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行業(yè)分析：2011年中國物流行業(yè)十件大事

2011年中國物流與采購行業(yè)十件大事1月10日在北京揭曉。分別是：1.溫家寶總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署促進物流業(yè)健康發(fā)展工作；國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，提出九條政策措施。2.《“十二五”規(guī)劃綱要》多處提及物流發(fā)展相關(guān)內(nèi)容。3.國務(wù)院常務(wù)會議決定，從2012年1月1日起，在上海市開展交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點。4.中央電視臺連續(xù)三周播出《聚焦中國物流頑癥》系列節(jié)目。5.交通運輸部等五部門聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于開展收費公路專項清理工作的通知》，啟動專項清理工作。6.智能物流列入工信部《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》重點領(lǐng)域應(yīng)用示范工程。7.第一個由中國專家發(fā)起和主導(dǎo)的物流領(lǐng)域國際標準《ISO18186:2011貨物集裝箱－RFID貨運標簽系統(tǒng)》正式發(fā)布。8.人力資源和社會保障部、中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合開展物流行業(yè)勞動模范評選表彰工作。9.商務(wù)部、發(fā)改委、供銷總社聯(lián)合印發(fā)《商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》。10.綜合反映物流業(yè)總體運行狀況與趨勢的中國物流行業(yè)景氣指數(shù)進入試運行階段。

商務(wù)部“十二五”目標首推電商物流

商務(wù)部不久前發(fā)布《“十二五”商務(wù)發(fā)展主要任務(wù)和重點工作》，由電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營、現(xiàn)代物流構(gòu)成現(xiàn)代流通體系建設(shè)被商務(wù)部列為“十二五”商務(wù)發(fā)展主要任務(wù)的第一位，緊隨其后的外貿(mào)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、外資引進、海外投資將是商務(wù)部“十二五”商務(wù)發(fā)展的預(yù)期目標。根據(jù)商務(wù)部估算，國內(nèi)社會消費品零售總額年均增長15%左右，2015年達到32萬億元；生產(chǎn)資料銷售額年均增長16%左右，2015年達到76萬億元。

多地高速公路減免收費但前景不容樂觀

近日，上海、廣東、江蘇多地發(fā)布了清理高速公路收費的方案，高速公路收費清理初顯成效。不過，來自安邦咨詢的一份分析報告認為，是否能就此認為全國將大規(guī)模清理公路收費，情況還不樂觀。上述報告指出，2011年11月公布的數(shù)據(jù)顯示，除西藏?zé)o收費公路外，30省份收費公路累計債務(wù)余額為2.2911萬億元。當目前房產(chǎn)調(diào)控導(dǎo)致地方政府土地財政收入大幅減少之時，再從高速公路收費上對地方斷糧，會遭到地方政府很大的抵觸。在目前地方債危機若隱若現(xiàn)時，大面積降低流通費用的可能性短期來看也不大。中信建投一位不愿具名的分析師表示，大規(guī)模的下調(diào)或免除高速公路收費的可能性不大，高速公路負債很高，雖然毛利率高，但財務(wù)費用也很高，收費的下降會影響還息能力。上述分析師表示，至今還沒有上市公司涉及收費下調(diào)。

政策動態(tài)：物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地3年內(nèi)土地稅減半

近日，財政部、國家稅務(wù)總局日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知》，通知規(guī)定，自2012年1月1日起至2014年12月31日止，對物流企業(yè)自有的（包括自用和出租）大宗商品倉儲設(shè)施用地，減按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅。業(yè)內(nèi)人士表示，此舉旨在落實去年《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》中的具體措施，通過完善大宗商品倉儲設(shè)施用地的土地使用稅政策，為物流企業(yè)減負，促進其健康發(fā)展。

商務(wù)部將啟動倉儲業(yè)立法工作

在1月10日召開的“2012中國物流發(fā)展報告會”上，商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司副司長王選慶表示，下一階段商務(wù)部將啟動倉儲業(yè)立法工作，以規(guī)范倉儲業(yè)經(jīng)營秩序和企業(yè)經(jīng)營行為。他同時透露，在《商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》、《“十二五”期間大力推進生產(chǎn)資料流通現(xiàn)代化的指導(dǎo)意見》等一系列政策出臺后，《國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展規(guī)劃(2011-2015)》即將發(fā)布。王選慶表示，商務(wù)部要在加強調(diào)研的基礎(chǔ)上，以促進行業(yè)健康發(fā)展為出發(fā)點，逐步完善倉儲業(yè)立法。

區(qū)域物流：泛亞班拿在天津建新物流中心

全球首屈一指的供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商泛亞班拿日前在天津開設(shè)了新的物流中心。天津物流中心的成立，是泛亞班拿在中國乃至全球提升其物流增值服務(wù)能力水平的重要里程碑。泛亞班拿此次在天津建的新物流中心，第一期占地10000平方米。泛亞班拿大中華區(qū)揚子及渤海灣地區(qū)總經(jīng)理Stefan Gustafsson指出：“在接下來的階段，泛亞班拿計劃將天津物流中心發(fā)展為服務(wù)整個渤海地區(qū)乃至中國北部的樞紐，向不同客戶提供物流增值服務(wù)和跨港區(qū)海空運輸服務(wù)?！?/p>

企業(yè)物流：嘉里物流拓展華中地區(qū)網(wǎng)絡(luò)

據(jù)悉，嘉里物流計劃于河南省鄭州建設(shè)一個新物流中心，擴展其在華中地區(qū)的業(yè)務(wù)。預(yù)計該中心在2012年第二季度開始進行興建，在2013年第一季度完工。新物流中心坐落于鄭州的新加坡國際物流產(chǎn)業(yè)園，東臨國道，北臨隴海鐵路，距離鄭州市區(qū)東南僅20公里。

嘉里物流中國區(qū)總經(jīng)理陳鍵賓表示﹕“中國沿海地區(qū)須重新定位，進行產(chǎn)業(yè)布局升級以吸引生產(chǎn)高增值產(chǎn)品之企業(yè)。由于中西部地區(qū)土地及勞工成本較低，因此出現(xiàn)工業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)移，我們預(yù)期鄭州將成為中國的制造業(yè)和加工中心之一。新物流中心將強化我們在中國中西部地區(qū)的綜合物流網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

物流科技：中國電信打造物流業(yè)“淘寶網(wǎng)”

日前，惠龍港國際鋼鐵物流服務(wù)有限公司與中國電信物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和推廣中心，就惠龍港國際貨運集配電子商務(wù)平臺項目在江蘇鎮(zhèn)江舉行了簽約儀式，這一合作將有助于惠龍國際在鎮(zhèn)江打造一個物流業(yè)的“淘寶網(wǎng)”。

據(jù)介紹，此次雙方共同打造的平臺項目，將在惠龍國際集配電子商務(wù)平臺的基礎(chǔ)上，利用3G手機和GPS/GIS網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以第四方物流模式在全國范圍內(nèi)集聚電信、保險、銀行、稅務(wù)、大型制造企業(yè)、貿(mào)易公司、運輸公司和社會游離車輛等資源，通過對社會貨運資源、運力資源的整合，實現(xiàn)信息流、資金流、物流三流合一，有效調(diào)配市場供需信息，降低社會物流成本。

空運：中國民航嚴控增機 2012年不超150架

民航局副局長李軍2011年12月26日在北京召開的全國民航工作會議上披露，2012年，中國民航將堅持適度從緊的運力調(diào)控政策，全年增加運輸飛機不超過150架。嚴格控制不具備保障能力的航空公司增加飛機。

統(tǒng)計數(shù)字顯示，2011年中國民航增加了148架運輸飛機。截至今年11月底，中國民航全行業(yè)擁有運輸飛機1745架，比上年底凈增148架；通用類航空器達1124架，同比增加114架。

一句話新聞：

首張物流增值稅發(fā)票近日由上海開出

中國電子商務(wù)市場全球第二，網(wǎng)購用戶規(guī)模1.94億

四川交通樞紐見成效，鐵路貨運到歐洲只需15天

京東凡客等布局移動購物，移動電子商務(wù)將井噴

電商網(wǎng)站紛紛物流“獨立”，自建倉搭配落地配

順豐獲第三方支付牌照，物流現(xiàn)金信息三流融合

海王星集團總裁吳逸涌當選世界航運理事會會長

國美再度進入全球零售百強

廣西北部灣港成為全國增速最快港口

馬士基擬投資9億美元在墨西哥建集裝箱碼頭

交通：18省市取消1892個收費站

不久前召開的2012年全國交通運輸工作會議上交通運輸部部長李盛霖表示，全國18個省市已取消了政府還貸二級公路收費，撤銷收費站1892個，涉及9.4萬公里。全國二級公路不收費里程達到25.5萬公里，占二級公路總里程的82.6%。

環(huán)球物流：亞洲區(qū)內(nèi)運價協(xié)議組織計劃今年上調(diào)運價

鑒于運營成本的不斷上升，亞洲區(qū)內(nèi)運價協(xié)議組織近期計劃自今年開始上調(diào)航線運價。非日本航線貨物，今年將于1月、3月、6月、9月和11月共分5次上調(diào)，每次上調(diào)運價50美元/TEU。日本航線貨物將于今年4月和10月，分兩次上調(diào)運價，上調(diào)幅度分別為150美元/TEU和100美元/TEU。此外，冷藏箱貨物也將于明年分期上調(diào)運價，其中非日本航線冷藏箱貨物，將于今年1月、3月、6月、9月和11月共分5次上調(diào)，每次上調(diào)運價100美元/TEU；日本航線冷藏箱貨物將于今年4月和10月，分別上調(diào)300美元/TEU和200美元/TEU。