高職汽車類專業(yè)中德“三證融通”的探索與實(shí)踐

何宇漾

（江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)電工程系 江蘇 無錫 214153）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的不斷加強(qiáng)，國(guó)際化職業(yè)人才需求量逐年增加?！秶?guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》提出，高等職業(yè)教育要“堅(jiān)持以開放促改革、促發(fā)展。開展多層次、寬領(lǐng)域的教育交流與合作，提高我國(guó)教育國(guó)際化水平”；“積極推進(jìn)學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書“雙證書”制度，推進(jìn)職業(yè)學(xué)校專業(yè)課程內(nèi)容和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相銜接”。

基于高等教育自身發(fā)展的要求及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求，江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)進(jìn)一步發(fā)揮傳統(tǒng)辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，充分整合和利用國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)教育資源，與德國(guó)哈勒手工業(yè)協(xié)會(huì)教育與技術(shù)培訓(xùn)中心合作，改革原有的課程體系，引入汽車機(jī)電服務(wù)技師課程培訓(xùn)體系及課程標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)出學(xué)生同時(shí)獲得大專學(xué)歷證書、德國(guó)汽車機(jī)電服務(wù)技師證書、汽車維修工證書的高素質(zhì)技能型人才。

一、汽車類專業(yè)人才需求分析

近十年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，我國(guó)汽車化進(jìn)程不斷加快，汽車保有量保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，全國(guó)的汽車保有量已突破一億輛。汽車新技術(shù)的不斷發(fā)展與運(yùn)用，對(duì)汽車維修行業(yè)的技術(shù)人員提出了更高的要求。據(jù)國(guó)家有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在100萬的缺口。國(guó)內(nèi)汽車維修及相關(guān)行業(yè)的突出矛盾是人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，汽修高技能人才比例偏低、專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員結(jié)構(gòu)不合理。維修人員需要熟悉這些新知識(shí)、新結(jié)構(gòu)，掌握科學(xué)的診斷方法，能夠根據(jù)車載電腦記錄的故障碼和數(shù)據(jù)流，按照維修資料提供的診斷步驟和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行故障診斷和合理維修。

隨著汽車維修行業(yè)人才緊缺的矛盾日益突出，培養(yǎng)高素質(zhì)高技能的汽車維修人才已成為當(dāng)務(wù)之急。目前，規(guī)模的大型維修公司或4S店里需求正規(guī)培訓(xùn)畢業(yè)的人才，薪酬相對(duì)較高，高級(jí)技師型人才的薪水更是十分可觀。企業(yè)要求高等職業(yè)院校培養(yǎng)出的學(xué)生應(yīng)具備語言、文字正確表達(dá)能力和閱讀本專業(yè)一般英文資料的能力，良好的學(xué)習(xí)和繼續(xù)發(fā)展的能力，較高的愛崗敬業(yè)精神和創(chuàng)新精神團(tuán)隊(duì)精神，扎實(shí)的專業(yè)基本知識(shí)和基本技能；同時(shí)還具備熟練地使用多種先進(jìn)的檢測(cè)、診斷儀器對(duì)各類汽車的使用和技術(shù)性能進(jìn)行檢測(cè)診斷的能力。

二、構(gòu)建中德“三證融通”的課程體系

課程體系是指在一定的教育價(jià)值理念指導(dǎo)下，將課程的各個(gè)構(gòu)成要素加以排列組合，使各個(gè)課程要素在動(dòng)態(tài)過程中統(tǒng)一指向課程體系目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)［1］。

德國(guó)職業(yè)教育的課程體系包括理論課程體系和實(shí)踐課程體系兩大部分。理論課程體系依據(jù)1996年頒布的《職業(yè)學(xué)校職業(yè)專業(yè)教育框架教學(xué)計(jì)劃編制指南》和各州文教部長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議頒布的各個(gè)專業(yè)的《框架教學(xué)計(jì)劃》制定；實(shí)踐課程體系依據(jù)聯(lián)邦政府頒布的2005年實(shí)施的 《聯(lián)邦職業(yè)教育法》等結(jié)合培訓(xùn)企業(yè)的具體要求制定。在德國(guó)，理論課程 （包括通識(shí)類課程和專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程）教學(xué)都在職業(yè)學(xué)校進(jìn)行，實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程在企業(yè)培訓(xùn)中心或各區(qū)域的專門職業(yè)培訓(xùn)中心（如汽車維修職業(yè)培訓(xùn)中心等）進(jìn)行，頂崗實(shí)習(xí)在企業(yè)進(jìn)行并分為相關(guān)職業(yè)崗位輪換實(shí)習(xí)、就業(yè)崗位集中實(shí)習(xí)兩個(gè)階段［2］［3］。

在構(gòu)建中德合作辦學(xué)，聯(lián)合培養(yǎng)汽車技能型人才的課程體系時(shí)，需要根據(jù)確定的職業(yè)崗位群，分析其典型工作任務(wù)，得出完成典型工作任務(wù)對(duì)應(yīng)的職業(yè)能力，緊扣專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及知識(shí)、能力、素質(zhì)的要求。結(jié)合國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)和德國(guó)汽車技師培養(yǎng)要求，按照職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律和學(xué)習(xí)規(guī)律將職業(yè)能力從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從單一到綜合進(jìn)行整合，構(gòu)建以項(xiàng)目課程為主體的模塊化課程體系，課程的教學(xué)中加強(qiáng)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的融合。按照職業(yè)基本素質(zhì)、職業(yè)知識(shí)與技能、職業(yè)綜合技能、職業(yè)能力拓展四個(gè)方面構(gòu)建多元融合的專業(yè)課程體系。

職業(yè)知識(shí)與技能課程采用項(xiàng)目導(dǎo)入法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、理論與實(shí)踐相融和的一體化教學(xué)模式；職業(yè)綜合技能課程以工作過程為引領(lǐng)，設(shè)計(jì)與企業(yè)的檢測(cè)、維修、技術(shù)服務(wù)工位及程序一致，與企業(yè)文化、氛圍統(tǒng)一的學(xué)習(xí)情境；職業(yè)能力拓展課程采用選修的方式，給學(xué)生個(gè)性發(fā)展提供空間。

三、中德“三證融通”課程體系的實(shí)施保障

在全面引進(jìn)德國(guó)汽車機(jī)電服務(wù)技師的課程體系過程中，結(jié)合中國(guó)汽車維修企業(yè)的具體需求，與中德汽車專家研發(fā)出本土化的課程體系。課程框架由必備的汽車基礎(chǔ)知識(shí)＋大量的實(shí)訓(xùn)課程＋階段性企業(yè)實(shí)習(xí)＋個(gè)人成長(zhǎng)課程四大部分組成。教學(xué)上實(shí)施德國(guó)“雙元制”培養(yǎng)模式，實(shí)訓(xùn)為主，小班教學(xué)（15-20人），每班配備專職實(shí)訓(xùn)教師，采用工作過程導(dǎo)向法和項(xiàng)目任務(wù)單教學(xué)法組織教學(xué)，根據(jù)不同學(xué)生的專業(yè)水平實(shí)施差異化教學(xué)，不僅使每位學(xué)生的潛能得到充分發(fā)揮，又在最大程度上保證學(xué)生能夠掌握企業(yè)所需的各項(xiàng)專門技能。學(xué)生通過大量的項(xiàng)目實(shí)踐演練和企業(yè)實(shí)習(xí)活動(dòng)，最終將所學(xué)知識(shí)和技能訓(xùn)練融會(huì)貫通，從而可以輕松地掌握企業(yè)所需要的技能。

專業(yè)核心課程及其項(xiàng)目設(shè)計(jì)緊扣專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及知識(shí)、能力、素質(zhì)的要求，在課程的教學(xué)中加強(qiáng)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的融合，采用項(xiàng)目導(dǎo)入法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、理論實(shí)踐一體化教學(xué)等教學(xué)模式。每門專業(yè)核心課程選取若干個(gè)項(xiàng)目或任務(wù)作為實(shí)施教學(xué)的載體，教師在“教中做”，學(xué)生在“做中學(xué)”，實(shí)訓(xùn)室和汽車診斷與維修車間融為一體，力圖給學(xué)生營(yíng)造真實(shí)的企業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景，使學(xué)生畢業(yè)后，盡快適應(yīng)汽車維修企業(yè)的相關(guān)崗位，與企業(yè)零距離接軌。

1.創(chuàng)新工學(xué)交替培養(yǎng)模式

德國(guó)“雙元制”職業(yè)教育是世界公認(rèn)的最有效的職業(yè)教育模式。“雙元制”執(zhí)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是職業(yè)培訓(xùn)條例，行會(huì)協(xié)會(huì)是其管理機(jī)構(gòu)［4］。德國(guó)的各行業(yè)協(xié)會(huì)（工商業(yè)協(xié)會(huì)、手工業(yè)協(xié)會(huì)等）負(fù)責(zé)企業(yè)內(nèi)職業(yè)教育的許可、咨詢、考試及監(jiān)督等主要職責(zé)，包括對(duì)承擔(dān)培訓(xùn)企業(yè)的資格認(rèn)定和監(jiān)督；制定結(jié)業(yè)考試條例，組織與實(shí)施期中考試、結(jié)業(yè)考試等。由此可見，行業(yè)協(xié)會(huì)在“雙元制”職業(yè)培訓(xùn)中起著舉足輕重的作用［5］。

引入德國(guó)“雙元制”理念時(shí)，并不等于照搬德國(guó)原型，而是結(jié)合本地區(qū)汽車維修企業(yè)的實(shí)際情況，采取“工學(xué)交替”的培養(yǎng)模式。學(xué)生先在學(xué)校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識(shí)和必要基本技能，然后到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐。在高職教育三年的培養(yǎng)模式中，每年安排學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，第一年安排汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)（4周）、第二年安排到企業(yè)進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)實(shí)習(xí)（6周）、第三年到企業(yè)進(jìn)行整車維修實(shí)習(xí)（10周）。汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)，主要是感受企業(yè)的文化，熟悉汽車的主要總成及零部件結(jié)構(gòu)。汽車維護(hù)與保養(yǎng)實(shí)習(xí)，學(xué)生可以完成頂崗實(shí)習(xí)，進(jìn)行汽車的一、二級(jí)基礎(chǔ)保養(yǎng)與維護(hù)。整車維修實(shí)習(xí)是學(xué)生畢業(yè)前的頂崗實(shí)習(xí)，將學(xué)過的內(nèi)容融會(huì)貫通，能夠進(jìn)行整車的故障診斷、故障排除。三年的實(shí)習(xí)項(xiàng)目任務(wù)逐漸遞進(jìn)、由淺入深，貫穿于整個(gè)學(xué)習(xí)進(jìn)程。企業(yè)參與人才培養(yǎng)的全過程，從培養(yǎng)方案、教學(xué)計(jì)劃制定到課堂教學(xué)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等環(huán)節(jié)，企業(yè)全程參與。

工學(xué)交替培養(yǎng)模式，突出“教-學(xué)-做”相結(jié)合，由專業(yè)骨干教師與企業(yè)技術(shù)骨干共同開發(fā)專業(yè)核心課程，緊密結(jié)合汽車整車及零部件技術(shù)服務(wù)、營(yíng)銷與管理，汽車銷售及售后服務(wù)以及新能源汽車的技術(shù)服務(wù)，結(jié)合教學(xué)組織與實(shí)施的可行性，將職業(yè)能力進(jìn)行整合，以行動(dòng)為導(dǎo)向，按實(shí)際工作過程組織教學(xué)內(nèi)容。將職業(yè)行為規(guī)范和技能認(rèn)證融入課程建設(shè)中，實(shí)施“學(xué)中做、做中學(xué)”，注重學(xué)生社會(huì)能力、方法能力的培養(yǎng)，讓學(xué)生學(xué)會(huì)用企業(yè)崗位的規(guī)則來要求自己。

2.基于項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)引領(lǐng)的教學(xué)方法

在職業(yè)與知識(shí)培養(yǎng)目標(biāo)要求中，按照崗位技能要求，細(xì)分成若干的教學(xué)模塊。德國(guó)手工業(yè)協(xié)會(huì)汽車機(jī)電服務(wù)技師課程的培養(yǎng)實(shí)訓(xùn)模塊分為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、汽車底盤機(jī)械系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、汽車電氣系統(tǒng)、尾氣排放處理、汽車檢測(cè)與整車故障診斷技術(shù)、自動(dòng)變速器、汽車維護(hù)與保養(yǎng)等10個(gè)模塊。針對(duì)國(guó)內(nèi)德系車常見車型的特點(diǎn)，進(jìn)行了教學(xué)模塊的整合，增加了汽車機(jī)械基礎(chǔ)與液壓傳動(dòng)、汽車認(rèn)識(shí)與工具使用、汽車故障檢測(cè)與診斷模塊，將汽車故障診斷與排除模塊分為普通車和奔馳或?qū)汃R模塊進(jìn)行教學(xué)等。

每一模塊采用多種教學(xué)方法，如“行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法”、“項(xiàng)目教學(xué)法”、“案例法”等等。教學(xué)中不僅教會(huì)學(xué)生專業(yè)知識(shí)和某項(xiàng)操作技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，即行為能力，使畢業(yè)生能適應(yīng)企業(yè)、社會(huì)的要求。例如：我們?cè)谄嚮A(chǔ)電器課程中，要求學(xué)生拆畫電路圖、連接電路板，在整車上分組制作汽車診斷盒與故障盒，在整車故障診斷過程中自己在資料庫(kù)中收集資料，判斷故障。老師只起到啟發(fā)、引導(dǎo)與輔導(dǎo)的作用。

汽車專業(yè)課程全部是小班制授課，每個(gè)班的學(xué)生限制在20人以內(nèi)，教學(xué)地點(diǎn)全部安排在實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行。教學(xué)環(huán)境符合工作過程為導(dǎo)向、崗位技能為標(biāo)準(zhǔn)、工作任務(wù)為載體的汽車維修企業(yè)工作環(huán)境。設(shè)計(jì)教學(xué)實(shí)施進(jìn)程時(shí)，在任務(wù)單、作業(yè)單中融入汽車檢測(cè)與維修技術(shù)服務(wù)和汽車售后服務(wù)技術(shù)服務(wù)崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，并吸收企業(yè)培訓(xùn)、認(rèn)證內(nèi)容，強(qiáng)化學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中的主體地位，創(chuàng)建學(xué)生自主學(xué)習(xí)和“教-學(xué)-做”一體的教學(xué)環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、探究學(xué)習(xí)的能力。

3.深化校企合作，推進(jìn)實(shí)習(xí)基地建設(shè)

構(gòu)建基于中德技能型人才培養(yǎng)的模塊化課程體系，需要加強(qiáng)校企合作，共建能夠完成專業(yè)課程教學(xué)任務(wù)、職業(yè)技能鑒定、社會(huì)培訓(xùn)等校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地以及能夠?yàn)閷W(xué)生提供工學(xué)交替實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)的校外實(shí)訓(xùn)基地。

建立汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)項(xiàng)目，具有汽車整車及零部件總成拆裝、檢測(cè)、調(diào)試及故障診斷與排除，以及電子、電氣布線、檢測(cè)與故障排除。建有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室、汽車底盤實(shí)訓(xùn)室、汽車電氣實(shí)訓(xùn)室、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、汽車底盤控制系統(tǒng)、汽車車身控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室、汽車檢測(cè)與排故實(shí)訓(xùn)室等理論實(shí)踐一體化教室，根據(jù)各教學(xué)模塊中的任務(wù)要求，購(gòu)置或通過教師自制實(shí)訓(xùn)設(shè)備等。

作為校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的汽車維修企業(yè)能夠?yàn)閷W(xué)生提供一個(gè)實(shí)踐演練的舞臺(tái)，提高學(xué)生的實(shí)踐及動(dòng)手能力，同時(shí)使得企業(yè)技術(shù)和管理人員能夠了解學(xué)校，參與人才培養(yǎng)方案的制訂和課程體系改革。奔馳、寶馬、奧迪、一汽大眾、上海大眾、斯柯達(dá)等多家汽車4S店成為了合作緊密的校外實(shí)習(xí)基地。實(shí)習(xí)基地的建設(shè)，基本上滿足了學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)的需求，并為教師的工程實(shí)踐鍛煉提供了機(jī)會(huì)，為課程改革和專業(yè)建設(shè)增添了活力，更為企業(yè)的人才需求提供了保障，真正實(shí)現(xiàn)了校企互贏。

4.雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

中德課程體系中基于項(xiàng)目化的課程實(shí)施，需要建設(shè)一支專兼結(jié)合、校企雙棲、結(jié)構(gòu)合理且具有國(guó)際視野的雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。雙師型師資隊(duì)伍的建設(shè)途徑主要有兩條：一是需要校內(nèi)教師定期到企業(yè)進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修實(shí)踐，教師參加職業(yè)資格證書的培訓(xùn)及省、市級(jí)汽車工程學(xué)會(huì)等交流，提高教師的動(dòng)手實(shí)踐能力和開拓掌握汽車知識(shí)、新技術(shù)的視野；通過選派教師赴德國(guó)哈勒手工業(yè)協(xié)會(huì)或協(xié)會(huì)授權(quán)的培訓(xùn)中心培訓(xùn)，培養(yǎng)我院汽車專業(yè)教師的動(dòng)手實(shí)踐能力，達(dá)到德國(guó)汽車維修技師或大師水平。二是從汽車維修行業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)選聘一些專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和操作技能，熟悉本地區(qū)、本單位情況，具有教師基本素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員來學(xué)校擔(dān)任兼職教師。增強(qiáng)師資隊(duì)伍的實(shí)踐技能水平，使師資結(jié)構(gòu)更趨于合理化。同時(shí)還聘請(qǐng)德籍資深汽車維修實(shí)訓(xùn)教師、德系汽車企業(yè)技術(shù)總監(jiān)及有多年汽車維修經(jīng)驗(yàn)的國(guó)內(nèi)外汽車維修專家作為項(xiàng)目的兼職教授或技術(shù)顧問。他們不僅有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，融會(huì)貫通的理論知識(shí)，又有較強(qiáng)的動(dòng)手能力來指導(dǎo)學(xué)員實(shí)際操作，保證了教學(xué)工作高質(zhì)量的開展。

5.創(chuàng)建多元結(jié)合的課程考評(píng)體系

德國(guó)“雙元制”模式在世界上享有盛譽(yù)主要是因?yàn)槠渑嘤?xùn)質(zhì)量高，而這一高質(zhì)量的培訓(xùn)又是以客觀、公正、規(guī)范的考試考核體系為保障的。

模塊化課程考評(píng)由單一的最終評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)化為全程評(píng)價(jià)。由教師單一評(píng)價(jià)學(xué)生轉(zhuǎn)化為學(xué)生自評(píng)、學(xué)習(xí)小組互評(píng)與教師評(píng)價(jià)相結(jié)合的評(píng)價(jià)模式；由學(xué)校單一評(píng)價(jià)學(xué)生轉(zhuǎn)化為校企共同評(píng)價(jià)學(xué)生，企業(yè)派技術(shù)人員到學(xué)校參與學(xué)生的技能成績(jī)考評(píng)，學(xué)生的關(guān)鍵技能也可在汽車維修企業(yè)完成考評(píng)。

在汽車檢測(cè)與故障排除課程教學(xué)評(píng)價(jià)中，項(xiàng)目中所有汽車故障排除的任務(wù)都是在模擬汽車維修廠來進(jìn)行的。首先教師在汽車上設(shè)置故障以后，告訴學(xué)生 顧客反映的汽車故障現(xiàn)象，學(xué)生分組討論，制定診斷維修方案，在排除故障的過程中要求詳細(xì)記錄整個(gè)測(cè)量過程，以此作為學(xué)生排除故障與排除項(xiàng)目成績(jī)的依據(jù)。

四、結(jié)論

通過本課題的研究，將德國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)制定技師培訓(xùn)課程體系引入高等職業(yè)院校，為培養(yǎng)高端技能型人才提供一個(gè)新的理念和培養(yǎng)模式。通過引入培訓(xùn)課程體系，開發(fā)適用于國(guó)內(nèi)教學(xué)的全部專業(yè)課程教材、配套電子課件和項(xiàng)目任務(wù)單，選擇部分校本教材進(jìn)行出版。成功引入德國(guó)“雙元制”教學(xué)理念，開展小班教學(xué)、通過到相關(guān)企業(yè)的工學(xué)結(jié)合實(shí)習(xí)，開展廣泛的校企合作，通過本課題的實(shí)施，可以打造一支由德國(guó)手工業(yè)協(xié)會(huì)專家、企業(yè)技術(shù)經(jīng)理、學(xué)校雙師素質(zhì)教師組成的高水平的中外合作專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，具有良好的課程目標(biāo)定位和指導(dǎo)能力。

［1］崔 穎.高校課程體系的構(gòu)建研究［J］.高教探索，2009（3）：88-90.

［2］王亞盛.中德職業(yè)院校專業(yè)課程體系對(duì)比分析與改革建議［J］.中國(guó)高教研究，2010（6）：77-79.

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［4］安小風(fēng)，王雅蕾，朱光福.對(duì)在高職改革中引入德國(guó)“雙元制”職業(yè)教育模式的思考［J］.重慶電子工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（7）：5-6.

［5］顧月琴.德國(guó)雙元制職業(yè)教育模式探析［J］.合肥師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（9）：111-113.