文/焦光偉 侯建紅
覆土油罐是后方油庫(kù)和國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備油庫(kù)主要罐型之一。覆土油罐在地震作用下,若結(jié)構(gòu)和抗震設(shè)計(jì)不合理,很容易發(fā)生破壞致使容器內(nèi)油品外流,造成環(huán)境污染、火災(zāi)、爆炸等次生災(zāi)害。由于覆土油罐具有特殊結(jié)構(gòu)的罐室,決定了其在地震波傳遞方式、地震響應(yīng)等方面有很大的特殊性。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于地下結(jié)構(gòu)的抗震研究大都僅局限于數(shù)值計(jì)算和計(jì)算機(jī)仿真研究,缺乏必要地試驗(yàn)分析研究和驗(yàn)證[1]-[4]。
模型試驗(yàn)的目的,就是依據(jù)模型的性態(tài)研究實(shí)體的性態(tài)。因此,在進(jìn)行模型試驗(yàn)時(shí),必須注意使模型的性態(tài)和原型的性態(tài)相似。為了達(dá)到上述目的,模型結(jié)構(gòu)與原型結(jié)構(gòu)只有滿足幾何尺寸相似、材料性質(zhì)相似、動(dòng)力關(guān)系相似和荷載關(guān)系相似,才能使模型結(jié)構(gòu)與原型結(jié)構(gòu)在動(dòng)力表現(xiàn)上和動(dòng)力性質(zhì)上完全相同。因此先進(jìn)行模型試驗(yàn)的相似比設(shè)計(jì)研究是開(kāi)展試驗(yàn)的關(guān)鍵所在。
通常所說(shuō)的“相似”可分為三種情況:相似,(或稱同類相似);擬似,(或稱異類相似);差似,(或稱變態(tài)相似)。結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)中主要指第一種相似,即兩系統(tǒng)同類相似。原型與模型之間,如果它們相對(duì)應(yīng)的各點(diǎn)及對(duì)應(yīng)的各瞬間的一切物理量成比例,則兩個(gè)系統(tǒng)(或現(xiàn)象)相似。
相似系統(tǒng)中,各相同物理量之比稱為相似常數(shù)(或稱為相似比、比例尺、相似系數(shù)),即“原型物理量/模型物理量=相似常數(shù)(或模型物理量/原型物理量)” 。在相似模型中,規(guī)定了五個(gè)物理量為基本相似常數(shù),即長(zhǎng)度、時(shí)間、溫度、力及電流。由這五個(gè)基本相似常數(shù)可以導(dǎo)出其它相似常數(shù),如密度相似常數(shù)、應(yīng)力相似常數(shù)、泊松比相似常數(shù)、彈性模量相似常數(shù)等。
相似理論是模型試驗(yàn)的基礎(chǔ),而相似三定理是相似理論的理論基礎(chǔ)。即
(1)相似第一定理(或稱相似正定理)
相似第一定理是由別而特朗提出的,可表述為:“對(duì)相似的現(xiàn)象,其相似準(zhǔn)則的數(shù)值相同?!被虮硎鰹?“對(duì)相似的現(xiàn)象,其相似指標(biāo)等于1?!?/p>
(2)相似第二定理(或稱π定理)
相似第二定理是由俄國(guó)人費(fèi)吉爾曼和美國(guó)人布金漢提出的,可表述為:“描述n個(gè)物理量的量綱組成的相似準(zhǔn)則π1,π2,π3,…,πn?k,可表述成準(zhǔn)則函數(shù)之間的關(guān)系,(其中,k表示互相獨(dú)立的量綱個(gè)數(shù))”。該定理可用下面表達(dá)式表示,即
(3)相似第三定理(或稱相似逆定理)
相似第三定理是由基爾皮契夫提出的,可表述為:“對(duì)于同一特性的物理現(xiàn)象,如果單值量(系統(tǒng)的幾何性質(zhì)、邊界條件和起始條件等)條件相似,并且由其所組成的定型準(zhǔn)則有相等的數(shù)值,那么這些現(xiàn)象必定彼此相似”。
相似第一定理和相似第二定理,確定了相似現(xiàn)象的基本性質(zhì)是判別相似現(xiàn)象的一個(gè)非常重要的法則。但它們未給出相似現(xiàn)象的充分條件,都是在假定現(xiàn)象相似的基礎(chǔ)上導(dǎo)出的,所以它們還不是判別全部相似性的法則。對(duì)比之下,相似第三定理則確定了現(xiàn)象成為相似的必要和充分的條件。
在動(dòng)力結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)中,模型與原型相似必須滿足的條件有:空間條件相似、物理?xiàng)l件相似、邊界條件相似和運(yùn)動(dòng)條件相似。
幾何相似、運(yùn)動(dòng)學(xué)相似和動(dòng)力學(xué)相似是工程力學(xué)中的三大相似。原則上,結(jié)構(gòu)模型幾何相似比的設(shè)計(jì)是越大越好,但要滿足振動(dòng)臺(tái)臺(tái)面的尺寸及臺(tái)面最大承重的要求。同時(shí)為了減少模型制作誤差、貼片量測(cè)偏差等對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響,也要盡可能地取較大的幾何比例尺[6]。運(yùn)動(dòng)學(xué)相似是指保持模型和原型長(zhǎng)度、時(shí)間及其導(dǎo)出量(如速度等)之間相似關(guān)系;動(dòng)力相似是指保持模型和原型長(zhǎng)度、時(shí)間和力三者及其導(dǎo)出量之間相似關(guān)系。這三者可以表述為:任何兩種現(xiàn)象,如果它們?cè)趲缀螌W(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)上都滿足相似,則這兩個(gè)現(xiàn)象相似。幾何相似較易得到,但完全的保持動(dòng)力相似則很難。因此,為研究某些問(wèn)題,我們重點(diǎn)解決好動(dòng)力形似。
動(dòng)力相似與靜力相似相比,在長(zhǎng)度和力兩個(gè)基本量基礎(chǔ)上引進(jìn)了時(shí)間這個(gè)基本量(工程上常采用這三個(gè)量綱)。即,包含[L]、[F]、[T]三個(gè)基本量。(本文“C”代表模型和原型各物理量的相似比,下腳標(biāo)“p”“m”分別代表原型和模型的結(jié)構(gòu)符號(hào))
對(duì)于振動(dòng)問(wèn)題,我們主要考慮以下物理參數(shù):長(zhǎng)度l,位移u,彈性模量E,密度ρ,應(yīng)力σ,時(shí)間t,頻率ω,質(zhì)量M,阻尼c,速度v,加速度a,重力加速度g,載荷F,應(yīng)變?chǔ)牛Σ两铅?,泊松比μ。這些參數(shù)的相似比分別記為
一般在動(dòng)力模型試驗(yàn)中,常將應(yīng)變、摩擦角、泊松比等無(wú)量綱相似比取為1,則其它13個(gè)物理參數(shù)一般函數(shù)形式為[7]:
除了3個(gè)基本量綱外,這13個(gè)物理參數(shù)中,可以求出其它10個(gè)相似比。其量綱矩陣可記為:
由(4)π矩陣,得出獨(dú)立的各π值為:
要研究模型和原型的相似關(guān)系,本來(lái)可以任意地選擇三個(gè)基本相似常數(shù),但自然界中往往有一定的約束條件,模型和原型都處在同一重力場(chǎng)中,重力加速度是相等的[8]。兩者若要相似,那么所有的加速度必須相等,即重力加速度相似常數(shù)和加速度相似常數(shù)都為1[9]。其它各物理量可由上式(5)進(jìn)行推導(dǎo)得到。
某部5000m3覆土油罐,護(hù)體圍墻高度14.5m,圍墻內(nèi)徑12.4m,壁厚0.5m。護(hù)體拱頂?shù)那拾霃?2.13m,拱頂殼體厚度為0.2m,凈矢高3.8m。拱頂履土厚度不小于0.5m,周圍回填土面坡度不應(yīng)大于65%(33°)。鋼筋混凝土,等效彈性模量 Eh=1.2×1 04MPa,泊松比μh=0.2。
本試驗(yàn)作為地震模擬振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)裝置、模型材料的實(shí)際情況,先確定幾何相似比lC和彈性模量EC的相似比,再由這兩個(gè)相似比推出其它量的相似比。本次試驗(yàn)擬在6x6m的模擬地震振動(dòng)臺(tái)臺(tái)面上進(jìn)行??紤]到模型的邊界效應(yīng),考慮振動(dòng)臺(tái)臺(tái)面尺寸及所承噸位大小,最終確定模型幾何比例尺。結(jié)果如下表所示:
本文在前人振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上,以相似理論為基礎(chǔ),采用量綱分析法完成了覆土油罐護(hù)體模型試驗(yàn)相似比的設(shè)計(jì)。同時(shí)結(jié)合具體的工程實(shí)例,得到5000 m3覆土油罐護(hù)體模型試驗(yàn)的相似系數(shù)(如表1所示)。所得結(jié)果為下一步覆土油罐護(hù)體振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)作了前期的準(zhǔn)備工作,在實(shí)際試驗(yàn)中需根據(jù)具體情況作適當(dāng)調(diào)整完善。
[1]王志杰,高波. 圍巖—隧道襯砌結(jié)構(gòu)體系的減震研究[J]. 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào),1996(6):25-29
[2]Okamoto S. Introduction to Earthquake Engineering[M]. Tokyo University Press. 1983:364-368
[3]John Lysmer,F(xiàn)arhang Ostadan,Chih Cheng Chin. A system for analysis of soil-structure interaction. Geotechnical engineering department of civil and environmental engineering[M]. University of California. Berkeley,2000:1-8
[4]王以軍. 雅滬高速公路隧道洞口地段地震動(dòng)力響應(yīng)研究[D]. 東南大學(xué),2005
[5]李德寅等. 結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)[M]. 北京:科學(xué)出版社,1996
[6]孫五一. 萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋地震模擬振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究[D]. 武漢理工大學(xué),2004
[7]楊俊杰. 相似理論與結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)[M]. 武漢:武漢理工大學(xué)出版社,2005
[8]皇民. 淺埋雙洞隧道地震動(dòng)力響應(yīng)研究[D]. 西南交通大學(xué),2010
[9]遲世春,林少書(shū). 結(jié)構(gòu)動(dòng)力模型試驗(yàn)相似理論及其驗(yàn)證[J].世界地震工程,2004,20(4):11-20