德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》9月6日文章,原題:中國(guó)人敬畏德國(guó)標(biāo)準(zhǔn) 來(lái)自中央王國(guó)的企業(yè)渴望德國(guó)中小型企業(yè)的質(zhì)量文化,這樣它們就可以不斷征服新的領(lǐng)地。
“世界領(lǐng)先的家電企業(yè)”海爾不僅在中國(guó)成功,在全球市場(chǎng)上也占有7.8%的份額。它的榜樣不是生產(chǎn)廉價(jià)產(chǎn)品的企業(yè),而是像美諾或利勃海爾這樣的德國(guó)頂級(jí)制造商。“質(zhì)量是成功的關(guān)鍵。”海爾上海一家分店的經(jīng)理劉說(shuō)。在中國(guó),海爾冰箱有12年保修。在國(guó)外,公司需適應(yīng)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)。海爾出口到德國(guó)的產(chǎn)品,都要通過(guò)德國(guó)技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)的質(zhì)量認(rèn)證。
海爾隱秘的挑戰(zhàn)也是對(duì)兩家德國(guó)家族企業(yè)的警告。“中國(guó)企業(yè)正在成為越來(lái)越強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”駐外德國(guó)商會(huì)總經(jīng)理克里斯托弗·安格鮑爾在上海說(shuō),“如果德國(guó)公司沒(méi)有立即作為回應(yīng),在競(jìng)爭(zhēng)中尋求新發(fā)展,很快會(huì)被它們超越。”
出于對(duì)質(zhì)量的要求,中國(guó)推進(jìn)與外國(guó)企業(yè)的合作。現(xiàn)在,中國(guó)進(jìn)入一個(gè)新的戰(zhàn)略階段,直接收購(gòu)德國(guó)的中小企業(yè)。比如,三一重工買下了世界混凝土巨頭普茨邁斯特;山東重工購(gòu)買了位于德國(guó)威斯巴登的凱傲叉車等。
但并不是所有的中國(guó)行業(yè)都已實(shí)現(xiàn)高度創(chuàng)新。中國(guó)電動(dòng)汽車的夢(mèng)想已經(jīng)破滅。中國(guó)計(jì)劃到2015年,有50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車在道路上奔馳,但2009年以來(lái)只售出6700輛。中國(guó)整個(gè)汽車行業(yè)的技術(shù)也有待提高,但中國(guó)人學(xué)得很快。
歐亞咨詢公司的調(diào)查顯示,將近3/4的接受調(diào)查的德國(guó)經(jīng)理人認(rèn)為,中國(guó)企業(yè)越來(lái)越重視產(chǎn)品質(zhì)量,以期趕上德國(guó)公司。更有17%的受調(diào)查者認(rèn)為,兩個(gè)國(guó)家之間的產(chǎn)品質(zhì)量看不出有什么區(qū)別。駐外德國(guó)商會(huì)總經(jīng)理安格鮑爾直言不諱地指出,德國(guó)企業(yè)已無(wú)法阻擋中國(guó)企業(yè),“中國(guó)在5000年中一直是世界大國(guó),僅在過(guò)去200年落后。從自己的角度看,中國(guó)只是重新崛起罷了”。(作者馬塞爾·貝恩特、克里斯蒂娜·庫(kù)里亞索格羅,青木譯)