大型復(fù)合式景觀空間格局分析——以太原長風(fēng)商務(wù)區(qū)大平臺為例

鄧文平，藺銀鼎

（1.山西農(nóng)業(yè)大學(xué) 研究生學(xué)院，山西 太谷030801；2.山西農(nóng)業(yè)大學(xué) 科技處，山西 太谷030801）

1 中博會的歷史背景

中國中部投資貿(mào)易博覽會（簡稱“中部博覽會”）經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院批準(zhǔn)，由中華人民共和國商務(wù)部、國家稅務(wù)總局、國家工商總局、國家廣電總局、國家旅游局、中國貿(mào)促會、全國工商聯(lián)、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會以及山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南省人民政府聯(lián)合主辦。

長風(fēng)商務(wù)區(qū)大平臺是在中博會的背景下產(chǎn)生，是為中博會服務(wù)的，同2008年北京奧運會的奧體公園［1］、2010年5月上海世博會的后灘公園［2］、2010年11月廣州亞運會的花城廣場［3］一樣，起著接待游客，提升城市建設(shè)水平等作用。

2 六大場館整體空間布局

2.1 地理位置

此屆中博會有十大建筑，其中六大場館建筑群集中分布在長風(fēng)街，組成長風(fēng)文化商務(wù)區(qū)。此六大場館由北到南分別為：中國（太原）煤炭交易中心、太原美術(shù)館、山西省圖書館、山西大劇院、太原博物館、山西科技館。

2.2 六大建筑整體布局

以長風(fēng)廣場為長風(fēng)文化商務(wù)區(qū)的中心來分析，整個建筑群就是近乎一條南北軸線，雖然整體軸線有所彎曲，但是這條彎曲的建筑主線就與“龍城”之意不謀而合，或者是有意為之。上北下南，此屆中博會主場館就是中國（太原）煤炭交易中心，主場館就是這條“龍”的龍頭，山西美術(shù)館和山西省圖書館就是“龍”項，山西大劇院和太原市博物館就是“龍”體，山西省科技館就是“龍”尾。再加上環(huán)島河與汾河組成的“U”行“龍”須，那么整個長風(fēng)文化商務(wù)區(qū)建筑群就猶如一條活靈活現(xiàn)、肉血筋骨、神形具顯的“真龍”。

從建筑分類上講，該有七大建筑，在長風(fēng)文化區(qū)的東面還有一座氣勢恢宏、輕靈飄逸的形如蝴蝶起舞的躋汾橋。躋汾橋與山西省大劇院遙相呼應(yīng)、隔“水”相望，互成對景，亦可互借建筑之美景。

3 室外復(fù)合式景觀空間格局分析

長風(fēng)商務(wù)區(qū)大平臺的園林景觀空間極其豐富多樣，不僅在形式上多空間結(jié)合，而且在內(nèi)容上多功能結(jié)合。雖然各大場館各自獨立，互不相連，而且由于各建筑本身的體量大、功能多，要想上下照應(yīng)，內(nèi)外相顧，這需要一個“百變媒介”來平衡兼顧各場館，使之成為一個整體。這個“百變媒介”就是大平臺，它聯(lián)系了各個公共建筑。六大建筑雖然構(gòu)成了太原市的雅號 “龍城”“龍”的形狀，但是要在滿足使用功能的同時，別具一格地營造好綠化景觀和形成合理的空間，并非易事。這種復(fù)合式的室外空間非常難以把握空間營造，所以現(xiàn)代園林中這種室外復(fù)合式結(jié)構(gòu)極其少見：法國盧浮宮擴建工程、廣州花城廣場、北京西單文化廣場等也使用了這種方法。鑒于這次中博會的成功召開，長風(fēng)商務(wù)區(qū)大平臺又獲殊榮——亞洲人居環(huán)境協(xié)會和聯(lián)合國人居署亞太辦公室聯(lián)合頒發(fā)的“2010亞洲都市景觀獎”。因此，長風(fēng)文化商務(wù)區(qū)的這種室外空間復(fù)合結(jié)構(gòu)可作為規(guī)模宏大、結(jié)構(gòu)繁雜且富有現(xiàn)代景觀特征的范例。

3.1 地下道路系統(tǒng)

商務(wù)區(qū)的地下路網(wǎng)系統(tǒng)與區(qū)外的城市主干道相互連通，整個文化區(qū)的地理范圍呈長方形，地下路網(wǎng)以“一縱三橫”模式網(wǎng)狀相連。

南北主干道廣經(jīng)路北承煤炭交易中心，南接濱江路。三條橫向道路廣成路（圖1）、廣南街及廣北街與“回”形環(huán)島路把五大建筑成“井田”式分割相連，也就是說，每棟建筑均有兩條車行道相連，而且這些車行道又各自與建筑形成環(huán)形循環(huán)道路，既相互貫通，又互不影響，保證了游人在第一時間里到達各建筑，又不會因為更換場館和出館而影響交通。

此外，地下各道路均設(shè)置了停車帶和停車場，保證了游人和工作人員的長時間駐留空間。

圖1 大平臺下路網(wǎng)及景觀節(jié)點Fig.1 Road network and landscape nodes under the Large Multi－space

3.2 地面道路系統(tǒng)

商務(wù)區(qū)地面路網(wǎng)跟地下路網(wǎng)迥然不同，地下路網(wǎng)主要對象是機動車，而路面路網(wǎng)主要對象是步行的游人。雖然二者有所區(qū)別，但是空間上又有些許共同點：整體上也是“一縱三橫”模式。

由于人具有社會性，具有主觀能動性，因此，人的時空性質(zhì)很不確定。這就需要考慮到不同人群的分布、結(jié)構(gòu)、興趣愛好等方面，所以，地面的路網(wǎng)也就千變?nèi)f化、樣式豐富。但是總體上的使用功能還是在聯(lián)系各場館的基本功能上。

當(dāng)前，大數(shù)據(jù)被廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)和領(lǐng)域，不斷改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)生活方式。在新媒體融合過程中，大數(shù)據(jù)作為寶貴的信息資源，不斷為新媒體融合提供路徑和思路。要轉(zhuǎn)變大數(shù)據(jù)思維，迎合時代發(fā)展的潮流，抓住機遇，創(chuàng)造新媒體發(fā)展的新氣象。

3.3 上下層空間系統(tǒng)

地下一層容納了文化區(qū)的水、電、空調(diào)管道和通風(fēng)、排煙豎井，整個復(fù)雜的系統(tǒng)都被鋼筋混凝土板覆蓋在地下一層，這種設(shè)計方式與盧浮宮擴建工程極其相似，他們稱此為一個技術(shù)平臺［4］。

地下一層雖然布設(shè)了車行道，但是在道路交匯處和建筑入口都設(shè)置了集散空間，這讓待車、泊車、游覽、購物時有足夠的集散空間和場所。其次，由于地下一層陽光不能直射而氣候陰涼，又設(shè)置了許多服務(wù)設(shè)施，因此，在用餐時間、午間休息等時間段，地下一層的人流量與車流量都比較集中，這需要大量空間滿足人的需求。

地面空間基本上以空間景觀為主，在聯(lián)系各場館的道路上形成各種景觀和各種空間，滿足不同文化層次和不同年齡結(jié)構(gòu)游人的游覽觀賞之需，長風(fēng)文化廣場為長風(fēng)商務(wù)區(qū)空間上的中心。

科技館及博物館上下層室外空間見圖2。

圖2 山西省科技館及太原市博物館上下層室外空間Fig.2 The outdoor space of Shanxi Science and Technology Museum and Taiyuan Museum

3.4 服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)

服務(wù)設(shè)施全部集中在地下一層，有商鋪和餐飲等服務(wù)設(shè)施。地面主要是形成統(tǒng)一的建筑景觀和植物景觀。

3.5 緊急避險系統(tǒng)

多層構(gòu)筑物常常把緊急避險作為一項驗收指標(biāo)來考核。這種復(fù)合式結(jié)構(gòu)也要考慮，二層的許多廣場和道路邊都設(shè)置了緊急避險的標(biāo)識、出入口及場所。

3.6 景觀節(jié)點的美學(xué)特征

六大建筑周圍，以各建筑為景觀主焦點，形成一定場域的景觀，接著在其他面積較大的場地也組織了諸多景觀節(jié)點，豐富商務(wù)區(qū)的景觀內(nèi)容和空間結(jié)構(gòu)。上下兩層均設(shè)置了節(jié)點：文化景墻（圖3）、音樂噴泉、矩陣噴泉（圖4）、流水景墻、微地形私密空間等，步移景異、風(fēng)格獨特、動靜結(jié)合。其主要根據(jù)人的年齡結(jié)構(gòu)、文化層次、興趣愛好、心理特征等與人相關(guān)的特性和內(nèi)容，來布設(shè)各個景觀節(jié)點的位置和內(nèi)涵。如建筑入口人流較多，駐足休息的設(shè)施和靜態(tài)欣賞的景觀就避免設(shè)于此處，而設(shè)于下層的休閑場所（餐飲和商鋪）和文化區(qū)東南處（東南區(qū)無建筑，為大面積微地形和景觀小品的半私密空間），建筑四周留出空間視線，觀賞建筑藝術(shù)之美。（文化區(qū)的五大建筑均為現(xiàn)代藝術(shù)風(fēng)格，建筑造型優(yōu)美奇特。）

上層南北、東西向兩條主要景觀道路上設(shè)計了景觀帶，如同珍珠串，一路景觀連綿不斷、應(yīng)接不暇，給人感覺到這不是兩條道路，而是兩條景觀藝術(shù)畫廊，描繪著文化商務(wù)區(qū)的文化韻味與商務(wù)氣息。

圖3 山西省圖書館與大平臺下層空間景觀節(jié)點Fig.3 Shanxi Library and landscape nodes of The first layer of Large platform

圖4 山西省大劇院前的矩陣噴泉Fig.4 The matrix fountain before Shanxi grand theatre

4 大型復(fù)合式景觀空間討論

大型復(fù)合式景觀空間在現(xiàn)代城市建設(shè)中的應(yīng)用不乏成功案例，如：法國盧浮宮擴建工程［4］、廣州亞運會的花城廣場（2010年第16屆亞運會開閉幕式場地［3］）、北京西單文化廣場［5］、南京火車站站前廣場（與玄武湖公園結(jié)合設(shè)計，2007年榮獲南京市優(yōu)秀工程三等獎［6］）。

在此所提及的四個成功案例都是在城市中心改建，受到諸多客觀因素限制和主觀因素影響。當(dāng)時法國盧浮宮擴建是由于盧浮宮舊建筑的使用功能和空間已無法滿足大量文物展出和游人的參觀使用（藝術(shù)史學(xué)家莎士泰爾所言，盧浮宮在世界各國的大型建筑物中“以最差的保存、最糟的管理和最臟的建筑而聲名狼藉”［4］）。擴建要在盧浮宮前的拿破侖廣場中央挖出約15m深的3層空間，并遷走財政部（財政部表示財政上不支持擴建工程），且擴建方案受到盧浮宮總建筑師杜瓦爾的強烈反對，這給擴建工程帶來了極大不便。廣州市天河區(qū)珠江新城的花城廣場是為了借助天河區(qū)CBD中心軸線（中信大廈—花城廣場—海星沙島—廣州新電視塔［3］），結(jié)合珠江河來形成有利建筑氣勢和美麗的水域空間。為了不讓沿江大道從花城廣場橫穿而過阻礙景觀軸線的連續(xù)性，而使用這種方法。而長風(fēng)商務(wù)區(qū)大平臺則少了許多條件的限制，幾乎是“自然生長”。

長風(fēng)文化商務(wù)區(qū)大平臺是由美國易道景觀設(shè)計公司（Edaw）設(shè)計，并獲得了“2010亞洲都市景觀獎”。大平臺設(shè)計風(fēng)格與2011年西安世界園藝博覽會的設(shè)計風(fēng)格非常相似（2011年西安世園會也獲得了“亞洲都市景觀獎”），直線切割的構(gòu)圖風(fēng)格流露在大平臺的各個角落。但是長風(fēng)大平臺有個與眾不同的特點，那就是在擁有與時俱進的設(shè)計風(fēng)格，同時構(gòu)建了自己獨特的復(fù)合使用空間。不論是法國的盧浮宮，還是中國的長風(fēng)商務(wù)區(qū)大平臺，在空間結(jié)構(gòu)上都有一個共同點——與自然對話。改建后的盧浮宮，人們都愿意露天購票安檢。長風(fēng)文化商務(wù)區(qū)大平臺就是一個讓游人露天購票、親近自然、融于自然并享受自然的人工生態(tài)空間。

長風(fēng)文化商務(wù)區(qū)復(fù)合式景觀空間的優(yōu)勢：長風(fēng)文化商務(wù)區(qū)幾乎是在自然的地形上打造這種室外空間，而且結(jié)合有利地形和水域，多功能多角度詮釋了這種大型復(fù)合式景觀空間。

綜合國內(nèi)外相關(guān)研究與實踐，大型復(fù)合式景觀空間特色表現(xiàn)在：

4.1 耦合性

耦合性是程序結(jié)構(gòu)中各個模塊之間相互關(guān)聯(lián)的度量。“耦合”一詞源自物理學(xué)名詞，意指兩個或兩個以上的電路元件或電網(wǎng)絡(luò)的輸入與輸出之間存在緊密聯(lián)系與互相影響，并通過互相作用從一側(cè)向另一側(cè)傳輸能量的現(xiàn)象。城市綠地的發(fā)展與城市空間的發(fā)展相輔相成，或相互抑制，或相互促進。只有實現(xiàn)二者在相互制約中相互促進，并在相互促進中彼此退讓，才能達到雙方共存綜合效益的最大化，對此，可以理解為一種“耦合”的關(guān)系［7］。大平臺的耦合性體現(xiàn)在幾大公共建筑與大平臺的上下層空間的關(guān)聯(lián)度，傳統(tǒng)建筑出入口常常是人車同一平面分流，而大平臺是在建筑里面就開始進行了人車分流（上層步行，下層車行）。復(fù)合式空間常用于建筑較為集中人流車流集中的公共場所，當(dāng)建筑中的人流量較大時，復(fù)合式室外空間的人流集散功能更能體現(xiàn)其空間優(yōu)勢，它能第一時間（游人進出建筑時刻）分離人群。步行和需要搭載公共交通的走上層，私家車的走下層，避免了交通擁擠、人群擁堵等交通問題。

4.2 統(tǒng)一性

景觀統(tǒng)一性和交通統(tǒng)一性，人車分流。這種形式有利于構(gòu)成統(tǒng)一協(xié)調(diào)的室外景觀空間，形成流暢多致的游覽路線和起伏統(tǒng)一的景觀軸線。在養(yǎng)護管理上也有較大優(yōu)勢，節(jié)約水資源、肥料、養(yǎng)護設(shè)施及人力等養(yǎng)護管理資源。由于下層集中了服務(wù)設(shè)施，上層空間幾乎全部服務(wù)于空間景觀的營造，形成一個純景觀性游覽空間。由于下層的交通功能統(tǒng)一，機動車的交通管理也變得異常簡潔，交通燈的布設(shè)簡單明了，再加上標(biāo)識統(tǒng)一，交通功能便捷順暢，對上層空間毫無干涉。南京玄武湖火車站為了形成統(tǒng)一的下層景觀空間，交通統(tǒng)一于二層，一層的空間全部用于旅客候車休閑，把火車站廣場直接延伸至玄武湖景區(qū)，每當(dāng)夜晚音樂噴泉“舞蹈”時刻，火車站似乎成了玄武湖景區(qū)的一部分。如果不是采取這種復(fù)合式結(jié)構(gòu)，那么玄武湖還是玄武湖，火車站也只是火車站，最多只能說火車站位于玄武湖的旁邊，除此之外無他可言。

4.3 和諧性

功能多樣，餐飲、休閑、觀賞、集會、旅游、購物等。由于功能分區(qū)明顯，易于安排景點內(nèi)容和形成服務(wù)規(guī)模，這樣不會出現(xiàn)空間浪費，也不會破壞游玩節(jié)奏（如用餐時段，飯店沒有同設(shè)一處，難以快速找到各自喜歡的食物，那么就會影響游人節(jié)奏）。功能多樣，打破了游覽單調(diào)性，增添趣味豐富內(nèi)容，滿足人的各方需求，乘興而來載樂而歸。

4.4 快捷性

快捷轉(zhuǎn)換空間和功能，節(jié)約時間和空間。如上層的游樂觀賞與下層的餐飲交通的空間和功能轉(zhuǎn)換只有一梯之隔。

4.5 自然性

戶外空間，親近自然。與自然交流進行能量交換，“游目騁懷，暢舒幽情”不是人內(nèi)心對自然的渴望與向往嗎？在盧浮宮入口等候的法國人如是說：“與擴建前的盧浮宮相比，我們更愿意在戶外的＇玻璃金字塔＇旁邊等候?！保?］。戶田芳樹（日本）說：人們不僅渴望生活在都市中的感受，更渴望人性化尺度的空間和擁有感知四季變化的自然式休憩場所［8］。

4.6 環(huán)保性

這種戶外休閑空間，能夠節(jié)約因空調(diào)和照明等方面而耗費的大量電能和電器設(shè)備。與室內(nèi)商場那種游玩購物環(huán)境相比，噪聲污染也大大減少，令人耳目一新，清凈自在，這樣人們理性購物的幾率大大增加。

4.7 安全性

因其空間開敞，氣流通暢，又有植物及時凈化空氣、殺菌給氧等生態(tài)環(huán)境。與閉合式的室內(nèi)空間相比，傳染疾病、呼吸不暢、視線昏暗、噪聲污染、光污染等不利的環(huán)境因素，復(fù)合式的室外休閑空間其安全性大大超過室內(nèi)休閑。

4.8 美觀性

人的個性、特性及習(xí)性決定了人的耐性，時間長了會有視覺疲勞、欣賞疲勞、味覺疲勞等不適感受出現(xiàn)，而這種多功能室外空間，卻彌補了這些。這種復(fù)合式空間有足夠的空間提供到大量的景觀和綠色環(huán)境給大家，美不勝收，觀賞不疲。

4.9 舒適性

復(fù)合式室外空間，由于空間感強，不會讓人感到壓抑的空間感。相反，大空間的視覺感受更能帶給人更多的舒適性?？蠢哿耍梢宰菹?，靜聽美樂；走累了，可以躺著欣賞，賞花賞景；工作累了，可以與良友暢談古今人生；生活累了，可以與百花為友、與魚話語、與水為學(xué)。何樂而不為！

4.10 可持續(xù)性

建筑師說：“建筑是有生命的”，城市建筑其壽命大都70年就要更新。但是這種與自然緊密結(jié)合的復(fù)合式空間，只要其設(shè)計合理，不但與之相關(guān)的構(gòu)筑物能“延年益壽”，其自身形成的人居環(huán)境將能帶動四周發(fā)展和自身更新。

5 結(jié)語

長風(fēng)商務(wù)區(qū)大平臺的設(shè)計，是在原始自然肌理上巧妙營造多層復(fù)合空間。在聯(lián)系五大建筑和構(gòu)筑景觀軸線上不落俗套，空間曲折有致，園路樣式多變。在串聯(lián)五大不同建筑文化上小中見大，多空間多方面展示，有以文化景觀墻體現(xiàn)建筑文化，有以雕塑小品彰顯歷史變遷等。在園林藝術(shù)與功能使用的結(jié)合上靈活創(chuàng)新，結(jié)合了先進的施工技術(shù)和主流的景觀規(guī)劃設(shè)計理論，開創(chuàng)了太原市景觀新天地、新景象、新地標(biāo)。大平臺復(fù)合空間的運用，與時俱進的更新了山西的園林建設(shè)，并獨具匠心地形成了自己的園林景觀特色。

［1］胡潔，吳宜夏，呂璐珊.北京奧林匹克森林公園景觀規(guī)劃設(shè)計綜述［J］.中國園林，2006，22（6）：01－07.

［2］俞孔堅.城市景觀作為生命系統(tǒng)——2010年上海世博后灘公園［J］.建筑學(xué)報，2010（7）：30－35.

［3］李斌.廣州新中軸線上的花城廣場［J］.廣東園林，2011（4）：04－05.

［4］賴貝克，胡紋，劉濤.以魔鬼到英雄：貝聿銘歷險盧浮宮［J］.世界建筑，1997（01）：78－81.

［5］北京市建筑設(shè)計研究院西單文化廣場設(shè)計組.面向新世紀的北京西單文化廣場［J］.建筑學(xué)報，2000（3）：51－55.

［6］王華川，顧正飛，孫麗娟.南京火車站站前廣場景觀工程建設(shè)特色分析［J］.金陵科技學(xué)院學(xué)報，2010，26（2）：24－27.

［7］劉頌，劉濱誼.城市綠地空間與城市發(fā)展的耦合研究——以無錫市區(qū)為例［J］.中國園林，2010（3）：14.

［8］（日）戶田芳樹撰文，劉佳，倪亦南，譯.日本的新景觀空間——對外開放空間的景觀［J］.中國園林，2011（5）：34.