上海大眾途安多用途車故障維修

陳中澤

（浙江省嵊州市上海大眾汽車銷售服務(wù)有限公司，312400）

1 收音機(jī)不能自動(dòng)關(guān)閉

1.1 故障現(xiàn)象

一輛2009年生產(chǎn)的途安1.8T自動(dòng)檔多用途車，行駛里程為20543km，車主來(lái)站反映拔出點(diǎn)火鑰匙后收音機(jī)不能自動(dòng)關(guān)閉。

1.2 故障檢查與分析

檢查驗(yàn)證車主的描述如實(shí)，但使用遙控器鎖車正常。

途安MPV車點(diǎn)火開關(guān)電路如圖1所示。電源分配過(guò)程如下:點(diǎn)火開關(guān)D向轉(zhuǎn)向柱電子控制單元J527發(fā)送其位置信號(hào)，J527調(diào)制成相應(yīng)的控制信號(hào)，其中15號(hào)線和50號(hào)線通過(guò)專門的導(dǎo)線傳輸給車載網(wǎng)絡(luò)控制單元J519，控制總線端KL15繼電器J329和KL50繼電器J682。J519根據(jù)J527輸入的15號(hào)線和50號(hào)線的信號(hào)，可以邏輯地判斷出75號(hào)線，控制總線端KL75繼電器J680，完成15號(hào)線、75號(hào)線和50號(hào)線的電源分配。點(diǎn)火開關(guān)的P和86s端子信號(hào)則由J527通過(guò)CAN-BUS向所需信號(hào)的控制單元如J519、舒適系統(tǒng)控制單元J393和收音機(jī)R傳輸。

1.3 故障診斷與排除

點(diǎn)火開關(guān)ON，連接VAS5052故障診斷儀進(jìn)入轉(zhuǎn)向柱電子控制單元J527，查詢故障存儲(chǔ)器內(nèi)的信息，J527識(shí)別到00883012點(diǎn)火開關(guān)D （端子S）電路中電氣故障，當(dāng)前存在。讀取數(shù)據(jù)塊3組1區(qū)的測(cè)量值為00110（圖2），點(diǎn)火開關(guān)OFF時(shí)測(cè)量值變?yōu)?0000，拔出鑰匙測(cè)量值為10000。3組1區(qū)測(cè)量值5bit二進(jìn)制數(shù)碼從左到右各位的含義依次是:J527接收到點(diǎn)火開關(guān)的P、86s、75、15和50位置信號(hào)。點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)輸出正常時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)ON，3組1區(qū)的測(cè)量值應(yīng)為01110；點(diǎn)火開關(guān)OFF，但沒(méi)有拔出點(diǎn)火鑰匙時(shí)，測(cè)量值應(yīng)為01000。圖2表明無(wú)論點(diǎn)火開關(guān)處于何種位置，J527始終沒(méi)有接收到86s端子的位置信號(hào)，86s無(wú)電信號(hào)輸出，這表明點(diǎn)火開關(guān)D／86s觸點(diǎn)有問(wèn)題。收音機(jī)開啟／關(guān)閉不受其控制，收音機(jī)的打開是30號(hào)線供電的結(jié)果，由于86s線始終處于無(wú)電狀態(tài)，故使用遙控器啟閉車門鎖不受影響。更換點(diǎn)火開關(guān) （圖3）， 故障排除。

2 在P檔位置不能拔下點(diǎn)火鑰匙

2.1 故障現(xiàn)象

一輛2005年生產(chǎn)的途安2.0自動(dòng)檔多用途車，搭載09G手自一體6檔自動(dòng)變速器，行駛里程為52341km。車主反映有時(shí)在P檔位置不能拔下點(diǎn)火鑰匙，給使用帶來(lái)很多的麻煩。

2.2 故障檢查與分析出于安全考慮，

為了防止在檔位嚙合的條件下拔出點(diǎn)火鑰匙，自動(dòng)檔轎車一般均設(shè)置點(diǎn)火鑰匙防拔出鎖。途安自動(dòng)檔MPV車點(diǎn)火鑰匙防拔出的鎖止功能是通過(guò)電磁鐵N376 （圖4） 實(shí)現(xiàn)的，其控制原理是:轉(zhuǎn)向柱電子控制單元J527通過(guò)P檔鎖止開關(guān)F319（在自動(dòng)變速器手動(dòng)換檔Tiptronic開關(guān)F189內(nèi)）的信號(hào)來(lái)識(shí)別換檔桿位置，當(dāng)換檔桿處于除P檔以外位置時(shí)，F(xiàn)319開關(guān)接通，J527識(shí)別到F319的搭鐵信號(hào)，對(duì)N376輸出12V電壓，N376有電流流過(guò)，產(chǎn)生的電磁力吸動(dòng)止動(dòng)銷向左運(yùn)動(dòng)，擋住了點(diǎn)火開關(guān)鎖芯的回轉(zhuǎn)；當(dāng)換檔桿處于P檔時(shí)F319觸點(diǎn)斷開，J527的端子為高電位，N376沒(méi)有電流流過(guò) （圖5），止動(dòng)銷在圖中右側(cè)，點(diǎn)火開關(guān)鎖芯可以越過(guò)止動(dòng)銷轉(zhuǎn)動(dòng)回到0位。

2.3 故障診斷與排除

連接VAS5052故障診斷儀查詢轉(zhuǎn)向柱電子控制單元J527的內(nèi)存，無(wú)故障記憶。轉(zhuǎn)到引導(dǎo)性功能選項(xiàng)讀取J527的測(cè)量值 （圖6），當(dāng)換檔桿移到P檔位置時(shí)，屏幕顯示檔位嚙合，這表明F319仍處于接通位置，左右前后晃動(dòng)換檔桿，測(cè)量值有時(shí)會(huì)回復(fù)到未操作的狀態(tài)，此時(shí)點(diǎn)火鑰匙可以順利拔出，這表明F319內(nèi)部存在機(jī)械磨損，處于故障狀態(tài)。由于F319集成在自動(dòng)變速器Tiptronic開關(guān)F189上，需要更換F189。

更換集成F319的Tiptronic開關(guān)F189，故障排除。

3 轉(zhuǎn)向輔助指示燈常亮黃燈

3.1 故障現(xiàn)象

一輛2007年生產(chǎn)的途安2.0自動(dòng)檔多用途車，行駛里程63372km，車主來(lái)站反映儀表上轉(zhuǎn)向輔助指示燈常亮黃燈。

3.2 故障檢查與分析

途安車采用電子控制機(jī)械助力轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向輔助控制單元J500與其集成在一起，技術(shù)前沿，結(jié)構(gòu)緊湊，系統(tǒng)電路如圖7所示。

接車后基本檢查的情況如下:點(diǎn)火開關(guān)ON，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)到轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的操舵力較輕，一轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向輔助指示燈K92由黃變紅，回復(fù)轉(zhuǎn)向由紅變黃。連接VAS5052故障診斷儀查詢轉(zhuǎn)向輔助控制單元J500故障存儲(chǔ)器信息，內(nèi)有01312傳動(dòng)系數(shù)據(jù)總線損壞，靜態(tài)的故障碼如圖8所示。

3.3 故障診斷與排除

由于J500是驅(qū)動(dòng)CAN數(shù)據(jù)總線的用戶，進(jìn)入網(wǎng)關(guān)控制單元J533讀取125，126，127組測(cè)量值。以網(wǎng)關(guān)的視點(diǎn)觀察驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線，轉(zhuǎn)向盤靜止時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各控制單元的測(cè)量值均為1，而在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的瞬間，126組3區(qū)轉(zhuǎn)向輔助的測(cè)量值由1變?yōu)?（圖9），表明J500內(nèi)部總線收發(fā)器存在問(wèn)題，需要更換J500。

更換集成J500的電子控制機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表上的轉(zhuǎn)向輔助指示燈滅，故障排除。

3.4 故障總結(jié)

在檢查過(guò)程中點(diǎn)火開關(guān)ON，發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)時(shí)讀取到的轉(zhuǎn)向輔助控制單元J500的測(cè)量值3組顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1180r／min，車速50 km／h，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的數(shù)據(jù)如圖10所示。這應(yīng)該是控制單元應(yīng)急控制模式，該信息表明只要控制單元識(shí)別到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)與車速信號(hào)，轉(zhuǎn)向助力就存在，轉(zhuǎn)向助力緩慢減小。這就是點(diǎn)火開關(guān)ON，轉(zhuǎn)向機(jī)操舵力較小的原因。

4 近光燈自動(dòng)開啟無(wú)法關(guān)閉，空調(diào)指示燈不亮，系統(tǒng)不制冷

4.1 故障現(xiàn)象

一輛2010年生產(chǎn)的途安1.8T自動(dòng)檔MPV車，行駛2300 km。車主來(lái)站反映近光燈在白天自動(dòng)點(diǎn)亮不能關(guān)閉，只有在點(diǎn)火開關(guān)OFF時(shí)才能熄滅；與此同時(shí)自動(dòng)空調(diào)面板控制旋鈕上的指示燈均不亮，系統(tǒng)不能制冷。

4.2 故障檢查與分析

接車后檢查確認(rèn)了車主的描述，因途安MPV車燈光由車載網(wǎng)絡(luò)控制單元J519管理控制，在自診斷插座連接VAS5052故障診斷儀試圖進(jìn)入J519訪問(wèn)，但診斷儀屏幕彈出未檢測(cè)到30號(hào)端子的提示框，多次嘗試不變，診斷儀無(wú)法訪問(wèn)各控制單元。查閱途安燈光控制的電路圖 （圖11），分析故障為J519執(zhí)行應(yīng)急控制接通近光燈的緣故。由圖11可知熔斷絲SC21（途安轎車因年份不同熔斷絲位置不同）下游的用電器有自診斷插座T16／16的30號(hào)線常電端子，自動(dòng)空調(diào)控制單元J255（空調(diào)控制單元J301），車燈開關(guān)E1的30a常電端子。當(dāng)SC21（10 A）因故供電中斷，導(dǎo)致近光燈點(diǎn)亮，自動(dòng)空調(diào)控制旋鈕指示燈不亮，空調(diào)系統(tǒng)不工作，T16／16端子30號(hào)常電缺失，VAS5052故障診斷儀無(wú)法進(jìn)入所有控制單元訪問(wèn)的現(xiàn)象。

由圖11可知，車燈開關(guān)E1由30號(hào)端子供電，E1會(huì)在每一個(gè)位置向J519發(fā)送一條確定的可信度信號(hào)。J519通過(guò)監(jiān)控車燈開關(guān)E1發(fā)送的信號(hào)，當(dāng)識(shí)別到點(diǎn)火開關(guān)已接通，信號(hào)不可信時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急控制，自動(dòng)點(diǎn)亮近光燈和停車燈。

車燈開關(guān)OFF時(shí)，30a端子直接將12 V電壓通過(guò)TFL端子向J519的E／16端子發(fā)送高電位信號(hào) （表1），當(dāng)SC21斷開，J519的E／16端子失電，J519確認(rèn)信號(hào)不可信，故接通近光燈執(zhí)行應(yīng)急控制。

表1 途安MPV車車燈開關(guān)E1信號(hào)狀態(tài)可信度校驗(yàn)（點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)）

檢查該車儀表下繼電器熔斷絲板上的的熔斷絲SC21，被插在SC21旁邊SC22的空位上，原來(lái)該車在新車裝潢時(shí)因故插錯(cuò)了位置，E1的30a端子失電。此時(shí)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)，車燈開關(guān)信號(hào)可信度校驗(yàn)與表1狀態(tài)4的情形相符。

4.3 故障排除

重新將熔斷絲SC21插回正確的位置 （圖12），故障排除，VAS5052故障診斷儀進(jìn)入內(nèi)存故障的控制單元清除故障記憶，結(jié)束維修交車。