二手車評估常態(tài)化淺析

黑龍江 張永麗

一、二手車評估業(yè)務必要性分析

隨著我國汽車保有量的增加、市場經(jīng)濟的不斷完善和國民經(jīng)濟的發(fā)展，國內二手車交易量近年來快速增加，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的最新統(tǒng)計，2012年1-6月份，全國二手車交易量實現(xiàn)了231.29萬輛，比去年同期增長18.48%，遠遠高于新車2.93%的增長速度。一些市場專業(yè)人士認為，隨著中國乘用車保有量破億，二手車市場增長幅度將長期超越新車，直至實現(xiàn)新舊車總量平衡。據(jù)預測，隨著汽車保有量過億，換車將成為汽車消費者的主流。與此同時，二手車市場也將步入一個品牌二手車發(fā)展的階段，二手車市場高增長將成為一個車市發(fā)展的新趨勢。

品牌二手車市場的建立要求二手車公司必須為客戶提供更加全面的服務，而二手車交易的核心就是二手車的評估鑒定，因此專業(yè)的二手車評估將會成為二手車公司的常態(tài)化服務。

二、現(xiàn)行市價法在二手車評估中的應用分析

二手車評估最關鍵的問題是評估要與市場同步發(fā)展，現(xiàn)行市場法的基本原理是在公開市場假設條件下，使資產(chǎn)處于模擬交易狀態(tài)，參照市場上同類資產(chǎn)的交易價格確定評估對象的市場價值。因此現(xiàn)行市場法評估出的二手車價值應該是最易被消費者接受的價格。

現(xiàn)行市價法的實施需要具備三個條件：一是要具有一個活躍、公開的二手車市場，由于現(xiàn)行市價法是要從市場上選取相似的二手車來確定被評估車輛的價格，評估過程中的數(shù)據(jù)資料也都來源于市場，因此市場越活躍，交易就越公平，現(xiàn)行市價法的結果就越精確；二是要能找到若干交易實例，對被評估車輛的各方面特征進行觀察分析后，尋找相似的參照物，在經(jīng)過評估人員分析鑒別后，篩選出至少3個以上參照物車輛。沒有足夠數(shù)量的交易實例，會造成較大的評估誤差，影響現(xiàn)行市價法評估結果的準確性和客觀性，參照物過多又會造成不必要的人力、物力和財力的浪費；三是調整因素要明確且能量化，在對參照物進行比較調整時，分析獲取影響車輛價值的因素，然后再從差異形成的原因、差異的具體內容、差異的量化及大小等方面考慮，明確參照物與被評估車輛之間的調整因素。在對差異進行量化時可能存在調整因素只是性質上的差異，量化起來存在困難，這也會影響現(xiàn)行市價法的應用和結果的準確性。因此，對比調整因素是否確定并且能否量化是得出公正結果的保證。目前我國的二手車市場已經(jīng)能夠初步滿足第一個條件，而且《二手車鑒定評估規(guī)范》應該會于近期出臺，這也更加規(guī)范了我國的二手車市場。另外，自助快速評估這種二手車評估方式在網(wǎng)上迅速流行。各地區(qū)也根據(jù)自己的實際情況推出二手汽車信息平臺，專業(yè)的二次評估網(wǎng)站等，這大大豐富了二手車的車源信息，而且很多二手車公司與網(wǎng)站合作，推出更多更全面的服務，例如齊齊哈爾工程學院二手車交易市場與auto.0452e.com網(wǎng)站合作，這也為二手車交易實例的收集和調整因素的明確和量化提供了條件。

利用現(xiàn)行市價法評估二手車要遵循一定的程序（如圖1所示）。

圖1 利用現(xiàn)行市價法評估二手車流程圖

（一）確定可比因素

參照現(xiàn)行市價法的操作評估流程，首先是確定影響價格的可比因素，包括市場環(huán)境因素和二手車本身因素。二手車價格的下降表現(xiàn)在實體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟性貶值三個方面。

1.實體性貶值因素。實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由于物理和化學原因而導致的車輛實體發(fā)生的價值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。具體表現(xiàn)在技術性能、使用年限、行駛里程、工作性質、工作條件、綜合技術狀況、車輛大修、維護保養(yǎng)情況等。實體性貶值主要是考察二手車本身因素對二手車價格的影響，可以通過車輛的靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查確定。

2.經(jīng)濟性貶值因素。經(jīng)濟性貶值是指由于外部經(jīng)濟環(huán)境變化所造成的車輛貶值。外部經(jīng)濟環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護等。外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大，所以在舊機動車的評估中不可忽視。具體表現(xiàn)在二手車市場供需狀況、稅收政策、環(huán)保政策、價格指數(shù)變化等，可以通過市場環(huán)境分析確定。

3.功能性貶值因素。功能性貶值是由于科學技術的發(fā)展導致的車輛貶值。具體表現(xiàn)在汽車保有量、技術含量、對應新車現(xiàn)行市價、售后服務等方面。功能性貶值是由無形損耗引起的，可以通過市場環(huán)境分析確定。

（二）選擇參照車輛

通過市場調查，選擇一個或幾個與評估車輛相同或類似的車輛作為參照車輛，分析參照車輛與被評估車輛各方面的差異，例如車輛制造商、車輛來源、車輛使用年限及行駛里程數(shù)、車輛技術狀況、市場狀況、交易動機和目的、車輛所處的地理位置、成交數(shù)量、成交時間等。

在確定可比性因素可量化的基礎上，一般選擇與被評估對象相同或相似的三個以上的交易案例。某些情況找不到多臺可類比的對象時，應按上述可比性因素，仔細分析選定的類比對象是否具有一定的代表性，要認定其成交價的合理性，才能作為參照對象。

（三）計算評估值

通過前兩部分的計算，每輛參照車都可以獲得一個調整價格，而且它們不會完全一致。需要綜合各參照車的調整價格，計算待評估二手車的評估價格。綜合計算的方法主要有簡單算術平均法、中位數(shù)法、眾數(shù)法及加權算術平均法等。從使用的方便程度上來說簡單算術平均法和加權算術平均法應用較多。根據(jù)參照車與待評估二手車的相似程度選擇計算方法。如果參照車都與待評估二手車的相似程度高可以考慮使用簡單算術平均法；如果不同參照車與待評估二手車的相似程度差別較大，可以考慮使用加權算術平均法。根據(jù)參照車與待評估二手車的相似程度對其調整價格賦以權重，與待評估車相似程度高的參照車調整價格的權重較大，反之，與待評估二手車在各可比因素上差別很大的參照二手車，其調整價格的權重就應該減小，這樣獲得的評估價格才更合理，因為與待估二手車最相似的參照車的調整價格最能反映待估二手車的市場價格。

三、結語

隨著中國汽車保有量的上升，二手車行業(yè)的崛起也是必然的趨勢。中國二手車市場品牌化已成為發(fā)展趨勢，這也是相關部門以及業(yè)內人士研究的課題。在國家的引導和支持下，像即將發(fā)布的《二手車鑒定評估技術規(guī)范》這類配套的法律法規(guī)會相繼出臺實施。同時，從業(yè)人員更要不斷完善自己，提高行業(yè)自覺性，為二手車行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展而努力。

[1]錢瑜.二手車鑒定評估終將有標準可依[N].北京商報，2012-08-01.

[2]彭江磊.二手車評估的現(xiàn)行市價法研究[D].南京理工大學，2009.

[3]吳克林，杜世東，梁鴻銘.二手車評估價值和市場交易價格的修正分析研究[J].汽車與配件,2010(20).