(tuán)隊合作能力、語言應(yīng)用能力、自我推銷能力、計算機(jī)應(yīng)用能力、信息獲取與處理能力、問題發(fā)現(xiàn)與處理能力，進(jìn)而提高其實踐能力與創(chuàng)新能力。

(六)大力培育創(chuàng)新型校園文化

縱觀國際教育發(fā)展現(xiàn)狀與歷程，任何一所能培養(yǎng)大量創(chuàng)新人才的高等院校無一例外的都富有鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗、鼓勵競技、兼收并蓄、開放活躍的校園文化。這是因為校園文化是任何一所高等院校長期的歷史積淀，是其持續(xù)發(fā)展的靈魂，具有無可替代的潛移默化塑造功能。例如，MIT(麻省理工學(xué)院)、清華大學(xué)的幾乎所有畢業(yè)生無不烙上了“手腦并用”、“行勝于言”的深深印記。在長期實踐中創(chuàng)新進(jìn)取，為國家和社會做出了卓越貢獻(xiàn)。對于高職院校，可以通過舉行大量的社團(tuán)活動、社會服務(wù)活動、跨校聯(lián)誼晚會與社團(tuán)合作及競賽、專家講座、杰出校友定期講座等方式將創(chuàng)新型文化嵌入港航物流管理創(chuàng)新人才的全過程。同時，要注重發(fā)揮校友會的作用，積極開拓社會資源。

［1，2］李燚.管理創(chuàng)新中的組織學(xué)習(xí)方式研究［D］.復(fù)旦大學(xué)博士學(xué)位論文，2004:107～140.

［3］胡錦濤.胡錦濤在慶祝清華大學(xué)建校100周年大會上的講話［R］.2011-04-24.http://www.gov.cn/ldhd/2011-04/24/content_1851436.htm