崛起“十二五”立體大交通助力幸福池州

沿江高速上水互通

交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)脈，打造幸福池州，交通理應(yīng)先行。從無(wú)一寸高速與鐵路到現(xiàn)今發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，乃至正在形成的“皖南交通樞紐”，池州市初步實(shí)現(xiàn)了由交通末梢向綜合性交通樞紐的歷史性跨越，基本構(gòu)建了四面通達(dá)、便捷高效的立體交通大格局。

“十一五”池州交通邁入新時(shí)代

“十一五”時(shí)期，是池州交通投資規(guī)模最大、發(fā)展速度最快、取得成就最多的五年。公路，進(jìn)入“提速時(shí)代”。滬渝高速池州段、京臺(tái)高速池州段、濟(jì)廣高速池州段建成通車，望東長(zhǎng)江公路大橋、池州長(zhǎng)江公路大橋等一批高速公路工程即將開(kāi)工；國(guó)省干線公路全面升級(jí)，主城區(qū)骨干路網(wǎng)已經(jīng)形成。全市公路密度達(dá)42.7公里／萬(wàn)人，居全省第2位。水運(yùn)，跨入“江海時(shí)代”。坐擁162公里長(zhǎng)江“黃金水道”，引進(jìn)香港三大獨(dú)立船東之一香港遠(yuǎn)航集團(tuán)公司投資12億元建設(shè)江口物流基地。池州港口岸實(shí)現(xiàn)對(duì)外開(kāi)放，池州港成為全國(guó)十佳集裝箱港口、交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江重點(diǎn)港口。全市港口累計(jì)完成貨物吞吐量1.17億噸、集裝箱吞吐量1.34萬(wàn)TEU(2007年至2010年)。鐵路，走向“高鐵時(shí)代”。2008年9月1日銅九鐵路客運(yùn)開(kāi)通，結(jié)束了南京至武漢沿江沒(méi)有鐵路的歷史。2008年12月寧宜城際鐵路池州段開(kāi)工建設(shè)，建成后池州市只須1時(shí)進(jìn)入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈。航空，邁向“空港時(shí)代”。2009年8月總投資8.9億元、飛行區(qū)遠(yuǎn)期規(guī)劃等級(jí)為4D、并保留建設(shè)為國(guó)際大型機(jī)場(chǎng)的池州九華山機(jī)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)，將在池州的上空架起通向世界的橋梁。

“十二五”池州交通描繪新藍(lán)圖

“十二五”時(shí)期，池州市按照“打開(kāi)通道，完善路網(wǎng)，構(gòu)建樞紐，提升功能”的原則，以交通現(xiàn)代化為目標(biāo)，以區(qū)域一體化為主線，加快完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式有效銜接，建成以快速鐵路、高速公路、萬(wàn)噸級(jí)航道、民航機(jī)場(chǎng)為骨架，以普通鐵路、長(zhǎng)江支流航道、農(nóng)村公路為基礎(chǔ)的便捷高效安全的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系，把池州打造成水陸空一體化的皖南地區(qū)重要的綜合交通樞紐城市。

完善公路網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施高速公路網(wǎng)化、干線公路升級(jí)和農(nóng)村公路完善工程，建成濟(jì)廣高速公路、東至至九江高速公路池州段，開(kāi)工建設(shè)池州長(zhǎng)江公路大橋、殷匯經(jīng)石臺(tái)至祁門高速公路，基本形成“三縱一橫一聯(lián)”高速公路網(wǎng)、“六縱四橫四聯(lián)”干線公路網(wǎng)絡(luò)。

加快鐵路建設(shè)。2013年底寧安城際鐵路池州段建成通車，爭(zhēng)取開(kāi)工建設(shè)阜陽(yáng)—六安—景德鎮(zhèn)鐵路、池州—九江城際鐵路、池州—九華山—黃山城際鐵路和池州江口港區(qū)鐵路專用線等項(xiàng)目，努力形成沿江東西、跨江南北的十字鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

九華山機(jī)場(chǎng)效果圖

拓展航空市場(chǎng)。2012年實(shí)現(xiàn)九華山機(jī)場(chǎng)通航，逐步開(kāi)通到北京、上海、廣州、深圳、成都、廈門、昆明、煙臺(tái)、溫州、哈爾濱、西安、?？诘瘸鞘泻骄€，適時(shí)開(kāi)通韓國(guó)、馬來(lái)西亞、臺(tái)灣、香港等國(guó)家和地區(qū)的包機(jī)。力爭(zhēng)“十二五”末，年旅客吞吐量達(dá)到60萬(wàn)人次，貨郵吞吐量4000噸，年客機(jī)起降7000余架次。

強(qiáng)化水運(yùn)體系。重點(diǎn)實(shí)施“10+2”港口開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，即建設(shè)沿江十大港區(qū)和支流兩個(gè)港區(qū)，推進(jìn)港口物流多式聯(lián)運(yùn)，完善集疏運(yùn)體系。力爭(zhēng)到“十二五”末港口吞吐量2.75億噸、集裝箱吞吐量8萬(wàn)標(biāo)箱。■