淺談公路路基的施工

嚴(yán) 冬

(黑龍江省龍捷市政軌道交通工程有限公司)

1 公路路基的施工質(zhì)量要求

足夠的穩(wěn)定性、足夠的強(qiáng)度和足夠的水溫穩(wěn)定性是公路路基的三項(xiàng)最主要的施工質(zhì)量目標(biāo)。路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下，需要因地制宜地采取一定的措施，來保證路基整體結(jié)構(gòu)具有足夠的穩(wěn)定性，不發(fā)生整體失穩(wěn)和不允許的變形或破壞，滿足公路結(jié)構(gòu)的安全性功能要求。路基具有足夠的強(qiáng)度，才能保證路基在路面結(jié)構(gòu)荷載和車輛荷載作用下，不產(chǎn)生超過容許范圍的變形，滿足公路結(jié)構(gòu)的適用性功能要求。對(duì)于季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于地面水和地下水的不斷凍融循環(huán)，路基將發(fā)生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，水溫狀況變化明顯時(shí)，路基強(qiáng)度下降的程度會(huì)更大。所以，路基應(yīng)具有足夠的水溫穩(wěn)定性，才能保證在不利的水溫變化狀況下，路基強(qiáng)度不致顯著降低，滿足公路結(jié)構(gòu)的耐久性功能要求。

2 施工參數(shù)確定

(1)分層厚度。對(duì)于本路段處理厚度共計(jì)50 cm，但考慮到本路段含水量較大，我項(xiàng)目考慮先采用一層填筑成型方式，如果一層填筑不能滿足設(shè)計(jì)要求，再考慮分層換填的方式，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006)中第6.3.4條要求，同時(shí)為防止大顆粒骨料在結(jié)構(gòu)層中形成支撐而影響壓實(shí)效果，對(duì)分層最小厚度應(yīng)≥2倍的最大粒徑，本試驗(yàn)段分層厚度控制在25 cm左右。

(2)松鋪系數(shù)。如果采用一層填筑成型方式，先按1.2松鋪系數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，若達(dá)不到要求則進(jìn)行調(diào)整;如果采用分層換填的方式，我標(biāo)段試驗(yàn)段松鋪厚度按30 cm進(jìn)行試驗(yàn)，通過挖驗(yàn)的方法對(duì)碾壓前后的厚度進(jìn)行檢測計(jì)算。

(3)碾壓遍數(shù)。對(duì)本公路路基攤鋪后采取碾壓過程應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照先輕后重，先慢后快，先邊緣后中間的原則進(jìn)行。具體碾壓施工操作可采取首先靜壓1遍，再采用微振壓實(shí)1遍后再進(jìn)行強(qiáng)振壓實(shí)，強(qiáng)振壓實(shí)時(shí)壓路機(jī)行進(jìn)速度2.0～2.5 km/h，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，檢測壓實(shí)度采用灌砂法進(jìn)行檢測，當(dāng)壓路機(jī)振壓到第二遍時(shí)，開始檢查壓實(shí)度，檢測時(shí)，所有機(jī)械停靠道路一側(cè)嚴(yán)禁起動(dòng)，以免影響檢測結(jié)果，以后每隔1遍檢測一次壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到93%為止的碾壓遍數(shù)，并做好記錄。

3 施工注意事項(xiàng)

為了有效地確保本公路路基的換填施工質(zhì)量，對(duì)換填施工的整個(gè)過程都采取嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制技術(shù)，同時(shí)針對(duì)施工中的重點(diǎn)注意事項(xiàng)采取嚴(yán)格的把控，對(duì)施工中出現(xiàn)的問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，現(xiàn)結(jié)合本工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出路基換填施工的注意事項(xiàng)，以供同行參考。

(1)在換填砂礫前，將路槽表面的浮土、雜物全部清除。(2)壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。(3)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。(4)在對(duì)公路路基攤鋪施工先采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，以有效地保證作業(yè)面均勻平整，無坑包現(xiàn)象。(5)施工過程中，由于填料質(zhì)量不均勻，在路基表面局部出現(xiàn)了粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，造成局部表面松散，難以壓實(shí)，對(duì)以上問題，我標(biāo)段首先將從材料入手，選取優(yōu)質(zhì)填料進(jìn)行填筑;其次對(duì)由于施工原因產(chǎn)生的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，將派專人負(fù)責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行翻拌處理，保障填料均勻。(6)對(duì)填料中超過規(guī)定要求粒徑的大石塊，安排施工人員進(jìn)行清除，杜絕超粒徑石塊填入路基內(nèi)。(7)對(duì)于本工程存在冬季施工時(shí)填筑路基應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，已鋪砂礫未壓實(shí)前，不得停止施工。(8)施工時(shí)遇大雪或其他原因停工時(shí)，及時(shí)整平覆蓋，繼續(xù)施工前，清除積雪。(9)對(duì)于本公路路基冬季施工回填工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，防止基土或填筑層受凍。(10)同時(shí)對(duì)于本公路路基冬季施工時(shí)如果不再進(jìn)行下一層施工，為防治土層受凍，施工完后覆蓋50 cm虛土。

4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制

為了有效地確保本公路路基換填施工質(zhì)量，施工過程的質(zhì)量把控至關(guān)重要，同樣對(duì)于施工完成后的質(zhì)量驗(yàn)收等也對(duì)工程施工質(zhì)量起著保障的作用，通過結(jié)合本公路路基換填施工實(shí)踐，筆者總結(jié)對(duì)于施工工藝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制。

(1)在公路路基換填施工前應(yīng)對(duì)砂石料原材料進(jìn)行檢查，并有合格簽證記錄。對(duì)施工工序、工藝流量、檢測手段進(jìn)行檢查。

(2)對(duì)公路路基施工過程中應(yīng)對(duì)壓實(shí)度、邊坡、平整度等進(jìn)行檢測，檢測標(biāo)準(zhǔn)必須符合表1所示的要求。

(3)外觀鑒定。路基表面平整、密實(shí)、無局部坑洼、曲線圓滑，邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定。

表1 換填路基的質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

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［1］常偉.關(guān)于公路路基施工全過程質(zhì)量控制實(shí)施的分析［J］.道路施工監(jiān)理，2009，(11).

［2］吳曉霞，陳若翔.公路濕陷性黃土路基分析與處理［J］.交通科技，2004，34(4)：50-52.

［3］張曦.影響公路路基施工質(zhì)量各因素的管理與控制［J］.路橋施工與管理涵，2009，(10).