沾化縣病險(xiǎn)水閘存在問(wèn)題及處理措施

常艷麗

（沾化縣水務(wù)局，山東 沾化 256800）

沾化縣位于山東省東北部，全縣有徒駭河、秦口河（包括勾盤(pán)河）和潮河3大水系。截止到2011年底，共建有水閘134座，其中中型水閘6座，?。?）型水閘 13座，小（2）型水閘 115座。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1958—1979年間建成的水閘有41座，占總數(shù)的31%；1980—1999年間建成的有55座，占總數(shù)的41%；2000年以后建有38座，占總數(shù)的28%。這些水閘施工工藝一般為平行流水作業(yè)，按設(shè)計(jì)要求，交通橋面板、欄桿、扶手、閘門(mén)、機(jī)架橋、橋頭堡板采用預(yù)制安裝，其余采用混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑。2000—2009年，相關(guān)部門(mén)對(duì)徒駭河壩上閘、秦口河下洼閘、褚管河閘、勾盤(pán)河大范閘、胡營(yíng)河久山閘及馬新河刁家閘進(jìn)行安全鑒定，均為病險(xiǎn)水閘三類(lèi)閘，急需進(jìn)行除險(xiǎn)加固。

1 病險(xiǎn)水閘存在問(wèn)題

1）水閘上下游河道均有不同程度的淤積，過(guò)流暢通不利，消力池內(nèi)泥土堆積，鋼筋外露，海漫、防沖槽等出現(xiàn)沖刷破壞，不利于消能防沖。2）上下游護(hù)坡漿砌石結(jié)構(gòu)體砂漿強(qiáng)度低，剝落嚴(yán)重，出現(xiàn)裂縫、塌陷，結(jié)構(gòu)物的整體性和安全性大大降低。3）閘墩、底板、機(jī)架橋、消力池等結(jié)構(gòu)的混凝土剝落、露筋、碳化、凍融、空蝕沖磨嚴(yán)重，對(duì)其耐久性產(chǎn)生較大影響，閘墩井柱混凝土脫落，并有露筋彎曲現(xiàn)象，任其發(fā)展，將縮短結(jié)構(gòu)物的使用壽命，降低結(jié)構(gòu)承載能力，嚴(yán)重危害建筑物安全。4）閘門(mén)面板、格梁混凝土碳化、破損，出現(xiàn)裂縫，橡膠止水損壞，止水構(gòu)件松動(dòng)損壞，漏水嚴(yán)重，部分滾輪運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，閘門(mén)啟閉困難。5）啟閉機(jī)及附件老化，運(yùn)轉(zhuǎn)不靈，坑蝕、磨損、銹蝕嚴(yán)重，影響啟閉機(jī)安全；螺桿銹蝕，制動(dòng)失靈，與閘門(mén)吊耳連接不牢固，難以保證閘門(mén)正常啟閉。6）發(fā)電機(jī)組、輸電線路老化、失修，機(jī)電設(shè)備配置功率不詳。7）沉降點(diǎn)、位移、滲漏、測(cè)壓管等設(shè)施破環(huán)嚴(yán)重。

2 病險(xiǎn)水閘成因分析

2.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低

由于這些水閘建設(shè)年代久遠(yuǎn)，防洪標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、主要建筑物的整體穩(wěn)定性、抗?jié)B穩(wěn)定、消能防沖等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)不到現(xiàn)行規(guī)范要求。

2.2 主要建筑物施工質(zhì)量差

6座病險(xiǎn)水閘中3座建于上世紀(jì)70年代，1座建于80年代初，由于當(dāng)時(shí)建設(shè)管理程序不完善，加上經(jīng)濟(jì)實(shí)力、施工技術(shù)條件、施工水平和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所限，以及對(duì)洪水認(rèn)識(shí)上的不足，致使很多建筑物混凝土強(qiáng)度、漿砌石砂漿強(qiáng)度等均偏低，施工中很多工序由民工操作，操作不規(guī)范，質(zhì)量難以保證，存在工程隱患。

2.3 海水侵蝕嚴(yán)重

由于沾化縣地處濱海地區(qū)，縣境內(nèi)徒駭河、秦口河兩大河流均受潮水影響，6座水閘均在這兩條河流上，作為擋潮閘具有抬高內(nèi)河水位防止潮水倒灌作用，水閘承受雙向水頭，閘門(mén)啟閉頻繁，長(zhǎng)期受海水侵蝕、凍融作用，損壞較其他類(lèi)型水閘快。

2.4 運(yùn)行管理跟不上

由于經(jīng)費(fèi)不足、管理人員調(diào)動(dòng)頻繁等一系列原因，造成管理制度未能很好落實(shí)，運(yùn)行管理記錄保存不完整，前期觀測(cè)管理不完善，缺乏長(zhǎng)期觀測(cè)資料。

3 處理措施與建議

3.1 提高水閘過(guò)水能力，改善消能防沖性能

對(duì)水閘上下游河道進(jìn)行清淤，確保水閘過(guò)流暢通。對(duì)于消力池、海漫及防沖槽不滿足要求的，采取加深或延長(zhǎng)消力池、增設(shè)消力坎或二級(jí)消力池、延長(zhǎng)海漫長(zhǎng)度、增加防沖槽深度等工程措施來(lái)解決。對(duì)于水閘上下游砌石護(hù)坡、護(hù)底存在裂縫等現(xiàn)象，采取工程措施用人工打鑿和M10水泥砂漿抹面。鋪蓋裂縫處理，采用人工打鑿，上游裂縫處加塑料止水，上抹C15一級(jí)配混凝土，寬0.4 m，厚0.2 m。

3.2 閘門(mén)滲漏處理

對(duì)于閘門(mén)破損不嚴(yán)重、有空洞漏水的水閘，在條件允許的情況下，應(yīng)先降低滲漏水位，減小滲漏水壓力，然后再進(jìn)行滲漏處理。當(dāng)滲漏壓力比較小時(shí)，可采用快凝止水灰漿或化學(xué)漿液直接堵漏；當(dāng)壓力較大時(shí)，可先用塑料導(dǎo)管插入孔中，使水順管導(dǎo)出，然后用快凝止水灰漿沿導(dǎo)管四周封堵。對(duì)于破損較嚴(yán)重的，進(jìn)行閘門(mén)更換；對(duì)所有病險(xiǎn)水閘閘門(mén)止水及止水構(gòu)件、滾輪等進(jìn)行更換。

3.3 混凝土碳化修補(bǔ)

對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度沒(méi)有影響的混凝土碳化情況，比如閘墩、橋柱、井柱表層混凝土有脫皮現(xiàn)象，處理措施為將脫皮處清除干凈，人工打鑿表皮，采用鋼絲網(wǎng)、高強(qiáng)度水泥砂漿，配加氣劑、塑化劑加固表層，用噴漿機(jī)施工。對(duì)因結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠而產(chǎn)生裂縫、混凝土碳化、鋼筋外露等情況，應(yīng)先進(jìn)行水閘結(jié)構(gòu)受力分析計(jì)算，根據(jù)實(shí)際荷載情況，采取錨貼鋼板、增設(shè)桿件法等加固措施。

3.4 機(jī)電及金屬結(jié)構(gòu)

更換啟閉機(jī)、電機(jī)、配套發(fā)電機(jī)及輸電線路。徒駭河壩上閘、秦口河下洼閘和胡營(yíng)河久山閘均建設(shè)于上世紀(jì)70年代，機(jī)電及金屬結(jié)構(gòu)均已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，且自動(dòng)化程度低，應(yīng)考慮全部更換。

3.5 重新設(shè)置觀測(cè)設(shè)施，加強(qiáng)安全監(jiān)測(cè)

由于這些水閘的觀測(cè)設(shè)施陳舊，設(shè)備老化，缺少自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，觀測(cè)設(shè)施不完善，不能準(zhǔn)確掌握水閘運(yùn)行情況，對(duì)水閘調(diào)度、控制運(yùn)行極其不利，因此，必須對(duì)觀測(cè)設(shè)施進(jìn)行徹底更新改造，使之滿足現(xiàn)代水利管理的需要。

3.6 其他

對(duì)于損毀的交通橋，進(jìn)行維修加固，更換交通橋欄桿，確保交通安全。對(duì)于損壞的橋頭堡、管理房進(jìn)行重建或維修加固。

4 結(jié)語(yǔ)

對(duì)水閘的除險(xiǎn)加固要結(jié)合水閘自身問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮，通常對(duì)幾種措施進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定加固方案。截至目前，沾化縣6座中型病險(xiǎn)水閘的除險(xiǎn)加固工作均未完成。因此，要特別注意這些病險(xiǎn)水閘的管理工作，除加強(qiáng)安全監(jiān)測(cè)、完善應(yīng)急預(yù)案外，還需要在調(diào)度運(yùn)用等方面做相應(yīng)調(diào)整，確保工程運(yùn)行安全。在管理過(guò)程中，必須全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”現(xiàn)代水利管理觀念，科學(xué)主動(dòng)地發(fā)現(xiàn)并解決存在的問(wèn)題，以建立安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的管理體系。