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《四川建筑科學(xué)研究》05/2012初始扭轉(zhuǎn)梁力學(xué)性能參數(shù)分析

根據(jù)作者先前對(duì)初始扭轉(zhuǎn)梁的變形規(guī)律和基本微分方程的討論，進(jìn)一步研究初始扭轉(zhuǎn)角和抗彎剛度比兩參數(shù)對(duì)初始扭轉(zhuǎn)梁力學(xué)性能的影響。研究表明:由于初始扭轉(zhuǎn)角的存在，梁?jiǎn)蜗驈澢鷷r(shí)將產(chǎn)生側(cè)向位移。且當(dāng)初始扭轉(zhuǎn)角ω∈[O，π/2]，由于耦合效應(yīng)產(chǎn)生的側(cè)向位移隨著初始扭轉(zhuǎn)角∞的增加而增加；當(dāng)初始扭轉(zhuǎn)角ω∈[π/2，π]，由于耦合效應(yīng)產(chǎn)生的側(cè)向位移隨著初始扭轉(zhuǎn)角ω的增加而減少。變化抗彎剛度比參數(shù)時(shí)，研究表明:截面為正方形，即兩主軸方向的抗彎剛度相等時(shí)，梁的力學(xué)性能與普通直梁相同，無(wú)側(cè)向位移產(chǎn)生；而當(dāng)梁截面為非正方形，即梁截面抗彎剛度比μ≠1時(shí)，由于初始扭轉(zhuǎn)角的存在，梁?jiǎn)蜗驈澢鷷r(shí)將產(chǎn)生側(cè)向位移，且剛性越大，梁的兩彎曲主軸位移耦合效應(yīng)越來(lái)越大，產(chǎn)生的側(cè)向位移也越來(lái)越大。（黃鶯，陳昌宏，單建）

《施工技術(shù)》10/2012我國(guó)基坑工程技術(shù)發(fā)展二十年

闡述了二十年我國(guó)基坑工程設(shè)計(jì)理念和方法演進(jìn)，指出了有關(guān)水土壓力的兩個(gè)值得研究的課題。由于缺乏對(duì)基坑工程復(fù)雜性、綜合性和不可預(yù)見(jiàn)性的認(rèn)識(shí)，不少工程為追求經(jīng)濟(jì)效益而不顧工程和環(huán)境安全，存在設(shè)計(jì)盲目、施工粗放、管理松懈、監(jiān)測(cè)不力等情況，這也值得工程界認(rèn)真考慮、吸取教訓(xùn)并予以克服。隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，可以預(yù)期基坑工程將向大面積、超深度方向發(fā)展，它將促進(jìn)各學(xué)科進(jìn)一步結(jié)合，加強(qiáng)基坑設(shè)計(jì)空間分析，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工的信息化?；庸こ瘫仨氉龅骄脑O(shè)計(jì)、精心施工，以確保工程安全，并在施工技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，做好環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)綠色施工。（應(yīng)惠清）

《城市道橋與防洪》09/2012上海市軌道交通網(wǎng)絡(luò)演化特征分析

交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是一個(gè)復(fù)雜和動(dòng)態(tài)的過(guò)程，軌道交通網(wǎng)絡(luò)亦是如此。近年來(lái)，有關(guān)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的研究主要集中在根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)特征來(lái)劃分網(wǎng)絡(luò)類(lèi)型，如隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)、無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)和小世界網(wǎng)絡(luò)。然而，與日常生活息息相關(guān)的交通網(wǎng)絡(luò)，特別是城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)方面的研究較少。由于交通網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的特殊性，加入交通網(wǎng)絡(luò)的需求和運(yùn)行狀況的考慮會(huì)更加符合實(shí)際。以上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)為對(duì)象，研究其從1993年第一條線(xiàn)路通車(chē)至2008年的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展變化。從拓?fù)?、需?各站點(diǎn)客流)和運(yùn)行(各站點(diǎn)間運(yùn)行時(shí)間)三方面分別選取指標(biāo)描述軌道交通網(wǎng)絡(luò)特征:用節(jié)點(diǎn)度、回路程度和樹(shù)狀程度來(lái)表征網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)性質(zhì)；用鄰近性表征網(wǎng)絡(luò)需求和運(yùn)營(yíng)性質(zhì)，并分析這些指標(biāo)隨時(shí)間變化的規(guī)律。（趙召勝，王焱）

《安徽建筑》05/2012某工程塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與計(jì)算

文章主要就某工程的塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的步驟和方法進(jìn)行較為詳細(xì)的論述。塔機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)所在工程的巖土勘察報(bào)告、荷載大小以及塔機(jī)穩(wěn)定性要求、現(xiàn)場(chǎng)條件、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)綜合考慮，當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)缺少計(jì)算資料時(shí)，可采用塔機(jī)制造商提供的《塔機(jī)使用說(shuō)明書(shū)》的基礎(chǔ)荷載，包括工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的垂直荷載、水平荷載、傾覆力矩、扭矩以及非工作狀態(tài)的基本風(fēng)壓進(jìn)行計(jì)算。（陳昌邦）